Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Broke .

Ww1pddBroke.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Broke
Строитель:Дж. С. Уайт , Коуз
Запущено:25 мая 1914 г.
Приобретенный:Август 1914 г.
Судьба:
Чили
Имя:Альмиранте Урибе
Введен в эксплуатацию:1920 г.
Списано:1933 г.
Судьба:Списан в 1933 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Лидер эсминцев класса Фолкнор
Смещение:1700 тонн
Тонны нагрузки:1850 тонн
Длина:331 футов (101 м) o / a
Луч:32 футов 6 дюймов (9,91 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Движение:6 водотрубных котлов типа White-Forster, паровые турбины , 3 вала, 30 000 л.с.
Скорость:32 узла
Классифицировать:403 тонны угля, 83 тонны нефти
Дополнение:197–205
Вооружение:

HMS Broke был Faulknor -класса разрушителя лидером в Королевском флоте , первоначально построенный для чилийского ВМФ в качестве ALMIRANTE Линч -класса разрушителя Almirante Гония . Начало Первой мировой войны привело к тому, что в августе 1914 года, вскоре после спуска на воду, Адмиралтейство купило ее и переименовало в HMS Broke . Весь класс присутствовал в Ютландской битве с 31 мая по 1 июня 1916 года, где Брок , вышедший из-под контроля после попаданий немецких кораблей, столкнулся с эсминцем класса Acasta. HMS  Sparrowhawk, что привело к потере последнего. Брок участвовал в нескольких сражениях и был перепродан Чили после окончания войны.

Строительство [ править ]

Построенный как Алмиранти- Гони по JS Уайт , Каус , HMS Broke был запущен 25 мая 1914 года, и был завершен в 1914 году.

Сервис [ править ]

Ютландская битва [ править ]

Брок входил в состав 4-й флотилии эсминцев под командованием капитана Чарльза Винтура на борту HMS  Tipperary . Ночью 31 мая флотилия стояла позади (к северу) от Великого флота для защиты от немецкого нападения и направлялась на юг, удерживая станцию ​​вместе с флотом. Около 23:15 ведущий рулевой-торпедист на борту HMS  Garland., четвертый корабль в двенадцати сильной линии, заметил три приближающихся корабля. Об этом доложили капитану Винтур, который, не имея возможности определить, были ли корабли британскими или немецкими, послал британский сигнал вызова приближающимся кораблям. На это немедленно последовал град огня с расстояния около 600 ярдов от приближающихся немецких легких крейсеров, SMS  Stuttgart , SMS  Hamburg , SMS  Rostock и SMS  Elbing . Вскоре позади них линкоры SMS  Westfalen и SMS  Nassau также открыли огонь из вторичного вооружения. Корабли были фургоном немецкого открытого морского флота., проходивший позади британского флота. [1]

Ведущие британские корабли, Типперэри , HMS  Spitfire , Sparrowhawk , HMS Garland , HMS  Contest и Broke, выпустили торпеды по немецким кораблям, прежде чем отвернуться от огня. Неизвестность относительно личности противостоящих кораблей сохранялась, несмотря на вспышку стрельбы, так что Broke 'Капитан приказал не запускать торпеды до тех пор, пока он не сможет точно идентифицировать корабли как немецкие. Он сделал это, когда прожектор одного из немецких кораблей поймал одного из ее спутников на достаточно долгое время, чтобы его можно было опознать. Ни один из дальних эсминцев не чувствовал себя достаточно уверенно, чтобы открыть огонь. В соответствии с действующим приказом о сохранении запасов торпед каждый корабль выпустил только одну или две торпеды, одна из которых попала в Эльбинг , но в темноте было неизвестно, какой корабль ее выпустил. Немецкие корабли отвернулись, чтобы избежать торпед, и в суматохе Эльбинг был протаранен линкором « СМС  Позен» . Типперэри был подожжен в бою и затонул около 02:00 следующего утра. Эльбингпришлось бросить и точно так же затонуло около 03:40. Спитфайр едва избежал тарана линкора Нассау , проделав дыру в борту линкора, когда два корабля столкнулись бок о бок, но затем ему пришлось уйти из битвы и хромать домой в Англию. [2]

Остальные корабли 4- й флотилии эсминцев построились за командиром Уолтера Аллена из Брока , который был командиром полуфлотилии и теперь принял командование. Около 23:40 снова были замечены большие корабли, и Аллен попытался бросить им вызов. Прежде чем он смог это сделать, немецкий линкор « Вестфалия» послал свой собственный опознавательный сигнал и затем включил прожекторы. Сломанныйпытался стрелять торпедами, но дальность была очень короткой, в районе 150 ярдов (140 м), и немецкий корабль открыл огонь первым. Эффект был разрушительным, так что за пару минут 50 членов экипажа были убиты и еще 30 ранены, что привело к отключению орудий и предотвращению любой эффективной деятельности на палубе. Рулевой был убит за штурвалом, и когда он умер, его тело повернуло колесо, заставив корабль повернуть налево и таранить перепелятника . Оба корабля уже повернули налево от линии вперед к линии в ряд, чтобы стрелять торпедами. [3] [4]

Суб - лейтенант Перси Вуд увидел Сломал ближайшие к ним в 28 узлов, направляясь прямо к Ястреб " моста с. Он крикнул экипажу, чтобы тот покинул очаг, а затем был сбит с ног. Проснувшись, он обнаружил, что лежит на палубе Брока . Вуд доложил командиру Аллену, который сказал ему вернуться на свой корабль и подготовиться к взятию на борт экипажа Брока . Двое других мужчин из перепелятника также были сброшены на Брок в результате столкновения. Вернувшись в Ястреб-перепелятник , Вуду сказал его собственный капитан, лейтенант-коммандер Сидней Хопкинс, что он только что послал точно такое же сообщение Броку.. Около 20 людей из Sparrowhawk эвакуированы в Broke , в то время как пятнадцать Broke ' экипажа s подошли к перепелятник .

Вид поврежденного HMS Broke в сухом доке на Тайнсайде

В этот момент третий эсминец, HMS Contest, вошел в Sparrowhawk , удалив 6 футов (1,8 м) от его кормы. Соревнования остались относительно невредимыми и могли продолжаться после столкновения. Брок и перепелятник оставались вклинивается вместе около получаса , прежде чем они могут быть разделены и Сломал реализовывалась, взяв 30 из Ястреб ' экипажа s с ней. Брок продолжал маневрировать, хотя и потерял лук. [5] Около 01:30 корабль снова столкнулся с немецкими эсминцами, которые выпустили около шести выстрелов по Броку., который успел отыграть один выстрел до разделения кораблей. Корабль медленно продвигался к Британии, но к 06:00 2 июня обнаружил, что больше не может выходить в открытое море с поврежденным носом и вынужден повернуть обратно в сторону Гельголанда . Море утихло, и корабль смог направиться к Тайну , прибыв через два с половиной дня после сражения. [6]

Бой в Дуврском проливе [ править ]

20-21 апреля 1917 года Брок вместе с другим командиром эсминцев, HMS  Swift, принял участие в битве при Дуврском проливе против флотилии из шести немецких торпедных катеров из Зебрюгге , которые атаковали Дуврский заградительный огонь . В суматохе Брок протаранил SMS  G42 , и два корабля оказались заблокированы. Некоторое время между командами велась рукопашная схватка, когда немецкие моряки взошли на борт британского корабля, прежде чем Брок освободился и G42 затонул. Сильно поврежденный, Брок пришлось отбуксировать в Дувр, ее потери составили 21 убитый и 36 раненых. Ее командир,Эдвард Эванс был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» и превозносился в британской прессе как «Эванс сломленного». [7] В ходе переоборудования в марте 1918 г. передние расположенные бок о бок 4-дюймовые орудия были заменены одним 4,7-дюймовым орудием . [8] Позже в том же году, вместе с HMS  Moorsom , Брок атаковал предполагаемую подводную лодку, которая на самом деле была британской подводной лодкой HMS  E33, и, к счастью, ускользнула без повреждений. [9]

Чилийская служба [ править ]

HMS Broke была перепродана Чили в мае 1920 года и поступила на службу к ним под именем Almirante Uribe , где проработала до 1933 года [9].

Заметки [ править ]

  1. ^ Ютландия, p.309-310
  2. ^ Ютландия p.311-313
  3. ^ Ютландия 1916, стали и Харт с.318
  4. ^ Bennett, с.138
  5. ↑ Ютландия, 1916, стр. 320
  6. ^ Bennett с.141
  7. ^ Смит, Гордон. «Первая мировая война на море - Морские сражения в общих чертах - ДОВЕР, нападение немецких эсминцев на Дуврский пролив - 21 апреля 1917 года» . naval-history.net . Проверено 22 февраля 2021 года .
  8. ↑ Friedman 2009, Глава 7: Война, 1914-1918 гг.
  9. ^ a b Стебель 2008, стр. 91

Библиография [ править ]

  • Беннет, Джеффри (1964). Ютландская битва . Б. Т. Бэтсфорд.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Найджел Стил; Питер Харт (2003). Ютландия 1916 . Лондон: Касселл (книги Ориона). ISBN 0-304-36648-X.
  • Стебель, Роберт С. (2008). Сражения на эсминцах: эпосы рукопашного боя на море . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1848320079.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Военно-морское обозрение, 1917. С. 174–175. Письмо с эсминца . (член экипажа, описывающий события 31 мая 1916 г.)


Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Broke (1914) на Викискладе?
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Broke