 HMS Cambrian , 1910 год. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Кембрийский |
| Строитель: | Пембрук Верфь |
| Положил: | 1891 г. |
| Запущено: | 30 января 1893 г. |
| Судьба: | Продан в феврале 1923 г. и распущен. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Крейсер класса Astraea |
| Смещение: | 4360 тонн |
| Длина: | 320 футов (98 м) ( p / p ) |
| Луч: | 49,5 футов (15,1 м) |
| Проект: | 21 футов 6 дюймов (6,55 м) |
| Движение: | list error: {{clear}} list ( help ) Механизмы тройного расширенияДва вала7,500 л.с. |
| Скорость: | список ошибок: {{clear}} список ( помощь ) 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (естественная осадка)19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) (принудительная осадка) |
| Классифицировать: | Перевезено 1000 тонн угля (макс.) |
| Дополнение: | 318 |
| Вооружение: | list error: {{clear}} list ( help ) 2 × 6-дюймовые (152,4 мм) пушки QF8 × QF 4,7 дюйма (120 мм) орудия 1 × 76-мм (3,0 дюйма) пушка2 × 6-фунтовые пушки1 × 3-фунтовая пушка4 × пулемета3 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты |
| Броня: | список ошибок: {{}} ясно , список ( помощь ) рубка : 3-6 в (76-152 мм)Дека : 2 дюйма (51 мм)Люк двигателя: 5 дюймов (130 мм) |
HMS кембрия был второй класс защищенный крейсер , из Королевского военно - морского флота , построенный в Пемброк Верфи и спущен на воду 30 января 1893. [1] Она была последним флагманом Австралии станции .
Принц Луи Баттенбергский , впоследствии первый морской лорд , с октября 1894 по май 1897 года был капитаном Кембрия на Средиземном флоте . [2] В марте 1901 года капитан Фредерик Сидни Пелхэм с экипажем из 345 человек назначил его старшим капитаном в HMNB Devonport офицерский корабль на станции Юго-Восточное побережье Америки . [3] С мая 1901 года им командовал коммодор Роберт Леонард Грум , когда капитан Пелхэм перешел на другое судно. [4] Капитан Фрэнк Финнис был назначен коммодором 2-го класса.командовал юго-восточной американской станцией, базировавшейся на кембрийском бассейне в июне 1902 г. [5], и прибыл, чтобы принять командование в следующем месяце. К середине августа командир Эдвард Стаффорд Фицхерберт командовал кораблем, когда он посетил Монтевидео и Сантос, Бразилия . [6] В следующие месяцы она продолжила свой путь в Баию и Рио-де-Жанейро . [7]
В 1907 году она была на Средиземноморском вокзале . Он начал службу на австралийской станции 3 октября 1905 года под командованием капитана Э. Ф. Гаунта, прибывшего в Сидней в декабре. [1] Она покинула австралийскую станцию после прибытия австралийского военно-морского флота и вернулась в Англию 13 октября 1913 года. По прибытии в Англию ей заплатили . Он был преобразован в базовый корабль и переименован в HMS Harlech в марте 1916 года, а затем в HMS Vivid в сентябре 1921 года. [1]
Судьба [ править ]
В 1923 году она была продана Янгу в Южный регион за разрыв. [1]
Цитаты [ править ]
- ^ а б в г Басток, стр. 138–139.
- ↑ Керр, Марк (1934), принц Луи Баттенбергский , Лондон: Longmans, Green and Co, стр. 121–122
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36395). Лондон. 6 марта 1901 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36557). Лондон. 11 сентября 1901 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36783). Лондон. 2 июня 1902 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36858). Лондон. 28 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36911). Лондон. 29 октября 1902 г. с. 9.
Ссылки [ править ]
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
