Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Champion .
HMS Champion (1878) в 1880.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Чемпион
Строитель:J. Elder & Co. , Глазго
Выложено:17 августа 1876 г.
Запущено:1 июля 1878 г.
Введен в эксплуатацию:7 декабря 1880 г.
Судьба:списан в 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Корвет класса Comus
Смещение:2380 длинных тонн
Длина:225 футов (69 м)
Луч:44,6 футов (14 м)
Проект:
  • 16 футов 9 дюймов (5 м) вперед
  • 19 футов 10 дюймов (6 м) на корме
Движение:2 двигателя по 2590  л.с., приводные одновинтовые
Скорость:13  тыс. Т
Классифицировать:3840 миль @ 10 узлов
Дополнение:265
Вооружение:

HMS Чемпион был один из девяти Комус -класса корветов в Королевском флоте , построенный в конце 1870 - х и начале 1880 - х годов по проекту Барнаби . Champion был одним из трех судов этого класса, построенных J. Elder & Co. , Гован , Шотландия, и спущен на воду 1 июля 1878 года. [2] Он был третьим судном под этим именем в Королевском флоте.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Корвет класса Comus - дизайн

Champion был одновинтовым корветом (позже классифицированным как крейсер третьего класса ), предназначенным для дальних круизов Британской империи. Намерение Королевского флота состояло в том, чтобы использовать этот класс в качестве разведывательного судна для флота, но из-за их низкой скорости этот класс в основном использовался для защиты по всему миру. Построенный из железного каркаса и стального покрытия, Champion был обшит двумя слоями тикового дерева и обшит медью . Корпус был незащищен, за исключением 1,5 дюйма (38 мм) брони над машинными помещениями. [3] с некоторой дополнительной защитой, обеспечиваемой угольными бункерами по бокам моторных отсеков и магазинов. [4]Они ознаменовали собой значительный шаг вперед в обеспечении базовой обитаемости, с улучшенной вентиляцией под палубой, лазаретом , ванной комнатой для рядовых и даже корабельной библиотекой. [5]

Схема класса Комус

У «Чемпиона» была корабельная оснастка с квадратными парусами на всех трех мачтах. [6] Она и ее класс были одними из последних парусных корветов. [3] Судно было также оборудовано паровым двигателем, приводящим в движение один винт мощностью 2590 лошадиных сил ; [7] для уменьшения сопротивления этот гребной винт можно было поднять в паз в киле, когда судно находилось под парусами. [8]

Чемпион изначально носил два 7-дюймовые морду-погрузочные винтовок , четыре breechloading 6-дюймовых 80-фунтовых орудий и восемь 64-PDR морды-погрузочные винтовки , но казенные погрузчики оказались неудовлетворительными и были заменены в 1885 году с четырьмя 6 дюймов BL MK III , восемь 5-дюймовых BL MK III , четыре 3-фунтовых QF Hotchkiss и два легких пушки, шесть пулеметов и два торпедных лафета.

Заложен 17 августа 1876 года под номером 207, Champion был спущен на воду 1 июля 1878 года и сдан в эксплуатацию 7 декабря 1880 года. [5]

Карьера [ править ]

Чемпион был приспособлен для плавания в Ширнессе . Она посетила Сямэнь , Китай, в апреле 1886 года и базировалась в Тихом океане с 1890 года с Китайской станцией .

В августе 1891 года под командованием капитана Фредерика Сен-Клера « Чемпион» участвовал в совместной высадке французских, американских и немецких военных кораблей в Вальпараисо , Чили , для защиты гражданских лиц и их соответствующих консульств во время гражданской войны в Чили 1891 года . Офицеры международных партий встали перед дулами автоматов, которыми избранный президент угрожал гражданскому населению. [9] В 1892 году Чемпион сделал обзор и карту атолла Джонстон.в надежде, что он подойдет в качестве станции кабельного телевидения. 16 января 1893 года гавайская миссия в Лондоне сообщила о дипломатической конференции по поводу этой временной оккупации острова. В 1893 году под командованием капитана Рукса Чемпион посетил остров Питкэрн , во время которого капитан Рукс подготовил уголовный кодекс и реорганизовал правительство колонии.

Чемпион присутствовал на Naval Review в Спитхеде на праздновании Бриллиантового юбилея 26 июня 1897 года.

С 1904 года он служил в гавани как учебное судно и стал учебным кораблем кочегар в Чатеме . Она была переименована в Champion (старая), когда в 1915 году была построена новая HMS  Champion . [5] Во время Первой мировой войны она была пришвартована посреди Темзы между фортом Клифф и фортом Коулхаус , где использовалась Речной экзаменационной службой. для управления речным движением. [10] 23 июня 1919 года ее корпус был продан Hughes Bolckow , Blyth, на слом. [5]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Winfield (2004) стр. 272
  2. ^ Bastock, с.107.
  3. ^ a b Арчибальд, стр. 43
  4. ^ Osbon, стр. 195-98
  5. ^ a b c d Chesneau, Все мировые боевые корабли Конвея, 1860–1905 , стр. 52-53.
  6. ^ Осбон, стр. 201
  7. ^ Арчибальд, стр. 49
  8. ^ Осбон, стр. 196
  9. ^ Леки 1913, стр. 43
  10. ^ Смит, Виктор TC (1985). Форт Коулхаус и артиллерийская оборона в Восточном Тилбери . Проект форта угольного дома. п. 23.

Ссылки [ править ]

  • Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0 
  • Арчибальд, EHH (1971). Металлический боевой корабль в Королевском флоте 1860-1970 гг . Рэй Вудворд (ил.). Нью-Йорк: ISBN Arco Publishing Co. 0-668-02509-3.
  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Леки, Халтон Стерлинг (1913). Королевские корабли: Том II . Лондон: Гораций Мюрхед.
  • Осбон, Г. А. (1963). «Прохождение паропарусного корвета: классы Комус и Каллиопа ». Зеркало Моряка . Лондон: Общество морских исследований . 49 : 193–208. DOI : 10.1080 / 00253359.1963.10657732 . ISSN  0025-3359 .
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Чемпион HMS по маркам островов Питкэрн
  • Фото HMS Champion