HMS Cossack был почтовым кораблем Королевского флота класса Banterer с номинальной численностью 22 орудия, спущенным на воду в 1806 году в Саут-Шилдсе , Англия . Она получила заказ в январе 1805 года как HMS Pandour и была спущена на воду под этим именем, но в 1806 году ее имя было изменено на Казак. Она служила на протяжении всей наполеоновской войны , но, похоже, не видела особых действий. Она была разбита в Портсмуте в июне 1816 года.
Казак | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Казак |
Упорядоченный: | 30 января 1805 г. |
Строитель: | Саймон Темпл , Саут-Шилдс |
Положил: | Июль 1805 г. |
Запущено: | 24 декабря 1806 г. |
Завершенный: | 2 июля 1807 года на верфи Чатема. |
Введен в эксплуатацию: | начало 1807 г. |
Судьба: | Распалась в июне 1816 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | 22-пушечный почтовый корабль класса Бантерер |
Тонны нагрузки: | 545 60 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 32 футов 3+1 ⁄ 2 дюйма (9,8 м) |
Глубина захвата: | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Дополнение: | 155 (позже 175) |
Вооружение: |
Услуга
Он был оценен как 22-пушечный корабль и предназначался для установки такого количества длинных 9-фунтовых пушек на своей главной палубе. Однако она также несла восемь 24-фунтовых карронад и две длинные 6-фунтовые пушки на квартердеке и баке . К тому времени, когда капитан Джордж Дигби заказал ее в начале 1807 года, Адмиралтейство добавило к ее вооружению две латунные гаубицы , а ее 9-фунтовые пушки обменяли на 32-фунтовые карронады. Это также увеличило ее состав с двадцати до 175 офицеров, мужчин и мальчиков.
Казак участвовал в битве при Копенгагене в 1807 году. [2] Позже она разделила денежный приз, выделенный для захвата датского флота. [3] Казак также поделился доходами от Минервы , захваченной 22 августа 1807 года. [4] Примерно в это же время, когда казак служил в Малом поясе , ее лодки захватили бриг . Однако французам удалось захватить одну из задействованных лодок, убить двух британских моряков, ранить троих и захватить еще несколько человек. [5]
В июне 1808 года Казак и Комета отправились в Сент-Андеро, чтобы помочь испанским лоялистам и вывести британских подданных. 21 июня лодки « Казак» и « Комета» высадили на берег моряков и королевских морских пехотинцев, которые нанесли удар орудиям форта Сен-Сальвадор-де-Ано и форта Седра недалеко от города Сен-Андеро, чтобы не допустить их попадания в руки французов. [6] Они также взорвали два магазина , во время которых капитан Дейли из Кометы и лейтенант Рид из морской пехоты были ранены, когда взорвался один из магазинов. [7]
К 29 июня 1808 года она была у берегов Франции, когда она вместе с Сеной , Кометой и Единорогом захватила французский бриг Пьер Цезарь . [8] Адмиралтейство взяло Пьера Цезаря на службу в качестве Тигрицы . Позже, 5 августа, казак захватил шхуну Муш в Ла-Манше. Lloyd's List сообщал, что «французская национальная шхуна Mouche с одним орудием, четырьмя вертлюжками и 24 солдатами, от Байонны до Гаванны, с депешами, прибыла в Плимут, 27 минут, приз Казачьей ЮЗ». [9]
Затем в конце марта 1809 г. казак захватил Селестену . [10] Список Ллойда сообщил 31 марта, что военный шлюп « Казак» прибыл в Фалмут 25 марта с Селестиной . Французский корабль прибыл с островов Франции с ценным грузом. Казак захватил Селестину 23 марта примерно в 70 лигах (340 км) к юго-западу от Ящерицы ; в погоне Селестина выбросила за борт 16 орудий. [11]
В ноябре 1810 года капитан Томас Гарт сменил Дигби. Его заменой в апреле 1811 года стал капитан Томас Сирл. В феврале 1812 года командование принял капитан Уильям Кинг. 7 июня он отплыл казаком в Португалию. [12]
В феврале 1813 года король сменил капитан Фрэнсис Стэнфелл. [1] Под командованием Стэнфелла казак сопровождал конвой на Ямайку, а затем служил на станции в Северной Америке, где она была повреждена во время шторма.
В марте 1814 года капитан Эдвард Силби заменил Стэнфелла, а четыре месяца спустя капитан Джеймс Эрскин Уэмисс заменил Силби. Месяц спустя, в августе, командование принял достопочтенный капитан Роберт Родни. 19 марта 1815 года Казак оказал помощь американской шхуне « Тистл» , заработав себе часть вырученных денег. [Примечание 1] казак ' последний командующий сек был капитан Лорд Algernon Перси , который принял команду в августе 1815. [1] Под Percy, казак служил на станции североамериканской.
Судьба
Казак был разгромлен в Портсмуте в июне 1816 года.
Сноски
- ^ Первоклассная доля призового стоит £ 118 4' сек 3¼ д ; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 1 5 шиллингов 5 ½ пенсов. [13]
Цитаты
- ^ a b c Winfield (2008), стр. 236.
- ^ Raymond (2010), p68.
- ^ "№ 16275" . Лондонская газета . 11 июля 1809 г. с. 1103.
- ^ «№ 16528» . Лондонская газета . 5 октября 1811 г. с. 1954 г.
- Перейти ↑ Eclectic magazine (1906), Vol. 147, с.611.
- ^ О'бирн (1849), p.259.
- ^ «№ 16161» . Лондонская газета . 9 июля 1808. С. 964–965.
- ^ «№ 16251» . Лондонская газета . 25 апреля 1809 г. с. 593.
- ^ Список Ллойда , нет. 4282 - по состоянию на 28 апреля 2015 г.
- ^ «№ 16329» . Лондонская газета . 30 декабря 1809 г. с. 5.
- ^ Список Ллойда , [1] - по состоянию на 19 декабря 2013 г.
- ^ «NMM, судно ID 382848» (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ «№ 17136» . Лондонская газета . 14 мая 1816 г. с. 911.
Рекомендации
- Колледж, JJ Корабли Королевского флота: Полный отчет о всех боевых кораблях Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1987. ISBN 0-87021-652-X .
- О'Бирн, Уильям Р. (1849) Морской биографический словарь: включающий жизнь и службы каждого живого офицера во флоте Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно . (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
- Раймонд, Дэвид Дж. (2010) Королевский флот на Балтике с 1807 по 1812 год . Университет штата Флорида, исторический факультет, неопубликованная докторская диссертация.
- Уинфилд, Риф. Британские военные корабли в эпоху парусов, 1793-1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт, 2-е издание, 2008 г. ISBN 978-1-84415-717-4 .
Внешние ссылки
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .