 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Pybus |
| Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
| Положил: | 23 июня 1942 г. |
| Запущено: | 7 октября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1943 г. |
| Списано: | 6 августа 1943 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Передан Королевскому флоту |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Emperor |
| Введен в эксплуатацию: | 6 августа 1943 г. |
| Списано: | 28 марта 1946 г. |
| Идентификация: | D98 |
| Судьба: | Вернулся в США, продан на металлолом в 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 15 126 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 492 футов (150 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Проект: | 26 футов 3 дюйма (8,00 м) |
| Движение: | Паровые турбины, 1 вал, 8 500 л.с. (6300 кВт) |
| Скорость: | 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) |
| Дополнение: | 646 офицеров и солдат |
| Вооружение: | 2 × 4 дюйма / 50 , 5 дюймов / 38 или 5 дюймов / 51 ружье |
| На самолетах: | 24 |
| Сервисная запись | |
| Операции: |
|
USS Pybus (CVE-34) изначально был эскорт-авианосцем ВМС США класса Bogue . Корабль был переведен в Соединенном Королевстве на службу в Королевском флоте в качестве правителя класса эскорта носителей HMS императора (D98) в рамках ленд-лиза программы Второй мировой войны . Вступив в строй в 1943 году, корабль участвовал в операциях против немецкого линкора « Тирпиц» и вторжениях в Нормандию и южную Францию . Вернувшись в США после войны, авианосец был продан за лом в 1946 году.
Дизайн и описание [ править ]
Все классы Bogue были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Также все они были заложены в качестве эскортных кораблей, а не переоборудованы в торговые суда . [1] Все корабли имели комплект из 646 судов и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Силовая установка была снабжена паровой турбиной, два котла, соединенных с одним валом, давали 9350 лошадиных сил на валу (6970 кВт), которые могли двигать корабль со скоростью 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [2]
Оборудование самолета представляло собой небольшой комбинированный мост с управлением полетом по правому борту, два подъемника самолета 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту самолета и девять предохранительных тросов . [1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. [1] Вооружение состояло из двух орудий двойного назначения 4 "/ 50 , 5" / 38 или 5 "/ 51 в одинарных установках, шестнадцати 40-мм зенитных орудий Bofors в сдвоенных установках и двадцати 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одинарных установках. . [1] Они имели максимальную вместимость самолета из двадцати четырех самолетов , которые могут представлять собой смесь Grumman стрижа , Grumman F6F Hellcat , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane истребителей и Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочной авиации. [1]
Строительство и карьера [ править ]
Pybus , первоначально обозначавшийся как AVG-34, был заложен 23 июня 1942 года как MC Hull No. 245 компанией Seattle-Tacoma Shipbuilding , Вашингтон . Реклассифицированный как ACV-34 20 августа 1942 года, корабль был спущен на воду 7 октября 1942 года и введен в эксплуатацию ВМС США 31 мая 1943 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Вашингтоне. Pybus был реклассифицирован как CVE-34 15 июля 1943 года и передан в Соединенное Королевство по соглашению о ленд-лизе. С марта по апрель 1945 года находился в составе 21-й авианосной эскадрильи .
"Пибус" поступила на службу на Тихоокеанский флот после обкатки, во временном статусе, прежде чем она списана 6 августа 1943 года в Нью-Йорке . В тот же день она была принята Великобританией и принята на вооружение как HMS Emperor с вымпелом D98. Во время своей британской службы она помогала обеспечивать прикрытие истребителями авиаударов по Тирпицу , участвовала в противолодочной части во время операции «Оверлорд» и поддерживала вторжение в Южную Францию ( операция «Драгун» ).
После войны « Император» был возвращен в состав ВМС США 12 февраля 1946 года, вычеркнут из Регистра военно-морских судов 28 марта 1946 года и продан 14 мая компании Patapsco Scrap Co., Балтимор, штат Мэриленд, на слом.
Заметки [ править ]
- ^ Б с д е е Кокер (2008), с.82.
- Перейти ↑ Cocker (2008), p.79.
Ссылки [ править ]
- Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Emperor (D98) . |
