Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Firedrake .

HMS Firedrake
Firedrake на якоре до 1942 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Firedrake
Упорядоченный:17 марта 1933 г.
Строитель:Parsons Marine Steam Turbine Company , Уолсенд
Расходы:243 966 фунтов стерлингов
Положил:5 июля 1933 г.
Запущено:28 июня 1934 г.
Введен в эксплуатацию:30 мая 1935 г.
Девиз:
  • Virtute ardens
  • («Сжигание доблести») [1]
Судьба:Потоплен U-211 16/17 декабря 1942 г.
Значок:Hms firedrake crest.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса F
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) o / a
Луч:33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Парсонс редукторные паровые турбины
Скорость:35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:6350  миль (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Firedrake - эсминец F-класса, построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Хотя по завершении строительства корабль был назначен на флот метрополии , он был присоединен к Средиземноморскому флоту в 1935–36 годах во время кризиса в Абиссинии . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов она много времени проводила в испанских водах, обеспечивая блокаду оружием, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта.

Через несколько недель после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Файредрейк помог потопить немецкую подводную лодку и принял участие в Норвежской кампании в начале 1940 года. Она была отправлена ​​в Гибралтар в середине 1940 года и вошла в состав Force H, где она сопровождала многие конвои Мальты в Средиземном море и помогли потопить итальянскую подводную лодку. Файредрейк участвовал в битве при мысе Спартивенто и проверял крупные корабли Force H, когда они бомбардировали Геную.до того, как она была повреждена итальянской бомбой в середине 1941 года. После завершения ремонта корабль стал сопровождать конвой в Атлантике в начале 1942 года. Firedrake был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой в декабре 1942 года с потерей большей части экипажа.

Описание [ править ]

Корабли F-класса были повторением предыдущего E-класса . Они вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной нагрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой нагрузке . Суда имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). [2] Они были приведены в действии два Парсонса мотора паровой турбины , причем каждый приводной один карданного вал , с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 36000 лошадиных сил на валу.(27000 кВт) и давал максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Во время ходовых испытаний Firedrake едва превысила расчетную скорость . [3] Она несла максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ей дальность полета в 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Укомплектованность кораблей составляла 145 офицеров и рядовых . [2]

На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) пушки Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» последовательно спереди назад. Для зенитной (АА) обороны, они имели две четырехместные монтирует Mark I для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемета . Класс F был оснащен двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [4] Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [5]

Модификации военного времени [ править ]

К октябрю 1940 года на Firedrake была заменена задняя установка торпедного аппарата на 12-фунтовую зенитную пушку . В конце 1941 года, когда корабль находился на ремонте, орудие «Y» было снято, что позволило разместить на борту 70 глубинных бомб. Несколько других изменения также , вероятно , произошли в течение этого ремонта, в частности , две отдельных 20 мм (0,8 дюйма) Oerlikon были установлены пушки света AA быть в курсе с мостом и Type 286 ближнего поиском поверхности радара были установлены , как были ВЧ / DF - радиопеленгатор установлен на шесте грот-мачте . [2] [6]

Строительство и карьера [ править ]

Firedrake , шестой корабль ее имени в Королевском флоте, [7] был построен паровой турбинной компанией Parsons Marine, Уоллсенд , хотя ее корпус был передан на субподряд Vickers Armstrongs . Он был заложен на их верфи в Уокере, Ньюкасл-апон-Тайн 5 июля, спущен на воду 28 июня 1934 года, в тот же день, что и его родственный корабль , Fame , и завершен 30 апреля 1935 года. Корабль стоил 243 966 фунтов стерлингов , без учета оборудования, предоставленного правительством. вроде вооружение. Первоначально Firedrake входил в состав 6-й флотилии эсминцев.(DF) Флота метрополии, но был отправлен для усиления Средиземноморского флота вместе с большинством своих сестер во время абиссинского кризиса в сентябре и оставался там до декабря. Firedrake была переоборудована в Гибралтаре с 14 декабря 1935 года по 11 февраля 1936 года. Она ненадолго вернулась домой, чтобы дать разрешение экипажу позже в том же месяце, но она вернулась в Средиземное море в марте и оставалась там до июля, когда она начала ремонт на верфи Sheerness . [8]

По завершении строительства 30 сентября корабль вернулся в Средиземное море и начал обеспечивать соблюдение эмбарго на поставки оружия, введенного обеими сторонами во время гражданской войны в Испании Комитетом по невмешательству до июня 1937 года. 23 апреля 1937 года Firedrake вместе с линейным крейсером Худ сопровождал британского торгового судна в гавань Бильбао, несмотря на присутствие националистического крейсера Almirante Cervera, который пытался заблокировать порт. Огненный драконвернулась в Гибралтар в сентябре и возобновила патрулирование в испанских водах до ноября, когда она начала еще один ремонт в Ширнессе, который продлился до 30 декабря. Корабль провел еще два месяца в Гибралтаре с января по март 1938 года, а затем через год патрулировал испанское побережье в Бискайском заливе. В апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны, 6-й ДФ был переименован в 8-ю флотилию эсминцев . Firedrake оставался приписанным к нему до июня 1940 года, сопровождая более крупные корабли флота. [9]

Вторая мировая война [ править ]

В сентябре 1939 года Firedrake был назначен на флот метрополии и базировался в Скапа-Флоу . В первый месяц боевых действий она была частью группы противолодочной охоты, базирующейся на авианосце Ark Royal . 14 сентября авианосец безуспешно атаковала немецкая подводная лодка  U-39 . Файредрейк в компании со своими сестрами Фолкнор и Фоксхаунд контратаковала и потопила U-39 к северо-западу от Ирландии . [9] 5 октября корабль спас выживших с небольшого сухогруза SS  Glen Farg.. В феврале 1940 года она была одним из эскортов конвоя TC 3, перевозившего войска из Канады в Великобританию. [10] Firedrake был слегка поврежден во время полета рядом с эсминцем Icarus в Инвергордоне 28 марта и был отремонтирован между 2 и 26 апреля в Кардиффе , Уэльс . [9]

В норвежской кампании она поддерживала высадку союзников 12–13 мая в Бьерквике во время битвы при Нарвике . Корабль продолжал оказывать огневую поддержку во время боя до конца месяца. Ночью 30 и 31 мая Файредрейк помог эвакуировать войска из Будё в Харстад и Боркенес в ожидании дальнейшей эвакуации. Он был одним из кораблей, сопровождавших военные корабли, эвакуирующие войска из района Нарвика 7 и 8 июня. [11]Он был слегка поврежден осколками во время воздушного налета 23 мая и 12 июня, когда его левый рулевой двигатель и пушка «А» вышли из строя; ее ремонт был завершен восемь дней спустя. [9]

Firedrake на короткое время была назначена в 4-ю флотилию эсминцев, пока не присоединилась к 8-й DF в середине августа, когда они сопровождали линкор Valiant и новый авианосец Illustrious из Великобритании в Гибралтар, прибывшие 29 августа. На следующий день Fury и Force H прикрыли проход Valiant и Illustrious через Западное Средиземноморье, чтобы встретиться со Средиземноморским флотом ( операция «Шляпы» ). [12] 18 октября она потопила итальянскую подводную лодку  Durbo к востоку от Гибралтара вместе с эсминцем Wrestler и двумя Saro London. летающие лодки из 202 - й эскадрильи RAF . Абордажная группа захватила шифры и оперативные документы на борту лодки, что привело к потоплению итальянской подводной лодки  Lafolè два дня спустя. Вместе два эсминца спасли 5 офицеров и 43 рядовых. [13] Файредрейк сопровождал авианосцы Argus и Ark Royal во время операции «Пальто и Уайт» в ноябре, когда они вылетали с самолетов на Мальту. Корабль сопровождал Force F на Мальту во время операции Collar в конце месяца и участвовал в безрезультатной битве у мыса Спартивенто.27 ноября, где она была частью экрана для линейного крейсера Renown и линкора Ramillies . [14]

1 января 1941 года Firedrake был одним из кораблей, которые перехватили французский конвой Виши у Меллилы, Марокко, и захватили все четыре торговых корабля конвоя. [15] Позже в том же месяце она участвовала в операции Excess . С 31 января 1941 года, группа H покинул Гибралтар проводить операцию Пикет , неудачную ночной торпедной атаки восемь Ark Royal ' s Fairey Swordfish на Тирсо плотины в Сардинии . Британские корабли вернулись в Гибралтар 4 февраля и начали подготовку к операции «Грог» - морской бомбардировке Генуи., что было успешно выполнено пятью днями позже. Эсминец случайно сел на мель в тумане около Гибралтара 1 марта и до 21 апреля находился там в предварительном ремонте. Окончательный ремонт был завершен на верфи Chatham Royal Dockyard 19 июня, и вскоре после этого он вернулся в 8-й DF обратно в Гибралтар. [16]

Во время операции Substance , Файредрейк и Фоксхаунд возглавляли колонну конвоя, направляя свои тралы TSDS через Сицилийские узлы 23 июля, когда итальянская 100-килограммовая (220 фунтов) бомба почти не попала в Файредрейк и взорвалась с его левого борта. Ударная волна ударила по обшивке над котельной №1 и вывела ее из строя, так что ее пришлось отбуксировать обратно в Гибралтар на эсминце « Эридж» . Временный ремонт был произведен в Гибралтаре, и 23 сентября судно было передано на ремонт в Бостонскую военно-морскую верфь . Огненный драконзаменила одно 4,7-дюймовое орудие на дополнительные глубинные бомбы во время ремонта, чтобы лучше соответствовать ее новой роли эскорта конвоя. [17]

Проводив Convoy NA 2 в Великобритании в январе 1942 года корабль был назначен Escort Group B7 в Escort сил Середина океана . Во время сопровождения конвоя ON (S) 94 в мае они отъехали от U-406 . В апреле Firedrake ремонтировали на судах Clyde и August в Белфасте . 26 сентября она спасла выживших от торпедированного купца MV  Olaf Fostenes . Двумя месяцами позже судно было выделено для усиления эскорта конвоя ON 144 18 ноября, что помогло предотвратить дальнейшие потери конвоя. 16 декабря, сопровождая колонну ON 153 ,Firedrake был торпедирован U-211 в 19:11. Она сломалась надвое; Носовая часть сразу затонула в точке с координатами 50 ° 50′N 25 ° 15′W. / 50,833 ° с. Ш. 25,250 ° з. / 50,833; -25,250 Координаты : 50 ° 50′N 25 ° 15′W  / 50,833 ° с. Ш. 25,250 ° з. / 50,833; -25,250 , но корма оставалась на плаву до 00:45. Корвет Подсолнечное взял 26 выживших, но остальная часть ее экипажа 140 мужчин были потеряны. [18] [19]

В СМИ [ править ]

Запас кадры HMS Firedrake (H79) был показан в фильме «Шпион в черном» (1939).

Ссылки [ править ]

  1. ^ " Сайт ассоциации HMS Firedrake " . Проверено 10 января +2016 .
  2. ^ a b c Лентон, стр. 156
  3. ^ Март, стр. 296
  4. ^ Уитли, стр. 103
  5. ^ Английский, стр. 141
  6. Перейти ↑ Friedman, pp. 241, 243
  7. ^ Колледж, стр. 126
  8. ↑ English, pp. 75–76, 79–80.
  9. ^ a b c d Английский, стр. 80
  10. ↑ Смит, стр.30, 35
  11. ^ Хаарр, стр. 266, 269, 300, 312
  12. ^ Ровер, стр. 37–38
  13. Перейти ↑ Admiralty Historical Section 2002, Vol. I, стр. 70; Ровер, стр. 45
  14. ^ Ровер, с 47, 49-50. Смит, стр. 70–75.
  15. ^ Осборн, стр. 26 год
  16. Перейти ↑ Admiralty Historical Section 2002, Vol. II, стр. 48–53; Английский, стр. 80
  17. ^ Английский, стр. 80; Смит, стр. 108
  18. ^ Английский, стр. 80; Rohwer, стр. 140, 165, 212, 219.
  19. ^ Спасение выживших описано на страницах 76/77 в автобиографии Джона Treasure Джонса , который был капитаном HMS Sunflower

Библиография [ править ]

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземноморье: сентябрь 1939-октябрь 1940 . Истории Уайтхолла, Истории военно-морского штаба. Я . Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5179-6.
  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940-декабрь 1941 . Истории Уайтхолла, Истории военно-морского штаба. II . Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-057-4.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Осборн, Ричард, доктор (февраль 2011 г.). Первая часть. «Рацион: операции королевского флота против французского торгового флота Виши 1940–1942». Военные корабли . Лондон: Мировое судоходное общество (165): 21–34. ISSN  0966-6958 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Смит, Питер С. (2004). Лидер эсминца: История HMS Faulknor 1935–46 (3-е исправленное и дополненное изд.). Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-121-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Сокровище Джонс, Джон (2008). Бродяга к королеве . История Press. ISBN 978 0 7524 4625 7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт ассоциации HMS Firedrake
  • HMS Firedrake на сайте Naval-History.net