Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Foudroyant .

Захват Гийома Телля.jpg
Захват Гийома Телля 31 марта 1800 года Николасом Пококом . Фоудройант виден в центре справа
История
Великобритания
Имя:HMS Foudroyant
Упорядоченный:17 января 1788 г.
Строитель:Плимут Док
Положил:Май 1789 г.
Запущено:31 марта 1798 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продан в 1890 году. Основан на Блэкпулских песках 16 июня 1897 года.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:80-пушечная третьесортная
Тонны нагрузки:2054 65 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:184 футов 8 1 ⁄ 2   дюйма (56,299 м) (Gundeck)
Луч:50 футов 6 дюймов (15,39 м)
Проект:23 футов (7,0 м)
Глубина захвата:22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:650 офицеров и солдат
Вооружение:
  • 80 орудий: [Примечание 1]
  • Gundeck: 30 × 32-фунтовых орудий
  • Верхняя орудие: 32 × 24-фунтовых орудия.
  • QD : 14 × 12-фунтовых орудий
  • Fc : 4 × 12-фунтовых орудий; 2 × 32-фунтовые карронады
  • Колода кормы : 6 × 18-фунтовых карронад

HMS Foudroyant был 80-пушечный третий курс из Королевского военно - морского флота , один из только два британских построенных 80-пушечных кораблей периода (другой был HMS  Цезарь ). Foudroyant был построен на верфи Плимутского дока (он же Девонпорт) и спущен на воду 31 марта 1798 года. [Примечание 2] Foudroyant служил Нельсону своим флагманом с 6 июня 1799 года до конца июня 1801 года.

Фудройян имела долгую и успешную карьеру, и хотя она не принимала участия в каких-либо крупных боевых действиях флота, она действительно оказала неоценимую услугу многочисленным адмиралам на протяжении ее 17 лет активной службы. В последние годы она стала тренировочным кораблем для мальчиков.

Дизайн [ править ]

Ее дизайнером был сэр Джон Хенслоу . [3] Она была названа в честь 80-пушечного корабля Foudroyant , который Swiftsure и Monmouth , оба 70-пушечных корабля, и Hampton Court (64 орудия) захватили у французов 28 февраля 1758 года.

Фоудройант был одноразовым дизайном. Она следовала французской практике, отдававшей предпочтение большим двухпалубным кораблям третьего класса с 80 орудиями, а не типичным британцам, предпочитавшим строить трехпалубные корабли второго сорта с 98 орудиями. Два типа кораблей, несмотря на разницу в абсолютном количестве орудий, имели одинаковую мощь орудий, но британцы считали, что второй класс имел более внушительный вид и некоторые преимущества в бою, в то время как они считали 80-пушечный корабль обычно более быстрым и менее «подветренным». .

Французская революционная война [ править ]

Модель Foudroyant в музее Монмута
Модель HMS Foudroyant, в музее Монмута, 2.JPG

Foudroyant был впервые введен в эксплуатацию 25 мая 1798 года под командованием капитана Томаса Бьярда . 12 октября Фудройант был с эскадрой под командованием капитана сэра Джона Борлаза Уоррена в Канаде и вступил в бой с французской эскадрой под командованием коммодора Жана-Батиста-Франсуа Бомпара в битве при острове Тори . [4] Британцы захватили французский линейный корабль Hoche и четыре из восьми французских фрегатов. Фоудройантбыла задействована лишь в минимальной степени, хотя на ней было ранено девять человек, и она безуспешно преследовала французские фрегаты, которые сбежали. (Другие британские военные корабли захватили два из этих фрегатов; два фрегата и шхуна полностью ускользнули). [5] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за морскую службу с застежкой «12 октября 1798 года».

Командование Байарда продлилось только до 31 октября, когда, вернув корабль в Плимут, он умер. [6] Командир Уильям Баттерфилд временно принял на себя командование кораблем, пока не перешел в Хазард всего двенадцать дней спустя.

Капитан Джон Эльфинстон принял командование кораблем 26 ноября 1798 года в заливе Кавсанд . 28 ноября лорд Кейт поднял свой флаг в Фудройанте , а 5 декабря она отбыла, чтобы присоединиться к Средиземноморской эскадре. По прибытии в Гибралтар 31 декабря Кейт перешел под флагом Барфлера , а на следующий день капитан Эльфинстон покинул корабль. Его заменой стал капитан Джеймс Ричард Дакрес .

Командование Дакре длилось четыре месяца, прежде чем 22 марта 1799 года его сменил капитан Уильям Браун. 30 марта Фудройант был среди нескольких британских военных кораблей в поле зрения и имел право на долю призовых, когда Алкмена захватила Сент-Джозеф или Гермозу Андалусии. , от Кадиса. [7]

Foudroyant отплыл из Гибралтара 11 мая, зашел в Порт-Махон и прибыл в Палермо 7 июня. В это время Браун перешел в Vanguard , а капитан Томас Харди принял командование. На следующий день лорд Нельсон поднял свой флаг в Фудройанте .

В течение следующих месяцев Фудройант участвовал в усилиях по возвращению неаполитанской королевской семьи в Неаполь . Флот Нельсона прибыл в Неаполь 24 июня. [8] Флот состоял из 18 линейных кораблей, 1 фрегата и 2 огневых кораблей. [Заметка 3]

27 июня англичане высадили 500 британских и португальских морских пехотинцев для поддержки неаполитанцев под командованием капитана сэра Томаса Трубриджа из Каллодена . На следующий день они захватили замки Ово и Нуово . 29 июня они начали осаду форта Сент-Эльмо. Первые батареи были готовы к 3 июля, а последние еще строились 11 июля. Британские, португальские и российские войска начали бомбардировку 3 июля, а французы капитулировали 11 июля, предупреждая необходимость штурма. [9]

10 июля Его сицилийское величество прибыл в Неаполитанский залив и немедленно поднял свой штандарт на борт « Фудройанта» . Там король и его министры оставались до капитуляции форта Сент-Эльмо. [9] Последовала серия репрессий против известных повстанцев. Неаполитанцы провели несколько военных судов , некоторые из которых закончились казнью через повешение.

Пока Фудройант находился в гавани Неаполя , Нельсон начал свой роман с Эммой, леди Гамильтон . Фудройян покинул Неаполь 6 августа вместе с Syren и португальским судном Principe Real . 22 сентября Фудройян перевез в Ливорно королевскую семью Сардинии .

13 октября Foudroyant вошел в гавань Порт-Махона, и капитан сэр Эдвард Берри заменил капитана Харди в качестве исполняющего обязанности капитана. [6] Фудройант вернулся в Палермо 22 октября. Нельсон оставался на берегу , когда Foudroyant отправился в Гозо 29 октября, вместе с Минотавром . В ноябре, выдержав шторм в гавани Палермо, Фудройант снова отправился в путь, на этот раз вместе с Каллоденом , и сел на мель в Мессинском проливе . С Каллоденом 'С помощью корабля удалось вывести корабль на большую глубину. 6 декабря большая часть 89-го полка высадилась на Фудройанте . [Примечание 4] 10-го числа солдаты высадились в заливе Святого Павла на Мальте .

Фудройян вернулся в Палермо 15 января 1800 года, когда лорд Нельсон снова поднял в ней свой флаг, и она отплыла в Ливорно, прибыв 21-го числа. Здесь Фудроянт получил салют с датских и неаполитанских фрегатов и двух линейных русских кораблей.

26 января Foudroyant был в компании с Менорки и королевы Шарлотты , когда она отбили Ragusan polacca Annonciata , Мишель Пепи, мастер. [11] Она везла зерно из Туниса в Геную. [12]

Сицилийские солдаты поднялись на борт 11 февраля, а на следующий день Фудройян отплыл на Мальту в компании с Александром , Нортумберлендом (оба 74-х) и Успехом (32). Позже к ним присоединились Смелость (74) и Корсо (16). 18 февраля британская эскадра начала преследование эскадры из четырех французских кораблей - Généreux (74), Badine (24), Fauvette (20), еще одного корвета из 20 орудий и флейта . Александр заставил флейты сдаться, в то время как успех занимается Généreux, и два корабля обменялись парой залпов, прежде чем Фудройан подошел и открыл огонь по Женере , что поразило ее знамя. [13] [Примечание 5] Выяснилось, что контр-адмирал Жан-Батист Перре , главнокомандующий французским флотом в Средиземном море, находился на борту « Женере» и был убит в начале боя. Его корабли перевозили около 4000 солдат, предназначенных для освобождения Мальты. Их неспособность прибыть значительно повредила французскому владычеству на Мальте и стала свидетельством успеха британской блокады острова. Британские потери составили один человек убитым и восемь раненых, все из-за успеха . [13]

В начале марта, Нельсон оставался в Палермо из - за болезни , когда 25 марта Foudroyant плавал на Мальте еще раз с контр-адмиралом DecRes на борту. 29 марта она встретила шлюп Bonne Citoyenne , и от него Берри узнала, что вечером французские корабли должны были покинуть Валлетту . Гийом Телль вышел в море вечером 30-го, где встретил Лайона и Пенелопу .

Когда наступил день, и сцена стала очевидной, Фудройан маневрировал на пистолетную дистанцию ​​французского корабля - последнего француза, выжившего при Абукире , Женере был единственным другим - и вступил в бой. В журнале действий Фудройана 31 марта 1800 г. отмечается, что в какой-то момент во время битвы французы прибили свои знамена к пню бизань-мачты Гийома Телля . Тем не менее, Вильгельм Телль в конце концов ударил , но не раньше , чем Foudroyant потеряла носовую стеньгой и главный Topsail двор. По первоначальным оценкам, на Лайоне и Фоудройанте было убито и ранено.по 40 за судно. [14]

Позже в тот же день, Foudroyant в бизань мачта упала, будучи поврежденным во время боя. Лайон на время взял Фоудройанта на буксире, пока готовили жюри. Она вошла в Сиракузы 3 апреля. Среди британских судов Foudroyant понес самые тяжелые потери: восемь человек убиты и 61 ранен, включая Берри, который был лишь слегка ранен и не покидал палубу во время боя. По оценкам британцев, у французов было более двухсот жертв. [15]

3 июня неаполитанские король и королева поднялись на борт Фудройанта в сопровождении сэра Уильяма Гамильтона и его жены Эммы. Королевская семья покинула корабль после прибытия в Ливорно 15 июня, а всего через две недели Нельсон спустил свой флаг и вместе с Гамильтонами отправился домой в Англию по суше.

Лорд Кейт во второй раз поднял свой флаг в Фудройанте 15 августа, вернув корабль в Гибралтар 13 сентября. Капитан Берри был переведен с корабля 2 ноября на 38-пушечный фрегат « Принцесса Шарлотта» .

Капитан Филип Бивер принял командование 17 ноября и направился в Восточное Средиземноморье с флотом из 51 корабля, многие из которых были вооружены в боевом порядке и несли на себе 16 150 солдат генерала сэра Ральфа Аберкромби , которые должны были выбить французов. Египет . Тем не менее 22 декабря Фудройан захватил французский бриг « Ипполит» , перевозивший рис из Александрии в Марсель. [16]

Кейт отплыл из Мармариса 22 февраля и прибыл в залив Абукир 2 марта. Морские условия означали, что британцы не могли высадиться до 8 марта. Они встретили сопротивление французов, но к вечеру все войска высадились и вытеснили французов с берега. Посадка стоила Фоудроянту одного человека убитым и одного раненого. В целом, высадка стоила британцам 22 убитых, 72 раненых и троих пропавших без вести. [17]

13-го высадочная группа моряков и морской пехоты под командованием капитана сэра Уильяма Сиднея Смита снова действовала в Мандоре, когда британцы двигались к Александрии. В Фоудройанте был ранен один человек. Всего британский флот потерял шесть моряков убитыми и 19 ранеными, 24 морских пехотинца убитыми и 35 ранеными. [17]

Кейт затем использовал свои корабли, чтобы разрушить замок у входа в залив Абукир, который в конечном итоге пал перед британцами 18 марта 1801 года. Французская контратака 21 марта, предпринятая примерно 20 000 человек, хотя и закончилась поражением, нанесла генералу Аберкромби серьезный удар. травма, повреждение; он умер на борту Foudroyant через неделю после битвы. [18] В дополнение к потерям армии, Королевский флот потерял четырех человек убитыми и 20 ранеными, хотя ни один из них не был из Фудройанта . [18]

Фудройант оставил Александрию до июня, а 17 июня капитан Бивер перешел в Детерминь . Его заменил капитан Уильям Янг, которого, в свою очередь, заменил капитан Т. Стефенсон. [6]

Капитан Джон Кларк Сирл принял командование в июне 1801 года, а в сентябре снова был передан капитану Джону Эльфинстону. [6] В середине августа флот перебросил британскую армию в Александрию. 26 сентября французы предложили трехдневное перемирие для обсуждения условий капитуляции. [19] Поскольку Фудройант служила в египетской кампании военно-морского флота с 8 марта 1801 года по 2 сентября, ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к Морской медали за общую службу, которую Адмиралтейство санкционировало в 1850 году для всех выживших претендентов. [Примечание 6]

Когда был подписан Амьенский мирный договор, положивший конец войне в 1802 году, 26 июля Фудройан был расплачен в Плимут-Доке (Девонпорт). [6]

Наполеоновские войны [ править ]

В январе 1803 года « Фудройант» пришвартовался в доке Плимута для капитального ремонта. Корабль был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Питера Спайсера 11 июня. Ее бывший капитан, ныне контр-адмирал сэр Джеймс Ричард Дакрес, поднял свой флаг в тот же день и оставался на борту до 28 октября. Двумя днями позже контр-адмирал Уайт сэр Томас Грейвс поднял свой флаг. Капитан Питер Пьюджет принял командование 27 февраля 1804 года; однако из-за серьезной травмы, когда Фудройант служил на флоте Ла-Манша , он был возвращен в Англию (оставив Кристофера Нешама исполняющим обязанности командующего) и официально покинул корабль 31 мая 1805 года.Фоудройант вернулся в док 26 марта 1804 года для ремонта.

24 февраля 1805 увидел капитан Эдвард Kendall взять на себя командование, а в июне Foudroyant был флагман флота Грейвса, состоящий из Barfleur , Raisonnable , Repulse , Триумфа , Воина , Виндзорский замок и Egyptienne блокировал французский порт Рошфор .

Командование кораблем временно перешло к капитану Джону Эрскину Дугласу 9 декабря, прежде чем капитан Джон Чемберс Уайт принял командование на себя 13 декабря . 13 марта 1806 г. « Фудройан» участвовал в бою между несколькими кораблями флота и двумя французскими судами - « Маренго» с 80 орудиями и « Бель Пуль» с 40-ю пушками . Оба корабля были захвачены и приняты во флот.

Основная статья: Действия 13 марта 1806 г.

24 ноября капитан Ричард Пикок принял командование кораблем, а адмирал сэр Джон Борлас Уоррен поднял свой флаг в Фоудройанте 19 декабря. Контр-адмирал сэр Олбемарл Берти поднял свой флаг в Фудройанте 20 мая 1807 года и оставался на корабле до 17 ноября. Командование Павлина перешло к капитану Норборну Томпсону 31 мая. Фудройант присоединился к эскадре адмирала сэра Сиднея Смита , блокирующей Лиссабон. [Примечание 7] Смит поднял свой флаг в Фудройанте 24 января 1808 года. Капитан Чарльз Марш Шомберг принял командование кораблем 6 июня. [Примечание 8]12 марта Foudroyant разошлась по Южной Америке и в августе прибыла в Рио-де-Жанейро . Капитан Джон Дэви принял командование 25 января 1809 года, а затем капитан Ричард Хэнкок 17 мая. В тот же день Смит передал свой флаг Диане .

С 25 мая Фудройант находился в компании с Агамемноном , Мутином , Омелой и Бриллиантом , сопровождая конвой. 8 июня они вошли в залив Молдонадо в устье реки Рио-де-ла-Плата, где Агамемнон ударился о камни и потерпел крушение. Фоудройант помог снять людей и припасы с потерпевшего крушение корабля, и никто не погиб. [22]

Фоудройант оставался в районе Рио до августа 1812 года, когда он вернулся в Англию , войдя в залив Кавсанд 21 октября и войдя в док Плимута 6 ноября. Хэнкок покинула корабль 30 ноября, а затем « Фудройант» простояла на якоре до 26 января 1815 года, когда судно было доставлено в док для капитального ремонта, который длился 4 года.

Послевоенное [ править ]

Фоудройант рядом с аргентинским миноносцем-эсминцем Санта-Фе - около 1897 года.

Когда Foudroyant вышла из дока в 1819 году, она взяла на себя роль сторожевого корабля в Доке Плимута (переименованном в Девонпорт 1824) примерно до 1860 года. В течение этого периода он несколько раз заходил в док и выходил из дока для ремонта. В 1862 году он был преобразован в учебное артиллерийское судно, роль, которую она выполняла до 1884 года. После этого она находилась в Девонпорте на верфи и была прикреплена в качестве тендера к артиллерийскому учебному кораблю HMS Cambridge .

В конце концов, она была внесена в список продаж в 1891 году и в январе следующего года была продана из службы за 2350 фунтов стерлингов. Купленный Дж. Ридом из Портсмута, он был незамедлительно перепродан немецким судовладельцам. Это вызвало бурю общественного протеста. Затем Уитли Кобб из замка Калдикот купил ее и вернул ей первоначальный вид за 25 000 фунтов стерлингов, используя корабль в качестве учебного судна. Чтобы компенсировать затраты на реставрацию, было решено выставить ее на различных морских курортах.

Судьба [ править ]

Кабинет в музее Монмута сделан из обломков « Фудройанта» и содержит предметы, также сделанные с корабля.
Обломки HMS Foudroyant

В июне 1897 года ее отбуксировали в Блэкпул, и ее можно было посетить за небольшую плату за вход.

16 июня 1897 года во время сильного шторма она разорвала трос и, волоча оставшийся якорь, сошла на берег Блэкпулских песков , повредив при этом Северный пирс Блэкпула . [23] [24] Спасательная шлюпка Блэкпула смогла спасти всех 27 членов своей команды. [25]

После тщетных попыток спустить ее с мели ее ружья были изъяты, и ее продали за 200 фунтов стерлингов. Наконец она рассталась во время декабрьских штормов. [23] Мастера использовали обломки обломков для изготовления мебели, [26] и, в период с 1929 по 2003 год, стеновых панелей в зале заседаний футбольного клуба Блэкпул на Блумфилд Роуд . [25] Корабельный колокол теперь находится в ратуше Блэкпула . [27] Медь, извлеченная из крушения, была использована для изготовления медалей, которые были проданы широкой публике. [28]

В качестве замены Кобб приобрел 38-пушечный фрегат Trincomalee и переименовал его в Foudroyant в честь предыдущего корабля. Этот Foudroyant оставался на вооружении до 1991 года, когда его доставили в Хартлпул и переименовали обратно в Тринкомали .

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Как дано Гудвином. Лавери цитирует то же самое, хотя карронады отсутствуют.
  2. ^ Гудвин (с.179) дает дату запуска Foudroyant как 31 марта, 25 мая и 31 августа. Текст подчеркивает это несоответствие и относит дату августа к Списку Парусного флота Лиона, опубликованному в 1993 году. Даты ввода в эксплуатацию и других перемещений, которые взяты из судовых журналов, указывают на то, что дата марта верна. Картина, изображающая запуск, датированная 25 мая 1798 года, вносит дополнительную путаницу, хотя из текста не ясно, соответствует ли дата запуску или дате завершения картины.
  3. ^ Mutine , бриг-шлюп из 16 орудий также должен быть включен в этот подсчет. Известно, что в этот флот входили следующие корабли: Александр , Беллерофон , Беллона , Каллоден , Голиаф , Левиафан , Маджестик , Нортумберленд , Мощный , Стремительный , Авангард , Рьяный (линейные корабли); Сирена (фрегат); Мютин (бриг-шлюп).
  4. ^ Большинство из 89-го вошли на борт в 09:00 6 декабря вместе со своими женщинами и детьми - всего 523 человека. [10]
  5. ^ Победа имела особое значение для Берри. В 1798 году, после битвы на Ниле , он возвращался в Англию под командованием Леандра, когда столкнулся с Женеро . После однобокой и мужественной битвы с Женере Берри пришлось сдаться. Впоследствии его похитители жестоко обращались с Берри и его командой.
  6. ^ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в апреле 1823 года, стоила34 фунта стерлингов 2 s 4 d ; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом. [20]
  7. ^ Эскадра Сидни Смит состояли из Гибернии , Лондона , завоевателя , Элизабет , Мальборо , Monarch , и Плантагенетов . [21]
  8. ↑ Судовые записи показывают, что капитан Томпсон покинул корабль 3 февраля. Разрыв между его уходом с корабля и присоединением Шомберга не объясняется. [21]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 239.
  2. ^ "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850. С. 791–792.
  3. ^ а б Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 183.
  4. ^ "№ 15072" . Лондонская газета . 21 октября 1798. С. 987–988.
  5. ^ "№ 15081" . Лондонская газета . 17 ноября 1798. С. 1100–1101.
  6. ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 301.
  7. ^ "№ 15306" . Лондонская газета . 28 октября 1800 г. с. 1231.
  8. ^ Гудвин, с.182.
  9. ^ а б "№ 15169" . Лондонская газета . 13 августа 1799. С. 816–817.
  10. ^ Гудвин, с.184.
  11. ^ "№ 15545" . Лондонская газета . 28 декабря 1802 г. с. 10.
  12. ^ "№ 15255" . Лондонская газета . 6 мая 1800 г. с. 442.
  13. ^ а б "№ 15242" . Лондонская газета . 25 марта 1800. С. 296–297.
  14. ^ "№ 15255" . Лондонская газета . 6 мая 1800 г. с. 444.
  15. ^ "№ 15263" . Лондонская газета . 31 мая 1800. С. 575–576.
  16. ^ "№ 15358" . Лондонская газета . 25 апреля 1801 г. с. 447.
  17. ^ а б "№ 15362" . Лондонская газета . 5 мая 1801. С. 496–497.
  18. ^ а б "№ 15364" . Лондонская газета . 15 мая 1801 г. с. 532.
  19. ^ "№ 15427" . Лондонская газета . 14 ноября 1801 г. С. 1371–1372.
  20. ^ "№ 17915" . Лондонская газета . 3 апреля 1823 г. с. 633.
  21. ^ a b Гудвин, стр. 189.
  22. ^ Хеппер (1994) , стр. 129.
  23. ^ а б Госсетт (1986) , стр. 125.
  24. ^ [1]
  25. ^ a b Гиллат, Питер (30 ноября 2009 г.). Блэкпул в этот день: история, факты и цифры на каждый день года . ISBN " Питч Паблишинг Лтд." 1-905411-50-2.
  26. ↑ Одна из таких работ была показана на BBC Antiques Roadshow, 2005, в эпизоде ​​в Портсмуте, Великобритания, с упором на лорда Нельсона. AC200607 Лот: 120-149 [ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ "Футбольное поле Блумфилд-Роуд - Блэкпул" . Ланкаширский народ. 28 апреля 2016 . Проверено 8 июля 2020 .
  28. ^ "Королевский военно-морской музей" .

Рекомендации

  • Гудвин, Питер (2002) Корабли Нельсона - История судов, на которых он служил, 1771–1805 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-742-2 
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Захват Foudroyant HMS Monmouth , 28 февраля 1758 года . Национальный морской музей, Гринвич. Проверено 25 октября 2006 года.
  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 . 
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Foudroyant (1798 г.) на Викискладе?
  • Галерея изображений и история HMS Foudroyant .
  • Филлипс, Майкл. Корабли старого флота, История кораблей Королевского флота 18 века . Корабли старого флота. Проверено 25 октября 2006 года.