Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других судах с таким же названием, см. HMS Malta .

Гийом Телль PU5634.jpg
Захват Вильгельма Телля , Роберт Додд
История
Прапорщик Франции.svgФранция
Имя:Гийом Телль
Строитель:Тулон
Положил:Сентябрь 1794 г.
Запущено:21 октября 1795 г.
Завершенный:К июлю 1796 г.
Захвачено:30 марта 1800 г., Королевский флот.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Мальта
Приобретенный:30 марта 1800 г.
Судьба:Распалась в августе 1840 г.
Общие характеристики
Класс и тип:80-пушечный линейный корабль третьего ранга
Тонны нагрузки:2265 9/94 Б.М.
Длина:
  • 194 футов 4 дюйма (59,2 м) (в целом)
  • 159 футов 8 дюймов (48,7 м) (киль)
Луч:51 фут 7,5 дюйма (15,7 м)
Глубина захвата:23 фута 4 дюйма (7,11 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:780
Вооружение:

HMS Мальта была 80-пушечный третий курс корабля линии от Королевского военно - морского флота . Ранее она служила с французским флотом в качестве Tonnant -класса Гийого Телля , но была захвачена в Средиземном море в 1800 годом британской эскадры исполнившей блокаду на французском языке , занимаемую Мальту . Прослужив у французов менее четырех лет с момента ее завершения в июле 1796 года до ее захвата в марте 1800 года, она в конечном итоге прослужила британцам сорок лет.

Гийом Телль принимал участие в битве при Ниле , но входил в тыл французского флота и не участвовал в боевых действиях. Она стала одним из двух французских линейных кораблей, спасшихся от уничтожения флота, и нашла убежище на Мальте . Там она оказалась в ловушке из-за британской блокады, и когда остров начал уступать место англичанам, она попыталась сбежать. Она была замечена патрулирующим британским фрегатом и атакована, и к действию присоединились близлежащие линейные британские корабли. После ожесточенной битвы она показала себя хорошо и была захвачена англичанами. Переименованный в HMS Malta в честь захваченного острова, она служила в Ла-Манше, Атлантике и Средиземном море. Она боролась с вице-адмираломФлот Роберта Колдера в битве при мысе Финистерре в 1805 году способствовал захвату двух вражеских кораблей. Переданный для участия в блокаде французских портов, он помогал в погоне и захвате французского фрегата Président в 1806 году. Последние годы войны он провел в качестве флагмана в Средиземном море, после чего вернулся в Великобританию. Некоторое время она проработала сторожем Плимута и оставалась на действительной службе, пока ее не превратили в портовый корабль-склад , в котором она провела почти десять лет. Окончательно ее разлучили в 1840 году, через сорок лет после ее захвата французами.

Строительство и французская карьера [ править ]

Нил [ править ]

Гийом Телль был построен по проекту Жака-Ноэля Сане на верфи Тулона в период с сентября 1794 года по июль 1796 года и был спущен на воду 21 октября 1795 года. [1] Он был назван в честь народного героя Вильгельма Телля . Флагман контр-адмирала Пьера-Шарля Вильнева. Она была одним из кораблей, сопровождавших флот вице-адмирала Франсуа-Поля Брюэ , на борту которого находились Наполеон Бонапарт и французские войска для вторжения в Египет . [2] Гийом Телль стоял на якоре с флотом Бруиса в заливе Абукир. 1 августа, когда они были обнаружены вечером британским флотом под командованием контр-адмирала Горацио Нельсона . Нельсон приказал своему флоту немедленно атаковать, и британские войска двинулись на французский фургон, удвоив свою линию. Брюс был застигнут врасплох, ожидая, что британцы атакуют его тыл и центр, где он впоследствии разместил свои самые тяжелые корабли, в том числе « Гийом Телль» . [3] Гийом Телль входил в тыловую дивизию и поэтому оставался вне боя до рассвета, когда французский фургон сдался, а британские корабли двинулись вниз по линии, чтобы вступить в бой с оставшимися кораблями. [3]

Вильнев сражался до полудня 2 августа, прежде чем попытаться уйти в море с остатками французского тыла, включая Généreux и Timoléon , и двумя фрегатами, но Timoléon сел на мель и был оставлен. [4] Позже Вильнева критиковали за то, что он не использовал свою инициативу для поддержки фургона в начале атаки, но заявил, что это не повлияло бы на результат. [4] Четыре уцелевших французских корабля сбежали на Мальту, а Женере вернулся оттуда в Тулон, но Гийом Телль оказался в ловушке в Валлетте из-за британской блокады. [5]

Захват [ править ]

Дополнительная информация: действие от 31 марта 1800 г.

Раздражение Нельсона тем, что два французских линейных корабля у Нила сбежали от него, было смягчено перехватом « Женере» в феврале 1800 года при попытке защитить эскадру, пытающуюся прорвать блокаду Мальты. [5] Нельсон написал в письме Эмме Гамильтон: «Я получил ее - Le Genereux - слава Богу! 12 из 13, остался только Гийом Телль: я за остальными ». [5] Généreux был захвачен после короткого действия, отдавшись Нельсон капитана флага , Эдвард Берри . Нельсон, увлеченный Эммой Гамильтон, сопротивлялся приказу своего командира лорда Кейта перенести свою оперативную базу подальше отПалермо оставил блокаду своим подчиненным, пока сошел на берег. [6] Пока он был в отъезде, Гийом Тель приготовился к выходу в море и отправился из Валлетты в 11 часов ночи 29 марта под флагом контр-адмирала Дени Декреса . [6] Ее отъезд заметил капитан Генри Блэквуд на борту фрегата HMS «  Пенелопа» , который немедленно вступил в бой с ней, отправив бриг « Менорка», чтобы подтянуть остальную часть блокирующей эскадры. [6]

На рассвете 30 марта 64-пушечный HMS  Лев были закрыты и два перестрелку с Lion « s бушприт запутавшись в Вильгельм Телль » такелаж s. Экипаж « Лайона» отбил две попытки сесть на абордаж французов, прежде чем улететь прочь с разрубленными на куски парусами и такелажем, чтобы устранить повреждения. [6] HMS  Эдварда Берри Foudroyant подошел к 6 утра и, приказав Гийому Теллю сдаться, произвел залп. Гийом Телль отстрелял ее грот и бизань-мачты Пенелопой , но сопротивлялся.Фоудроянт . [6] Оба корабля обменялся залпы в то время как Пенелопа колебалась на Гийоме Скажите ' s ип зацепления квартала и открыл огнь. [6] Теперь, сражаясь с обеих сторон, Гийом Телль потерял фок-мачту в 6.36 и грот-мачту в 6.45. Примерно в это время французский моряк прибил французский флаг к обрубку бизань-мачты. [6] Теперь, когда в бой вступили все три британских корабля, французский корабль сражался еще два часа, пока не был полностью обезвожен и вынужден закрыть нижние орудийные порты, чтобы остановить их затопление, поскольку корабль беспомощно катился. [7]Понимая, что дальнейшее сопротивление бесполезно, Декрес приказал нанести знамя в 9:35. [7]

Британская карьера [ править ]

Действия адмирала сэра Роберта Колдера у мыса Финистерре , 23 июля 1805 года , картина Уильяма Андерсона

Сильно поврежденный « Гийом Телль» был взят на буксир « Пенелопой» , единственным кораблем в каком-либо состоянии, оставшимся в море, и прибыл в Сиракузы 3 апреля. [8] После ремонта она была отправлена ​​в Великобританию и прибыла в Портсмут 23 ноября 1800 года. [1] Там ее обследовали и оборудовали, и этот процесс завершился к июлю 1801 года, когда в мае она была введена в эксплуатацию как HMS Malta . под командованием капитана Олбемарла Берти . [1] Первоначально она базировалась на рейде у Сент-Хеленса , но была повреждена в результате серьезного пожара в апреле 1802 года и была оплачена за ремонт. [1] После того, как они были завершены, в марте 1803 года, в начале войны, она была вновь введена в строй под командованием капитана Эдварда Буллера . [1] Буллер был временно заменен в январе 1805 года капитаном Уильямом Грейнджером для службы у Кадиса , но Буллер вернулся в команду вовремя, чтобы принять участие в действиях Колдера у мыса Финистерре 22 июля 1805 года. [1] [9] Мальта сформировала Мальту. последний корабль в британской линии на подходе к битве, но когда флот запутался в слабом свете и густом пятнистом тумане, Буллер обнаружил, что он был окружен пятью вражескими кораблями. [10] [11]После участия ожесточенной , в которой Мальта пострадали пять убитых и сорок раненых, Буллер вынуждены испанский 84-пушечный Сан - Рафаэль на забастовку, а затем послал Мальта ' лодки s , чтобы завладеть испанской 74-пушечного Firme . [11] [12] [13]

Мальта стала флагманом контр-адмирала сэра Томаса Луи в августе 1806 года и все еще служила в эскадре Луи, когда им было приказано перехватить французские силы под командованием Жан-Батиста Филиберта Уилломеса, которые, как ожидалось, должны были прибыть в европейские воды из Карибского моря. 27 сентября они натолкнулись на 44-пушечный французский фрегат Président и после погони вынудили его сдаться. [14] Мальта отбыла в Средиземное море 5 января 1807 года и в течение года участвовала в блокаде Кадиса, и в течение года Буллер сменил командование капитаном Уильямом Шилдом. [1] Она блокировала Тулон в 1808 году, сначала при Шилде, а затем при капитане.Роберт Отуэй . Вернувшись домой в Великобританию в декабре того же года, она получила деньги. [1] В июле 1809 года в Плимуте начались работы по капитальному ремонту , после чего судно было приспособлено для иностранной службы, и этот процесс завершился к декабрю 1811 года. В сентябре 1811 года он был вновь введен в строй под командованием капитана Чарльза Пэджета, чтобы служить флагманом. контр-адмирала сэра Бенджамина Хэллоуэлла в Средиземном море. [1] Мальта отплыла из Великобритании 8 января 1812 года и провела следующие несколько лет в Средиземном море, перейдя под командованием капитана Уильяма Чарльза Фахи в январе 1815 года. [1] Фахи командовал Мальтой.когда она приняла участие в успешном нападении на крепость Гаэта в июле и августе 1815 г. [15]

С окончанием наполеоновских войн она вернулась в Великобританию, где были устранены различные дефекты, и с ноября 1815 по январь 1816 года она была оборудована в качестве сторожевого корабля Плимута . [1] Капитан Томас Колфилд принял командование в январе 1816 года и оставался в ней до тех пор, пока она не появилась. был погашен в июле 1816 года Мальта оставалась на действительной службе до того установки в качестве резерва депо судна в Плимут в конце 1831. Она провела еще девять лет в роли до того распались в Плимуте в августе 1840. [1] [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J K L Винфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1794-1817 гг . С. 32–3.
  2. ^ Мостерт. Линия по ветру . п. 271.
  3. ^ а б Мостерт. Линия по ветру . п. 260.
  4. ^ а б Мостерт. Линия по ветру . п. 272.
  5. ^ а б в Мостерт. Линия по ветру . п. 365.
  6. ^ Б с д е е г Мостерта. Линия по ветру . п. 366.
  7. ^ а б Мостерт. Линия по ветру . п. 367.
  8. ^ Гардинер. Фрегаты наполеоновских войн . п. 162.
  9. ^ Фремонт-Барнс. Королевский флот: 1793-1815 гг . п. 84.
  10. ^ Адкин. Трафальгарский компаньон . п. 56.
  11. ^ а б Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 66.
  12. ^ Ежегодная биография и некролог . 1825. с. 72.
  13. ↑ Журнал Джентльмена . 1805. с. 760.
  14. ↑ Журнал Джентльмена . 1824. с. 466.
  15. ^ Годовой регистр 1815 . TC Hansard. 1824. с. 232 . Проверено 4 марта 2016 года .
  16. ^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 214.

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Адкин, Марк (2007). The Trafalgar Companion: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3.
  • Ежегодная биография и некролог . 9 . Лонгман. 1825 г.
  • Фремонт-Барнс, Грегори (2007). Королевский флот: 1793-1815 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-138-0.
  • Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
  • Джентльменский журнал . 98 . Лондон: Джон Бойер Николс и сын. 1805.
  • Джентльменский журнал . 94, pt 1. Лондон: Ф. Джеффрис. 1824 г.
  • Мостерт, Ноэль (2008). Линия по ветру: величайшая война в море под парусами: 1793-1815 гг . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-7126-0927-2.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Гийомом Теллем (корабль, 1795 г.) на Викискладе?