HMS Havock - эсминец H-класса, построенный для британского Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Корабль поддерживал блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон в составе Средиземноморского флота . В течение первых нескольких месяцев после Второй мировой войны , разорение искало немецкие рейдеры торговли в Атлантическом океане и участвовал в первой битве Нарвик во время норвежской кампаниис апреля по июнь 1940 г. до того, как в мае ее перевели обратно на Средиземноморский флот, где он сопровождал несколько конвоев на Мальту . Корабль принимал участие в битве у мыса Спада в июле 1940 года, битве у мыса Матапан в марте 1941 года и эвакуации Греции в апреле 1941 года. Он был поврежден во время битвы за Крит в следующем месяце, но участвовал в сирийско-ливанской битве. Поход в июне.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Havock |
Строитель: | Уильям Денни и братья , Думбартон |
Положил: | 15 мая 1935 г. |
Запущено: | Июль 1936 г. |
Завершенный: | 16 января 1937 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : H43 |
Судьба: | Сел на мель и потерпел крушение, 6 апреля 1942 г. |
Общие характеристики в состоянии постройки | |
Класс и тип: | Эсминец класса Н |
Смещение: |
|
Длина: | 323 футов (98,5 м) |
Луч: | 33 футов (10,1 м) |
Черновой вариант: | 12 футов 5 дюймов (3,8 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 вала, 2 паровые турбины с редуктором |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон: | 5,530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 137 (мирное время), 146 (военное время) |
Датчики и системы обработки: | ASDIC |
Вооружение: |
|
Хэвок начал сопровождать конвои с припасами в июне в Тобрук , Ливия, пока судно не было повреждено в октябре. Она была восстановлена вовремя , чтобы сопровождать конвой на Мальту во время первой битвы Сирт в декабре и был сильно поврежден итальянский линкор Littorio защищая другой конвой во время второй битвы Сирт в марте 1942 г. Ремонтные работы были предприняты в Мальте , но В начале апреля корабль получил дальнейшие повреждения в результате авианалета. Адмиралтейство решило, что дальнейшие попытки отремонтировать ее на Мальте бессмысленны, и отправило ее в Гибралтар для постоянного ремонта. 6 апреля, в то время как при переходе к Гибралтару, разорение сел на мель недалеко от мыса Бон , Тунис , и ее экипаж был интернирован Vichy французского на Лагоуат в Сахаре .
Описание
Havock вытеснил 1350 длинных тонн (1370 т ) при стандартной нагрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных котла Адмиралтейства . Havock перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ей дальность полета в 5 530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Дополнение судна было 137 сотрудников и рейтинги в мирное время, [1] , но эта цифра возросла до 146 в военное время. [2]
На корабле было установлено четыре 4,7-дюймовых орудия Mk IX 45 калибра в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны у Havock было две счетверенные установки Mark I для зенитных пулеметов Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) . Она была оснащена двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед. [1] Был установлен один рельс глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3] К середине 1940 года их количество увеличилось до 44 глубинных бомб. [4]
Модификации военного времени
Большинство кораблей терзали ' класса s имели трубки задние торпедные заменен на 12-фунтовую AA ружья после эвакуации Дюнкерка в 1940 году, но это не ясно , если она получила эту модификацию. Другие изменения, возможно, включали замену ее четырехчетверных пулеметных установок Vickers калибра 0,50 между ее воронками на два 20-миллиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудия Oerlikon , добавление двух пушек Oerlikon на ее прожекторную платформу и еще одну пару на крыльях истребителя. мост . [5]
Строительство и карьера
Заказанный 13 декабря 1934 года у компании William Denny & Brothers , Havock был заложен на их верфи в Думбартоне , Шотландия, 15 мая 1935 года. Он был спущен на воду 7 июля 1936 года и закончен 16 января 1937 года. корабль стоил 248 470 фунтов стерлингов. [6]
Havock был приписан ко 2-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота. Она патрулировала испанские воды во время гражданской войны в Испании, проводя политику Комитета по невмешательству . В ночь с 31 августа на 1 сентября 1937 года между Валенсийским заливом и Балеарскими островами он был безуспешно атакован торпедами итальянской подводной лодки Iride . Корабль был переоборудован в Гибралтаре с 19 октября по 13 ноября и нуждался в ремонте с 16 апреля по 6 мая 1938 года после удара о каменную часть причала . Перед возвращением в Гибралтар с 15 по 26 августа 1939 года Хэвок прошел краткий ремонт на верфи Sheerness Dockyard . [7]
Вторая Мировая Война
Корабль отплыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 30 августа и прибыл 4 сентября для поиска немецких торговых рейдеров. Он был переведен обратно в Великобританию в ноябре для более тщательного ремонта в Ширнессе с 18 декабря по 23 марта 1940 года. Тем временем 2-я флотилия эсминцев была передана флоту метрополии, и Havock присоединился к ним, когда ее переоборудование было завершено. [7] На 6 апреля терзал и остальная часть 2 - го разрушитель флотилии сопровождают четыре истребительные минные заградители на 20 - й флотилии эсминцев , как они плыли осуществить операцию Уилфред , операцию заложить мины в Vestfjord , чтобы предотвратить перенос шведской железной руды из Нарвик в Германию. Мины были заложены ранним утром 8 апреля, еще до того, как немцы начали свое вторжение, и эсминцы присоединились к линейному крейсеру Renown и его эскорту. [8]
Во время Первой битвы при Нарвике 10 апреля 1940 года Havock и четыре других корабля класса H из 2-й флотилии эсминцев атаковали немецкие эсминцы, которые накануне перебрасывали немецкие войска для занятия Нарвика на севере Норвегии . Лидер флотилия Харди привел четыре ее половина сестер вниз Ofotfjord в неожиданном рассвете нападении на Нарвик гавани во время ослепляющей пурги. Изначально « Хотспур» и « Враждебность» оставили у входа, но Хэвок была третьей в гавани и выпустила пять своих торпед по массе судов. Одна торпеда попала в корму немецкого эсминца Z22 Anton Schmitt . Кроме того, корабль дважды поразил Z18 Hans Lüdemann снарядами диаметром 4,7 дюйма (120 мм). При отходе британские корабли на близком расстоянии столкнулись с пятью немецкими эсминцами. Два немецких корабля пересекли Т британских кораблей и быстро подожгли Харди и заставили его сесть на мель. Следующим в очереди был Хэвок, который выпустил торпеды по немецким эсминцам, но все промахнулись. В ответ она получила удар, но не сильно пострадала. В суматохе и ограниченной видимости Хэвок оторвался от линии, чтобы узнать, что случилось с Харди, и защитить тыл британского соединения от трех других преследующихся немецких эсминцев, но затем ему пришлось снова повернуть, чтобы позволить себе сзади. орудия, чтобы стрелять, когда ее передние орудия не работают Хэвок и Враждебный повернулись, чтобы защитить свою сильно поврежденную сестру, Хотспур , и все трое продолжили отступление вниз по Офот-фьорду. По пути они встретили немецкий корабль снабжения Rauenfels, груженый артиллерией и боеприпасами, экипаж которого сел на мель и покинул корабль после того, как Враждебный обстрелял его. Абордаж из Хэвока обнаружил, что корабль горит, и она взорвалась после того, как корабль выпустил по ней два снаряда. [9] Корабль оставался в норвежских водах до мая, когда он сопровождал легкий крейсер « Бирмингем» во время неудачного обхода Северного моря в поисках немецких кораблей в начале месяца. [10]
Терзал был назначен на Норе командование вскоре после этого и засыпаны германские войска , занимающие Waalhaven аэродром 10 мая вместе со своей сестрой Гипериона . Она спасла выживших с затонувшего парома Prinses Juliana у голландского побережья и вернула их на Крюк Голландии, где она обнаружила несколько британских подрывников. 16 мая кораблю было приказано усилить Средиземноморский флот на Мальте и было назначено во 2-ю флотилию эсминцев. Во время битвы у мыса Спада 19 июля корабль сопровождал австралийский легкий крейсер HMAS Sydney и спас часть из 525 выживших с итальянского крейсера Bartolomeo Colleoni вместе с другими эсминцами сопровождения. Ее котельная была затоплена после атаки итальянской авиации после этого сражения, и она ремонтировалась в Суэце с 29 июля по 15 сентября. Хэвок и ее сестра Хэсти застали итальянскую подводную лодку « Берилло» на поверхности 2 октября у берегов Египта и заставили ее бежать. [11] Эсминцы спасли 47 выживших. [11]
В течение следующих шести месяцев Хэвок выполнял обязанности по сопровождению, включая сопровождение авианосца Illustrious во время битвы при Таранто в ночь с 11 на 12 ноября [12], помимо ремонта на Мальте с 22 декабря по 20 февраля 1941 года [13]. ] Во время битвы у мыса Матапан 28 марта он торпедировал и потопил итальянский эсминец Alfieri . [14] Корабль эвакуировал войска Содружества из Греции в конце апреля и был одним из трех эсминцев, сопровождавших легкий крейсер « Аякс» во время бомбардировки Бенгази в ночь с 7 на 8 мая. [15] Хавок был поврежден пикирующими бомбардировщиками 23 мая, убив 15 и ранив 10 человек [16] после патрулирования у Ираклиона , Крит . До 16 июня она находилась на ремонте в Александрии. [13] Корабль бомбардировал позиции вишистских французов в Ливане в начале июля [17], а затем начал сопровождать корабли в Тобрук до октября, когда его гребные валы и гребные винты были повреждены. Хэвок находился на ремонте с 21 октября по 4 декабря в Александрии. [13]
В середине декабря корабль сопровождал корабль снабжения « Бреконшир» на Мальту во время короткого сражения, известного как «Первая битва при Сирте», а затем присоединился к отряду «К» в попытке перехватить итальянский конвой в Триполи, Ливия . В ночь с 18 на 19 декабря усиленный отряд «К» наехал на итальянское минное поле, в результате которого один крейсер был потоплен, а два других были повреждены. Хэвок сопровождал сильно поврежденный легкий крейсер « Аврора» обратно на Мальту. [18] Havock был одним из четырех эсминцев, которые сопровождали Бреконшир обратно в Александрию в начале января 1942 года. [13] Во время сопровождения другого конвоя на Мальту судно было направлено на сопровождение поврежденного грузового судна Thermoplylae из Бенгази обратно в Александрию, но последний был атакован и потоплен самолетом Axis 19 января. Хэвок спас около 350 выживших, прежде чем Фермоплылы затонули. [19] В феврале корабль был передан 22-й флотилии эсминцев и продолжал сопровождать конвои на Мальту. [13] 22 марта 1942 года несколько осколков 15-дюймового (38 см) близкого попадания итальянского линкора Littorio пробили один из его котлов во время Второй битвы при Сирте, в результате чего погибли восемь человек. Хэвок был вынужден отправиться на Мальту для ремонта. [20] Находясь в доке, корабль был целью для самолетов Оси и получил некоторые повреждения 3 апреля и был отправлен в Гибралтар до того, как его ремонт был завершен. 6 апреля Havock сел на мель у Келибии , Тунис, в Сицилийском проливе и потерпел крушение, в результате чего погиб один член экипажа. Ее экипаж и пассажиры были интернированы вишистскими французами в Лагуате в Сахаре, но были освобождены в ноябре в результате операции «Факел» . [21] [13] Ее затонувшее судно было позже торпедировано итальянской подводной лодкой « Арадам» . [22]
В СМИ
Запасные кадры HMS Havock (H43) были показаны в фильме «Шпион в черном» (1939).
Рекомендации
- ^ a b Уитли, стр. 109
- ^ Английский, стр.89, 102
- ^ Английский, стр. 141
- ^ Фридман, стр. 235
- ^ Lenton, стр. 160-161
- ↑ English, pp. 102–103.
- ^ a b английский, стр. 105
- ^ Хаарр, стр. 65, 308, 337
- ^ Хаарр, стр. 340-348
- ^ Ровер, стр. 21, 23
- ^ a b Английский язык, стр. 104–106.
- ^ Ровер, стр. 52
- ^ a b c d e f Английский, стр. 106
- ↑ О'Хара, стр. 96–97.
- Перейти ↑ UK, Admiralty Historical Section, pp. 82, 98
- ^ Шорс, Калл и Мализи, стр. 409
- ^ Ровер, стр. 78
- ^ Великобритания, Исторический раздел Адмиралтейства, стр. 220-24
- ^ Ровер, стр. 136
- ^ О'Хара, стр. 166
- ^ IWM интервью Джона Laraway 28 ноября 2001 года в iwm.org.uk (вебсайт из Имперского военного музея ), доступ6 июля 2013
- ^ Ровер, стр. 157
Источники
- Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие военно-морские силы в войне на Средиземном море, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
- Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940 - декабрь 1941 . Истории Уайтхолла, Истории военно-морского штаба. II (История Уайтхолла совместно с ред. Фрэнка Кэсса). Лондон: Великобритания, Исторический отдел Адмиралтейства. 2002. ISBN 0-7146-5205-9.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
дальнейшее чтение
- Роскилл, SW (1956). Период баланса . История Второй мировой войны Соединенное Королевство Военная серия: Война на море 1939–1945. II . Лондон: HMSO . pp. 58, 339. OCLC 174453986 . Проверено 6 сентября 2017 года .
Внешние ссылки
- Интервью IWM с выжившим Гарри Дженкинсом
Координаты : 36 ° 52′18 ″ с.ш., 11 ° 8′24 ″ в.д. / 36,87167 ° с. Ш. 11,14000 ° в. / 36.87167; 11,14000