Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для предлагаемых 1944 года эсминцев Королевского флота G-класса см. Эсминец G-класса (1944) .

HMS Hunter (H35) .png
HMS  Hunter , корабль с традиционной компоновкой мостика и рулевой рубки
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:E и F класс
Преемник:Я класс
Подклассы:G, H, Havant
Построено:1934–1940
В комиссии:1936–1964
Завершенный:24
Потерял:17
Утилизировано:7
Общие характеристики (G- и H-класс в заводском исполнении)
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) ( o / a )
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:5,530  морских миль (10240 км; 6360 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:137 (мирное время), 146 (военное время)
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Общие характеристики ( класс Havant , где разные)
Вооружение:
Общие характеристики ( Grenville & Hardy , где разные)
Смещение:
  • 1,445–1,465 длинных тонн (1,468–1,489 т) (стандарт)
  • 1,953–2,033 длинных тонны (1,984–2066 т) (глубинная нагрузка)
Длина:330–337 футов (100,6–102,7 м) (o / a)
Луч:33,75–34 футов (10,3–10,4 м)
Установленная мощность:38000 л.с. (28000 кВт)
Дополнение:175
Вооружение:5 одиночных орудий 4,7 дюйма (120 мм)

В разрушители G- и H-класса были группой из 18 эсминцев , построенных для Королевского флота в течение 1930 - х годов. Шесть дополнительных кораблей, строившихся для бразильского флота, когда началась Вторая мировая война в 1939 году, были куплены британцами и получили название класса Havant . Этот проект имел большой экспортный успех с другими кораблями, построенными для аргентинского и греческого королевских военно-морских сил . Они были назначены на Средиземноморский флот после завершения и обеспечивали соблюдение Соглашения о невмешательстве во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов.

Большинство кораблей были отозваны домой или отправлены в Северную Атлантику в период с октября по ноябрь 1939 г., когда стало ясно, что фашистская Италия не собирается вмешиваться во Вторую мировую войну. Затем они начали сопровождать конвои и патрулировать немецкие подводные лодки и торговых рейдеров . Два корабля были потеряны на немецких минах за первые шесть месяцев войны. Еще три были потеряны во время Норвежской кампании , один в бою с немецким крейсером и два во время Первой битвы при Нарвике в апреле 1940 года. Битва за Францию стала следующим испытанием для эсминцев в период с мая по июнь, с большим количеством G и Хавант участвует вэвакуация Дюнкерка и последующая эвакуация войск союзников из западной Франции. Три корабля были потоплены, два - бомбами, а другой - торпедами. Большинство кораблей класса H были отправлены в Средиземное море в мае на случай, если Муссолини решит атаковать Францию, а большинство уцелевших G были отправлены в Force H в Гибралтаре в июле. Двое из них, Гриффин и Грейхаунд , участвовали в битве при Дакаре , прежде чем были назначены на Средиземноморский флот со своими родственными кораблями . К концу года корабли участвовали в нескольких боях с Королевским флотом Италии , потеряв две итальянские мины и торпеды, потопив две итальянские подводные лодки. ВHavant провел большую часть войны в Северной Атлантике на сопровождении конвоев, потеряв половину своего количества из-за немецких подводных лодок, а к концу войны помогли потопить шесть в обмен.

Корабли класса G и H Средиземноморского флота сопровождали многочисленные мальтийские конвои , участвовали в битве у мыса Матапан в марте 1941 года и прикрывали эвакуацию войск из Греции и Крита с мая по июнь, потеряв два немецких бомбардировщика и еще один. сильно повреждена, что позже была списана. К концу года они потопили три подводные лодки, две итальянские и одну немецкую. Три Hs участвовали во втором сражении при Сирте в марте 1942 года, в ходе которого один был поврежден. После того, как судно было повреждено в результате воздушных атак, оно было приказано отправиться в Гибралтар, и во время транспортировки село на мель, и его пришлось уничтожить. Другой был торпедирован и потерян во время операции Vigorous.в июне. В 1942 году корабли потопили еще две подводные лодки, а три эсминца начали переоборудование в эсминцы сопровождения в конце того же - начале 1943 года. Два из четырех уцелевших G и H были переданы Королевскому флоту Канады во время переоборудования. Все уцелевшие корабли присоединились к своим сводным сестрам Havant, несущим эскорт в Северной Атлантике в 1943 году.

Один корабль был отправлен в Средиземное море в 1944 году, а три других были переданы Великобритании в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . Вместе они потопили пять немецких подводных лодок в 1944 году и еще одну в 1945 году. Изношенные и устаревшие, уцелевшие были либо разобраны на металлолом, либо проданы после войны.

Дизайн и описание (классы G и H) [ править ]

Класс G был заказан в рамках программы строительства ВМФ 1933 года, класс H последовал за ним в 1934 году. Эти корабли были основаны на предыдущем классе F , но отказ от крейсерских турбин и разработка более компактной техники позволили их габаритам и водоизмещению до быть немного уменьшенным. Класс H был повторением G с некоторыми незначительными отличиями. Все разрушители были оснащены гидролокатором (гидролокатор) и способностью использовать разрушитель развертку двухскоростного (TSDS) траление передач . [1]

Эсминцы классов G и H вытеснили 1340–1350 длинных тонн (1360–1370  т ) при стандартной нагрузке и 1854–1860 длинных тонн (1884–1890 т) при глубокой нагрузке . Суда имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). [2] Их состав в мирное время составлял 137 офицеров и рядовых , которые планировалось увеличить до 146 в военное время. Корабли были на пределе остойчивости в том виде, в каком они построены, и Директор по военно-морскому строительствусчитал, что не следует добавлять верхний вес без удаления равного веса. [3]

Они были оснащены двумя Парсонс мотор паровые турбины , каждый вождения один карданный вал , с использованием пара , представленную тремя адмиралтейских 3-барабанных котлов , которые работали при давлении 300  фунтов на квадратный дюйм (2068  кПа ; 21  кгс / см 2 ) и температуре 620 ° F (327 ° С). Гиперион был оснащен одним котлом Джонсона в ее кормовой котельной. Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000  кВт ) и давали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Эсминцы несли максимум 450–475 длинных тонн (457–483 т)мазут, который дал им дальность полета в 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [2]

Все корабли имели одинаковое основное вооружение, четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных спереди буквами «A», «B», «X» и «Y». сзади. Максимальный угол возвышения орудия составлял 40 °; класс G достиг этого за счет заниженной части палубы вокруг крепления, «колодца», что позволило опустить казенник орудия ниже высоты палубы, но новая артиллерийская установка, используемая в классе H, была разработана для достижения этого возвышение без необходимости в корявых «колодцах». [4] Они выпустили 50-фунтовый (23 кг) снаряд с начальной скоростью 2650 футов / с (810 м / с) на дальность 16 970 ярдов (15 520 м). [5] Хервард служил испытательной площадкойдля сдвоенной 4,7-дюймовой артустановки, используемой в классах Tribal и J, K и N, которые временно заменили орудие «B». Для противовоздушной обороны у них были две четверные установки для 0,5-дюймового пулемета QF Vickers Mk III на платформах между воронками . Корабли класса G и H были оснащены двумя четырехместными креплениями для 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов , хотя Glowworm опробовал новую пятерную установку. Корабли также были оснащены двумя метателями и одной стойкой на 20 глубинных бомб . [6]

Основными орудиями управляли часы Admiralty Fire Control Clock Mk I, которые использовали данные, полученные с управляемой вручную башни управления и отдельного дальномера, расположенного над мостом . У них не было возможности вести зенитный огонь, и зенитные орудия наводились исключительно на глаз. [7] Герой и Херевард увидели введение нового типа мостика, который станет стандартом для всех эсминцев флота Королевского флота, начиная с класса I и заканчивая боевым классом 1944 года. Это было необходимо, поскольку Херевард был оснащен прототипом спаренной пушки. крепление с цапфойвысота на 13 дюймов (33,0 см) выше, чем у предыдущего оружия, поэтому рулевую рубку пришлось поднять, чтобы рулевой мог видеть сверху. Поднятие рулевой рубки означало, что ее нужно было разместить перед мостом, а не под ним, и у нее были наклонные стороны, что привело к характерной клиновидной форме с покатой крышей. [8]

Модификации военного времени [ править ]

Начиная с мая 1940 года кормовой ряд торпедных аппаратов был удален и заменен 12-фунтовой зенитной пушкой QF Mk V , кормовая мачта и воронка были вырезаны, чтобы улучшить поле огня орудия. К уцелевшим кораблям было добавлено от четырех до восьми 20-мм пушек Oerlikon QF , которые обычно заменяли пулеметные установки калибра .50 между воронками. Одна пара была добавлена ​​к крыльям мостика, а другая пара была установлена рядом с платформой прожекторов . [6] В начале войны количество глубинных бомб увеличилось до 44. [9] К 1943 году только четыре корабля все еще находились на плаву, и все они имели на квартердеке пушки «Y».сняты для размещения дополнительных глубинных бомб и двух дополнительных метателей глубинных бомб. 12-фунтовая пушка была снята, чтобы можно было установить радиопеленгатор Хафф-Даффа на короткой грот-мачте и установить больше глубинных бомб. У всех выживших, кроме Гарленда , была заменена пушка «А» или «В» на противолодочный миномет « Ежик» , а их диспетчерская башня и дальномер над мостом удалены в обмен на радар целеуказания Тип 271 . Позже пистолет A был заменен в Hotspur, в то время как Герой обменял пистолет B на Hedgehog, а двухзарядную установку наШестифунтовые пушки Гочкиса QF для использования против подводных лодок на очень близких дистанциях. Также была добавлена ​​РЛС ближнего действия Тип 286 , адаптированная на базе РЛС ASV Королевских ВВС . Однако ранние модели могли сканировать только прямо вперед и должны были наводиться поворотом всего корабля. [6]

Лидеры флотилии [ править ]

Харди , 1936 г.

Что касается классов E и F, лидеры флотилии были построены по увеличенной конструкции с пятой 4,7-дюймовой пушкой в ​​позиции Q, между воронками, и основывались на лидере F-класса Фолкноре . [10] Гренвилл была короче и тяжелее Харди, поскольку она использовала компактные котлы типа Ярроу с боковым сжиганием, в то время как Харди был немного шире. Они вытеснили 1 455–1 465 длинных тонн (1 468–1 489 т) при стандартной нагрузке и 1 953–2 033 тонны (1 984–2 066 т) при глубокой нагрузке. [2] Корабли имели общую длину 330–337 футов (100,6–102,7 м) [10], ширина - 33,75–34 футов (10,3–10,4 м) [11]и осадка 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Корабли несли в общей сложности 175 человек, включая штаб капитана (D) , командующего флотилией. [12] Их турбины были на 2000 л.с. (1500 кВт) мощнее, чем у частных кораблей , что делало их на 0,5 узла (0,93 км / ч; 0,58 миль / ч) быстрее; в остальном их двигательная установка была идентична. Оба корабля понесли потери раннего военного времени и поэтому не претерпели никаких модификаций. [6]

Класс Havant [ править ]

Гавант s были заложены в 1938 году в Бразилии и реквизировали 5 сентября 1939 г. Они были оптимизированы для противолодочной работы и были завершены без пистолета «Y» и были оснащены восемью метателей и трех стоек в общей сложности на 110 глубинных бомб. В отличие от своих сводных сестер, они были оснащены комбинированным дальномером-директором над мостом. Модификации военного времени были похожи на другие корабли класса G и H, поскольку 12-фунтовая зенитная пушка заменила кормовые торпедные аппараты, 20-мм Oerlikon были добавлены на крыльях мостика и был установлен радар Type 286. В более поздних модификациях пулеметы калибра .50 были заменены парой Oerlikon, добавлен радар Type 271, который заменил дальномер-директор, Hedgehog был заменен на пушку A, 12-фунтовая пушка была удалена для укладки глубинных бомб. на корме была установлена ​​мачта HF / DF. [13]

Корабли [ править ]

Королевский флот [ править ]

G класс [ править ]

Аэрофотоснимок Гарланд на низкой скорости
КорабльНомер вымпелаСтроитель [14]Уложен [2]Запущен [14]Завершено [2]
ГалантныйH59Александр Стивен и сыновья , Linthouse15 сентября 1934 г.26 сентября 1935 г.25 февраля 1936 г.
ГирляндаH37Судостроительная и инженерная компания Fairfield , Гован22 августа 1934 г.24 октября 1935 г.3 марта 1936 г.
ЦыганскийH634 сентября 1934 г.7 ноября 1935 г.22 февраля 1936 г.
СветлячокH92Джон И. Торникрофт и компания , Вулстон15 августа 1934 г.22 июля 1935 г.22 января 1936 г.
ГрафтонH8930 августа 1934 г.18 сентября 1935 г.20 марта 1936 г.
ГранатаH86Александр Стивен и сыновья , Linthouse3 октября 1934 г.12 ноября 1935 г.28 марта 1936 г.
Гренвилл
(лидер флотилии)		H03Тысячелистник и компания , Скотстоун29 сентября 1934 г.15 августа 1935 г.1 июля 1936 г.
БорзаяH05Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс20 сентября 1934 г.1 февраля 1936 г.
ГрифонH316 марта 1936 г.

H класс [ править ]

КорабльНомер вымпелаСтроитель [15]Уложен [16]Запущен [15]Завершено [16]
Харди
(лидер флотилии)		H87Cammell Laird & Company , Биркенхед30 мая 1935 г.7 апреля 1936 г.11 декабря 1936 г.
ПоспешноH24Уильям Денни и братья , Думбартон15 апреля 1935 г.5 мая 1936 г.11 ноября 1936 г.
HavockH4315 мая 1935 г.7 июля 1936 г.16 января 1937 г.
ЗдесьH93Викерс Армстронг , Уокер28 февраля 1935 г.10 марта 1936 г.9 декабря 1936 г.
ГеройH9921 октября 1936 г.
ВраждебныйH55Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания , Гринок27 февраля 1935 г.24 января 1936 г.10 сентября 1936 г.
ХотспурH0123 марта 1936 г.29 декабря 1936 г.
ОхотникH35Swan Hunter , Уоллсенд27 марта 1935 г.25 февраля 1936 г.30 сентября 1936 г.
ГиперионH978 апреля 1936 г.3 декабря 1936 г.

Класс Havant [ править ]

Hesperus в ослепительном камуфляже, показывающий угловатый передний мостик, который был установлен на Hero , Hereward и бывшие бразильские корабли.

Эти шесть кораблей были заказаны ВМС Бразилии , но с началом Второй мировой войны они были реквизированы Королевским флотом. Обычно они входят в H-класс.

КорабльНомер вымпелаСтроитель [17]Уложен [18]Запущен [17]Завершено [13]
Комбайн , бывший Handy , бывший JuruaH19Викерс Армстронг , Барроу3 июня 1938 г.29 сентября 1939 г.23 мая 1940 г.
Хавант , экс- ДжавариH32Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes30 марта 1938 г.17 июля 1939 г.19 декабря 1939 г.
Хэвлок , экс- ЮтахиH8831 мая 1938 г.16 октября 1939 г.10 февраля 1940 г.
Гесперус , экс- Харти , экс- ЮруэнаH57Джон И. Торникрофт и компания , Вулстон6 июля 1938 г.1 августа 1939 г.22 января 1940 г.
Горец , бывший ЖагуарибеH4428 сентября 1938 г.19 октября 1939 г.18 марта 1940 г.
Ураган , экс- ЯпураH06Викерс Армстронг , Барроу3 июня 1938 г.29 сентября 1939 г.21 июня 1940 г.

ВМС Аргентины [ править ]

Были построены семь кораблей для ВМФ Аргентины , как Буэнос - Айрес класса , они были доставлены в 1938 г. Они были построены по Виккерсу Armstrongs (Barrow), Cammell Laird и Джон Браун & Company ( Clydebank ). Одно судно было потеряно после столкновения в 1941 году, но остальные находились в строю до развала в начале 1970-х годов. [19]

Бразильский флот [ править ]

Бразилия заказала шесть Jurua -класса кораблей из Великобритании в 1938 г. Этих кораблей были куплены Великобританией о начале войны в 1939 году и описаны выше. Бразильцы решили производить местные эсминцы класса Acre на верфи Ilha das Cobras в Рио-де-Жанейро . Конструкция была основана на планах класса H, поставленных Великобританией, но с оружием и оборудованием, поставленным Соединенными Штатами . Несмотря на то, что они были заложены в 1940 году, постройка завершилась только в 1949–1951 годах. [20]

Королевский флот Греции [ править ]

Два корабля, модифицированные версии класса G, были построены Ярроу для Греческого Королевского Греческого флота (RHN) в конце 1930-х годов. Корабли были оснащены 127-миллиметровыми (5-дюймовыми) орудиями немецкого производства и 37-миллиметровыми (1,5-дюймовыми) зенитными орудиями . Количество торпедных аппаратов на этих кораблях было уменьшено на два, чтобы компенсировать дополнительный вес. Установка вооружения производилась в Греции, так как немцы отказались поставлять оружие в Великобританию. [21] Василефс Георгиос , названный в честь короля Георга I , служил в RHN во время греко-итальянской войны . Поврежденный немецкой авиацией, корабль сумел достичь Саламинской военно-морской верфи и был затоплен.Сухой док для ремонта, где после дальнейших повреждений во время немецких воздушных атак он был окончательно затоплен, чтобы предотвратить захват. Немцы подняли и отремонтировали ее, и 21 марта 1942 года она была зачислена в Кригсмарине как Гермес (ZG3). Гермес был сильно поврежден у мыса Бон , Тунис, 30 апреля 1943 года и затоплен 7 мая 1943 года. Василиса Ольга , названная в честь королевы Ольга , служила в RHN во время греко-итальянской войны. Вместе с другими кораблями он бежал в Александрию в мае 1941 года и присоединился к союзным войскам. Она была потеряна немецким самолетом, когда стояла на якоре в заливе Лакки , Лерос.26 сентября 1943 г. [22]

Сервис [ править ]

Галантный на море, 28 апреля 1938 г.

Гренвилл и G-класс провели большую часть своего времени до начала Второй мировой войны в составе 1-й флотилии эсминцев (DF) Средиземноморского флота , где они совершили несколько патрулей нейтралитета во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. За исключением « Гарланд», которая ремонтировалась на Мальте после преждевременного взрыва ее глубинных бомб, они вернулись домой в октябре – ноябре после того, как стало ясно, что итальянцы не вступят в войну. Харди и корабли класса H были приписаны ко 2-й флотилии эсминцев и присоединились к G в Средиземном море после ввода в строй для выполнения аналогичных задач. [23]

Через несколько недель, назначенный командованию западных подходов , 1-й DF был назначен командованию Нор в Харвиче , хотя некоторые из кораблей были переданы 22-й флотилии эсминцев , где им было поручено обеспечивать сопровождение и патрулирование. Gipsy был потоплен 21 ноября после того, как подорвался на мине, как и Grenville 19 января 1940 года. В отличие от 1-го DF, 2-й был переведен в Force K во Фритауне в Западной Африке для помощи в поисках немецких торговых рейдеров. Некоторые корабли были позже переведены на Бермудские острова и в Вест-Индию для сопровождения и патрулирования. Они вернулись в Великобританию в январе и потратили несколько месяцев на переоборудование.[23]

После ввода в эксплуатацию Handy и Hearty были переименованы в Harvester и Hesperus соответственно, чтобы избежать путаницы с Hardy . В Гаванте -класса эсминцы первоначально образовали 9 - й флотилии эсминцев , назначенную западные подходы команды для противолодочных патрулей и сопровождения долга. Немецкое вторжение в Норвегию привело к тому, что Хавант , Гесперус и Хэвлок были отделены для усиления Флота метрополии во время Норвежской кампании . [24]

Garland , Grafton , Gallant , Hasty и Hereward находились на ремонте или переоборудовании на ранних этапах Норвежской кампании и не участвовали в сражениях при Нарвике в апреле. Остальные корабли к этому времени были закреплены за Флотом метрополии. Светлячок был отделен от линейного крейсера Renown сильным штормом 8 апреля и столкнулся с немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper и несколькими эсминцами. Британский эсминец не смог выйти из боя и был потоплен после тарана Admiral Hipper . Харди , Хэвок, Hostile , Hotspur и Hunter участвовали в Первой битве при Нарвике 10 апреля. Они потопили два немецких эсминца в обмен на потерю Харди и Хантера , а Хотспур был сильно поврежден. [25] В тот же день Герой потопил немецкую подводную лодку  U-50 у норвежского побережья и был единственным эсминцем класса G или H, участвовавшим во Второй битве при Нарвике три дня спустя. Гриффин и Хасти помогли прикрыть эвакуацию войск союзников из Намсоса и Ондалснеса.в конце месяца. [23] Хэвелок сопровождает транспорты проведения эвакуации из Нарвика в июне. [26] Гарланд была передана в аренду польскому флоту в мае после того, как ее ремонт был закончен, и она оставалась в Средиземном море, сопровождая конвои между Мальтой и Александрией, Египет , до тех пор, пока в сентябре не была переведена в командование западных подходов. [27]

В середине мая 2-й дивизион был переброшен в Средиземное море с назначенными враждебными , Гиперион , Герой , Хервард , Хэвок и Хэсти . [23] Позже в том же месяце многие из оставшихся кораблей классов G и Havant участвовали в операции «Динамо» . Графтон был торпедирован U-62 29 мая во время спасения выживших с торпедированного эсминца Wakeful, и его пришлось затопить эсминцем Ivanhoe . Позже в тот же день Гранатавзорвался после поджога немецкими бомбами; три дня спустя, 1 июня, Хавант был затоплен немецкими бомбардировщиками. Gallant и Greyhound были повреждены при эвакуации войск из Дюнкерка. Харвестер помогла эвакуировать больше войск из Сен-Валери-ан-Ко в операционном цикле и вместе с Гриффином , Хайлендером и Хэвлоком участвовала в операции «Антенна» , эвакуации войск союзников из Сен-Назера и Сен-Жан-де-Люз . [28]

Большинство кораблей 2-го ПВО участвовало в безрезультатном сражении при Калабрии 7–8 июля. Почти две недели спустя Хэсти , Герой , Гиперион и Хэвок сопровождали австралийский легкий крейсер Сидней, когда они столкнулись с двумя итальянскими легкими крейсерами, потопив один из них в битве при мысе Спада . [29] Корабли сопровождали конвои и корабли Средиземноморского флота до конца года, хотя Hostile был потоплен, когда 23 августа подорвался на итальянской мине, а Hyperion был потоплен итальянской подводной лодкой  Serpente.22 декабря. [4] « Хотспур» был прикомандирован к 13-й флотилии эсминцев , поддерживавших в июле силы H в Гибралтаре; Вскоре к ней присоединились Галлант , Грейхаунд и Гриффин . [30] Последние два корабля сопровождали Force H во время битвы за Дакар в сентябре против французских войск Виши . Разорение и Поспешное потопил итальянскую подлодку  Берилло 2 октября у берегов Cyrenica [31] в то время как Gallant , Гриффини Hotspur потопили итальянскую подводную лодку  Lafolè 18 октября. Галантный , собачий , Гриффины , теперь назначены на 14 - е флотилия эсминцы Средиземноморского флота, вместе с Hero и Херевардом , участвовали в безрезультатной битве мыс Спартивенто 27 ноября. [32]

Вид с воздуха на Горец в море, 31 мая 1942 года.

9-й дивизион вернулся в командование западных подходов (WAC) с июля по сентябрь, а затем был ненадолго переведен в командование Портсмута на несколько недель в ответ на возможное вторжение ( операция «Морской лев» ). Они вернулись в WAC до конца месяца, и 30 октября Harvester и Highlander потопили U-32 . В ноябре 1940 года 9-й ДФ был переименован в 9-ю эскортную группу. В Гаванте сек остались на сопровождающей обязанности , пока они не стали длительные переоборудованию в течение 1941 года [33]

Gallant , Greyhound и Griffin прикрывали конвой на Мальту 10 января, когда первый подорвался на мине, оторвавшейся от ее лука. Гриффин спас свою команду, и корабль отбуксировали на Мальту. Ремонт должен был занять до июня 1942 года, но она была объявлена ​​конструктивной полной утратой и лишена оборудования после того, как она была выброшена на берег во время воздушного нападения 5 апреля 1942 года. [34] 19 января Greyhound потопила итальянскую подводную лодку  Neghelli после того, как последний торпедировал один из кораблей конвоя, который сопровождал « Грейхаунд» . Спустя два месяца она потопила итальянскую подводную лодку  Anfitre.6 марта. Грейхаунд , Грифон , Хотспур , Хэсти , Хэвок и Хервард участвовали в битве при мысе Матапан 27–28 марта. [35] Грейхаунд был потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками два месяца спустя, 22 мая, у берегов Крита; [34] Неделю спустя Хервард постигла та же участь. [36] Хотспур , Хэвок , Герой и Хэсти также участвовали в эвакуации Греции и Крита в мае. Последние три корабля затем поддерживали силы союзников во времяСирийско-ливанская кампания в июне. Все четыре корабля класса H, к которым присоединился Гриффин , начали сопровождать конвои из Александрии в Тобрук в июле, а также отдельные конвои на Мальту, и продолжали это делать большую часть остального года. Хэсти и Хотспур потопили U-79 23 декабря, возвращаясь из Тобрука. [37]

Гарланд и пять оставшихся в живых Хэвантов провели большую часть года в сопровождении конвоев в Атлантике [38], за исключением коротких диверсий, таких как операция «Тигр» , средиземноморский конвой в мае, который сопровождали Харвестер , Хэвлок и Гесперус , [39] и Гарланд. " участие в сек Raid Шпицбергена в июле. [27] Hurricane был сильно поврежден немецкой бомбой в мае, на ремонт которой ушла остальная часть года. [40]

В декабре 1941 года Hesperus был переведен в группу H для противолодочной обороны Гибралтарского пролива и 15 января 1942 года потопил U-93 тараном. В марте 1942 года эсминцы класса Havant были назначены лидерами группы Срединно-океанического эскорта. Продержитесь зимой 1942–43. [41] Гарланд была назначена в группу сопровождения конвоя PQ 16 в Мурманск в мае, когда она была повреждена немецким бомбардировщиком. После ремонта она воссоединилась со своими сводными сестрами в Северной Атлантике. 26 декабря Hesperus потопил U-357 путем тарана. [42]

Гриффин и Хотспур были переведены на Восточный флот в феврале 1942 года. Хэвок , Хэсти и Хиро участвовали во Второй битве при Сирте 22 марта, во время которой первый был поврежден. Во время ремонта на Мальте она получила дальнейшие повреждения и была отправлена ​​в Гибралтар для ремонта в более безопасных условиях. [43] Во время транспортировки она села на мель у побережья Туниса в ночь с 5 на 6 апреля из-за навигационной ошибки, и ее пришлось уничтожить, чтобы предотвратить ее захват. [44] Вместе с эсминцами Eridge и Hurworth ,28 мая Герой потопил U-568 . [45] Чтобы усилить эскорт для операции «Энергичный» , конвой из Александрии на Мальту в июне, Гриффин и Хотспур были временно отозваны, чтобы присоединиться к своим сестрам. Во время миссии Hasty был торпедирован немецкой электронной лодкой и 15 июня должен был быть затоплен Hotspur . 30 октября Герой разделил честь потопления U-559 с пятью другими эсминцами и бомбардировщиком Vickers Wellesley 42-й эскадрильи RAF . Грифонприбыла домой в том же месяце, чтобы начать преобразование в эсминец сопровождения . Гарланд оставалась в Северной Атлантике до декабря 1943 года, когда она начала сопровождать конвои между Фритауном и Гибралтаром. [46]

Hotspur и Hero были отправлены домой и преобразованы в эсминцы сопровождения в начале 1943 года. Griffin и Hero были переданы Королевскому флоту Канады в марте и ноябре 1943 года и переименованы в Ottawa и Chaudière соответственно. Хотспур приступил к обязанностям сопровождения в WAC после завершения ее переоборудования, которое длилось до октября 1944 года. [47] Сопровождая Конвой HX 228 , Харвестер протаранил U-444 10 марта, но был выведен из строя в процессе, поэтому французский корвет Aconit добил. подводная лодка. На следующий день Harvesterбыл потоплен U-432, который, в свою очередь, был потоплен Aconit . [48] Hesperus потопил U-191 23 апреля и U-186 12 мая. Hesperus продолжала сопровождать конвои в Северной Атлантике до января 1945 года, когда ее перевели в Великобританию. [49] Highlander и Hurricane также продолжали выполнять обязанности конвоя, хотя последний корабль был торпедирован U-415 24 декабря и на следующий день должен был быть затоплен Вочманом . [50]

Комбайн в 1942 году, с Hedgehog вместо пушки А и радаром Type 271 над мостом

Garland был переброшен в Средиземное море в апреле 1944 года и потопил U-407 19 сентября. В ноябре она приступила к длительному ремонту и едва закончила работу, когда закончилась война. Хэвлок , Оттава и Шодьер сопровождали конвои в Северной Атлантике до тех пор, пока в мае 1944 года их не перебросили в Великобританию для подготовки к операции «Оверлорд». [51] Шодьер и эскорт конвоя HX 280 потопили U-744 6 марта. [52] Оттава потопила три немецкие подводные лодки в 1944 году, U-678 с корветом Statice 6 июля.U-621 с Шодьером 16 августа и U-984 , также с Шодьером , двумя днями позже. [53]

Оттава , Шодьер и Хотспур также подверглись длительному ремонту, который начался в конце 1944 года; последний был завершен в марте 1945 года, а затем он патрулировал Ирландское море до конца войны, а « Оттава» вернулась в Северную Атлантику, когда ее переоборудование было завершено в феврале. Однако к концу войны « Шодьер » еще не был завершен. 15 апреля Highlander наткнулась на небольшой айсберг, который раздавил подводную часть его носовой части и следующие три месяца находился в ремонте. [54] Хэвлок и Гесперус при поддержке самолетов 201-й эскадрильи RAF затонули.U-242 в Ирландском проливе 30 апреля. [55]

Послевоенное [ править ]

Уцелевшие корабли были по существу устаревшими и изношенными к моменту окончания войны в мае. Оттава совершила несколько рейсов, переправляя канадские войска обратно домой, прежде чем в октябре ей заплатили. Корабль был продан на металлолом в 1946 году, но фактически не разбирался до 1950 года. Chaudière находился в худшем состоянии из всех канадских эсминцев и был оплачен в августе, хотя он не был утилизирован до 1950 года, как его сестра. Garland транспортируется продукты питания и другие материалы для голландских и бельгийских городов сразу же после окончания войны и был частью дома флота , пока она не была сокращена до резерва в августе 1946 года она была приобретена Королевскими ВМС Нидерландов в ноябре 1947 года, переименовано Marnix , и стал учебным кораблемдо 1964 года. Hotspur оставалась на вооружении до 1948 года, когда она была продана Доминиканской Республике и переименована в Трухильо . В 1962 году переименованный в « Дуарте» [56], корабль был продан на металлолом в 1972 году. [57] Хэвлок и Гесперус сопровождали норвежское правительство в изгнании обратно в Норвегию в мае, а затем служили в качестве корабля-мишени, а в конце 1946 года его разбили и 1947, соответственно. Как и ее сестры, « Хайлендер» служила кораблем-мишенью после того, как ее ремонт был завершен, и был списан в начале мая 1947 года. [58]

Примечания [ править ]

  1. ^ Английский, стр.75, 88, 102
  2. ^ a b c d e Лентон, стр. 159–160.
  3. ↑ English, pp. 89–90.
  4. ↑ a b Whitley, стр. 109–10
  5. ^ Кэмпбелл, стр. 48
  6. ^ a b c d Лентон, стр. 159–161.
  7. ↑ Кэмпбелл, стр. 14–15; Ходжес и Фридман, стр. 12, 17.
  8. ^ Фридман, стр. 224
  9. Перейти ↑ Friedman, pp. 236–237
  10. ^ a b Уитли, стр. 107
  11. Перейти ↑ Friedman, pp. 224, 299
  12. ↑ Whitley, стр.97, 107
  13. ^ а б Лентон, стр. 163
  14. ^ a b английский, стр. 90
  15. ^ a b английский, стр. 102
  16. ^ а б Лентон, стр. 161
  17. ^ a b Шено, стр. 40
  18. ^ Английский, стр. 127
  19. ^ Уитли, стр. 16
  20. ^ Фридман, стр. 227
  21. ^ Уитли, стр. 155
  22. ^ Шено, стр. 405
  23. ^ a b c d Английский, стр. 90–100, 103–13
  24. ^ Английский, стр. 129–30
  25. Перейти ↑ Whitley, pp. 108, 110
  26. ^ Ровер, стр. 25
  27. ^ a b английский, стр. 93
  28. ^ Winser, стр. 16-19, 28, 38, 53
  29. ^ Ровер, стр. 32-33
  30. ^ Английский, стр. 92, 100-01, 110
  31. ^ Ровер, стр. 42-43
  32. ^ Английский, стр. 92, 100-01, 107-08
  33. ^ Английский, стр. 127–34
  34. ^ a b английский, стр. 92
  35. ^ Ровер, стр. 56, 62, 66
  36. ^ Уитли, стр. 110
  37. ↑ English, pp. 104–10.
  38. ^ Английский, стр. 93, 127–34
  39. ^ Ровер, стр. 72
  40. ^ Английский, стр. 134
  41. ^ Диккенс, стр. 181, 183, 186-87
  42. ^ Английский, стр.93, 131
  43. ^ Английский, стр. 101, 105-06, 109-10
  44. ^ Эванса, стр. 118-21
  45. ^ Ровер, стр. 166
  46. ^ Английский, стр. 94, 101, 109–11
  47. ^ Английский, стр. 101, 109, 111
  48. ^ Эванса, стр. 149-53
  49. ^ Диккенс, стр. 190-92
  50. ^ Английский, стр.132, 134
  51. ^ Английский, стр.94, 101, 130
  52. ^ Ровер, стр. 308
  53. ^ Английский, стр. 101, 109
  54. ^ Английский, стр. 109, 111, 132-34
  55. ^ Dickson, стр. 193-94
  56. ^ Английский, стр. 94, 101, 109, 111-12
  57. ^ Гардинер, Chumbley & Budzbon, стр. 82
  58. ^ Английский, стр. 130-31, 134

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Диккенс, Питер (1972). HMS Hesperus . Виндзор, Великобритания: Профильные публикации. OCLC  33077697 .
  • Дуглас, WAB; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон и Уильям Г. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели . Официальная история эксплуатации Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. 2 . часть 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 1-55125-061-6.
  • Английский, Джон (1993). Amazon в Айвенго: British Standard Разрушители 1930 - х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Эванс, Артур С. (2010). Эсминец вниз: отчет о потерях эсминца HM 1939–1945 . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84884-270-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Оружие-эсминец Второй мировой войны . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-929-4.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отправляет товары до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.