Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Голландия 1 в процессе
Голландия 1 в процессе
История
объединенное Королевство
Имя:Голландия 1
Упорядоченный:1900 г.
Строитель:
Положил:1900 г.
Запущено:1901 Яхтенный навес № 1
Введен в эксплуатацию:1901 г.
Списано:5 ноября 1913 г.
Судьба:Потерян во время буксировки, впоследствии поднят и выставлен в Музее подводных лодок Королевского флота , Госпорт
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:105 длинных тонн (107 т) ​​под водой
Длина:63 фута 10 дюймов (19,46 м) [1]
Луч:11 футов 9 дюймов (3,58 м) [1]
Движение:
  • Бензиновый двигатель, 160 л.с. (119 кВт)
  • Электродвигатель, 70 л.с. (52 кВт)
Скорость:7 узлов (8,1 миль / ч; 13 км / ч) под водой
Классифицировать:20 миль (37 км) на скорости 7 узлов (8,1 миль / ч; 13 км / ч) под водой
Глубина испытания:100 футов (30 м)
Дополнение:8 ( лейтенант , младший лейтенант , рулевой , инструктор по торпеде , главный инженер-мастер, ведущий кочегар, кочегар , ведущий моряк и опытный моряк )
Вооружение:

Holland 1 (или HM Submarine Torpedo Boat No 1 ) была первой подводной лодкой, введенной в эксплуатацию Королевским флотом , первой из серии из шестиподводных лодок класса Holland . Она была потеряна в 1913 году во время буксировки на свалку после вывода из эксплуатации. Восстановленная в 1982 году, она была выставлена на подводной лодке ВМС музея , Gosport . Ее аккумуляторный блок, найденный в лодке, после очистки и перезарядки был обнаружен в рабочем состоянии.

История [ править ]

В 1901 году он был заказан Джоном Филипом Холландом и построен в Барроу-ин-Фернесс . Киль был заложен 4 февраля 1901 года. [1] Чтобы сохранить секрет конструкции лодки, она была собрана в здании с надписью «Яхтенный навес», а части, которые должны были быть изготовлены на общей верфи, были помечены как «понтон». № 1 ». [2] Он был спущен на воду 2 октября 1901 г. и впервые совершил погружение (в закрытом бассейне) 20 марта 1902 г. [3] Ходовые испытания начались в апреле 1902 г. [4]

В сентябре 1902 года он прибыл в Портсмут с другой завершенной лодкой Holland и вместе с HMS  Hazard (их тендер ) составил «Первую флотилию подводных лодок» под командованием капитана Реджинальда Бэкона.

3 марта 1903 года в Холланде 1 произошел взрыв, в результате которого четыре человека получили ранения. [5]

На 24 октября 1904 года, с остальной частью Голландии флота и три A-класса лодки , Голландия 1 отплыли из Портсмута , чтобы напасть на русский флот , который по ошибке потопили ряд британских рыболовных судов в Северном море в инциденте Доггер банка . Лодки были отозваны до того, как могло произойти какое-либо нападение. [6]

Подводная лодка была списана и продана в 1913 году Thos W Ward за 410 фунтов стерлингов. [6] К тому времени, когда субмарина была продана, она считалась настолько устаревшей, что была продана со всей неповрежденной арматурой, и единственным требованием к покупателю было вывести из строя торпедный аппарат . [6]

Потеря [ править ]

Голландия 1 в 1991 году

Во время буксировки на свалку Holland 1 столкнулся с очень суровой погодой и затонул примерно в полутора милях от маяка Эддистоун . [6] В то время на борту подводной лодки никого не было, и, поскольку ранее в пути было замечено, что подводная лодка тонет, экипаж буксира был готов отпустить буксирный трос, чтобы предотвратить повреждение буксира. [6]

Восстановление [ править ]

Торпедный аппарат на Голландии 1

Место крушения было обнаружено в 1981 году историком Плимута Майклом Пирном, и в ноябре 1982 года она была поднята. [7] С 1983 года, после покрытия антикоррозийными химикатами, она была выставлена ​​в Музее подводных лодок Королевского военно-морского флота . Работы по восстановлению подводной лодки продолжались до сентября 1988 года. [8] Говорящая фигура была включена, чтобы объяснять детали корабля посетителям. [8] Однако к 1993 году стало очевидно, что лечение оказалось неадекватным. Стекловолокна бак был построен вокруг нее, и она была погружена в карбонатном натрии раствора из 1995 Через четыре года ионы хлорида коррозионных были удалены, и она смогла снова отображаются после восстановительных работ. [9]

Внесенный в список Национального исторического флота , в 2001 году, к ее столетию, графиня Маунтбеттен открыла новое специально построенное здание с климат-контролем . В том же году Королевская почта поместила фотографию подводной лодки на марку в 65 пенсов. [10] В 2011 году подводная лодка была предоставлена премия технического наследия со стороны Института инженеров - механиков [11]

Оригинальный банк аккумуляторов, извлеченный из обломков, был отправлен на тестирование оригинальному производителю, Chloride Industrial Batteries Ltd, базирующейся в Суинтоне, Большой Манчестер . После первоначальной очистки свинцовые батареи были перезаряжены и оказались в хорошем рабочем состоянии. Некоторые из оригинальных батарей до сих пор остаются во владении Enersys (ex-CIBL) на заводе в Ньюпорте в Южном Уэльсе.

Внутри Голландии 1 . Обложка Popular Mechanics , январь 1902 года.

См. Также [ править ]

  • Подводная служба Королевского флота

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Хатчинсон, Роберт (2001). Война подводных лодок под волнами С 1776 года по настоящее время . HarperCollinsPublishers. С.  25–27 . ISBN 0-00-765333-6.
  2. ^ Комптон-Холл, Ричард (1983). Подводные лодки Начало подводной войны . Лондон: морская пресса Conway. п. 117. ISBN 0-85177-288-9.
  3. ^ Комптон-Холл, Ричард (1983). Подводные лодки Начало подводной войны . Лондон: морская пресса Conway. п. 120. ISBN 0-85177-288-9.
  4. ^ Комптон-Холл, Ричард (1983). Подводные лодки Начало подводной войны . Лондон: морская пресса Conway. п. 115. ISBN 0-85177-288-9.
  5. ^ Комптон-Холл, Ричард (1983). Подводные лодки Начало подводной войны . Лондон: морская пресса Conway. п. 140. ISBN 0-85177-288-9.
  6. ^ а б в г д Комптон-Холл, Ричард (1983). Подводные лодки Начало подводной войны . Лондон: морская пресса Conway. п. 11. ISBN 0-85177-288-9.
  7. ^ Данмор, Спенсер (2002). Потерянные подводные лодки От «Ханли» до «Курска» - величайшие из когда-либо потерянных и найденных подводных лодок . Книги для прессы Мэдисона. п. 44. ISBN 1-903985-48-X.
  8. ^ a b Тейт, Саймон (1989). Дворцы открытий. Меняющийся мир музеев Великобритании . Quiller Press. С. 130–132. ISBN 1870948009.
  9. ^ "Holland I Conservation" . Голландия 1 . Музей подводных лодок Королевского флота . Проверено 16 мая 2014 .
  10. ↑ Чемберлен, Зои (6 апреля 2001 г.). «Моряки дают одобрение». Почта (Бирмингем) . п. 14.
  11. ^ "Подводная лодка Holland One удостоена инженерной награды" . BBC News . BBC. 4 мая 2011 . Проверено 4 мая 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Собственная страница на сайте RNSM
  • MaritimeQuest HMS Holland 1 Страницы
  • Ранние Голландские подводные лодки Фотографии подводной лодки № 1 Джона Холланда и Фенианского барана в музее Патерсона
  • " Говорящая фигура" из Голландии на видео из посещения музея в 1989 году.