Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Jupiter .

HMSJupiter1897.jpg
HMS Юпитер
История
Соединенное Королевство
Тезка:Юпитер , римский царь богов
Строитель:J&G Thomson , Clydebank
Положил:26 апреля 1894 г.
Запущено:18 ноября 1895 г.
Завершенный:Май 1897 г.
Введен в эксплуатацию:8 июня 1897 г.
Списано:Февраль 1918 г.
Судьба:Продан на слом 15 января 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Majestic -класса предварительно дредноут броненосец
Смещение:16 060  т (15 810 длинных тонн ; 17 700 коротких тонн )
Длина:421 футов (128 м)
Луч:75 футов (23 м)
Черновик:27 футов (8,2 м)
Движение:2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения, сдвоенные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

HMS Jupiter был Majestic -класса предварительно дредноут броненосец из Королевского военно - морского флота . Введенный в строй в 1897 году, он был назначен на флот Ла-Манш до 1905 года. После переоборудования он был временно переведен в резерв, прежде чем вернуться на службу во флот Ла-Манш в сентябре 1905 года. В 1908 году он устарел с появлением линкоров типа дредноут. , она снова вернулась в запас, на этот раз с флотом метрополии . После очередного переоборудования в 1912 году она проработала артиллерийским учебным кораблем.

После начала Первой мировой войны , Юпитер служил с каналом флота , а затем в качестве сторожевой корабль на реке Тайн . Он был отправлен в Россию в феврале 1915 года в качестве ледокола, расчищая путь в Архангельск, пока очередной ледокол находился на ремонте. Позже, в 1915 году, она прошла собственный ремонт и после завершения была переведена в патруль Суэцкого канала . Она вернулась в Англию в конце 1916 года и провела остаток войны в Девонпорте . Она была списана в 1920 году.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор класса Majestic
Правая высота, план палубы и секция корпуса, как изображено в Brassey's Naval Annual 1902.

HMS Юпитер был 421 футов (128 м) длиной в целом и имел пучок 75 футов (23 м) и осадка 27 футов (8,2 м). Она смещена до 16,060  т (15,810 длинных тонн ) при полной боевой нагрузке. Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения, оснащенных восемью угольными цилиндрическими котлами. К 1907–1908 гг. Ее переварили на масляных моделях. [1] Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) при мощности 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт). Majestics считались хорошими морскими судами с легким креном и хорошими пароходами, хотя страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рядовых . [2]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых орудий BL Mk VIII в двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна на корме. Башенки размещались на барбетах грушевидной формы ; у шести ее сестер было такое же расположение, но у ее сестер Цезарь и Иллстриус, а также у всех будущих британских классов линкоров были круглые барбеты. [1] [2] Юпитер также нес аккумуляторную батарею из двенадцати 6-дюймовых / 40 орудий QF . Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах на миде корабля . Она также несла шестнадцать 12-фунтовых орудий QF.орудия и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедных катеров . Он также был оборудован пятью 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами , четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке. [2]

Юпитер и другие корабли его класса имели 9 дюймов (229 мм) брони Харви , что обеспечивало равную защиту с меньшими затратами по весу по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Юпитеру и ее сестрам иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты. [1] Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым (356 мм) броней, а боевая рубка имела такую ​​же толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм). [2]

История операций [ править ]

HMS Jupiter подкосила J & G Томсон, Clydebank в Clydebank 26 апреля 1894 и спущен на воду 18 ноября 1895. [3] В феврале 1897 она была переведена в Chatham Dockyard , [4] , где она была завершена в мае 1897 года [ 3] Она была введена в строй 8 июня 1897 года на верфи Чатем для службы во флоте Ла-Манша . Она присутствовала на обоих Fleet Review в Spithead для Бриллиантового Юбилея от королевы Виктории 26 июня 1897 года и Коронации Fleet Review для короля Эдуарда VII16 августа 1902 года. [5] [4] Капитан Джон Дернфорд был назначен командующим в октябре 1899 года, за ним последовал капитан сэр Арчибальд Беркли Милн с декабря 1900 года. В марте 1901 года она посетила Корк . [6] В следующем году она была частью эскадры, посетившей Науплию и залив Суда на Крите для совместных маневров между флотами Ла-Манша и Средиземного моря в сентябре и октябре. [7] Капитан сэр Ричард Пур был назначен командующим в декабре 1902 года. [8] 1 января 1905 года флот Ла-Манша стал новым Атлантическим флотом., что делает ее подразделением Атлантического флота. Ей заплатили в Чатеме 27 февраля 1905 года, чтобы она там прошла ремонт, и ее служба на Атлантическом флоте закончилась, когда она вышла из ремонта и 15 августа 1905 года была введена в эксплуатацию в Чатеме в Портсмутском заповеднике. Юпитер был введен в эксплуатацию в Новом Ла-Манше. Флот 20 сентября 1905 года. Эта служба закончилась 3 февраля 1908 года, когда она была оплачена. [4] К этому времени Юпитер был превзойден в роли линкора на линии фронта новыми линкорами-дредноутами, открытыми HMS  Dreadnought в 1906 году. [9]

4 февраля 1908 года « Юпитер» был вновь принят на службу в резерв Портсмутской дивизии нового флота метрополии с основным экипажем. Он был флагманом дивизии с февраля по июнь 1909 года, а затем вторым флагманом 3-й дивизии Флота метрополии. Во время этой службы она прошла ремонт в Портсмуте в 1909–1910 годах, во время которого она получила оборудование управления огнем для своей главной батареи, а также в 1911–1912 годах. [10] С июня 1912 года по январь 1913 года он служил в качестве учебного морского артиллерийского корабля в Нор . [10] [4] В январе 1913 года он был переведен в 3-й флот и базировался в Доке Пембрук и Девонпорте .[10]

Первая мировая война [ править ]

Юпитер на Мальте по пути в Суэц, март 1915 г.

Когда в августе 1914 года разразилась Первая мировая война , Юпитер был переведен в 7-ю боевую эскадрилью флота под Ла-Маншем. Во время этой службы она прикрывала переход британского экспедиционного корпуса из Англии во Францию в сентябре 1914 года. В конце октября 1914 года Юпитер был переведен на службу вместе со своим сестринским кораблем « Маджестик» в качестве сторожевого корабля на «Нор». 3 ноября 1914 года « Юпитер» и « Маджестик» покинули «Нор» и освободили свои сестринские корабли « Ганнибал» и « Великолепный» от караульной службы на « Хамбере» . В декабре 1914 г.Юпитер перешел на сторожевое судно на « Тайне» . 5 февраля 1915 года « Юпитер» был отстранен от дежурства на сторожевом корабле, чтобы временно служить ледоколом в Архангельске , Россия , в то время как обычный ледокол находился на ремонте. На этом посту Юпитер вошел в историю, став первым кораблем, когда-либо пробивавшимся сквозь лед в Архангельск зимой; [4] ее февральский приезд туда был самым ранним в истории. [10]

Юпитер покинул Архангельск в мае 1915 года, чтобы вернуться к флоту под Ла-Маншем, и был оплачен в Биркенхеде 19 мая 1915 года. Затем он начал там переоборудование Каммеллом Лэрдом, которое длилось до августа 1915 года. Ее переоборудование было завершено, Юпитер был введен в эксплуатацию в Биркенхеде 12 мая. Август 1915 года для службы в Средиземном море на патруле Суэцкого канала . 21 октября 1915 года он был переведен в Красное море, чтобы стать сторожевым кораблем в Адене и флагманом старшего морского офицера Патруля Красного моря . Она была освобождена от флагманского долга в транспорте для перевозки войск RIM  Northbrook из Королевских индийских морских9 декабря 1915 года и вернулся в патруль Суэцкого канала для службы в Средиземном море. Это продолжалось с апреля по ноябрь 1916 года с портом приписки в Порт-Саиде , Египет . [4]

"Юпитер" покинул Египет 22 ноября 1916 года и вернулся в Соединенное Королевство , где ему заплатили в Девонпорте за обеспечение экипажей противолодочных судов. Она оставалась в Девонпорте до апреля 1919 года, в качестве специального служебного судна и вспомогательного патрульного корабля до февраля 1918 года, когда ей снова заплатили. После этого она стала жилым кораблем . [11] [10] В апреле 1919 года « Юпитер» стал первым кораблем класса « Маджестик», внесенным в список утилизации. Она была продана на слом 15 января 1920 года, а 11 марта 1920 года была отбуксирована из Чатема в Блит на слом. [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Гиббонс , стр. 137.
  2. ^ a b c d Гардинер , стр. 34.
  3. ^ a b Берт , стр. 147.
  4. ^ Б с д е е Burt , с. 165.
  5. ^ "Коронация - военно-морское обозрение". The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  6. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36392). Лондон. 2 марта 1901 г. с. 9.
  7. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36883). Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36923). Лондон. 12 ноября 1902 г. с. 8.
  9. ↑ Гардинер и Грей , стр. 1.
  10. ^ a b c d e Гардинер и Грей , стр. 7.
  11. ^ a b Берт , стр. 166.

Ссылки [ править ]

  • Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея корабля Maritimequest HMS Jupiter
  • HMS Jupiter Association