Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Leven .

История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Leven
Упорядоченный:1897 - 1898 Военно-морские оценки
Строитель:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Гован , Глазго
Положил:24 января 1898 г.
Запущено:28 июня 1898 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1899 г.
Не работает:Оплачено, 1919 г.
Судьба:Продан за взлом, 14 сентября 1920 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Эсминец Fairfield "30 узловязатель"
Смещение:
  • 370 длинных тонн (376 т) легких
  • 420 длинных тонн (427 т) при полной загрузке
Длина:
  • 215 футов 6 дюймов (65,68 м) oa
  • 209 футов 9 дюймов (63,93 м) pp
Луч:21 фут 0 1 ⁄ 4  дюйма  (6,41 м)
Проект:8 футов 2 дюйма (2,5 м)
Установленная мощность:6300  л.с. (4700 кВт)
Движение:
Скорость:30  узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Дополнение:63 офицера и рядового
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:Первая мировая война 1914-1918 гг.
Награды:Боевая честь "Бельгийский берег 1914–16"

HMS Левен был Fairfield «30-узловязатель» эсминец королевского флота, позже классифицирован как часть класса C . Он был построен в 1898–1899 годах и служил в Королевском флоте до Первой мировой войны , потопив немецкую подводную лодку в 1918 году. Leven был продан на слом в 1920 году.

Строительство [ править ]

HMS Leven был заказан компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Гован , Глазго , как часть судостроительной программы Британского Адмиралтейства 1897–1898 гг., Один из шести эсминцев «Тридцать узлов», заказанных по этой программе, по контрактной стоимости в £ 52 407. [1] [2] Как и в случае с другими ранними эсминцами Королевского флота, конструкция Leven была оставлена ​​на усмотрение строителя, а Адмиралтейство выдвинуло лишь общие требования. [3] [4]

Leven ' ы дизайна был рядом с повторением три тридцать узловязателей ( Fairey , соколов и Gipsy ) , назначаемых в качестве части предыдущей программы строительства 1896-1897, с четыре Торникрофта котлов подачи парового двигателя тройного расширения , и три воронки быть оборудована . [1] [5] Корабль имел стандартное вооружение компании «Тридцать узлов», то есть 12-фунтовая пушка QF калибра 12 ц (3 дюйма (76 мм)) на платформе боевой рубки корабля (на практике платформа также была использовался как мостик корабля), с дополнительным вооружением из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов. [6] [7]

«Левен» был заложен как верфь № 405 [1] 24 января 1898 года и спущен на воду 28 июня 1898 года. Во время своих строительных испытаний корабль выполнил требования к скорости, указанные в контракте. Он был завершен и принят Королевским флотом в июле 1898 года и стал третьим кораблем, носившим это имя с момента его появления в 1813 году в качестве шестого 20-пушечного корабля, находившегося на вооружении до 1848 года. [8] [9]

История операций [ править ]

Довоенный [ править ]

Левен проработала в британских домашних водах всю свою карьеру. [1] Ей было поручено заменить HMS  Bat в учебной флотилии Девонпорта в марте 1900 года, получив команду этого корабля под командованием командира Пеннанта Ллойда. [10] Она участвовала в британских военно-морских маневрах 1901 года. [11] Она служила в учебной флотилии Девонпорта, пока не была заменена в марте 1902 года. [12] Позже в том же году она прошла ремонт, чтобы заменить трубы своих котлов. [13]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. В трех-воронкообразный эсминце со скоростью контракта 30 узлов, Левен был присвоен классом C . [14] [15] Классные буквы были нарисованы на корпусе под мостиком и на воронке. [16]

Первая мировая война [ править ]

С августа 1914 года по ноябрь 1918 года Leven находился в составе 6-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Дувре. Находясь в составе 6-й флотилии, она вела патрулирование по борьбе с минированием, сопровождала торговые суда, защищала Дуврский заграждение и принимала участие в операциях у бельгийского побережья. [ необходима цитата ]

8 сентября 1915 года Левен был вовлечен в столкновение с транспортом в Ла-Манше, получив сильно поврежденную носовую часть. Сначала ее отбуксировали кормой обратно в Дувр . [17] 26 мая 1917 года Левен сопровождал наблюдателей генерала Вулфа , M24 и M27, когда они столкнулись с четырьмя немецкими торпедными катерами. Один из немецких кораблей выпустил торпеду по M24 , которая промахнулась, и после того, как они были атакованы Левеном , немцы прервали контакт. [18]

26 января 1918 года Левен , выполняя курьерскую службу между Дувром и Дюнкерком , [19] заметил перископ немецкой подводной лодки UB-35 , когда UB-35 пытался пройти через Дуврский заградительный огонь, серия противолодочных кораблей. минные поля и противолодочные патрули. [20] Левен затонул UB-35 с глубинными бомбами около 6 миль к северо-западу от Кале , [Примечание 1] спасая один оставшиеся в живых, которые определили , что затонувшая подводная лодка была UB-35 , прежде чем он умер. [21] [22]

В 1919 году Leven был погашен и оставлен в резерве в ожидании утилизации. Корабль был продан 14 сентября 1920 года компании Hayes of Porthcawl на слом. [23] Левен был удостоен боевой награды «Побережье Бельгии 1914–16» за свою службу.

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [23]ИзК
P336 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D621 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D511 января 1918 г.17 марта 1921 г.

Заметки [ править ]

  1. ^ В приблизительной позиции 51 ° 03'N 001 ° 46'E / 51,050 ° с. Ш. 1,767 ° в. / 51.050; 1,767

Ссылки [ править ]

  1. ↑ a b c d e Lyon 2001, p. 89.
  2. Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 23–24.
  3. ^ Шено и Колесник 1979, стр. 87.
  4. ^ Мэннинг 1961, стр. 39.
  5. ^ Шено и Колесник 1979, стр. 95, 97.
  6. Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 98–99.
  7. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 40.
  8. Перейти ↑ Jane 1898, pp. 84–85.
  9. ^ Мур 1990, стр. 76.
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36085). Лондон. 9 марта 1900 г. с. 12.
  11. Перейти ↑ Brassey 1902, pp. 90, 99.
  12. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36713). Лондон. 12 марта 1902 г. с. 7.
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36767). Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.
  14. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  15. ↑ Manning, 1961, стр. 17–18.
  16. ^ Мэннинг 1961, стр. 34.
  17. ^ "Корабли Королевского флота - БРИТАНСКИЕ ВМФ СОСУДЫ ПОТЕРЯНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ и НАПАДАЛИСЬ по ИМЕНИ, 1914-15, некоторые 1916-19" . Naval-History.net. 21 июня 2016 . Дата обращения 5 августа 2016 .
  18. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939, стр. 13.
  19. Перейти ↑ Keyes 1935, p. 172.
  20. ^ Грант 1964, стр. 74-78, 81.
  21. Перейти ↑ McCartney 2003, pp. 158–159.
  22. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 35" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 23 июня 2013 года .
  23. ^ a b Эроусмит, Джек (27 января 1997 г.). « » Эроусмит «Список - Часть 1 разрушитель Прототипы через„реку“класс» . Архив документов Первой мировой войны . Проверено 1 июня 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Brassey, TA (1902). Военно-морской ежегодник 1902 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грант, Роберт М. (1964). Разрушенные подводные лодки: последствия противолодочной войны 1914–1918 гг . Лондон: Патнэм.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [1-е. паб. Сэмпсон Лоу и Марстон, Лондон]. Боевые корабли всего мира Джейн 1898 . Нью-Йорк: Издательство АРКО.
  • Киз, Роджер (1935). Морские воспоминания адмирала флота сэра Роджера Киза: Том 2: Скапа-поток в Дуврский пролив . Тейлор и Фрэнсис.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Маккартни, Иннес (2003). Затерянные патрули: затонувшие подводные лодки Ла-Манша . Пензанс, Великобритания: ISBN Periscope Publishing Ltd. 1-904381-04-9.
  • Монография № 35: Домашние воды - Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Лион, Дэвид (2001). Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://navalhistory.flixco.info/H/381436/8330/a0.htm
  • База данных построенных кораблей Клайда