Le Magnanime первоначально был 74-пушечный линейный корабль в ВМС Франции началось в 1744 году в Рошфор . Захваченный 12 января 1748 года, он был принят наслужбув Королевский флот в качестве третьего ранга HMS Magnanime . Она сыграла важную роль в экспедиции Рошфора 1757 года, помогая замолчать батареи на острове Экс , и участвовала в битве при Киберон-Бей в 1759 году под командованием лорда Хау , где вынудила сдаться французского 74-пушечного Героса . После обследования в 1770 году она была признана непригодной для плавания и была разбита в 1775 году.
Magnanime | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Le Magnanime |
Строитель: | Верфь Рошфор |
Положил: | Май 1741 г. |
Запущено: | 22 ноября 1744 г. |
Захвачено: | 31 января 1748 года Королевским флотом |
Великобритания | |
Имя: | Magnanime |
Приобретенный: | 31 января 1748 г. |
Судьба: | Распалась в 1775 г. |
Общие характеристики (повторно измеренные после ее поимки) | |
Класс и тип: | 74-пушечный линейный корабль третьего ранга |
Тонны нагрузки: | 1823 45 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 49 футов 4,5 дюйма (15,050 м) |
Глубина: | 21 фут 7 дюймов (6,58 м) |
План паруса: | Полноценный корабль |
Дополнение: | 650 |
Вооружение: |
|
Общие характеристики (после перевооружения англичан в 1755 г.) | |
Вооружение: |
|
Строительство
Le Magnanime был построен между 1741 и 1745 годами в порту Рошфор в устье Шаранты , Франция , по проекту известного корабельного мастера Блэза Жеслена. Длина судна составляла 165 французских футов (153½ французских фута на киле), 44½ французских фута в ширину и 22 французских фута в глубину в трюме; [1] она измеряла 1600 тонн (водоизмещение 2900 тонн). По повторным измерениям британцев после ее поимки, она была 173 фута 7 дюймов (52,91 м) вдоль своей палубы с шириной 49 футов 4,5 дюйма (15,050 м) и глубиной в трюме 21 фут 7 дюймов (6,58 м). , она имела грузоподъемность чуть более 1823 тонны БМ . Когда британцы впервые оснастили его, Magnanime нес двадцать восемь 32-фунтовых (15 кг) пушек на своей нижней палубе (заменив французские 36- ливровые орудия, которые она изначально несла), тридцать 18-фунтовых (8,2 кг) на верхней палубе ( заменив ее французские 18- ливровые орудия) и шестнадцать 9-фунтовых (4,1 кг) орудий (заменившие французские 8- ливровые орудия) - десять на ее квартердеке и шесть на ее баке. [2] [3]
Захватывать
В январе 1748 года Ле Маньяним уехал из Бреста в Ост-Индию . Она была частично снята с мачты во время шторма у берегов Ушанта и, хромая обратно в Брест, была замечена британским флотом под командованием Эдварда Хоука . Le Magnanime была преследована и атакована HMS Nottingham и HMS Portland и была вынуждена нанести удар, в результате чего 45 членов ее экипажа были убиты и 105 ранены. В Ноттингеме было 16 убитых и 18 раненых, в то время как Портленд , догнавший и присоединившийся к драке час спустя, имел только 4 раненых. [4] [а]
Magnanime был куплен Военно-морским советом в июле 1749 года и после обширного ремонта вышел в море в 1756 году под командованием капитана Виттевронге Тейлора . Она служила флагманом контр-адмирала Сэвиджа Мостина , части флота под Ла-Маншем, которым командовал вице -адмирал Эдвард Боскавен, а затем Чарльз Ноулз . [2]
Экспедиция Рошфора
Находясь во флоте адмирала Хоука под командованием капитана Ричарда Хоу, Магнаниме принял участие в рейде 1757 года на Рошфор, одном из серии набегов, направленных на то, чтобы отвести французские войска от немецкого фронта. [2] [6]
План взять сам Рошфор позже был заброшен , но Ile d'Aix был взят в плен и в предыдущем бою, это было Magnanime ' пушки s , что бомбардировали крепость острова в подчинение. [7] Британский флот начал свой последний подход к Баскским дорогам 19 сентября 1757 г., остров Иль-д'Экс, лежащий далеко за пределами устья Шаранты. [8] Остров был чрезвычайно важен для порта Рошфор, потому что линейные корабли должны были загружать и выгружать там припасы и вооружение, будучи не в состоянии плавать по мелкой реке с полной нагрузкой. [9] Поэтому ожидалось, что он будет усиленно защищен. Хотя, как позже обнаружил Хоук, пары третей ставки было бы достаточно для этой задачи. [9]
Хоук сформировал передовую эскадру под командованием сэра Чарльза Ноулза, в которую вошли Магнаниме , Барфлер , Нептун , Торбей и Ройял Уильям , и около полудня отправил эти корабли вперед. [9] Сразу после 14:00, когда они приближались к Антиохийскому проходу , между Иль-д'Олерон и Иль-де-Ре , был замечен французский двухпалубный корабль, и Magnanime и два других судна получили приказ преследовать его. [8] Эскадра осталась без компетентного пилота, который находился на борту « Магнаниме» , и флот, который к этому времени догнал Хоук, должен был ждать, пока три корабля не вернутся на следующий день. [10] К этому времени ветер утих, и британцам пришлось встать на якорь. Отсутствие ветра вызвало дальнейшие задержки, и только с пятой попытки британцам наконец удалось войти в залив. [11] Утром 23 сентября, около 10:00, эскадрилья Ноулза во главе с Магнаниме была отправлена, чтобы заставить замолчать батареи на Иль-де-Экс. В полдень Хоу подошел к форту, но продолжал вести огонь еще час, пока не поднял Магнаниме на расстояние 40 ярдов (37 м). Вскоре после прибытия второго корабля Барфлер форт сдался. [12]
Киберон Бэй
В 1758 году Магнаниме находился во флоте адмирала Джорджа Энсона под временным командованием капитана Джервиса Портера, прежде чем снова присоединиться к флоту Хоука под командованием лорда Хау. [2] В 1759 году Хоуку было предъявлено обвинение в блокаде французского побережья, но шторм вынудил его покинуть свою станцию, что позволило французскому флоту под командованием графа де Конфлана вырваться из Бреста 14 ноября. [13] Услышав эту новость, Хоук немедленно пустился в погоню. Конфланс замедлился в ночь на 19-го, чтобы прибыть в Киберон на рассвете и исследовать небольшую эскадру кораблей под командованием адмирала Роберта Даффа в 20 милях (32 км) от Беллейла . В этот момент на горизонте показался флот Хоука. [14] Magnanime и два фрегата получили приказ впереди и были первыми кораблями, заметившими французов около 8:30. [15] Конфланс столкнулся с решением стоять и сражаться в бурном море и неблагоприятных ветрах или попытаться достичь опасных вод вокруг залива Киберон до наступления темноты. [16] Он выбрал последнее, и Хоук дал сигнал «линия в ряд». [17] Французский флот вошел в залив около 14:30, и, несмотря на тусклый свет, британский флот последовал за ним с Магнаниме в фургоне . [18] [19]
Британский фургон уже начал капитальный ремонт французов, и примерно в это время произошел обмен первыми выстрелами. Magnanime ' пушки s не были выписаны однако, Howe хотел добраться до центра флота противника перед обжигом. [18] Корабль Хоука, HMS Royal George , вошел в залив около 16:00, к тому времени французское орудие 80 Formidable уже сдалось HMS Resolution . [20] Магнаниме заставил 74-пушечного Героса нанести удар, но не смог завладеть кораблем, который позже сел на мель. [21] Всего шесть французских линкоров были разбиты или уничтожены, а один, « Грозный» , взят в плен. [22] Остальная часть французского флота рассредоточилась, выбрасывая за борт множество орудий и припасов, чтобы спастись через отмели. [23] Британцы потеряли два корабля. [22]
Более поздняя карьера
В июле 1760 года Хоу был заменен капитаном « Магнаниме » капитаном Робертом Хьюзом. Однако это было временное командование, и в начале 1762 года Хьюз был заменен капитаном Чарльзом Сакстоном, где она служила флагманом коммодора Дж. Серрита на Баскских дорогах. [2] [24] Маннаниме провела лето 1762 года под командованием капитана Джона Монтегю , снова во флоте под командованием Эдварда Хоука, но к осени того же года она была во флоте Чарльза Харди . Она была обследована Морским советом в 1763 году и еще раз в 1770 году, когда ее сочли непригодной для плавания. Она не была отремонтирована и была разбита в апреле 1775 года в Плимуте. [2]
Заметки
- ^ Различия между датами в тексте и источниках связаны с принятием григорианского календаря в 1752 году, когда начало года было изменено с 6 апреля на 1 января. [5]
Рекомендации
- ^ Обратите внимание, что французская (преметрическая) ступня была примерно на 6,5% длиннее британского эквивалента.
- ^ Б с д е е Уинфилд 2007 , с. 57.
- ^ Winfield & Roberts 2017 , стр. 101.
- ^ «Со вторника 1 марта по субботу 5 марта 1747 г .: Адмиралтейство, 4 марта» (pdf) . The London Gazette (8724): 1 марта 1747 г.
- ^ Хилд, Генриетта, изд. (1992). Хроника Британии . Хэмпшир, Англия: Chronicle Communications Ltd. стр. 704. ISBN 1-872031-35-8.
- ^ «Континентальные войны: Семилетние войны Великобритании» . Современный коммандос . Архивировано из оригинального 29 июня 2013 года . Проверено 1 мая 2013 года .
- ^ Сиретт 2006 , стр. 16.
- ^ a b Корбетт 1907a , стр. 212.
- ^ a b c Корбетт 1907a , стр. 211.
- ^ Corbett 1907a , р. 213.
- ^ Corbett 1907a , стр. 214-15.
- ^ Corbett 1907a , р. 214.
- ^ Corbett 1907b , стр. 49-52.
- ^ Corbett 1907b , стр. 59-60.
- ^ Корбетт 1907b , стр. 59.
- ^ Corbett 1907b , стр. 60-61.
- ^ Корбетт 1907b , стр. 60.
- ^ a b Корбетт 1907b , стр. 65.
- ^ Снег 2009 , стр. 402.
- ^ Корбетт 1907b , стр. 66.
- ^ Corbett 1907b , стр. 66-67.
- ^ a b Корбетт 1907b , стр. 69.
- ^ Корбетт 1907b , стр. 68.
- ^ «Ахилл: Письма - 1762» . Британская история в Интернете . Публикации Морского регистрационного общества. Документы Баррингтона . Проверено 25 августа 2017 года .
Библиография
- Корбетт, Джулиан S (1907a). Англия в Семилетней войне . Я . Лондон: Лонгманс Грин.
- —— (1907b). Англия в Семилетней войне . II . Лондон: Лонгманс Грин.
- Снег, Дэн (2009). Смерть или победа - Квебекская битва и рождение империи . Лондон: Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-728620-1.
- Сиретт, Дэвид (2006). Адмирал лорд Хау: биография . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-006-4.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен (2017). Французские военные корабли в эпоху парусов 1626–1786: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-4738-9351-1.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS Magnanime (корабль, 1748 г.) на Викискладе?