Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Magpie .

HMS Magpie AWM 302434.jpg
Сорока в Атлантике
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Сорока
Тезка:Сорока
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания
Запущено:1943 г.
Введен в эксплуатацию:30 августа 1943 г.
Реклассифицировано:Как фрегат в 1947 году
Идентификация:вымпел номер U82
Судьба:Списан в 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Модифицированный шлюп класса Черный лебедь
Смещение:1350 тонн
Длина:299 футов 6 дюймов (91,29 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Движение:
  • Турбины с редуктором, 2 вала
  • 4300  л.с. (3200  кВт )
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:7,500 миль (13,900 км; 8,600 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:192
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:7-я эскадрилья фрегатов (1955-1958)
Операции:
Победы:U-592 , U-238 , U-734 (1944 г.)

HMS Magpie , вымпел U82, был модифицированным шлюпом класса « Черный лебедь» Королевского флота, спущенным на воду в 1943 году и распавшимся в 1959 году. Он был седьмым кораблем Королевского флота, носившим это имя. Это было единственное судно, которым командовал принц Филипп, герцог Эдинбургский , который принял командование 2 сентября 1950 года, когда ему было 29 лет.

Строительство и дизайн [ править ]

Сорока была одним из восьми модифицированных шлюпов класса « Черный лебедь», заказанных Адмиралтейством 27 марта 1941 года в рамках Дополнительной военной программы 1940 года. [1] [2] [3] Модифицированный Черный лебедь с был улучшенным вариантом довоенного Black Swan -class шлюпов, с большим пучком , что позволяет более тяжелые крупный в зенитном вооружении , чтобы быть размещены. [4] [5]

Сороки были 299 футов 6 в (91.29 м) длиной в целом и 283 футов 0 в (86.26 м) между перпендикулярами , с пучком 38 футов 6 дюймов (11,73 м) и осадкой 11 футов 4 в (3,45 м) , при глубоком нагрузка. [6] Водоизмещение модифицированных Black Swan s составляло 1,350–1,490 длинных тонн (1,370–1,510  т ) при стандартной глубине и 1880–1,950 тонн (1,910–1,980 т) по глубине в зависимости от вооружения и установленного оборудования. [7] Два Адмиралтейские три-барабанные котлы водотрубных при условии , пары для Парсонса мотора паровых турбин , которые вынудили два валов. Техника оценивалась в 4300 единиц.мощность на валу (3200  кВт ), обеспечивающая скорость 19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч). [8]

Основное вооружение корабля (как и все модификации Black Swan ) состояло из трех спаренных 4-дюймовых (102-мм) орудий Mk XVI QF в установках двойного назначения, способных использовать как противокорабельные, так и зенитные установки. [8] Зенитное вооружение ближнего боя варьировалось между кораблями этого класса, при этом « Сорока» комплектовалась комплектом из четырех спаренных и четырех одиночных 20-мм пушек «Эрликон» . [9] Позднее во время войны он был модифицирован для установки двух спаренных 40-мм орудий Bofors , двух спаренных и двух одинарных 20-мм пушек Oerlikon, в то время как послевоенное ближнее вооружение корабля снова изменилось на два спаренных и два одиночных орудия Bofors. [5] [9]Противолодочное вооружение состояло из разрезного противолодочного миномета Hedgehog , установленного по обе стороны от 4-дюймовой установки «B», вместе со 110 глубинными бомбами . [10]

Сорока была заложена на верфи Thornycroft 's Woolston в Саутгемптоне 30 декабря 1941 г., спущена на воду 24 марта 1943 г. и завершена 30 августа 1943 г. [11]

История обслуживания [ править ]

«Сорока» была сдана в эксплуатацию 30 августа 1943 года, в день завершения строительства, с вымпелом U82. [12] [13] После проработки корабля и его команды в Тобермори, Малл , корабль присоединился ко 2-й группе поддержки (SG2), базирующейся в Ливерпуле , в октябре 1943 года для сопровождения конвоев в Северной Атлантике. [12] [13] [14] 6 ноября 1943 года SG2 была развернута для усиления эскорта конвоя HX264, которому угрожала концентрация немецких подводных лодок к юго-востоку от Ньюфаундленда . Рано утром 6 ноября U-226 была потоплена шлюпом Woodcock., а позже в тот же день, после того, как самолет с авианосца Tracker заметил на поверхности подводную лодку , трем кораблям SG2 ( Starling , Wild Goose и Magpie ) было приказано атаковать подводную лодку, при этом U-842 был потоплен. глубинными бомбами от Starling и Wild Goose . [15] [16]

С 20 декабря 1943 года по 20 января 1944 года « Сорока» была переоборудована в Ливерпуле, прежде чем вернуться на службу в SG2. [12] [13] 31 января 1944 года SG2 действовала к юго-западу от Ирландии в поддержку конвоев SL47 и MKS38, когда Wild Goose обнаружил подводную лодку U-592 , которая была повреждена бомбардировщиком ВМС США P4Y-1 из VPB- 110 двумя днями ранее и возвращался во Францию ​​на ремонт на гидролокаторе. На контакте Дикий Гусь , Сорока и Скворец провели серию атак глубинной бомбой и Ежиком.до того, как большой взрыв принес обломки, в том числе человеческие останки и документы, подтверждающие, что U-592 была рассматриваемой подводной лодкой. U-592 потопили всеми руками. [17] [18] ИК2 затем развернуты в поддержку конвоев SL147 и MKS38, угрожает Wolfpack [а] Игель 2. [19] На ночь 8/9 февраля 1944 Даяньта впервые обнаружил подводную лодку , которая была потоплена глубинными бомбами от Woodpecker и Wild Goose , а затем обнаружил вторую подводную лодку, потопленную Starling и Wild Goose . Между тем, Kiteзаметил третью подводную лодку с подходящей поддержкой Сороки . Несмотря на то, что Кайт был едва пропущен акустической торпедой и очень плохими условиями гидролокатора, которые затрудняли отслеживание подводной лодки, два шлюпа провели серию атак глубинными бомбами, прежде чем к ним присоединился Старлинг , который направил Сороку в атаку Ежика, в результате которой было два попадания. , а Сорока и Старлинг проводят еще две атаки глубинными бомбами. В результате этих атак подводная лодка была уничтожена, по ней было израсходовано 252 глубинных бомбы и 48 снарядов «Ежик». Три немецкие подводные лодки ( U-762 , U-238 иU-734 ) была потоплена за несколько часов, хотя не совсем ясно, какие подводные лодки были потоплены какой атакой. [20] Сорока вместе со Старлинг и Кайт официально приписали гибель U-238 . [21]

В марте 1944 года, в том числе 2SG Сороки , слева атлантические обязанности поддержки Конвой для поддержки арктических конвоев в СССР. 29 марта группа присоединилась к конвою JW 58 , который двумя днями ранее отправился из озера Лох-Эве в Шотландии в Россию. [13] [22] Поздно вечером 29 марта Старлинг обнаружила немецкую подводную лодку U-961 на пути из Норвегии в Северную Атлантику с помощью гидролокатора и провела быструю атаку глубинными бомбами, направляя Сороку к более преднамеренному "ползанию". атака". Старлинг ' ы первая атака оказалась смертельной, однако, и до Сорокимог атаковать, был слышен громкий подводный взрыв, за которым последовал поток нефти и обломки, достигшие поверхности, что указывало на то, что U-961 была затоплена. [23] [24] Еще три подводные лодки были потоплены эскортом конвоя, прежде чем он достиг Кольского залива 4 апреля 1944 года, при этом ни один из кораблей конвоя не пострадал. [22] Сорока составляла часть эскорта обратного конвоя RA 58, который покинул Кольский залив 7 апреля и прибыл невредимым к озеру Лох-Эве 14 апреля, при этом ни одной немецкой подводной лодке не удалось установить контакт с конвоем. [25] Сорока пострадала от неблагоприятных погодных условий во время двух арктических конвоев и до 28 апреля 1944 года ремонтировалась в Ливерпуле. [13]

После службы в качестве сопровождения во время D-Day - амфибия союзники посадок в Нормандия , сороки служили в британских прибрежных водах, работающая от Гринка как эскорт на Гибралтаре конвои.

Вместе с другими кораблями класса « Черный лебедь» в 1947 году он был официально реклассифицирован как фрегат , получив новый вымпел под номером F82 . Сорока дежурила в Триесте после беспорядков из-за будущего города, которые оспаривали Италия и Югославия . В это время она базировалась на Мальте в составе 3-й флотилии фрегатов. Эта флотилия принимала участие в патрулировании по предотвращению нелегальных иммигрантов после образования Израиля. В 1954 году она вернулась в Портсмут, где попала в запас. [26]

Со 2 сентября 1950 по 1952 год в Средиземном море ею командовал лейтенант-командующий герцог Эдинбургский . В 1953 году она приняла участие в фестивале Fleet Review, посвященном коронации королевы Елизаветы II . [27] 3 марта 1955 года Сорока покинула Портсмут и направилась в 7-ю эскадрилью фрегатов в Саймонстауне , Южная Африка. Из-за того, что на станции Кейп ее сменил ее родственный корабль « Воробей» , проблемы с котлом привели к смене экипажа. Сороки ' экипаж s вернулся в Великобританию в воробья . В 1958 году Сороканаконец завершилась ее дежурство на станции Кейп-Стейшн; она отплыла обратно в Великобританию, чтобы рассчитаться, и была разбита Хьюзом Болкоу , Блит , Нортумберленд, 12 июля 1959 года.

HMS Magpie заменяла движущиеся кадры HMS  Amethyst в фильме « Инцидент Янцзы» в 1957 году [28].

Ссылки [ править ]

  1. ^ Концентрация подводных лодок, направленных с берега для скоординированных атак на конвой.
  1. ^ Гаага 1993 , стр. 6
  2. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 333
  3. Перейти ↑ Elliott 1977 , p. 141
  4. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 67
  5. ^ a b Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 58
  6. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 321
  7. ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 57-58
  8. ^ a b Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 57 год
  9. ^ a b Гаага 1993 , стр. 83
  10. ^ Гаага 1993 , стр 22, 83
  11. ^ Гаага 1993 , стр. 82
  12. ^ a b c Мейсон, Джеффри Б. (31 мая 2011 г.). «HMS Magpie (U82) - Модифицированный шлюп класса« Черный лебедь », включая движения конвоя» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-history.net . Проверено 20 июня 2019 .
  13. ^ а б в г д Гаага 1993 , стр. 97
  14. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 241
  15. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 440
  16. Перейти ↑ Kemp 1997 , p. 156
  17. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 488
  18. Перейти ↑ Kemp 1997 , p. 166
  19. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 259
  20. Перейти ↑ Kemp 1997 , pp. 167–168
  21. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 498
  22. ^ a b Ruegg & Hague 1993 , стр. 63
  23. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 516
  24. Перейти ↑ Kemp 1997 , pp. 179–180
  25. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 63-64
  26. Перейти ↑ Marriott, Leo (1983). Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг. Ian Allan Ltd. ISBN 978-0-7110-1322-3 стр.15 
  27. ↑ Сувенирная программа, Coronation Review of the Fleet, Спитхед, 15 июня 1953 г. , HMSO, Гейл и Полден
  28. ^ "Инцидент Янцзы: история HMS Amethyst" . British Lion Films . British Lion Holdings Ltd. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 года .

Публикации [ править ]

  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охота 1942–1945 . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-907771-13-0.
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны: полный обзор . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-08401-9.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-321-5.
  • Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1322-5.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию 1941–1945 гг . Кендал: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-66-5.