Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMS Mary (1650) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Speaker и HMS Mary .

Контр-адмирал Бэзил Бомонт (1669-1703), Майкл Даль. Jpg
Портрет контр-адмирала Бэзила Бомонта , командира HMS Mary, когда она затонула, на фоне тонущей Мэри
История
Прапорщик Королевского флотаАнглия
Имя:Оратор
Строитель:Кристофер Петт, Верфь Вулиджа
Запущено:1650
Переименовано:HMS Mary , 1660 г.
Судьба:Затонувший, 1703
Общие характеристики в состоянии постройки [1]
Класс и тип: Фрегат акустического класса
Тонны нагрузки:727
Длина:116 футов (35,4 м) (киль)
Луч:34 футов 8 дюймов (10,6 м)
Глубина захвата:14 футов 6 дюймов (4,4 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Вооружение:
  • 50 орудий (на старте);
  • 62 орудия (1677)
Общие характеристики после перестройки 1688 г. [2]
Класс и тип:62-пушечный линейный корабль третьего ранга
Тонны нагрузки:829
Длина:143 футов 3 дюйма (43,7 м) (палуба)
Луч:36 футов 8 дюймов (11,2 м)
Глубина захвата:14 футов 6 дюймов (4,4 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Вооружение:62 ружья разного веса выстрела
« Спикер» - английский второй курс из 54 орудий, построенный примерно в 1640 году. NB. Это был флагман вице-адмирала Пенна в бою с голландским флотом 18, 19 и 20 февраля 1652 года.

Спикер был 50-пушечный третьей скорости фрегат и название судна из спикера -класса , построенный для военноморского флота Содружества Англии по Christopher Пэтт в Вулиджа Верфи и запущен в 1650. [1] На реставрации она была переименована HMS Мэри . [1] К 1677 году ее вооружение было увеличено до 62 орудий. [1]

В 1688 году « Мэри» была перестроена Томасом Шишем на верфи Вулиджа в 62-пушечный третьесортный линейный корабль . [2] Мэри потерпела крушение на песках Гудвина во время Великой бури 1703 года . [2] Из 275 членов экипажа, капитан и помощник капитана находились на берегу в момент ее потери; выжил только один моряк. [3]

Место крушения [ править ]

Местные водолазы нашли место крушения в 1980 году. [4] Первоначальное обозначение было 50 м вокруг того, что сейчас известно как Южный курган; Северный курган был обнаружен в 1999 году, и в соответствии с нормативным актом № 2004/2395 этот район был изменен на радиус 300 м вокруг 51 ° 15,6302 'северной широты, 01 ° 30,0262' восточной долготы [4]

Считается, что Мэри лежит под Южным курганом, а Северный холм - третий по величине HMS Restoration, потерпевший крушение во время того же шторма, но это точно не известно. [4] Это место находится в 100 м к западу от песчаных берегов Гудвина у Дил, между затонувшими кораблями HMS Stirling Castle и HMS Northumberland , которые также затонули во время шторма. [4]

Это место было исследовано Wessex Archeology 25 июня 2006 года. [4] Южный курган имеет размеры 28 х 12 м, но не был изучен подробно. [4]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 159.
  2. ^ a b c Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 163.
  3. ^ Ларн, Ричард (1977). Обломки кораблей Goodwin Sands . Ньютон-Эббот, Лондон, Норт-Помфрет: Дэвид и Чарльз. п. 56. ISBN 0 7153 7202 5.
  4. ^ a b c d e f Wessex Archeology (ноябрь 2006 г.),ВОССТАНОВЛЕНИЕ , ГУДВИНЫ ПЕСКИ НАЗНАЧЕННОЙ ОЦЕНКА САЙТА: АРХЕОЛОГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ (PDF) , Английское наследие , извлекаться 24 августа +2009[ постоянная мертвая ссылка ] Содержит много подробностей об истории и текущем состоянии места крушения.

Ссылки [ править ]

  • Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 . 

Координаты : Отчет об археологии p5 51 ° 15′38 ″ с.ш. 01 ° 30′2 ″ в.д. / 51,26056 ° с. Ш. 1,50056 ° в. / 51.26056; 1,50056