HMS Merope был бриг-шлюпом класса « Крокус» Королевского флота , спущенным на воду в 1808 году. Он служил во время наполеоновских войн и провел относительно спокойную карьеру, которая закончилась тем, что ее продали за распад в 1815 году.
Меропа | |
История | |
---|---|
Соединенное Королевство | |
Имя: | HMS Merope |
Тезка: | Меропа была одной из семи Плеяд и защитницей моряков. |
Упорядоченный: | 30 марта 1807 г. |
Строитель: | Верфь Chatham Dockyard (теплоход Роберт Сеппингс) |
Положил: | Ноябрь 1807 г. |
Запущено: | 23 июня 1808 г. |
Судьба: | Продан 1815 г. за разрыв |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Крокус -класс |
Тип: | Бриг-шлюп |
Тонны нагрузки: | 255 62 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 25 футов 64 дюйма (9,2 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 8 дюймов (3,9 м) |
План паруса: | Бриг оборудован |
Дополнение: | 86 |
Вооружение: |
|
Карьера
Merope был одним из десяти бриг-шлюпов класса Crocus, разработанных британским флотом для патрулирования и защиты. На них было около 86 человек, и они были рассчитаны на четырнадцать орудий. Merope ' киль s был заложен в Адмиралтействе Chatham Dockyard в ноябре 1807. Она была начата в июле 1808 года, как третий из ее класса. Командир Майкл Дод заказал ее в июле 1808 года. Он перебрался в Монмут , который в октябре сдал на якорную стоянку Даунс .
Merope был повторно введен в строй в 1810 году под командованием Джона Хьюстона на подветренную станцию британского флота. [1] В 1811 году она находилась под командованием командующего Эдварда Флина, который отплыл на ней в Средиземное море 5 марта 1812 года. [1]
Действия в Таррагоне
В январе 1812 года Меропа была частью эскадры капитана Эдварда Кодрингтона в Блейке, действовавшей вдоль северо-восточного побережья Испании для поддержки испанских войск во время и после осады Таррагоны (1811) . Они изводили французов пушечным огнем и перебрасывали большое количество подкреплений в город морем. Кодрингтон оставил Меропу и Ястреба-перепелятника на вилле Нуэва, чтобы помочь генералу Хоакину Ибаньесу Куэвасу, барону д'Эролесу, который планировал выступить на Таррагону. Около 20 -го января во время битвы за Вилла SUCA, французские драгуны захватили Флин, командующий Джеймс Прингл из перепелятник , и лейтенант скота Блейка , когда они были на пляже возле салона. Британские офицеры сбежали во время штурма Таррагоны д'Эролом. [2] Блейк прибыл на виллу Нуэва 25 июня и присоединился к Меропе в стрельбе по французским войскам на дороге на запад. Британским судам удалось вывести из строя три фургона, вынудив французов покинуть их. [2]
29 января Codrington послал Curacoa , Меропу и радугу в Матаро , чтобы помочь защитникам там против французской силы марширующих от Барселоны. На следующий день три корабля заметили, что французские силы продвигаются к Матаро, и обстреляли их недалеко от Сан-Хуан-де-Виласар . [2] Британцы не смогли помешать французам войти в Матаро и частично оккупировали его. На рассвете следующего дня французы отступили, спасаясь через несколько виноградников, которые были вне досягаемости британских судов, и направились в Аренс-де-Мар (Arenys de Mar). [3]
Действия у полуострова
В июле 1812 года командующий Джон Чарльз Гавен Робертс повторно поручил Меропе патрулировать испанское побережье. Меропа покинула Портсмут 23 июля. Затем она служила на восточном побережье Испании по приказу контр-адмирала Хэллоуэлла, поддерживая армию в Каталонии.
13 октября 1812 года она захватила Сан-Антонио . [a] Merope был одним из семи британских военных кораблей, присутствовавших при захвате испанцами Таррагоны 19 августа 1813 года. [b]
Лейтенант Уильям Бенджамин Саклинг, получивший звание командующего 1 июля 1814 года, повторно направил Меропу в состав Средиземного моря. [1] [c]
Она плавал в Северную Америку в 1815. По возвращении в июле Адмиралтейство поместил ее в обычный . [1]
Судьба
23 марта ВМФ выставил Merope на продажу в Портсмуте. [6] Она продана 23 ноября за 930 фунтов стерлингов за разрыв. [1]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Первоклассная доля призового стоила £ 473 16 сек 8 г ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 11 13 шиллингов 0 пенсов. [4]
- ^ Первоклассная доля призовых стоила 115 фунтов 3 шиллинга 9 пенсов; акция шестого класса стоила 19 шиллингов 8 пенсов. [5]
- ^ Подробнее о Уильяме Бенджамине Саклинге см .: О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
Цитаты
- ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 309.
- ^ а б в «№ 16586» . Лондонская газета . 24 марта 1813. С. 563–564.
- ^ «№ 16586» . Лондонская газета . 24 марта 1813. С. 564–565.
- ^ «№17064» . Лондонская газета . 23 сентября 1815 г. с. 1955 г.
- ^ «№ 17740» . Лондонская газета . 25 августа 1821 г. с. 1745.
- ^ «№ 16993» . Лондонская газета . 14 марта 1815. С. 484–485.
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1861762461.