Ирис был 20-пушечным корветом ВМС Франции . Королевский флот захватил ее в 1809 году и взял ее в эксплуатациюкак HMS Радуга . Она была продана в 1815 году.
Радуга нарисованная в 1809 году | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Ирис |
Упорядоченный: | 19 февраля 1803 г. |
Строитель: | Дюнкерк , планы Брелока, редакция Сане |
Положил: | 19 февраля 1805 г. |
Запущено: | 11 октября 1806 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 октября 1808 г. |
Захвачено: | 3 января 1809 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Rainbow |
Приобретенный: | Февраль 1809 г. |
Судьба: | Продано 1815 |
Общие характеристики [1] [2] | |
Класс и тип: | Корвет класса Ирис |
Смещение: | 756 тонн (французский) |
Тонны нагрузки: | 587 17 ⁄ 94 ( мм ) |
Длина: |
|
Луч: | 32 футов 5 дюймов (9,9 м) |
Глубина захвата: | 10 футов 1+1 ⁄ 2 дюйма (3,1 м) |
Дополнение: | Французский сервис : 140 Британская служба : 173 |
Вооружение: |
|
Французский сервис и захват
Ирис был построен по плану Луи Бретока, план, который изменил Жак-Ноэль Сане. Тем не менее, Бреток, вероятно, выступал в роли организатора. Строительство началось примерно через два года после заказа, и Iris тогда стояла на складе около трех лет.
ВМС Франции по заказу Iris 31 декабря 1808, под CAPITAINE де FREGATE Чарльз Méquet (или Жозеф-Жан Macquet или Miquet). Она покинула Дюнкерк 29 января 1809 года с 640 бочонками муки и отправилась на Мартинику. [3] По пути 2 февраля в 11:00 она встретила HMS Aimable под командованием капитана лорда Джорджа Стюарта, находясь у Тексела на Веллбанке. [4] Последовала 28-часовая погоня, за которой последовала короткая драка в 38 лигах от Абердина. В бою Айрис потеряла двух человек убитыми и восемь ранеными, а Эймейбл потерял одного человека убитым и одного раненным. Iris затем ударил . [3] Айрис была доставлена на дороги Ярмута в начале февраля. Список Ллойда сообщил, что она была схвачена 4 февраля и что во время столкновения она находилась в компании с брига. [5]
«Айрис» прибыла в Вулидж 14 марта 1809 года. Там Королевский флот принял ее на вооружение как HMS Rainbow и приступил к оснащению до 23 августа. Британцы модернизировали ее вооружение, превратив ее в 28-пушку шестого ранга . [2] Командир Джеймс Вулридж заказал ее в августе. Затем 24 ноября он отправил ее на Ямайку. [2]
13 марта 1810 года « Радуга» столкнулась с французским фрегатом « Нереида» под командованием Жана-Франсуа Лемарескье у мыса Абако . [6] Хотя Нереида была почти вдвое крупнее Радуги , Лемарескье не интересовало вступление в помолвку. Однако на следующее утро к погоне присоединился Эйвон под командованием командира Генри Фрейзера. Lemaresqueir продолжал бежать, чтобы разделить два британских корабля, но остановился, чтобы вступить в бой с Радугой после того, как Эйвон отступил. Вскоре он довел Рэйнбоу до изнеможения, но Эйвон решительно поддержала и устроила 30-минутный бой против гораздо более сильной Нереиды, прежде чем она отступила. Радуга пострадала десятью мужчинами; У Avon один человек убит, один смертельно ранен и семь ранены. [6] Французская версия гласит, что повреждение Нереиды помешало ей броситься в погоню. Таким образом, Лемарескье продолжил свой курс и 30 марта достиг Бреста. [7] Согласно британским данным , Нереида отказалась продолжать боевые действия, несмотря на поврежденное состояние двух британских кораблей, и вместо этого продолжила путь. Затем два британских корабля, как могли, прибыли на Ямайку и прибыли 16-го числа. [6]
Rainbow вернулся в Великобританию, прежде чем отправиться в Средиземное море 12 мая 1811 года. [2] Капитан Гардинер Генри Гион принял командование 26 сентября 1811 года. Он отправился в Rainbow в поддержку каталонских патриотов против французов. [8] В 1812 году капитан Эндрю Кинг принял командование. [2]
Капитан Гавен Гамильтон принял командование в 1813 году. 8 апреля 1813 года он уже командовал, когда Радуга захватила французский бриг Пэ . [9] 1 июля Рейнбоу вместе с люггером Чертополохом отбили Настойчивость . [10] [а]
18 июня Рейнбоу и Пиладс были в компании в поисках «необычайно быстрой бригантины», состоящей из одного орудия и 40 человек. Ночью они нашли ее и смогли подойти по обе стороны от нее. Затем они высадили ее на берег под мысом Кавалло, Сардиния ( 40 ° 48′N 9 ° 50′E / 40,800 ° с. Ш. 9,833 ° в.; вероятно Capo Coda Cavallo). [13]
11 сентября Радуга ' лодки s захватили два выгребные прочь залива Аяччо . На одном из них находились лейтенант и несколько человек из 2-го батальона французских пионеров . Другой нес груз пшеницы. [14]
Затем, 13 декабря, Гамильтон отправился на берег, чтобы помочь итальянским военным в их неудачной атаке на Ливорно . [15] Он присоединился к отряду морских пехотинцев из эскадры из восьми британских военных кораблей, включая Rainbow . Во время этой операции Гамильтон был легко ранен. [16]
В апреле 1814 года « Радуга» поддержала британскую армию в ее успешной атаке на Геную, потеряв одного тяжело раненного. [17] Перед падением Генуи лодки Бервик и Рейнбоу вместе с двумя сицилийскими канонерскими лодками атаковали французские посты у перевала Рона 8 и 10 апреля, чтобы помочь британской армии в ее продвижении. Британцы отогнали французских защитников, оставивших после себя два 24-фунтовых орудия и два миномета. Британцы потеряли двух человек убитыми и пять ранеными. [18] Призовой фонд Генуи был выплачен в 1818 году. [B] Затем « Радуга» была частью военно-морских сил при захвате британцами Савоны 24 апреля. [c]
Капитан Эдвард Силби заменил Гамильтона в 1814 году, но его заменил капитан Джеймс Блэк, который, в свою очередь, был заменен Джеймсом Уэмиссом в июле. [2]
Судьба
Радуга была выплачена в декабре 1814 года. Флот выставил ее на продажу в Дептфорде 23 марта 1815 года. [22] Он продал ее 25 марта за 860 фунтов стерлингов. [2]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Не совсем понятно, что за судно было « Чертополох», поскольку ни один корабль из ее описания не числится в списке военных кораблей или наемных вооруженных судов . В отчете о призовых деньгах ее командир выступает в роли лейтенанта Джеймса Андерсона, и она, возможно, участвовала в тендере на военный корабль. Наиболее вероятный кандидат - люггер Thistle с 10 орудиями и 50 людьми, который был тендером в Каледонию , а затем служил в Средиземном морефлагманомсэра Эдварда Пелью . [11] Первоклассная доля призовых денег стоит £ 57917 сек 8½ d , или около двух лет зарплаты Гамильтона. Пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 7 фунтов 3 шиллинга 11½ пенса. [12]
- ^ Доля Адмирала стоит £ 887 19s 0½d. Акция первого класса стоила 169 фунтов 2 шиллинга 8 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов. [19] Еще один платеж за корабли в эскадре адмирала Пелью 19 апреля был выплачен двумя годами позже. Акция первого класса стоила 69 фунтов 6 шиллингов 1 пенни; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 4 пенни. [20]
- ^ Акция первого класса стоила 71 фунт 10 шиллингов 8½ пенсов; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 5 ½ пенсов. [21]
Цитаты
- ^ Рош (2005) , стр. 260.
- ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 242.
- ^ a b Морская хроника , Vol. 21. С. 171-2.
- ^ "№ 16342" . Лондонская газета . 13 февраля 1810 г. с. 240.
- ^ Ллойда Список 10 февраля 1809, no.4326.
- ^ a b c Джеймс (1837), стр. 227–8.
- ^ Troude (1867) , стр. 99-100.
- ^ Маршалл (1828) , стр. 446.
- ^ «№17065» . Лондонская газета . 26 сентября 1815 г. с. 1979 г.
- ^ «№17099» . Лондонская газета . 13 января 1816 г. с. 71.
- ^ О'бирн (1849) , стр. 55.
- ^ «№ 17101» . Лондонская газета . 20 января 1816 г. с. 116.
- ^ «№ 16787» . Лондонская газета . 12 октября 1813 г. с. 2032 г.
- ^ «№ 16843» . Лондонская газета . 11 января 1814. с. 124.
- ^ Маршалл (1824) , стр. 447–9.
- ^ Маршалл (1824b) , стр. 424-427.
- ^ «№ 16896» . Лондонская газета . 9 мая 1814. С. 977–980.
- ^ «№ 16897» . Лондонская газета . 10 мая 1814 г. с. 984.
- ^ «№ 17361» . Лондонская газета . 19 мая 1818 г. с. 912.
- ^ «№ 17652» . Лондонская газета . 18 ноября 1820 г. с. 2153.
- ^ «№ 17322» . Лондонская газета . 31 января 1818 г. с. 109.
- ^ «№ 16993» . Лондонская газета . 14 марта 1815 г. с. 484.
Рекомендации
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Р. Бентли.
- Маршалл, Джон (1828). . Королевская военно-морская биография . sup, часть 2. Лондон: Longman и компания.
- Маршалл, Джон (1824). . Королевская военно-морская биография . 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания.
- Маршалл, Джон (1824). . Королевская военно-морская биография . 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службу каждого живого офицера флота Ее Величества, от звания адмирала флота до лейтенанта включительно . 1 . Лондон: Дж. Мюррей.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France . 4 . Challamel ainé. С. 160–162.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS Rainbow (корабль, 1809 г.) на Викискладе?