Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Monarch .

HMS Monarch
Картина ГМС Monarch от Уильяма Фредерика Митчелла
История
Имя:HMS Monarch
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Положил:1 июня 1866 г.
Запущено:25 мая 1868 г.
Завершенный:12 июня 1869 г.
Судьба:Распалась, 1905 г.
Общие характеристики
Смещение:8,322 длинных тонны (8,456 т)
Длина:330 футов (100 м)
Луч:57 футов 6 дюймов (17,53 м)
Проект:
  • 22 фута 6 дюймов (6,86 м) свет
  • Глубина нагрузки 26 футов (8 м)
Движение:Одновальный возвратный шатун Humphreys & Tennant
План паруса:Судовой такелаж, площадь парусов 27 700 кв. Футов (2600 м 2 )
Скорость:
  • 14,94 узлов (17,19 миль / ч; 27,67 км / ч) под мощностью
  • 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч) под парусом
Дополнение:605
Вооружение:
Броня:
  • Ремень: 7 дюймов (178 мм) на миделе, 4,5 дюйма (114 мм) на носу и корме
  • Револьверы: лицевая сторона 10 дюймов (254 мм), боковые стороны 8 дюймов (203 мм)
  • Переборки: 4–4,5 дюйма (102–114 мм)
  • Носовой экран: 5 дюймов (127 мм)
  • Боевая рубка: 8 дюймов (203 мм)

HMS Monarch был первым морским британским военным кораблем, несущим орудия в башнях , и первым британским военным кораблем, вооруженным орудиями калибра 12 дюймов (300 мм).

Дизайн [ править ]

Диаграммы, показывающие расположение орудийных турелей и броневой защиты, как показано в Brassey's Naval Annual 1888.
Монарх после ее преобразования в барк в 1872 году .

Он был разработан сэром Эдвардом Ридом в то время, когда базовая конфигурация конструкции линкора претерпевала серьезные изменения одновременно во многих аспектах. Парус постепенно уступал место пару, деревянные корпуса только что были заменены железными, гладкоствольная артиллерия, стреляющая выстрелами, уступила место нарезным орудиям, монтировалась все более тяжелая броня, и в кругах военно-морских конструкторов росло волнение по поводу того, чтобы отказаться от бортового вооружения в пользу установленного в башенках. В этом плавильном котле любой конструкции линкора суждено было стать компромиссом, и дизайн Monarch оказался таковым.

Решив, что Монарх будет нести свою основную артиллерию в башенках, Адмиралтейский совет постановил, что, поскольку она предназначена для заграничной службы, а паровые двигатели в то время не были полностью надежными, она должна нести полную корабельную оснастку и быть оснащенной. с баком. Рид возражал против этой концепции, которая полностью препятствовала стрельбе основной артиллерии под любым углом, кроме левого и правого борта. Он был отклонен, и, как сообщается, он мало гордился получившимся кораблем. Он сам писал в 1869 году, что «ни один корабль с хорошо спроектированной башней еще не был построен и даже не заложен ... середина верхней палубы полностью оснащенного корабля - не очень подходящее место для борьбы с крупными орудиями». В 1871 году Рид заявил Комитету по конструкциям, что он не хочет, чтобы на турельном корабле не было ни кормы, ни полубака, а мачты, несущие самое большее легкое снаряжение, мимо которых орудия могли бы стрелять вперед или назад по средней линии.

Корпус Monarch ничем не отличался от корпусов современных бортовых броненосцев , за исключением того, что его обводы были более тонкими, с соотношением длина: ширина 5,7: 1; соотношение, которое не было улучшено для линкора до постройки HMS  Dreadnought с соотношением почти 6: 1.

Модернизация [ править ]

В 1890 году она была выбрана для того, что в то время называли «модернизацией». Ей были предоставлены новые двигатели тройного расширения и новые котлы, и после этого она могла развивать скорость 15,75 узла (29,17 км / ч) - менее чем на узел лучше, чем на ее первых испытаниях. Не было предпринято никаких попыток обновить ее вооружение, хотя дульнозарядные винтовки, которые она несла, к тому времени были полностью устаревшими, и установка казенной пушки не представляла труда. В это время он получил четыре 12-фунтовых 76-мм (3,0 дюйма) и десять 3-фунтовых скорострельных снарядов в качестве защиты торпедных катеров.

Вооружение [ править ]

Четыре 12-дюймовых дульнозарядных ружья, которые использовались в качестве основного вооружения, размещались двумя парами в двух центральных турелях на верхней палубе, по одной по обе стороны от воронки. Эти орудия, каждая из которых весила 25 длинных тонн (25 т), могли стрелять снарядом весом 600 фунтов (270 кг) с начальной скоростью 1380 футов / с (421 м / с). Находясь на верхней палубе, на высоте семнадцати футов над водой, они были на семь футов выше, чем любая батарея во флоте, со значительным преимуществом, таким образом, с точки зрения дальности действия и командования. В отличие от кораблей береговой обороны, ранее оснащенных башнями, обучение велось с помощью пара.

Хороший артиллерийский расчет мог выпускать прицельный снаряд каждые две минуты.

Чтобы компенсировать неспособность основных орудий тренироваться как на носу, так и на корме, два меньших орудия калибра 7 дюймов размещались в носовой части и одно в корме.

История обслуживания [ править ]

HMS Monarch в доке № 10, Портсмутская верфь , Хэмпшир; В переписи 1871 г. 2 апреля; 316 на борту; 209 не на борту; Капитан Чарльз Мюррей-Эйнсли; (1821–1901) капитан «Монарха», канальная эскадрилья (до погашения); Октябрь 1870 г. - 29 ноября 1871 г. [1]

Она была назначена на Флот при Ла-Манше в Чатеме и прослужила там до 1872 года. Во время службы она пересекла Атлантику в компании USS  Plymouth, перевозя останки Джорджа Пибоди , американского купца, финансиста и филантропа, в Соединенные Штаты для захоронения. По пути домой она за один день проплыла расстояние в 242 морских мили (448 км), что уступило рекорду, установленному HMS  Ocean, всего на одну морскую милю. Она расплатилась за переоснащение, воссоединение канала флота в 1874. В 1876 году она была размещена в Средиземном море, где она работала до 1885 года , с коротким переоборудованием дома в 1877. Она присутствовала и активная при бомбардировке Александриив 1882 году под командованием капитана Х. Фэрфакса выпустил 125 12-дюймовых (300-мм) снарядов по египетским фортам. [2]

Ей приказали отправиться на Мальту во время войны 1885 года, но она сломалась по пути, и ее местонахождение было неизвестно в течение нескольких дней; в конце концов ее нашли, отбуксировали на Мальту, залатали и отправили домой под конвоем. После переоборудования она снова служила в Ла-Манше между 1885 и 1890 годами. В период с 1890 по 1897 год она проходила длительную модернизацию, после которой она до конца 1902 года несла охрану в Саймонс-Бей. Капитан Чарльз Генри Бейли был назначен командующим 1 февраля 1900 года. . [3] в марте 1902 Капитан Роберт Кайл МакЭлпайн был назначен в команду, для работы в качестве морского офицера в обязанности вознесения . [4] Два месяца спустя капитан Уильям Лоутер Грантбыла назначена командиром 5 мая 1902 года [5], а в июле 1902 года она была частью группы из семи кораблей Королевского флота, посетивших Занзибар для демонстрации силы после смерти султана и вступления на престол его сына. [6] После этого она была понижена до статуса базового корабля за пределами Кейптауна под новым именем HMS Simoom ; привезена домой в 1904 году, продана в 1905 году.

Стрелковые испытания [ править ]

В 1870 году было проведено испытание для сравнения точности и скорострельности тяжелых орудий, установленных на башне, и кораблей с центральной батареей. Целью была скала длиной 600 футов (180 м) и высотой 60 футов (18 м) у побережья Виго . Скорость судов составляла 4–5 узлов (4,6–5,8 миль в час; 7,4–9,3 км / ч) («по некоторым данным, стационарная»). [7] Каждый корабль стрелял в течение пяти минут, при этом пушки были «заряжены и очень тщательно обучены». [7] Орудия стреляли снарядами Паллизера с метательными зарядами на расстоянии около 1 000 ярдов (0,91 км). [7] Три из четырех попаданий капитана были нанесены с первого залпа; при этом залпе корабль сильно кренился (± 20 °); дым от выстрелов затруднял прицеливание.[7] « Монарх» и « Геркулес» также лучше справились со своим первым залпом, были неудобны из-за дыма от выстрелов и, в меньшей степени, откатывались от огня. [7] На « Геркулесе» прицелы были на орудиях, и они работали лучше, чем прицелы на крыше башни, используемые на других кораблях. [7]

КорабльСтрельба из оружияПроизведено выстреловХитыСкорострельность
(выстрелов в минуту)
Геркулес4 x 10 дюймов MLR17100,65
Монарх4 x 12 дюймов MLR1250,40
Капитан4 x 12 дюймов MLR1140,35
Источник: [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.pdavis.nl/ShowBiog.php?id=1020
  2. ^ Гудрич, Каспар F (лейтенант), Отчет о британских военно-морских и военных операциях в Египте 1882 г., Военно-морское ведомство, Вашингтон, 1885 г., стр.29
  3. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36054). Лондон. 1 февраля 1900 г. с. 6.
  4. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36707). Лондон. 5 марта 1902 г. с. 5.
  5. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36761). Лондон. 7 мая 1902 г. с. 10.
  6. ^ "Занзибар". The Times (36825). Лондон. 21 июля 1902 г. с. 5.
  7. ^ Б с д е е г Brown, David K (1997), Warrior к Дредноуту , Chatham Publishing, с. 50, ISBN 1861760221

Публикации [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Паркс, Оскар (1990) Британские линкоры: «Воин», 1860 г., до «Авангарда», 1950: история проектирования, строительства и вооружения , новые и исправленные. изд., Лондон: Купер, ISBN 0-85052-604-3 
  • Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (1979) Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 , Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 0-85177-133-5 
  • Арчибальд, EHH; Рэй Вудворд (ил.) (1971). Металлический боевой корабль в Королевском флоте 1860–1970 гг . Нью-Йорк: ISBN Arco Publishing Co. 0-668-02509-3 .