HMS Mordaunt был 46-пушечный линейный корабль в Королевском флоте , запущенного в Дептфорде в 1681 и в действительной службе во время войны девяти лет с Францией. После обширной службы в водах Европы и Карибского бассейна Мордаунт затонул у берегов Кубы 21 ноября 1693 года.
Рисунок Мордаунта - Виллем ван де Вельде Старший | |
История | |
---|---|
Англия | |
Имя: | Мордаунт |
Строитель: | Уильям Кастл, Дептфорд |
Запущено: | 1681 |
Приобретенный: | 7 октября 1682 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 мая 1684 г. |
В сервисе: | 1684–1693 |
Судьба: | Затонула у берегов Кубы 21 ноября 1693 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 46-пушечный линейный корабль |
Тонны нагрузки: | 567 26 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 32 фута 4,5 дюйма (9,9 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 0 дюймов (4,0 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Дополнение: | 230 при вводе в эксплуатацию |
Вооружение: |
|
Строительство
Планы постройки судна были разработаны в конце 1670-х годов частным синдикатом во главе с Чарльзом Мордаунтом, 3-м графом Питерборо , с публичным намерением использовать судно исключительно в качестве торгового судна . Контракт на ее строительство был выдан в 1680 году Уильяму Кастлу, торговому кораблестроителю в Дептфорде , сначала от имени синдиката, а затем исключительно на имя Чарльза Мордаунта. Замок немедленно приступил к работе, и строительство пошло быстрыми темпами. Как построен, новый корабль 122 футов 6 дюймов (37,3 м) в длину с 101 футов 9 в (31,0 м) килем, в пучке 32 футов 4.5 в (9.868 м), и удержания глубине 13 футов 0 в ( 4,0 м). [1] Это было большое судно, размером 567 мм. 26 ⁄ 94 тонны . Замок имел в общей сложности 56 орудийных портов попроекту Мордаунта , но некоторые из них были слишком ограничены внутренними приспособлениями для размещения орудия, и на практике судно не могло нести более 48 орудий. [2]
На корме корабля был вырезан герб с фамильным гербом Мордаунтов : шеврон под тремя звездами . [2]
Гражданская карьера
Даже имея 48 орудий, Мордаунт был бы очень хорошо вооружен для торгового судна, и ходили слухи, что он на самом деле предназначался как частный военный корабль. В начале 1681 года посол Испании в Англии написал в Адмиралтейство письмо, в котором выразил опасения, что судно будет продано курфюрсту Бранденбургскому , который собирал флот для охоты на испанское судоходство. Адмиралтейство ответило выдачей ордера 30 июня 1681 года на захват судна, сопровождаемого просьбой, чтобы Мордаунт явился в Адмиралтейский суд, чтобы объяснить свои намерения по его постройке. Перед слушанием само Адмиралтейство сообщило суду, что Мордаунт «построен по образцу фрегата и является таким же хорошим кораблем, как корабль Его Величества [48-пушечный] Tyger ». Чарльз Мордаунт предстал перед судом в июле, чтобы засвидетельствовать, что судно действительно было торговым и что тяжелое вооружение позволяло ему плыть без защиты конвоя. Суд постановил вернуть судно Мордаунту, но обязал его гарантировать, что оно не будет использоваться в военных целях. [2]
Судно было построено в 1681 году, и экипаж из 200 человек был нанят и доставлен на борт. Затем возникли проблемы с их оплатой, так как судовая компания подала гражданский иск о невыплате заработной платы в 1682 году. Адмиралтейство снова захватило судно, пока рассматривалось это требование, но одновременно вступило в переговоры о его покупке. [2] Продажа была завершена 7 октября 1682 года, когда судно поступило на военно-морской флот как HMS Mordaunt . [1] Ее экипажу было предложено перейти на военно-морскую службу, чтобы сопровождать их корабль, и большинство согласилось; гражданский иск был урегулирован в их пользу в мае 1683 г., но задолженность по заработной плате так и не была выплачена. [2]
Недавно приобретенное судно было отправлено на верфь Дептфорда в конце 1682 года для оснащения как линейный корабль Королевского флота . Она оставалась в Дептфорде в течение 1683 года, и, наконец, 20 мая 1684 года была введена в строй под командованием капитана Генри Киллигрю . Война Воссоединения вырвалась в Европе, но Британия была , по крайней мере временно в покое и Mordaunt был отправлен в круиз вдоль побережья Западной Африки в качестве защиты для британских региональных британских торговых и работорговли торговых интересов. Она вернулась в Англию в 1685 году, где оставалась в течение следующих двух лет. Киллигрю покинул судно в 1687 году, передав команду капитану Джону Эшби . [1]
Заметки
Рекомендации
- Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли эпохи парусов, 1603–1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781848320406.