Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Onslow .

HMS Onslow.jpg
Онслоу в 1943 году
История
объединенное Королевство
Имя:Онслоу
Упорядоченный:3 сентября 1939 г.
Строитель:Джон Браун и компания , Clydebank
Выложено:1 июля 1940 г.
Запущено:31 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию:8 октября 1941 г.
Списано:Апрель 1947 г.
Судьба:Передан Пакистану, 1949 г.
Пакистан
Имя:ПНС Типпу Султан
Тезка:Типпу Султан
Введен в эксплуатацию:1949 г.
Списано:1979 г.
Не работает:1957 г.
Восстановлено:1960 г.
Судьба:Списан, 1980
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса О
Смещение:1,610 длинных тонн (1,640  т ) ( стандарт )
Длина:345 футов (105,2 м) ( o / a )
Луч:35 футов (10,7 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:3850  миль (7130 км; 4430 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:176+
Вооружение:

HMS Онслоу был O-класса эсминец из Королевского военно - морского флота . Эсминцы класса O были промежуточными эсминцами, разработанными до начала Второй мировой войны для удовлетворения вероятных потребностей в большом количестве эсминцев. Они имели основное вооружение из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) пушек и имели расчетную скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч). Онслоу был заказан 2 октября 1939 года и был построен John Brown & Company на их верфи в Клайдбанке , Глазго, спущен на воду 31 марта 1941 года и завершен 8 октября 1941 года.

Онслоу служил во флоте метрополии во время войны, и его основной деятельностью было сопровождение арктических конвоев в Советский Союз . В сентябре 1942 года она потопила немецкую подводную лодку U-589, а в декабре того же года приняла участие в битве за Баренцево море в 1942 году, сопровождая конвой JW 51B в Россию. Сопровождение автоколонн сдерживали атаки со стороны мощного немецкого крейсера Адмирал Хиппер с Onslow будучи сильно повреждено , и ее капитан, Роберт Шербрук , тяжело ранен. Она также видела отдельную службу в Средиземном море , прикрывая Мальтийский конвой. Операция «Гарпун» в июне 1942 года и защита судов вторжения в Ла-Манше от немецких атак до и после высадки в Нормандии в середине 1944 года.

Корабль был продан ВМС Пакистана в 1948 году и был переименован в Tippu Sultan . Tippu Sultan был преобразован в противолодочный фрегат Type 16 с 1957 по 1959 год и принимал участие в войнах 1965 и 1971 годов с Индией , оставаясь на вооружении до 1980 года.

Дизайн [ править ]

Класс O (и следующий за ним P-класс) были разработаны до начала Второй мировой войны, чтобы удовлетворить потребность Королевского флота в большом количестве эсминцев в случае возникновения войны. Они были промежуточным звеном между большими эсминцами, предназначенными для операций флота (например, класса Tribal ), и меньшими и более медленными эсминцами сопровождения типа Hunt . [1] [2]

Онл был 345 футов (105,16 м) длиной в целом , 337 футов (102,72 м) по ватерлинии и 328 футов 9 в (100.20 м) между перпендикулярами , с пучком 35 футов (10,67 м) и осадкой 9 футов (2,74 м) при полной нагрузке 4,11 м (13 футов 6 дюймов). Водоизмещение составило 1610 длинных тонн (1640 т) стандартное и 2200 длинных тонн (2200 т) при полной загрузке. [1] [3] Два трехбарабанных котла Admiralty подают пар под давлением 300 фунтов на кв. Дюйм (2100 кПа) и 620 ° F (327 ° C) на два комплекта паровых турбин Parsons с одинарным редуктором.который приводил в движение два карданных вала. Машины были рассчитаны на мощность 40 000 л.с. (30 000 кВт), что дало максимальную скорость 36,75 узлов (42,3 миль в час; 68,1 км / ч), что соответствует 33 узлам (38 миль в час; 61 км / ч) при глубокой нагрузке 500 длинных тонн (510 т. ) масла, давая радиус 3850 миль (4430 миль; 7 130 км) на скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч). [3] Онслоу был настроен как командир флотилии эсминцев, и как таковой имел экипаж из 217 солдат и офицеров. [1]

Онслоу имел основное вооружение из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark IX 45 калибра в одиночных установках. Корабль был спроектирован так, чтобы нести два четверных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата, но ранний опыт уязвимости эсминцев перед воздушным нападением у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году привел к пересмотру вооружения класса O во время строительства с кормовым комплектом торпедных аппаратов удален и заменен одной 4-дюймовой (102-мм) зенитной пушкой QF Mark V, [4] [5], хотя 4-дюймовая пушка была позже удалена и второй ряд торпедных аппаратов восстановлено. [6] Онслоу был укомплектован зенитным вооружением из одной четверки. 2-фунтовая "помповая" установка вместе с четырьмя одиночными 20-мм пушками Oerlikon , две из которых расположены на крыльях мостика и две на корме в ряду с прожекторной площадкой. [3] [7] После апреля 1943 года одиночные установки Oerlikon в ряд с прожекторами были заменены на сдвоенные. [6] Были оборудованы четыре метателя глубинных бомб, на борту которых находилось 60 глубинных бомб. [3] [а]

Онслоу был переоборудован и перевооружен в 1948 году в рамках продажи Пакистану. Было установлено более современное оборудование управления огнем, а орудия Oerlikon были заменены одиночными 40-мм зенитными орудиями Bofors, а спаренная 40-миллиметровая установка Bofors заменила четырехместные помпы. [9] В период с 1957 по 1959 год корабль был переоборудован в фрегат Тип 16 , в результате чего было установлено полностью переработанное вооружение. Спаренная 4-дюймовая пушка была установлена ​​вперед с близким зенитным вооружением из пяти 40-мм орудий Bofors (одна спаренная и три одиночных). Противолодочное вооружение состояло из двух противолодочных минометов Squid , а также имелся четырехместный комплект 21-дюймовых торпедных аппаратов. [10][11]

История обслуживания [ править ]

Корабль был заказан как часть Второй аварийной флотилии как Packenham 2 октября 1939 года [12] по контрактной цене 416 770 фунтов стерлингов (без учета оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение) [13], и был заложен в John Brown & Company. «S Clydebank верфи на 1 июля 1940 года [14] [15] в начале 1941 года корабль сменил названия с эсминца Онслоу , также в стадии строительства, и был запущен в Онслоу на 31 марта 1941 года [14] [15] [б ] Онслоу был поврежден бомбой во время авианалета 3 июня 1941 г. [17]откладывание завершения примерно на месяц. [6] Онслоу сдан в эксплуатацию 23 сентября 1941 г. [17], строительство завершилось 8 октября 1941 г. [14] [15]

1941 [ править ]

Прикрепленный к флоту метрополии , Онслоу в основном служил эскортом арктических конвоев . [18] После проработки Онслоу присоединился к 17-й флотилии эсминцев в качестве лидера. [17] 24 ноября 1941 года Онслоу вместе с сестринским кораблем Offa и крейсером Berwick присоединился к арктическому конвою Convoy PQ 4 , сопровождая конвой до тех пор, пока 27 ноября его не сменили местные корабли. Конвой проследовал в Архангельск , а Бервик , Онслоу и Оффа - на военно-морскую базу в г.Мурманск . Они были атакованы немецкими бомбардировщиками при входе в Кольский залив 28 ноября, и Онслоу был слегка поврежден в результате близкого промаха. [17] [19]

24 декабря [c] Онслоу вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером Kenya , эсминцами Offa , Oribi и Chiddingfold и двумя десантными кораблями в рамках операции Archery , рейда совместных операций на оккупированные немцами норвежские острова Вагсой. и Молёй . Силы прибыли в пункт назначения 27 декабря, и пока коммандос высадились на островах, Онслоу и Ориби атаковали прибрежный конвой, затонув и сели на мель четыре торговых корабля ( Реймар Эдвард Фритцен ,Norma , Eismeer и Anita M Russ ) и поднялись на борт Vorpostenboot (вооруженного траулера) Föhn , захватили кодирующие колеса и таблицы биграмм для шифровальной машины Enigma перед тем, как потопить Föhn . Позже в тот же день было захвачено больше материалов для расшифровки кода, когда Оффа и Чиддингфолд поднялись на борт и потопили вооруженный траулер Доннер , потопив грузовое судно Anhalt . [21] [22]

1942 [ править ]

1 января 1942 года Онслоу спас 23 выживших с британского торгового судна Cardita , торпедированного накануне немецкой подводной лодкой U-87 . [23] В начале марта 1942 года « Онслоу» отправился с основным флотом метрополии в составе дальнего сопровождения к арктическим конвоям QP 8 и PQ 12 . « Тирпиц» предпринял попытку перехватить один из конвоев, в то время как дальний эскорт, включая Онслоу , искал Тирпица . Из-за плохой погоды Тирпиц не смог найти конвой, а силы Флота метрополии не смогли найти Тирпица.хотя позже немецкий линкор был безуспешно атакован самолетами с авианосца « Победоносец» . [17] [24] [25] Позже в том же месяце Онслоу принимал участие в аналогичных операциях дальнего сопровождения арктических конвоев PQ 13 и PQ 14 . [26] 21 мая арктический конвой PQ 16 из 35 торговых судов покинул Рейкьявик в Исландии . Он имеет океанский эскорт из шести эсминцев и четырех корветов, с близким прикрытием из трех крейсеров и эсминцев Onslow , Offa и Oribi, которые присоединятся 23 мая. Крейсерские силы, включая Онслоупокинул PQ 16 26 мая, чтобы прикрыть конвой QP 12, идущий на запад . Всего PQ 16 потерял семь торговых судов, прежде чем достиг российских портов, а QP 12 остался невредимым. [27] [28]

В июне 1942 года большая часть Флота метрополии была отправлена ​​в Средиземное море для участия в операции «Гарпун» - попытке провести один конвой с припасами на Мальту с запада, в то время как второй конвой направился на Мальту из Египта ( операция «Энергичность» ). Онслоу входил в состав Force W, прикрытие которого также включало линкор Malaya , авианосцы Argus и Eagle и три крейсера. Force W присоединился к конвою Harpoon вскоре после того, как он вошел в Средиземное море 12 июня, и оставался с ним до поворота, как и планировалось, когда конвой достиг Сицилийского пролива.вечером 14 июня. [29] [30] После своего возвращения в британские воды, Онслоу входил в состав дальнего эскорта арктического конвоя PQ 17 и обратного конвоя QP 13 . PQ 17 было приказано рассредоточиться, а его близкое сопровождение было отозвано на основании ошибочной информации о том, что « Тирпиц» собирался атаковать конвой, что привело к чрезвычайно тяжелым потерям для незащищенных торговых судов, причем 24 из 25 торговых судов были потоплены немецкими подводными лодками. и самолет. [31] [32] В августе 1942 года Онслоу был задействован в сопровождении подразделений Флота метрополии, возвращавшихся в британские воды из Гибралтара после очередного мальтийского конвоя.Операция "Пьедестал" . [23]

В сентябре 1942 года прошел следующий Arctic Convoy, PQ 18 . События PQ 17 привели к решению дать колонну очень сильное сопровождение. Помимо обычного непосредственного сопровождения, большую часть маршрута конвоя его будет сопровождать эскорт-авианосец Avenger и «Боевой эскорт-эскорт», состоящий из 16 эсминцев во главе с легким крейсером « Сцилла» . Эти силы поддерживались силами прикрытия крейсеров, а более дальнее прикрытие обеспечивали линкоры Флота метрополии. [33] [34] Онслоу входил в состав эскорта боевых эсминцев, который присоединился к колонне 9 сентября. [35] Конвой подвергся сильной атаке немецкой подводной лодки и авиации с 13 сентября.[36] [37] и 14 сентябрясамолет Swordfish из Avenger заметил на поверхности немецкую подводную лодку U-589 . Онслоу был отправлен против субмарины и провел серию атак глубинными бомбами в течение трех часов, потопив субмарину. [38] [39] [d] Авианосец и эскорт боевого эсминца оставались с PQ 18 до 16 сентября, когда он перебрался на западный конвой QP 14, чтобы сопровождать его через наиболее опасную зону, а Онслоу покинул QP 14 25 сентября. . [41]Всего было потоплено 13 кораблей из 40 из PQ 18, при этом эскорт потопил три подводные лодки и заявил о сбитом 41 немецком самолете. Еще три торговых корабля и нефтяник флота были потеряны от QP 14. [42]

С 8 ноября 1942 года англичане и американцы высадились во французской Северной Африке в операции Torch , [43] с Onslow быть использовано в сопровождая последующие конвои следующих первоначального нападения. [44]

Битва за Баренцево море

В декабре 1942 года Онслоу принял участие в арктическом конвое JW 51B , присоединившись к конвою 25 декабря [45], где капитан Роберт Шербрук взял на себя сопровождение конвоя в составе шести эсминцев, двух корветов, одного тральщика и двух траулеров. [46] [45] [e] Пять торговых судов, вместе с эсминцем Oribi и одним из траулеров, вскоре после этого были отделены от конвоя плохой погодой. [45] 30 декабря конвой был замечен немецкой подводной лодкой U-354 , и в ответ немецкие силы в составе тяжелых крейсеров Lützow и Admiral Hipperи шесть эсминцев отправились из Альтафьорда, чтобы перехватить конвой. [45] [47] Немецкие силы разделились на две части: Hipper и три эсминца атаковали с северо-запада, а Lutzow и три других эсминца с юга, с намерением отвести эскорт к первому атакующему, оставив конвой незащищенный. Немцы атаковали 31 декабря в битве на Баренцевом море . Шербрук в Онслоу повел другие эсминцы на фиктивные торпедные атаки на « Хиппер» , чтобы заставить крейсер не приближаться, одновременно закладывая дымовую завесу для защиты конвоя. Примерно через 40 минут Онслоубыл поражен тремя снарядами из « Хиппера», чуть не промахнулся четвертым и сильно поврежден. Два орудия были выведены из строя [F] и серьезный пожар начался, в то время как 17 членов Onslow ' экипажа s были убиты и 23 ранены, в том числе Шербрука. [51] Позже, Ахатес затонул после попадания Хиппера , а Послушание было повреждено, прежде чем прибытие британских крейсеров Шеффилд и Ямайка изменили ход битвы, повредив Хиппер и потопив эсминец Фридрих Экольдт.до того, как немцы ушли. Конвой удалось спасти за счет потери Ахата и тральщика Брамбла . Шербрук был награжден Крестом Виктории за свои действия в битве. [52] [53] [54]

1943–45 [ править ]

После временного ремонта в Мурманске , Onslow вернулся в Великобританию в составе конвоя RA 52 в конце января 1943 года [55] затем был восстановлен на коммерческой верфи в Кингстон - апон - Халл , присоединяясь флот в конце апреля того же года. [23] [50] В начале ноября 1943 года Онслоу сформировал часть дальнего сопровождения конвоя RA 54A по его возвращении из России, а затем принял участие в непосредственном сопровождении конвоя JW 54A с 18 по 24 ноября и в непосредственном сопровождении. обратного конвоя RA 54Bс 28 ноября по 5 декабря, при этом ни один из конвоев не подвергся атаке немецких войск. [56] С 22 по 29 декабря Онслоу составлял часть эскорта конвоя JW 55B . Попытка немецкого линкора «  Шарнхорст» атаковать конвой привела к битве у мыса Нордкап 26 декабря, когда « Шарнхорст» был потоплен линкором « Герцог Йоркский» . Сам конвой не пострадал. [57] Онслоу вернулся в Великобританию в составе эскорта конвоя RA 55B с 1 по 7 января 1944 года. [58]

Онслоу был переоборудован на « Тайн» с 18 января по 22 февраля 1944 года. [50] В марте он провел операции в Ла-Манше, прежде чем вернуться на флот метрополии, чтобы составить часть очень сильного эскорта арктического конвоя JW 58 из 29 С марта по 4 апреля, а для обратного конвоя RA 58 с 7 по 13 апреля. [59] Затем ее снова отправили на Ла-Манш для патрулирования и сопровождения в рамках подготовки к предстоящему вторжению во Францию. [23] В ночь с 27 на 28 апреля 1944 года девять немецких S-лодок (моторных торпедных катеров) атаковали конвой американских десантных судов на учениях в заливе Лайм., потопив два и повредив еще одну. Онслоу , патрулирующий Ла-Манш, был отвлечен от неудачной попытки поиска немецких лодок, за которой последовали поиски выживших и тел в заливе Лайм. [60] [23] 14 и 15 мая 1944 года Онслоу составлял часть эскорта двух авианосцев Emperor и Striker, когда они начали атаку на суда в портах Рёрвик и Штадландет в оккупированной немцами Норвегии, как часть серии ударов британских авианосцев по Норвегии с целью отвлечь внимание Германии от Северной Франции, а также остановить немецкое прибрежное судоходство. [61] [62]

Во время вторжения в Нормандию 6 июня 1944 года Онслоу был задействован для прикрытия сил вторжения в рамках операции «Нептун» . [63] [64] Ночью 6/7 июня Онслоу чуть не попала в ловушку бомбы, в результате чего был нанесен небольшой ущерб, [63] [65] в то время как ночью 11/12 июня она патрулировала Onslaught , Оффа и Ориби, когда они столкнулись с группой из шести немецких S-лодок, пытавшихся атаковать вторжение. [50] [64] [g] 18 июня, Онслоубыл поражен немецкой торпедой, сброшенной с воздуха, которая не взорвалась, снова вызвав легкие повреждения, корабль находился в ремонте (как из-за этого повреждения, так и из-за 6/7 июня) в течение 5 дней. [63] [66] 12 августа « Онслоу» вместе с крейсером « Диадема» и эсминцем « Пиорун» потопили немецкий вспомогательный тральщик « Сперрбрехер-7» недалеко от Ла-Рошели . [67]

В сентябре 1944 года Онслоу вернулся к службе на флоте метрополии, в том числе продолжил службу в арктических конвоях. [23] [50] С 22 по 28 октября Онслоу составлял часть эскорта конвоя JW 61 , а со 2 по 7 ноября - часть эскорта обратного конвоя RA 61. [68] [69] В В декабре 1944 года Онслоу был частью эскорта конвоя JW 62 и обратного конвоя RA 62. [70] [71]

Январь 1945 года дал перерыв в исполнении конвоя, когда в ночь с 11 на 12 января крейсеры Norfolk и Bellona в сопровождении эсминцев Onslow , Orwell и Onslaught провели облет норвежских прибрежных вод. Они атаковали немецкий конвой у Эгерсунда , потопив тральщик M-273 и обстреляв торговые суда Bahia Camarones и Charlotte , которые были брошены и затонули. [72] В феврале 1945 г., Онслоубыл частью эскорта конвоя JW 64, который подвергся сильной воздушной и подводной атаке, при этом 12 немецких бомбардировщиков были потеряны в обмен на корвет Denbigh Castle , торпедированный U-992 . Обратный конвой RA 64 был атакован немецкими подводными лодками при выходе из Кольского залива 17 февраля, при этом шлюп Lark и грузовое судно Thomas Scott были торпедированы и потоплены U-968 , а корвет Bluebell - U-711 . Онслоу спас одного человека из Bluebell , единственного выжившего после гибели. [73] [74] [23]

Послевоенная деятельность [ править ]

12 мая 1945 года « Онслоу» отплыл в составе конвоя JW 67 в Россию, а на обратном конвое RA 67, который 23 мая вышел из Кольского залива. Хотя война в Европе закончилась 8 мая, этим последним арктическим конвоям все же был предоставлен значительный эскорт для защиты от нападений подводных лодок, не подчинявшихся приказу Германии о капитуляции. [75] 5–7 июня 1945 года Онслоу сопровождал крейсер « Норфолк» , на борту которого находился король Норвегии Хокон VII, возвращавшийся из ссылки в Осло . [23] В августе 1945 года Онслоу присутствовал на первой неделе британского флота в иностранном порту в Роттердаме. Также присутствовали крейсер HMS Bellona., и эсминец Garth, а также подводная лодка Tuna . Иностранные суда включали две подводные лодки ВМС Нидерландов класса Т, Dolfijn и Zeehond . [76]

В ноябре-декабре 1945 года он был штаб-квартирой операции Deadlight , руководя движением подводных лодок из озера Лох-Райан для затопления у берегов Ирландии. [77] В январе 1946 года в Девонпорте он был переведен в статус «Уход и техническое обслуживание» , и планировалось использовать ее в качестве корабля-мишени. [50]

Пакистанская служба [ править ]

Для других кораблей с тем же именем см. PNS Tippu Sultan .

В 1948 году вновь созданный военно-морской флот Пакистана стремился приобрести у Великобритании два 4,7-дюймовых артиллерийских эсминца и приобрел « Онслоу» и « Оффа» по общей цене 605 000 фунтов стерлингов за два корабля. Онслоу был переведен в Пакистан 30 сентября 1948 года в Плимуте, став Типпу Султаном . [9] [h] В 1954 году она прошла ремонт на Мальте. [ необходимая цитата ] Между 1957 и 1959 годами она прошла переоборудование во фрегат Типа 16 силами Grayson Rollo и Clover Docks в Биркенхеде , Англия, с конверсией, оплаченной США в соответствии сЗакон о взаимной защите . [50] [11]

Типпу Султан был активен во время войны 1965 года с Индией , которая разразилась в сентябре, принимая участие в бомбардировке крейсера Бабур и шести эсминцев индийского города Дварка 8 сентября. Она выполняла патрулирование во время войны 1971 года . «Типпу Султан» вывели из состава ВМС Пакистана до 1980 года, после чего ее корпус использовался как « Халк» . [50]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпелаИзК
Королевский флот
G17 [14]1941 г.1948 г.
ВМС Пакистана
D47 [11]1949 г.1957 г.
F249 [11]1959 г.1963 г.
F260 [11]1963 г.-

См. Также [ править ]

  • Алан Росс

Примечания [ править ]

  1. ^ 70 глубинных бомб по Конвею. [8]
  2. ^ Было решено укомплектовать восемь из шестнадцати эсминцев Первой и Второй аварийных флотилий вооружением из 4-дюймовых (102-мм) орудий, а не 4,7-дюймовых (120-мм) орудий. Корабли с 4,7-дюймовым вооружением стали классом O, а корабли с 4-дюймовым вооружением стали классом P, в результате чего несколько кораблей, включая Onslow, были переименованы. [16]
  3. ^ 26 декабря по Себаг-Монтефиоре. [20]
  4. ^ Некоторые источники кредитных U-589 ' ы опускаясь Faulknor и сказатьчто Onslow затонул U-88 на 12 сентября. [40]
  5. ↑ Разрушители: Онслоу , Послушный , Страстный , Ориби , Оруэлл и Ахатес , Корветы: Рододендрон и Хайдарабад , Сапер: Брамбл , Траулеры: Визалма и Северный самоцвет . [45]
  6. ^ В то время как корабли HM, поврежденные или потопленные действиями врага, и Роскилл говорят, что были подбиты два орудия, [48] [49] Инглиш говорит, что одно орудие (крепление «B») было выбито, а одно (крепление «A») могло только стрелять под местным контролем. [50]
  7. ^ Это взаимодействие приняли участие в ночь на 12/13 июня по Winser. [63]
  8. ↑ Фактически, она оставалась HMS Tippu Sultan в течение нескольких лет до переименования позже в 1952-53 годах. См. Документы и фотографию г-на А. Салима Хана,первого временного поверенного в делах Пакистана в Японии , и его путешествие на этом корабле из Соединенных Штатов в Иокогаму , в коллекции Бегум Махмуда Салим Хан / Документы, регистрационный номер. 224-BMS, Национальный архив Пакистана, Исламабад , веб-сайт для получения дополнительной информации http://www.nap.gov.pk Архивировано 5 августа 2017 г. в Wayback Machine.
  1. ^ a b c Whitley 2000 , стр. 124
  2. ^ Lenton 1970 , стр. 3
  3. ^ а б в г Лентон 1970 , стр. 5
  4. ^ Lenton 1970 , стр. 3, 5
  5. Перейти ↑ Friedman 2008 , pp. 54–55, 57, 94
  6. ^ a b c Фридман 2008 , стр. 57
  7. ^ Английский 2008 , стр. 13
  8. ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 42
  9. ^ a b Английский язык 2008 , стр. 18, 22
  10. ^ Английский 2008 , стр. 15
  11. ↑ a b c d e Blackman 1971 , p. 251
  12. ^ Английский 2008 , стр. 10
  13. ^ Английский 2008 , стр. 11
  14. ^ a b c d Фридман 2008 , стр. 327
  15. ^ a b c Английский язык 2008 , стр. 206
  16. ↑ English 2008 , pp. 11–12.
  17. ^ а б в г д английский 2008 , стр. 21 год
  18. Перейти ↑ Whitley 2000 , p. 125
  19. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 23
  20. ^ Сибэг-Монтефиоре 2000 , стр. 192
  21. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 110-111
  22. ^ Сибэг-Монтефиоре 2000 , стр. 191-196
  23. ^ a b c d e f g h Мейсон, Джеффри Б. (7 августа 2011 г.). «HMS Onslow (G 17) - командир флотилии O-класса: включая передвижения конвоев» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . naval-history.net . Проверено 27 июля 2010 года .
  24. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 27-29
  25. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 128
  26. ^ Ruegg & Гаага 1993 , стр. 29, 31
  27. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 37-39
  28. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 141
  29. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 145-146
  30. ^ Barnett 2000 , стр. 505-509
  31. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 39-41
  32. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 147-148
  33. ^ Roskill 1956 , стр. 280
  34. ^ Barnett 2000 , стр. 723-725
  35. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 43 год
  36. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 163
  37. Перейти ↑ Barnett 2000 , pp. 726–727
  38. Перейти ↑ Kemp 1997 , pp. 89–90
  39. ^ Helgason, Гудмундур. «У-589» . uboat.net . Проверено 18 января 2020 года .
  40. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 20
  41. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 44-45
  42. Перейти ↑ Barnett 2000 , pp. 727–728
  43. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 174-175
  44. ^ Winser 2002 , стр. 67, 70
  45. ^ a b c d e Ruegg & Hague 1993 , стр. 48
  46. ^ Roskill 1956 , стр. 291
  47. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 184
  48. ^ Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника 1952 , стр. 225
  49. ^ Roskill 1956 , стр. 295
  50. ^ a b c d e f g h Английский язык 2008 , стр. 22
  51. ^ Roskill 1956 , стр. 292-295
  52. ^ Roskill 1956 , стр. 295-298
  53. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 49
  54. ^ "№ 35859" . Лондонский вестник (Приложение). 8 января 1943. С. 283–284.
  55. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 52
  56. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 55-57
  57. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 57-58
  58. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 59
  59. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 63-64
  60. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 270
  61. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 274
  62. ^ Roskill 1960 , стр. 278-279
  63. ^ а б в г Winser 1994 , стр. 106
  64. ^ a b Rohwer & Hümmelchen 1992 , стр. 281
  65. ^ Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1952 , стр. 256
  66. ^ Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1952 , стр. 258
  67. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 295
  68. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 67-69
  69. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 312-313
  70. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 69-70
  71. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 318
  72. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 328
  73. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 73-74
  74. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 333-334
  75. ^ Ruegg & Hague 1993 , стр. 78-79
  76. ^ "Неделя британского флота в Роттердаме". The Times (50223). 17 августа 1945 г. с. 6.
  77. ^ Critchley 1982 , стр. 14

Ссылки [ править ]

  • Барнетт, Коррелли (2000). Более тесное сражение с врагом . Классический пингвин. ISBN 0-141-39008-5.
  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 3: Эсминцы . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-9506323-9-2.
  • Английский, Джон (2008). Обуздать смелость: эсминцы британского флота 1941–1945 гг . Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-9560769-0-8.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Корабли HM, поврежденные или потопленные действиями противника: 3-е. СЕНТ. 1939 по 2. СЕНТ. 1945 . Адмиралтейство. 1952 . Проверено 21 января 2019 .
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-85409-321-5.
  • Лентон, HT (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: британский флот и эсминцы эскорта: Том второй . Лондон. ISBN 0-356-03122-5.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1978). Война построила эсминцы от O до Z классов . Лондон: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
  • Ровер, Юрген ; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Роскилл, SW (1956). Война на море 1939–1945: Том II: Период равновесия . История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO - через Hyperwar.
  • Роскилл, SW (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление. Часть I, 1 июня 1943–31 мая 1944 года . История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.
  • Роскилл, SW (1961). Война на море 1939–1945: Том III: Наступательная часть II, 1 июня 1944–14 августа 1945 года . История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 гг . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-66-5.
  • Себаг-Монтефиоре, Хью (2000). Enigma: Битва за Код . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-84251-X.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Винзер, Джон де С. (2002). Британские флоты вторжения: Средиземное море и за его пределами 1942–1945 . Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-9543310-0-1.
  • Винзер, Джон де С. (1994). Корабли дня "Д" . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-75-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Коннелл, Г.Г. (1982). Арктические эсминцы: 17-я флотилия . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 0-7183-0428-4.

Внешние ссылки [ править ]