Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

CW Eckersberg, En engelsk fregat til ankers, som tørrer sejl, og en dansk lodsbåd, 1822.png
История
Прапорщик Королевского флотаСоединенное Королевство
Имя:HMS Оуэн Глендауэр
Тезка:Оуайн Глиндур [Примечание 1]
Заказал:1 октября 1806 г.
Положил:Январь 1807 г.
Запущено:19 ноября 1808 г.
Судьба:Продан в 1884 г.
Общие характеристики [6]
Класс и тип:36-пушечный фрегат пятого класса " Аполлон"
Тонны нагрузки:951 3 / 95 ( шй )
Длина:
  • 145 футов 3 дюйма (44,27 м) (в целом);
  • 121 фут 11 3 ⁄ 8   дюйма (37,170 м) (киль)
Луч:38 футов 3 1 ⁄ 2   дюйма (11,671 м)
Глубина захвата:13 футов 3 дюйма (4,04 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:285
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 х 18-фунтовых орудий.
  • QD : 2 х 9-фунтовых орудий + 10 х 32-фунтовых карронад.
  • Fc : 2 x 9-фунтовые пушки + 4 x 32-фунтовые карронады

HMS Owen Glendower (или Owen Glendour ) был 36-пушечным фрегатом пятого ранга Королевского флота Apollo, спущенным на воду в 1808 году и утилизированным в 1884 году. Между тем он сыграл важную роль в захвате датского острова Анхольт , захватив призы в Канал во время наполеоновских войн ходил в Ост-Индию и Южную Америку, участвовал в подавлении работорговли и служил тюремным громадиной в Гибралтаре, прежде чем был продан в 1884 году.

Действующая служба [ править ]

Капитан Уильям Селби, покойный из « Цербера» , принял командование Оуэном Глендауэром в январе 1809 г. [6]

План фрегата типа Аполлон 1803 г.

Война канонерок [ править ]

Основная статья: Война канонерок

В начале мая 1809 года вице-адмирал сэр Джеймс Сумарез , британский главнокомандующий на Балтике, послал эскадрилью, состоящую из 64-пушечного третьего ранга Standard , Оуэна Глендауэра и трех шлюпов ( Avenger , Ranger и Rose ). , и артиллерийский бриг Snipe . Командиром эскадрильи был капитан Айскев Паффард Холлис , капитан штандарт . Их целью был захват датского острова Анхольт . [7]Анхольт был маленьким и бесплодным; его значение заключалось в маяке, который стоял на его самой восточной точке. Датчане потушили его в начале военных действий между Великобританией и Данией; цель захвата острова заключалась в том, чтобы вернуть маяку его функцию для помощи британским военным и торговцам в Каттегате . [8]

Оперативная группа высадила группу моряков и морских пехотинцев под командованием Селби, которому помогал капитан Эдвард Николлс из Королевской морской пехоты Standard . Датчане оказали короткое безрезультатное сопротивление, в результате которого один британский морской пехотинец погиб и двое были ранены. Тем не менее, 18 мая датский гарнизон из 170 человек сдался, и остров немедленно завладел британцами. [7]

Канал [ править ]

С конца 1809 года на Ла-Манше работал Оуэн Глендауэр . 10 марта 1810 года она наткнулась на французский капер-люггер, когда ее команда садилась на шхуну. [9] Селби гнался за люггером полтора часа. Люггер сопротивлялся, пока не наполовину наполнился водой и не имел двух убитых и трех раненых из ее команды из 58 человек. [9] Она оказалась Камиллой , вооруженной только шестью из четырнадцати пушек, которые она несла, имея запасы восьми. в ее трюме. Она отплыла из Шербура всего шесть часов назад и уже захватила английскую шхуну « Фэйм» из Лондона «Уильям Пропер», капитан, которая плыла из Лиссабона в Лондон с грузом фруктов. HMS  Dianaпозже вернул себе славу . [9]

26 марта Оуэн Глендауэр отплыл с конвоем в Квебек. 27 сентября он с конвоем направился к мысу Доброй Надежды. [6]

Тогда на 1 октября Оуэн Glendower , с персидской в компании, [10] сопровождавший колонну выключения Ящерица в густом тумане. Капитан и команда из Родена , [10] одного из судов в конвое, поднялись на борт и сообщили Селби, что французский катер-капер захватил его судно. Когда туман рассеялся, оказалось, что катер был совсем недалеко. Катер не сдавался, пока короткая канонада не ранила нескольких членов ее команды. Оказалось, что это был « Несокрушимый» с 16 или 20 орудиями из Роскоффа с экипажем из 120 или 130 человек. [11] Раньше она была Лебедем, занимающимся резкой доходов., из Коуз . [12] Селби также взял обратно Родена . [10]

Селби умер на борту Оуэна Глендауэра 28 марта 1811 года, находясь на мысе Доброй Надежды . [13] Эдвард Генри А'Корт, недавно назначенный на пост капитана 29 марта, временно принял на себя командование Оуэном Глендауэром . [6] Затем он отправил ее обратно в Великобританию. Капитан Брайан Ходжсон перешел в июле из HMS  Barbadoes, чтобы заменить А'Корта на посту капитана. [6]

Ост-Индия [ править ]

Оуэн Glendower ' следующий круиз s был в Ост - Индии . Она должна была покинуть Портсмут 25 сентября 1811 года, но ветер задержал ее. Через пять дней она отплыла, но ее отвезли обратно в Фалмут. Наконец, 20 октября он отплыл в Индию. В 1812 году она служила флагманом вице-адмирала сэра Сэмюэля Гуда в Ост-Индии. [6]

В мае 1814 года на выходном Никобарских островах , Оуэн Glendower захватил капер США, 12 или 16-пушечное судно Хайдера Алли , который имел экипаж из 30. [14] [15] Хайдер Ally вышел из Портленда, штат Мэн , и под командованием капитана Исраэля Торндайка . Она несла шестнадцать орудий: двенадцать 18-фунтовых карронад, два 18-фунтовых орудия и два 9-фунтовых орудия. Хайдер Элли уже получила три приза, которые она отправила обратно в США. (Позже британцы забрали все три. Ранее Хайдер Элли сбежал после трех дней преследования Сальсеттой . [15]

Оуэн Глендауэр совершил круиз по Ост-Индии, останавливаясь в таких местах, как Малаккские дороги (21 августа), Мадрас (29 августа 1815 г.), Пенанг и Китай, Тринкомали и т. Д. Весной 1816 года она вернулась в Англию и в мае осталась на приколе в Чатеме.

Послевоенное [ править ]

В период с марта 1817 года по май 1819 года Оуэн Глендауэр подвергся капитальному ремонту в Чатеме. Затем он был готов к выходу в море с июня по октябрь. [6]

Южная Америка [ править ]

Капитан достопочтенный Роберт Кавендиш Спенсер принял командование Оуэном Глендауэром в августе 1819 года. [6] Он привел с собой почти всех офицеров и 18 молодых джентльменов из своего предыдущего командования, Ганимеда . Оуэн Глендауэр был номинально готов к выходу в море, но Спенсер счел реальность менее убедительной. Поэтому он потратил два с половиной месяца на переоборудование и переоборудование. [Примечание 2] Он также уволил около пятой части своей команды и потерял примерно столько же из-за болезней и дезертирства. [17]

Оуэн Глендауэр отплыл в Южную Америку 16 ноября. Она прибыла в Рио-де-Жанейро 19 декабря после рекордного 33-дневного плавания, которое включало 24-часовую остановку в Фуншале , Мадейра . Затем она отплыла в Монтевидео и Буэнос-Айрес, где адмирал сэр Томас Харди ждал, чтобы сделать ее своим флагманом. Некоторое время она оставалась в Буэнос-Айресе, но затем отплыла на остров Святой Елены с миссией по установлению фактов, чтобы сообщить об условиях, в которых находился Наполеон.жил в плену. Современные отчеты подчеркивают, что политическая принадлежность Спенсера была такова, что он был бы готов придраться; вместо этого в его отчете утверждалось, что с Наполеоном обращались хорошо, хотя Наполеон предпочел не предоставлять Спенсеру аудиенцию. [18] Пока Оуэн Глендауэр отсутствовал на этой миссии, Харди передал свой флаг креолам .

Оуэн Глендауэр обогнул мыс Горн, несмотря на плохую погоду, и прибыл в Вальпараисо 22 января 1821 года. Спенсеру было приказано найти капитана Уильяма Генри Ширреффа из Андромахи , который был близким другом лорда Кокрейна . (Кокрейн был командующим повстанческим чилийским флотом в борьбе за независимость Чили от Испании). Ширрефф проигнорировал три предыдущих сообщения об отзыве, и Спенсер приказал арестовать Ширреффа, если он продолжит проявлять непокорность. Причина отзыва заключалась в том, что Испания жаловалась на несоблюдение Ширрефф строгого нейтралитета. [19] Харди на креольском языке.присоединился к Спенсеру в Вальпараисо. Спенсер нашел Андромаху у берегов Перу, и Ширрефф без суеты согласился вернуться в Британию. [17]

Затем Оуэн Глендауэр провела три месяца за пределами испанского Перу, в течение которых она посетила Галапагосские острова . [Примечание 3] Одним из ее гардемаринов был Роберт Фицрой , который, будучи капитаном HMS  Beagle , должен был отвезти туда Чарльза Дарвина в 1834 году . [21] Пока Оуэн Глендауэр был в Кальяо , чилийский флот атаковал порт. Однако сил Кокрейна не хватило, и он был вынужден уйти в отставку. Во время нападения Спенсер заставил Оуэна Глендауэра разоблачить чилийское судно, которое пыталось укрыться за ней. [17]

Блокада удалась там, где не было силы, и Испания вступила в переговоры с повстанцами. Переговоры проходили по Оуэну Глендауэру . Эти переговоры продолжились после отзыва Спенсера и завершились на борту « Конвея» ; Результатом переговоров стало образование Республики Перу . [17]

Оуэн Глендауэр отплыл домой с фрахтом на сумму около 400 000 фунтов стерлингов. [Примечание 4] У Азорских островов они столкнулись с американским кораблем из Смирны, который исчерпал запасы пищи и воды. Спенсер предоставил некоторые и сказал им, что они были всего в нескольких часах езды от Флореса . [17] Оуэн Глендауэр прибыл в Спитхед 19 января 1822 года.

Восточная Атлантика [ править ]

Оуэн Глендауэр прошел ремонт, который включал восстановление кормы, которую ей дал сэр Роберт Сеппинг. Затем Спенсер отправил ее вместе со своим отцом, графом Спенсером, в Копенгаген, чтобы наградить датского короля Орденом Подвязки . [16] Две или три недели спустя она была в Фалмуте, чтобы определить его долготу. Затем она отплыла на Мадейру, чтобы определить долготу Фуншала . Затем Оуэну Глендауэру заплатили в Chatham.

Примерно в это же время еще одним мичманом на Оуэне Глендауэре, который позже стал известен, был Ричард Бриджес Бичи . Затем он дослужился до звания контр-адмирала. Он также был художником, сыном и братом художников.

Борьба с работорговлей [ править ]

Замок Кейп-Кост
Портрет Чизмена Генри Бинстеда, 1826 год, из Королевского военно-морского музея.

В октябре 1821 года Адмиралтейство назначило капитана сэра Роберта Мендса в западноафриканскую эскадру в качестве коммодора и старшего офицера на западном побережье Африки для борьбы с работорговлей. Он поручил Оуэну Глендауэру в ноябре 1822 года. [6]

16 июня 1823 года Оуэн Глендауэр захватил испанскую невольничью шхуну Concheta . [23]

Вернувшись в Африку после вспышки желтой лихорадки , Мендс защищал Кейп-Кост от угроз со стороны ашанти . Именно во время этой операции он заболел холерой. Он умер через три дня, 4 сентября. [6]

5 сентября лодки Owen Glendower захватили испанскую невольничью шхуну Fabiana . [23]

Лейтенант Прингл Стоукс временно принял на себя командование кораблем. [24]

Услышав о смерти сэра Роберта Мендса, командир Джон Филмор , который недавно прибыл на Африканскую станцию, назначил себя командовать станцией и перешел на Оуэн Глендауэр . [25]

8 февраля 1824 года морские пехотинцы из Оуэна Глендауэра защищали Замок Кейп-Кост после поражения правительственных войск Ашанти: два морских пехотинца и Круман были убиты, а два морских пехотинца и пять моряков с корабля ранены. [Примечание 5] После этого судно посетило порты на побережье, где, возможно, укрывались ашанти. Письмо от 16 марта 1824 г. от майора Дж. Чизхолма, администратора колониального правительства и командующего британскими войсками на Золотом Берегу, хвалило Оуэна Глендауэра и капитана Вулкомба за их роль в подавлении беспорядков и возможного восстания при Эльмине . [26] 19 мая 1824 года Оуэн Глендауэрпод командованием капитана Прикетта, который также командовал военно-морской эскадрой, высадил моряков и морских пехотинцев, чтобы занять форты на побережье, в то время как армия двинулась против Ашанти. [27]

Одним из офицеров Оуэна Глендауэра во время ее службы в эскадрилье Западной Африки был Чизмен Генри Бинстед . Он служил мичманом Адмиралтейства, а затем исполнял обязанности лейтенанта. Больше всего он известен своими дневниками, в которых подробно описывается жизнь в отряде. Они фиксируют разочарование, погоню и захват невольничьих судов, страхи нападения и заключения в тюрьму, впечатления коренных африканцев, а также последствия плохого здоровья и лихорадки для моряков корабля. Когда Оуэн Глендауэр наконец вернулся в Англию, Бинстед была одной из немногих выживших из ее первоначальной команды.

С октября 1824 года по февраль 1825 года Оуэн Глендауэр вернулся в Чатем на переоборудование. [6] Там капитан Худ Хануэй Кристиан направил ее на станцию ​​в Африке, [6] где он будет служить коммодором. [28]

Мыс Доброй Надежды [ править ]

С начала 1825 года до начала 1827 года Оуэн Глендауэр базировался на мысе Доброй Надежды. 10 марта 1826 года 19 моряков из Оуэна Глендауэра утонули в результате аварии на лодке в Саймонс-Бей, когда ее лодка затонула. [29] После очередной поездки в Англию через остров Св. Елены, в июле ей заплатили в Чатеме. С декабря 1828 года по декабрь 1829 года Оуэн Глендауэр находился в Чатеме, где снова проводился ремонт. [6]

Гибралтар [ править ]

В марте 1842 года Оуэн Глендауэр находился в Чатеме, его обустраивали как тюремную громаду, которая должна была базироваться в Гибралтаре . [6] > Затем в октябре она отплыла из Чатема в Гибралтар с 200 осужденными для работы по развитию верфи и строительству там нового волнолома. Среди осужденных были и те, кто нарушил строгие политические законы того времени, например, « Мученики Толпаддла» . Оказавшись в Гибралтаре, Оуэн Глендауэр затем десятилетиями служил осужденным Халком .

Судьба [ править ]

В 1876 году Гибралтар упразднил Учреждение для заключенных, и Оуэн Глендауэр , который раньше работал как госпиталь для осужденных, стал принимающим судном. В 1884 году она была продана Ф. Данино в Гибралтаре [30] за 1036 фунтов стерлингов. [6]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Оуайн Глиндур ( с.  1359 - . С  1416 ) был последним родным валлиец держать титул принца Уэльского. [1] [2] [3] Оуайн Глиндур вел долгую, но безуспешную кампанию, направленную на прекращение английского владычества в Уэльсе. [4] Англизирование имени Оуэна Глендауэра, по-видимому, происходит из Хроник Холиншеда , которые служили одним из основных источников Шекспира для его исторической пьесы « Генрих IV, Часть первая», в которой Глендауэр является персонажем. Глендауэр упоминается во второй части «Генриха IV», но в этой пьесе он не играет роли. Оуэн Глендауэрбыл единственным судном Королевского флота, носившим это имя. [5]
  2. ↑ Спенсер представил «Огни Конгрива» за свой счет до того, как Совет по вооружениям разрешил их. [16]
  3. ↑ Пока Спенсер был в Перу, до Лондона дошло сообщение, что он был убит на дуэли со своим старшим лейтенантом; это было за два месяца до того, как история была опровергнута. [20]
  4. ↑ Военно-морской флот разрешил капитанам, возвращающимся в Великобританию, нести «груз» в виде денежных переводов. Капитаны получали комиссию в размере одного процента от стоимости, половину которой они оставляли себе, а половина шла в Гринвичскую больницу (Лондон) ; в отличие от призов, экипаж не делил выручку. [22]
  5. ^ Также Krouman или Kruman. Так называли бывшего раба, спасенного из Западной Африки и завербованного на месте в Королевский флот. Военно-морской флот использовал его в качестве названия, например «Кроуман Джим Фриман» или «Главный Крауман Джим Фриман».

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Оуайн Глиндур" . Глиндурский университет . Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 29 марта 2016 года .
  2. ^ "Оуайн Глиндур" . Словарь валлийской биографии .
  3. ^ Mainwaring, Рэйчел (23 апреля 2016). «Как Уэльс отмечает 400 лет со дня смерти Шекспира» . Уэльс Интернет . Проверено 8 октября 2018 года .
  4. ^ AllDay Д. Хелен (1981). Восстание в Уэльсе: восстание валлийцев под предводительством Оуэна Глина Дура (Глендауэр) против английской короны в 1400 году . Лавенхэм: Теренс Далтон. п. 51. ISBN 0-86138-001-0.
  5. ^ Колледж и Варлоу (2006) , стр. 292.
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Уинфилд (2008) , стр. 167.
  7. ^ а б "№ 16260" . Лондонская газета . 23 мая 1809 г. с. 736.
  8. ^ Джеймс (1827) Vol. 5, 130.
  9. ^ a b c "№ 16349" . Лондонская газета . 10 марта 1810 г. с. 354.
  10. ^ а б в "№ 16590" . Лондонская газета . 7 апреля 1812 г. с. 666.
  11. ↑ The Gentleman's Magazine (ноябрь 1810 г.), Vol. 80 Часть 2, с.466.
  12. ^ Список Ллойда , №4499.
  13. ^ Журнал джентльмена, и исторические хроники , том 81, часть 1, p.596.
  14. ^ Niles ' s Weekly Регистрация , 15 февраля 1815, 400.
  15. ^ а б "№ 16983" . Лондонская газета . 11 февраля 1815 г. с. 234.
  16. ^ a b Ежегодная биография и некролог за 1832 год , Vol. 16, 5; Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  17. ^ a b c d e Филлипс, Майкл - Оуэн Глендауэр
  18. ^ Форсайт и Лоу (1853) , стр. 128.
  19. Перейти ↑ Vale (2001), p.22.
  20. ^ Le Маршан (1876) , стр. 219-20.
  21. ^ Гриббин и Гриббин (2003), стр 24 и 30.
  22. Перейти ↑ Vale (2001), p.23.
  23. ^ а б "№ 19845" . Лондонская газета . 10 апреля 1840 г. с. 953.
  24. ^ Британские и иностранные государственные документы 1825 , стр. 502.
  25. ^ Маршалл 1830 , стр. 434.
  26. ^ "№ 18038" . Лондонская газета . 22 июня 1824. С. 1009–1011.
  27. ^ "№ 18050" . Лондонская газета . 3 августа 1824 г. С. 1273–1274.
  28. ^ "NMM, ID судна 372643" (PDF) . Истории военных кораблей, т. III . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  29. ^ Roth et al. (1906), стр.257.
  30. ^ Колледж, стр. 254.

Ссылки [ править ]

  • Британские и иностранные государственные документы . Канцелярский офис HM. 1825. с. 493 . Проверено 11 декабря 2012 года .
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Форсайт, Уильям и сэр Хадсон Лоу (1853) История плена Наполеона на острове Святой Елены: из писем и журналов покойного сэра Хадсона Лоу и официальных документов, ранее не обнародованных . (Нью-Йорк: Харпер).
  • Гриббин, Джон Р. и Мэри Гриббин (2003) Фитцрой: замечательная история капитана Дарвина и изобретения прогноза погоды . (Нью-Хейвен, штат Коннектикут: Йельский университет). ISBN 978-0-300-10361-8 
  • Джеймс, Уильям (1827) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. (Лондон: Р. Бентли).
  • Ле Маршан, Дени (1876) Воспоминания Джона Чарльза, виконта Олторпа, третьего графа Спенсера . (Лондон: Р. Бентли).
  • Маршалл, Джон (1830). Дополнение к биографии Королевского флота: или «Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров» . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02275-0. Проверено 12 декабря 2012 года .
  • Майкл Филлипс, Корабли старого флота
  • Майкл Филлипс, Оуэн Глендауэр (36) 1808
  • Рот, Генри Линг, Джон Листер, Дж. Лоусон Рассел (1906) Йоркширские чеканщики, 1767–1783: И заметки о старом и доисторическом Галифаксе (Ф. Кинг и сыновья).
  • Вейл, Брайан (2001) Фрегат короля Джорджа: жизнь и долг на британском военном корабле 1807–1829 гг . (Лондон: IB Tauris; Нью-Йорк: St. Martin's Press).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .