 Правитель -класса эскорт - носитель | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Keweenaw |
| Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
| Выложено: | 27 ноября 1942 г. |
| Запущено: | 6 мая 1943 г. |
| Судьба: | Передан Королевскому флоту 22 октября 1943 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Patroller |
| Введен в эксплуатацию: | 25 октября 1943 г. |
| Списано: | 7 февраля 1947 г. |
| Не работает: | Вернулся в ВМС США 13 декабря 1946 г. |
| Судьба: | Продается как торговое судно; переименован в Almkerk 1948 и Pacific Alliance 1969 продан на металлолом в 1974 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 9800 тонн |
| Длина: | 492 футов 3 дюйма (150,0 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,2 м) |
| Проект: | 25 футов 6 дюймов (7,8 м) |
| Движение: | Турбины паровые, 1 вал, 9350 л.с. |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
| Дополнение: | 646 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 24 |
| Авиационные объекты: |
|
HMS Patroller был эскортным авианосцем в Королевском флоте во время Второй мировой войны . Заложен в 1942 году на судостроительной компании Сиэтл-Такома , первоначально он назывался USS Keweenaw (CVE-44) . USS Keweenaw (ранее AVG-44, а затем ACV-44 ) был эскортным авианосцем, заложенным в соответствии с контрактом Морской комиссии компанией Seattle-Tacoma Shipbuilding of Tacoma, Washington., 27 ноября 1942 г .; спущен на воду 6 мая 1943 г .; спонсируется миссис Р.Г. Рисли; передан Соединенному Королевству 10 июня 1943 г .; реклассифицирован CVE-44 15 июля 1943 г .; и передан Соединенному Королевству по ленд-лизу 22 октября 1943 г.
В течение оставшейся части войны, она служила в Королевском военно - морской флот , как HMS Patroller и работала в Атлантике конвоя сопровождения и патрульной службе, с коротким временем в качестве транспортного носителя для оба армии и флота. Прибыв в Норфолк, штат Вирджиния , 9 декабря 1946 года, она в тот же день была возвращена ВМС США . Ее имя было вычеркнуто из реестра военно-морских судов 7 февраля 1947 года, и 26 августа 1947 года она была продана Waterman Steamship Corp. как Almkerk (позже переименованная в Pacific Reliance ). Она была списана на Тайване в 1974 году.
Дизайн и описание [ править ]
Все эти корабли были больше и имели большую вместимость, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они также были заложены в качестве эскортных кораблей, а не переоборудованы в торговые суда . [1] Все корабли имели экипаж из 646 человек и общую длину 492 футов 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Силовая установка обеспечивалась одним валом, двумя котлами и паровой турбиной, выдающей 9350 лошадиных сил на валу (SHP), которые могли развивать судно со скоростью 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [2]
Средства управления самолетом представляли собой небольшой комбинированный мост с управлением полетом по правому борту, два подъемника самолета 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту самолета и девять предохранительных тросов . [1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. [1] Вооружение включало: две пушки двойного назначения 4 "/ 50 , 5" / 38 или 5 "/ 51 в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в сдвоенных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных крепления. [1] Они имели максимальную вместимость самолета из двадцати четырех самолетов , которые могут представлять собой смесь Grumman стрижа , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane истребителей и Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочной авиации. [1]
Примечания [ править ]
- ^ Б с д е е Кокер (2008), с.82.
- Перейти ↑ Cocker (2008), p.79.
Ссылки [ править ]
- Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея на navsource.org
