Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Королевство Голландия
Имя:Две Лидии
Запущено:1807 г.
Захвачено:1808 г.
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Phipps
Приобретенный:1808 г.
Судьба:Распалась 1812 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:14-пушечная шхуна
Тонны нагрузки:212 ( бм )
План паруса:Шхуна
Вооружение:14 орудий

HMS Phipps был голландским капером Two Lydias , спущенным на воду в 1807 году, который британский Королевский флот захватил в 1808 году и принял на вооружение как HMS Phipps . Фиппс схватила двух каперов, приняла участие в заметном действии, а ее команда подверглась отравлению ртутью. Она была продана за разрыв в 1812 году.

Карьера [ править ]

Командующий Кристофер Белл приказал Фиппсу на Ямайке в январе 1808 г. [1] 12 апреля Фиппс захватил Хейвуд . [2] Фиппс послал Хейвуда , М'Интоша, капитана, который плыл в Ливерпуль из Гаити, на Ямайку. [3] 15 июня Фиппс захватил Роллу , капитана Томпсона, который плыл с Мальты на Гаити, и отправил ее на Ямайку, куда она прибыла 19 июня. [4] 19 июня Фиппс захватил американское судно Alert.Дэвидсон, капитан, плывший с Кубы в Александрию, отправил ее тоже на Ямайку. [5]

Фиппс прибыл в Портсмут 10 октября. Там она была покрыта медью и приспособлена. [1]

4 февраля 1809 года Фиппс вернулась в Портсмут после того, как шторм сбросил с нее мачту, когда она сопровождала конвой из Корка в Вест-Индию. [6] В период с февраля по май 1809 года Фиппс был преобразован из шхуны в шлюп. Затем 19 мая он отплыл в Португалию. [1]

31 января 1810 года Фиппс был в Фалмуте, доставив письма из Лиссабона. 4 марта 1810 года он был у Кадиса, когда шторм повредил несколько испанских и французских судов. Фиппс и 74-пушечный третьесортный Triumph захватили испанское судно Purisima Concepcion , которое потерпело крушение на приливных отмелях реки Сан-Пьетро. Он нес ртуть , 130 тонн которой британцы вывозили и складывали на борту двух судов. Ртуть была в детской шкурепузыри, которые начали протекать либо из-за повреждения водой, либо из-за попыток экипажа украсть то, что они считали серебром. В результате пары ртути распространились по обоим судам, вызвав обширное отравление ртутью среди экипажа и убив животных на борту судов. Оба отправились в Гибралтар, где прошли чистку. В случае с « Фиппс» очистка включала просверливание отверстия в нижней части корпуса, чтобы ртуть могла стекать. [7]

Незадолго до полуночи 15 ноября 1810 года Белл погнался за французским каперским люггером так близко от берега Кале, что, выстрелив в нее виноградной дробью, ему пришлось отпустить ее. Однако, предварительно заметив два других люггера с наветренной стороны, решил попытаться незамеченным на них подойти, ударив по берегу. Пилот, мистер Ричард Сикетт, выполнил задание, и примерно к 5 часам утра Фиппс был достаточно близко, чтобы начать бой с одним из люггеров. Четверть часа бригада люггера обстреливала Фиппса из стрелкового оружия.и попытался выгнать ее на берег. Белл решил, что, поскольку глубина воды составляет всего три с половиной фута, единственный способ поймать люггер - это подняться на борт. Лейтенант Роберт Трайон возглавил абордаж. Люггер сдался после нескольких минут боя, во время которого был убит моряк, а Трайон был опасно ранен. [8] Тайсон умер восемь недель спустя в Лондоне от осложнений от ран, которые были результатом попадания в него пушечного ядра, случайно выпущенного из Фиппса . [9]

Французы потеряли шесть человек убитыми и одиннадцать ранеными из шестидесяти человек экипажа. Капитан люггера, Франсуа Брюне, был ранен, как и все остальные офицеры, кроме одного. Люггером был 16-пушечный Барбье де Севилья . Это было совершенно новое судно, вышедшее из Булони двумя днями ранее. [8]

При дневном свете Zephyr , командир Фрэнсис Джордж Диккенса, подошел. Зефир помогал выводить пленных. Затем Фиппс взял Барбье де Севиль на буксире. К сожалению, люггер выстрелил между ветром и водой. Они впустили воду, заставив ее осесть; при этом люггер взял с собой моряка из призовой бригады. [8]

Годдард Бленнерхассет был назначен в команду Phipps в декабре. [1] Однако он принял командование Челленджера . [10] В январе командующий Вестби Персиваль принял командование Фиппсом . [1]

2 марта 1811 года капитан корабля Меркурий написал письмо в газету «Пилот» о том, что 28 февраля его корабль отбил трех французских каперов у Дандженесса. Белл написал письмо в газету и перепечатал в « Военно-морской хронике» , что предположительно участвовали французские каперские суда « Фиппс» и каттер- гном , и что капитан продолжал стрелять даже после того, как британские суда представились. Огонь Меркьюри ранил сержанта морской пехоты на Фиппсе . Единственные выстрелы, произведенные военно-морскими судами, - это два выстрела из мушкета, чтобы поразить Меркьюричтобы остановиться, и единственная причина, по которой военные корабли не стреляли из своих орудий, заключалась в том, что Меркьюри был британским кораблем. Белл призвал всех капитанов торговых судов быть в будущем немного осмотрительнее. [11]

Летом 1811 года командиром Фиппса был назначен командующий Томас Уэллс . [10] 11 марта 1812 года Фиппс захватил французского капера Люггера Серфа на абордаж. Серф имел пять пушек и восемь вертлюгов, имел команду из 31 человека и в тот же день отплыл из Кале. [12] Серф был вооружен пятью пушками и восемью поворотными пистолетами , а экипаж состоял из 31 человека. Серф сопротивлялась, прежде чем сдаться, в результате чего два человека были тяжело ранены, а у Фиппса были ранены трое. [13]

Примерно два месяца спустя Скайларк и Апеллес блокировали французское побережье между мысом Грис-Нез и Этаплем, когда около 3 часов утра 3 мая спустился густой туман. Оба заземлены. [14] Все попытки освободить их потерпели неудачу, и утром береговые батареи начали стрелять по ним, когда начали собираться французские войска. Когда они уходили, ее команда подожгла Скайларка . [14]

Французы захватили Апеллес , ее капитана и небольшую часть экипажа, которые все еще находились на борту. Французы сумели сбросить с мели Апеллеса , однако на следующий день прибыли Бермудские острова и Ринальдо и снова смогли вытеснить Апеллеса на берег. Затем прибыли Кастиллиан и Фиппс . Огонь британской эскадры отогнал французов, позволив лодкам с Бермудских островов отбить Апеллес . [15] Британцы привели Апеллеса в Даунс 5 мая вместе со всей командой Скайларка.и все, кроме капитана Хоффмана и двенадцати членов его команды из Апеллеса . [16]

Судьба [ править ]

В декабре 1812 года Фиппсу заплатили за компанию в Ширнессе, а позже она распалась. [1]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 369.
  2. ^ "№ 16496" . Лондонская газета . 15 июня 1811 г. с. 1113.
  3. ^ Ллойда Список 3 июня 1808, №4258
  4. ^ Ллойда Список 9 августа 1808, №4276
  5. ^ Ллойда Список 23 августа 1808, №4280
  6. ^ Ллойда Список 7 февраля 1809, №4325
  7. ^ Доэрти, Майкл Дж, доктор медицины. (27 декабря 2011 г.) «Приз ртути: отравление парами ртути на борту HMS Triumph и HMS Phipps». «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 20 сентября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ^ a b c "№ 16426" . Лондонская газета . 17 ноября 1810. С. 1841–1842.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 25, стр. 175.
  10. ^ a b Маршалл (1832), Vol. 3, часть 2, с.370.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 26, с.138.
  12. ^ "№ 16583" . Лондонская газета . 14 марта 1812 г. с. 499.
  13. ^ Ллойда Список 17 марта 1812, no.4648
  14. ^ a b Хеппер (1994) , стр. 14.
  15. ^ "№ 16600" . Лондонская газета . 5 мая 1812. С. 852–853.
  16. ^ Ллойда Список 8 мая 1812, №4663

Ссылки [ править ]

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры на начало текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1861762467.