HMS Skylark был британский Королевский флот 16-пушечный бриг-шлюп из Чайка класса началось в феврале 1806 года она работала в основном в канале, захватив несколько судов , включая капера, и принимая участие в одном заметному помолвке. Она приземлилась в мае 1812 года, и ее команда сожгла ее, чтобы помешать французам захватить ее.
Жаворонок | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Skylark |
Упорядоченный: | 19 июня 1805 г. |
Строитель: | Уильям Роу, Ньюкасл |
Положил: | Ноябрь 1805 г. |
Запущено: | Февраль 1806 г. |
Почести и награды: | Медаль общего военно-морского флота с застежкой «Жаворонок 11 ноября 1811 г.» [1] |
Судьба: | Разрушен в мае 1812 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | 16-пушечный бриг-шлюп |
Тонны нагрузки: | 282 53 ⁄ 94 мм |
Длина: |
|
Луч: | 26 футов 5 дюймов (8,1 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 0 дюймов (3,7 м) |
План паруса: | Шлюп |
Дополнение: | 95 |
Вооружение: |
|
Карьера
Командир Генри Эвелин Питфилд Стерт заказал « Скайларк» в мае 1805 года. 19 мая она захватила Анну Софию , Диркс, хозяина. [3]
Жаворонок " крещение огнем сек пришли 7 ноября 1807 , когда она захватила французский капер люгер. Когда подошла Скайларк , французский капер оставил бригадный угольщик, которым она завладел, и сбежал. Жаворонок погнался за почти два часа , прежде чем ей удалось захватить Ренард (или Renard , Lennel, капитан), 14 орудий и 39 мужчин. Ренарде не сдавался, пока Скайларк не выстрелил в нее, серьезно ранив капитана и повалив грот-мачту, а также после попытки взойти на борт Скайларка . [4] Скайларк разделила захват с Тромпезом и наемным вооруженным резцом графиней Элгин , с которыми она была в компании. [5]
На следующий день Скайларк вернула Дельфина , Вестлейк, хозяина, хотя, возможно, это был бриг угольщиков, который она спасла накануне. [6]
28 февраля 1808 года Скайларк отбил Пегги , Джона Скотланда, хозяина. [7]
Два месяца спустя, 25 апреля 1808 года, « Скайларк» захватил французского капера Фюре , в котором было пробито 14 орудий, но на борту было только шесть. Фюре и ее команда из 48 человек были в двух днях пути от Булони и не захватили. [8] Крекер был в компании Скайларка . [9]
Скайларк был в компании с орудийным бригом Ричмондом и наемным вооруженным катером Princess Augusta, когда 20 августа они захватили голландские рыболовные суда Meermia (или Mermoné ), Johanna и Stadt Oldenberg . [10]
Командир Джеймс Боксер повторно ввел в строй " Скайларк" в декабре 1808 года.
Юлия участвовала в неудачной экспедиции Валхерен , которая проходила между 30 июля и 9 августа 1809 года. Перед экспедицией, 2 января 1809 года, Боксер провел разведку Флашинга перед экспедицией, сообщив о количестве там голландских судов. Однако он сделал это на наемном вооруженном катере Идасе , а не на Скайларке , поскольку он думал, что сможет подобраться поближе в Идасе . [11]
13 августа она была частью эскадры под руководством сэра Home Риггс Popham что подтолкнуло вверх Западный Scheld, но не видела никаких действий. Задача эскадры заключалась в том, чтобы промерить реку и установить буи, чтобы позволить более крупным судам безопасно плыть по реке. [12] Она была среди бесчисленных судов, перечисленных как подходящие для получения призовых от кампании. [13]
Скайларк и наемный вооруженный катер Гамбье были в поле зрения 31 декабря, когда роялисты захватили Франсуа . Поэтому они разделили призовые. [14]
27 февраля 1810 года Скайларк отбил корабль « Энн» . [15] Когда Корделия отбила бриг « Энтерпрайз» в Ньюкасле 13 декабря, Скайларк разделил призовые деньги по соглашению. [16] В тот же день Скайларк отбил Айрис , и Корделия разделила призовые по соглашению. [17]
Скайларк поддержал фиванские лодки 2 февраля 1811 года, когда они вырезали купца, прибывшего с берега, под орудиями двух французских батарей около Дьеппа. [18] Через два дня Фив (в компании с Skylark ), отбили Athill (или Atherid ). [19] Через пять дней после этого Скайларк захватил Пьетре и Амелию . [Примечание 1]
10 ноября Skylark и Locust вступили в бой с Булонской флотилией. Скайларк находился в семи милях к северо-северо -востоку от мыса Грис-Нез, когда Боксер заметил двенадцать французских артиллерийских бригов на востоке, плывущих вдоль побережья. Он пустился в погоню, и утром появился Локуст и присоединился к нему. Вместе два британских судна заставили французскую флотилию укрыться на дорогах Кале . Британцам удалось вырезать орудийный бриг № 26, который был вооружен четырьмя 24-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 60 человек под командованием Enseigne de vaisseau Boucher, несмотря на огонь из стрелкового оружия с пляжа и артиллерийский огонь. от береговых батарей. Британцам также удалось вытеснить коммодора флотилии на берег, но Боксер отменил свою попытку захватить коммодора и его судно, когда Боксер увидел, что большое количество войск из Кале поднялось на борт французского судна. Боксер назвал капитана Locust лейтенанта Джона Геджа главной причиной успеха британцев. [21] В объявлении о призовых деньгах Скайларк и Саранча поимели французского капера Канноньера на следующий день. [Примечание 2] Однако, возможно, это был артиллерийский бригадир № 26, получивший общее название и ошибочно идентифицированный как капер. За свое поведение Гедж получил звание командира. Кроме того, в 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых претендентов из Скайларка и Саранчи медалью за военно-морскую службу с застежками «Жаворонок 11 ноя. 1811» и «Саранча 11 ноя. 1811».
Скайларк был тогда в компании с Розарио и Роялистом, когда Роялист захватил французского капера Рондера 19 декабря. [10] Роялист захватил ее добычу после двухчасовой погони в Дуврском проливе. Родер , из 14 орудий и 60 человек, сопротивлялась захвату, пострадав от одного человека убитым и 11 раненым, убив одного человека и ранив семерых на Роялисте , прежде чем она сдалась. [22]
28 марта 1812 года Скайларк захватил Энн Уэймут . [Заметка 3]
Судьба
Скайларк и Апеллес блокировали французское побережье между мысом Гри-Нез и Этаплем, когда в 3 часа ночи 3 мая опустился густой туман. Через 45 минут Скайларк сел на мель. Последующий военный трибунал обвинил капитана и лоцмана в том, что они плыли слишком близко к берегу, не использовали поводок и не уведомили капитана о начале тумана. Военный трибунал осудил мастера Уильяма Тернера за пренебрежение и невнимательность; оно приговорило пилота Джона Норриса к потере всей задолженности и к трем месяцам тюремного заключения в тюрьме Маршалси . [23]
Все попытки освободить Скайларк провалились, и утром береговые батареи начали стрелять по ней, когда начали собираться французские войска. Боксер приказал всем своим людям сесть в лодки и поджег Скайларка, когда тот уходил. [23]
Апеллес тоже сел на мель в тумане около 4 часов утра и находился в пределах видимости Скайларка . Береговые батареи также обстреляли Апеллеса , и войска собрались. Все попытки освободить ее не увенчались успехом, и к 6 часам утра командир Фредерик Хоффман приказал экипажу сесть в лодки. К сожалению, места для всех не хватило, поэтому Хоффман и 19 его людей остались. [24] Боксер прибыл рядом на лодке и призвал Хоффмана уйти, но Хоффман отказался сделать это, пока некоторые из его людей все еще были на борту. Когда прибыло больше французских войск с полевой артиллерией, около 6:30 Хоффман поднял белый флаг. [23]
Французы взяли Хоффмана и его людей в плен и сняли с мели Апеллеса . Однако на следующий день прибыли Бермуды и Ринальдо, которые смогли вывести Апеллеса на берег. Затем прибыли Кастиллиан и Фиппс . Огонь британской эскадры отогнал французов, позволив лодкам с Бермудских островов отбить Апеллес . [24]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки'
- ^ Первоклассный доля призовых стоит £ 5 17 сек 2¼ д ; акция пятого класса опытного моряка стоила 1s 3¾d. [20]
- ^ Первоклассная доля призовых составила 90 фунтов стерлингов 6 шиллингов; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 19 фунтов стерлингов 3д. [20]
- ^ Первоклассная доля призовых составила 72 фунта стерлингов 5 шиллингов 6 пенсов; акция пятого класса стоила 16 шиллингов 0,5 пенса. [20]
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 244.
- ^ Winfield (2008) , стр. 307.
- ^ «№ 16238» . Лондонская газета . 18 мая 1809 г. с. 361.
- ^ «№16086» . Лондонская газета . 14 ноября 1807 г. с. 1512.
- ^ «№ 16167» . Лондонская газета . 30 июля 1808 г. с. 1053.
- ^ «№ 16143» . Лондонская газета . 7 мая 1808. С. 645–646.
- ^ «№ 16128» . Лондонская газета . 15 марта 1808 г. с. 392.
- ^ «№ 16140» . Лондонская газета . 26 апреля 1808 г. с. 582.
- ^ «№ 16735» . Лондонская газета . 1 июня 1813 г. с. 1077.
- ^ а б «№ 16626» . Лондонская газета . 25 июля 1812 г. с. 1445.
- Перейти ↑ Melville (1810) , pp. 43-44.
- ^ «№ 16287» . Лондонская газета . 15 августа 1809 г. с. 1298.
- ^ «№ 16650» . Лондонская газета . 26 сентября 1812. С. 1971–1972.
- ^ «№ 16446» . Лондонская газета . 22 января 1811 г. с. 140.
- ^ «№ 16373» . Лондонская газета . 26 мая 1810 г. с. 773.
- ^ «№ 16455» . Лондонская газета . 12 февраля 1811 г. с. 299.
- ^ «№ 16469» . Лондонская газета . 26 марта 1811 г. с. 580.
- ^ «№ 16449» . Лондонская газета . 2 февраля 1811 г. с. 205.
- ^ «№ 16483» . Лондонская газета . 7 мая 1811 г. с. 850.
- ^ а б в «№17057» . Лондонская газета . 2 сентября 1812 г. с. 1792.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 26, стр. 494.
- ^ «№ 16553» . Лондонская газета . 17 декабря 1811 г. с. 2428.
- ^ a b c Хеппер (1994) , стр. 140.
- ^ а б «№ 16600» . Лондонская газета . 5 мая 1812. С. 852–853.
Рекомендации
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Мелвилл, Генри Дандас (виконт) (1810). Суть выступления ... виконта де Мелвилля в палате пэров ... на тему военно-морских кораблей и т . Д. Лондон.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.