Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Porpoise и Lord Melville (корабль) .

История
Красный прапорщикобъединенное Королевство
Имя:Лорд Мелвилл
Строитель:Храмовые кораблестроители , Саут-Шилдс
Запущено:1804 г.
Судьба:Продано 1804
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Морская свинья
Приобретенный:При покупке c. Сентябрь 1804 г.
Судьба:Продано 1816
объединенное Королевство
Имя:Лорд Мелвилл
Владелец:JR Bell & Co. [1]
Приобретенный:1816 г. при покупке
Судьба:Последний раз перечислен в 1820 году
Общие характеристики [2]
Тип:Бриг
Тонны нагрузки:399, или 400, [3] или 412 [4] ( bm )
Длина:
  • 100 футов 1 дюйм (30,5 м) (в целом)
  • 78 футов 1 дюйм (23,8 м) (киль)
Луч:30 футов 10 дюймов (9,4 м)
Глубина захвата:13 футов 0 дюймов (4,0 м)
Дополнение:70
Вооружение:

HMS Porpoise был бывшим торговым шлюпом Lord Melville с четвертной палубой , который Королевский флот приобрел в 1804 году для использования в качестве корабля-склада.

Она отплыла в колонию Новый Южный Уэльс в январе 1806 года, прибыв семь месяцев спустя. Она была флагманом Уильяма Блая, когда он был губернатором Нового Южного Уэльса, и играла видную роль в Восстании Рома . В мае 1810 года Морская свинья отплыла из Сиднея; по прибытии в Великобританию она прошла капитальный ремонт. После плаваний в Вест-Индию, мыс Доброй Надежды и Северную Америку она служила гаванью в Вулвиче и Ширнессе. Она была заложена в 1814 году и продана в январе 1816 года.

Затем она вернулась в службу меркантильной под своим оригинальным названием и сделал один рейс транспортировани каторжников в Новый Южный Уэльс, а второй на Земле Вандименовой . Последний раз она была указана в 1820 году.

Военно-морская служба [ править ]

Лорд Мелвилл был построен в Саут-Шилдсе, Англия. Королевский флот приобрел ее в сентябре 1804 года и оборудовал ее в Дептфорде с марта по июль 1805 года для службы в качестве склада. Он был переименован в « Морскую свинью» и в апреле 1805 года введен в эксплуатацию под командованием коммандера Джозефа Шорта в качестве флагмана для командора Уильяма Блая. [2] Блай был официально назначен капитаном « Морской свиньи» 13 ноября 1805 г. [5]

Путешествие в Австралию [ править ]

28 января 1806 года она выехала из Портсмута в Новый Южный Уэльс, сопровождая транспорты леди Мадлен Синклер , Форчун , Александра , Элизабет и Юстину . Леди Мадлен Синклер также несла Блая, который плыл в колонию, чтобы занять пост губернатора. К сожалению, приказ Адмиралтейства был неоднозначным относительно того, командовал ли конвой Блай или Шорт. В какой-то момент Блай проигнорировал сигнал Шорта вернуть леди Мадлен Синклер на ее курс после того, как Блай приказал изменить направление. Шорт ответил приказом своему первому лейтенанту.- Джон Путленд, чтобы произвести один выстрел через нос, а затем второй - через корму; Блай проигнорировал обоих. Шорт подумывал приказать Путленду выстрелить в нее третьим выстрелом, но отказался. Это было удачно, поскольку Блай был тестем Путленда, а жена Путленда Мэри сопровождала своего отца на леди Мадлен Синклер . [6]

Конвой миновал Мадейру 25 февраля, и 5 марта все было хорошо. [7] 14 мая Porpoise , на транспорт с запасами Вулвиче и бриг Ролла задержан и отправлен в мыс Доброй Надежды датского пакета корабль Trende Søstre ( Три сестры ). [8] [9]

Служба в Австралии [ править ]

Морская свинья прибыла в Сиднейскую гавань 6 августа. Блай взял на себя пост губернатора колонии и оставил Морскую свинью в качестве ее основной военно-морской единицы. В январе 1807 года Шорт вернулся в Великобританию на HMS  Buffalo . В его отсутствие Блай назначил Путленда командовать Морской свиньей . Путланд умер от туберкулеза 4 января 1808 г. [6]

Затем Морская свинья перешла под командование лейтенанта Джеймса С.Г. Саймонса (исполняющего обязанности). В апреле 1808 года лейтенант Уильям Джордж Карлайл Кент (исполняющий обязанности) заменил Саймонса [2], который выписался (то есть дезертировал) с судна и вернулся в Великобританию. Позже Блай выдвинул обвинения против Кента за действия Кента во время Восстания Рома, когда Блай находился под арестом. Военный трибунал оправдал Кента, заявив, что он пытался выполнить свой долг «во благо службы Его Величества» в «крайних и чрезвычайных трудностях». [10]

В 1808 году лейтенант Джон Портеус, бывший капитан королевской яхты, был назначен командиром и отправлен в Новый Южный Уэльс, чтобы принять на себя командование « Морской свиньей» . [11] Он принял командование в январе 1809 года. [2]

29 февраля 1809 года Блай сел в « Морскую свинью» после того, как более года находился под домашним арестом после восстания Корпуса Нового Южного Уэльса , известного как Восстание Рома. На какое-то время он блокировал порт с идеей захватить транспорт каторжников адмирала Гамбье , но передумал и отплыл в Хобарт. [12]

Полковник Лахлан Маккуори из 73-го пешего полка прибыл в Сидней с HMS  Hindostan и HMS Dromedary 28 декабря 1809 года и занял пост губернатора. Порпойз и Блай вернулись в Сидней 17 января 1810 года. В мае Порпойз , Индостан и Дромадер отплыли в Великобританию. [13]

Дальнейшее обслуживание [ править ]

После возвращения в Британию « Морская свинья» переоборудована в Вулидже в период с мая по август 1811 года. С 1811 по 1812 год она находилась под командованием капитана Т. Стоукса. Она совершала плавания в Вест-Индию, мыс Доброй Надежды и Северную Америку. [2]

Капитан Питер Рай , который был назначен капитаном в 1812 году с наемного вооруженного корабля « Провиденс», командовал « Морской свиньей» с апреля 1813 года по октябрь 1814 года. [14] С декабря 1813 года по февраль 1814 года он находился в Дептфорде, снаряжаясь для работы в качестве принимающего корабля в Вулвиче. Затем она служила охранником с 16 орудиями в Ширнессе. [2]

Удаление [ править ]

Морская свинья была поставлена ​​на прикол в 1815 году. [2] «Старшие офицеры и комиссары» Королевского флота выставили на продажу Морскую свинью в ноябре 1815 года. [15] Она продана 16 января 1816 года за 1600 фунтов стерлингов. [2]

Снова лорд Мелвилл [ править ]

Лорд Мелвилл , построенный в Шилдсе и водоизмещающий 400 тонн (bm), снова появляется в Регистре судоходства за 1816 год вместе с Уизероллом, хозяином, Bell & Co., владельцем и торговым центром Лондон- Ботани-Бей . [3]

15 сентября 1816 года капитан Текрей Уизеролл отплыл на ней из Англии. Лорд Мелвилл прибыл в Сидней 24 февраля 1817 года. [4] Она погрузила на борт 103 заключенных, две из которых погибли в пути. [16] 1 мая он отплыл в Батавию. [17]

В июле 1818 года Уизеролл снова отплыл с заключенными в Австралию; это был первый рейс прямо из Англии в Хобарт. [18] Лорд Мелвилл прибыл 17 декабря. [19] На этот раз она перевозила 149 заключенных мужского пола, один из которых умер во время плавания. [20]

Судьба [ править ]

Лорд Мелвилл ' судьба s после 1820 г. В настоящее время неясно.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ Хэкмен (2001), с.292.
  2. ^ Б с д е е г ч Уинфилд (2008), с.263.
  3. ^ a b Регистр судоходства (1816 г.), приложение "L". страниц.
  4. ^ a b Бейтсон (1959), стр.290–1.
  5. ^ Bladen 1979, стр. 730
  6. ^ а б Мэри Блай О'Коннелл. [1] Архивировано 21 февраля 2014 года в Wayback Machine - по состоянию на 8 февраля 2014 года.
  7. ^ Список Ллойда , нет. 4064, [2] - по состоянию на 7 февраля 2014 г.
  8. ^ Список Ллойда , нет. 4078, [3] - по состоянию на 7 февраля 2014 г.
  9. ^ "№ 16905" . Лондонская газета . 4 июня 1814 г. с. 1159.
  10. ^ Маршалл (1833), Vol. 4. Часть 1. С. 161–195.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 19, стр. 261.
  12. ^ «Серия 40: Переписка, в основном письма, полученные Банком от Уильяма Блая, 1805–1811» . Документы сэра Джозефа Бэнкса: Раздел 7 - Губернаторы Нового Южного Уэльса . Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинального 16 февраля 2006 года . Проверено 26 марта 2006 года .
  13. ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 19 июня 2012 года .
  14. Перейти ↑ The Gentleman's Magazine , Vol. 189–190, с.553.
  15. ^ "№ 17079" . Лондонская газета . 14 ноября 1815 г. с. 2277.
  16. Перейти ↑ Bateson (1959), p. 327.
  17. ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.17 . Проверено 19 февраля 2018 .
  18. ^ Бейтсон (1959), с.184.
  19. ^ Бейтсон (1959), pp.306-7.
  20. ^ Бейтсон (1959), p.328.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787–1868 гг . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Бладен, FM, изд. (1979). Исторические записи Нового Южного Уэльса. Vol. 5, Кинг, 1803, 1804, 1805 гг . ISBN компании Lansdown Slattery & Co. 9780868330006.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Маршалл, Джон (1833). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение . Том 4, часть 1. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун. ПР  24402927М .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1861762467.