Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Pretoria Castle (F61) был океанским лайнером Union-Castle, который во время Второй мировой войны был преобразован в вооруженный торговый крейсер Королевского флота , а затем снова преобразован в эскортный авианосец . После войны ее снова переоборудовали в пассажирский лайнер и переименовали в Уорикский замок .

История [ править ]

Харланд и Вольф построили Претории замокли в Белфасте , запуская ее в 1938 году и завершить ее в апреле 1939 года [2] Адмиралтейство реквизировало ее для Королевского военно - морского флота в октябре 1939 года, и было она превращается в вооруженный купеческом крейсер с 6-дюймовым (150 мм) и 3-дюймовые (76 мм) пушки, поступившие на вооружение в ноябре 1939 года. В этой роли она служила в основном в Южной Атлантике .

В июле 1942 года Адмиралтейство выкупило ее для преобразования в эскорт-авианосец Swan Hunter на Тайнсайде . Для ее новой роли в ее вооружение входили десять 20-мм пушек Oerlikon . [3] Она была назначена на новую должность в июле 1943 года. Она действовала как испытательный и учебный авианосец, не проходя активной боевой службы.

В 1945 году она дважды вошла в историю авиации, во-первых, когда британский летчик-испытатель капитан Эрик «Винкль» Браун посадил Bell Airacobra Mk. 1 на ее летной палубе - первая посадка на авианосец, совершенная с использованием самолета с трехопорным шасси, из-за объявленной аварийной ситуации во время первоначальных испытаний для посадок на резиновые палубы, запланированных для будущих авианосцев, а затем путем проведения первой посадки и взлета планер, выполненный Джоном Спроулом на Slingsby T.20 в рамках исследования турбулентности "кругового обзора". 11 августа 1946 года, когда он был пришвартован на Клайде, Gloster Meteor использовался для испытаний палубы, которые позже привели к летным испытаниям на других авианосцах. [4]

После войны корабль был продан обратно компании Union-Castle Line в 1946 году и преобразован обратно в пассажирский лайнер, восстановлен на маршруте между Англией и Южной Африкой, но переименован в Уорикский замок . Она была продана и списана в Барселоне в июле 1962 года.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . Страуд: История Press. п. 146. ISBN. 978-0752488615.
  2. ^ Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1939 . Проверено 8 октября 2020 .
  3. ^ "Пушка HMS Pretoria Castle Gun 10 X BR 20mm 70cal Mark V VC Power Twin" . НавХист . Flixco Pty Limited . Проверено 8 октября 2020 .
  4. ^ Мейсон, Джеффри Б. «Замок HMS Pretoria (F 61) - авианосец сопровождения» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Военно-морская история . Проверено 27 февраля +2016 .

Ссылки [ править ]

  • Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор, Великобритания: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Браун, Эрик . Крылья странного и чудесного .[ требуется разъяснение ]
  • Браун, Эрик (2007). Крылья на рукаве . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-1407244518.[ требуется страница ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Друри, Тони. "История замка Претория" . Архив исследований Королевского флота .
  • Хельгасон, Гудмундур. «Замок HMS Претория (F 61)» . uboat.net .
  • "Великобритания / Замок Юнион" . Поздние, большие океанские лайнеры . Архивировано из оригинала 17 марта 2006 года.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с HMS Pretoria Castle (F61) на Викискладе?

Координаты : 23 ° 47'N 22 ° 15'W. / 23,783 ° с. Ш. 22,250 ° з. / 23,783; -22,250