История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Сент-Эндрюс |
Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
Положил: | 12 марта 1943 г. |
Запущено: | 2 августа 1943 г. |
Судьба: | Передан Королевскому флоту |
Великобритания | |
Имя: | HMS Queen |
Введен в эксплуатацию: | 7 декабря 1943 г. |
Списано: | Июль 1947 г. |
Судьба: | Продается как торговое судно; слом 1972 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: |
|
Смещение: | 8333 тонны |
Длина: | 496 футов (151 м) |
Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновой вариант: | 23 фута 3 дюйма (7,09 м) |
Движение: | Паровые турбины, 1 вал, 8 500 л.с. (6,3 МВт) |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
Дополнение: | 646 офицеров и солдат |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 18-24 |
USS Сент - Эндрюс (CVE-49) (первоначально AVG-49 , позже ACV-49 ) был назначен MC корпуса 260 на 23 августа 1942 года корабль будет построен к изменившимся планам C3-S-A1. Он был заложен 12 марта 1943 года судостроительной корпорацией Сиэтл-Такома в Такоме, штат Вашингтон ; переименован в CVE-49 15 июля; и запущен 31 июля; спонсируется г-жой Роберт В. Морс; передан Соединенному Королевству по ленд-лизу 7 декабря; и введен в эксплуатацию в тот же день, что и HMS Queen (D19) в Королевском флоте .
HMS Queen служил британские и Allied сопроводить силы в защите жизненно усилий снабжения Конвоя через Северную Атлантику в 1944 году, и в Тихоокеанских кампании в 1945 году 4 мая 1945 самолетов Queen ' s 853 эскадрильи авиации флота , принимал участие в операции Правосудие , последний воздушный налет европейской войны на Килботн , Норвегия . После прекращения боевых действий он был преобразован в авианосец и использовался для возвращения британских войск с Дальнего Востока, а затем был возвращен в Соединенные Штаты в Норфолке, штат Вирджиния , 31 октября 1946 года.
По прибытии " Королева" была выведена из эксплуатации Королевским флотом и перешла к ВМС США . В декабре CVE-49 планировалось утилизировать сверх потребностей ВМФ; исключен из военно-морского регистра в июле 1947 года, продан NV Stoomv, Maats, Nederland Co., Амстердам , Нидерланды и переведен на торговую службу как Roebiah 29 июля 1947 года (переименован в President Marcos в 1967 и Lucky One в 1972 году). Она была списана на Тайване в 1972 году.
Дизайн и описание [ править ]
Все эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они также были заложены в качестве эскортных авианосцев, а не переоборудованных торговых судов . [1] Все корабли имели экипаж из 646 человек и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Силовая установка была снабжена паровой турбиной, два котла, соединенных с одним валом, давали 9350 тормозных лошадиных сил (SHP), которые могли развивать судно со скоростью 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [2]
Оборудование самолета представляло собой небольшой комбинированный мост с управлением полетом по правому борту, два подъемника самолета 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту самолета и девять предохранительных тросов . [1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа. [1] Вооружение включало: две пушки двойного назначения 4 "/ 50 , 5" / 38 или 5 "/ 51 в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в сдвоенных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. крепления. [1] Они имели максимальную вместимость самолета из двадцати четырех самолетов , которые могут представлять собой смесь Grumman стрижа , Vought F4U Corsair или Hawker Sea Hurricane истребителей и Fairey Swordfish или Grumman Avenger противолодочной авиации. [1]
Заметки [ править ]
- ^ Б с д е е Кокер (2008), с.82.
- Перейти ↑ Cocker (2008), p.79.
Ссылки [ править ]
- Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
- Атака на «Черные часы» (Харальд Исаксен, Харстад, 2009, ISBN 978-82-998024-2-0 - на норвежском языке)
Внешние ссылки [ править ]
- Вышедший на пенсию CIP возвращает авианосец к жизни Статья о подробной книге Дэвида Уивера History of HMS Queen