Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Telegraph .

История
Соединенные Штаты
Имя:Месть
Строитель:Нью-Йорк
Запущено:1812 г.
Захвачено:1 января 1813 г.
объединенное Королевство
Имя:ГМС Телеграф
Запущено:1812 г.
Приобретенный:1 января 1813 г., пленением
Введен в эксплуатацию:1813 г.
Судьба:Разрушен 20 января 1817 г.
Общие характеристики
Класс и тип:
Тонны нагрузки:180 тонн ( бм )
Движение:Паруса
План паруса:Шхуна
Дополнение:
  • Месть : 15
  • HMS Telegraph : 60
Вооружение:12 двенадцатифунтовых карронад (HMS Telegraph )

HMS Telegraph был построен в 1812 году в Нью-Йорке как марка американской марки Vengeance . Королевский флот захватил ее в 1813 году и взял ее на вооружение как 14-пушечные шхуны или gunbrig Telegraph . Всего за два года она получила множество мелких призов и уничтожила французский 16-пушечный бриг. В 1817 году шторм вызвал крушение Телеграфа .

Захват возмездия [ править ]

1 января 1813 года 36-пушечный 18-фунтовый фрегат пятого класса « Фиби» захватил « Месть» . [1] Vengeance американского письмо шатровых шхун 180 тонн и 15-человек экипаж , которые были парусные из Нью - Йорка в Бордо с грузом хлопка, кофе, сахар и индиго . [2] Vengeance прибыл в Плимут 8 января. За ней внимательно следил Хантер , Джудатау Аптон, капитан, американская каперская шхуна, которую также захватила Фиби . Хантер была вооружена 14 пушками, но во время погони она выбросила за борт 12. У нее был экипаж из 73 человек. [3]

Получение призов [ править ]

Капитан Тимот Скривен.png

Лейтенант Тимоти Скривен заказал Telegraph в Плимуте. В британской службе Telegraph был вооружен двенадцатью 12-фунтовыми карронадами и имел экипаж из 60 человек. [4]

12 августа 1813 года она захватила американскую шхуну « Эллен и Эмелин» после 44-часовой погони, в результате которой суда приблизились к Сантандеру на расстояние менее 10 миль. Эллен и Эмелин перевезли груз шелка в Нью-Йорк и были вооружены 12-фунтовой пушкой на шкворне. Она была всего в трех часах езды от Нанта, когда Телеграф впервые увидел ее. [5] Затем 23 августа Телеграф задержал и отправил в американскую шхуну Allen & Adelaide , Booth, master, также из Нанта.

12 сентября Телеграф вырезал из Бордо четыре небольших французских судна:

  • люггер Gustave , 82 тонны, из Бурдо, направлялся в Нант;
  • chasse maree Unis Amis , 54 тонны, из Бурдо, направляясь в Нант;
  • люггер Precieux , 94 тонны, из Бурдо, направлялся в Нант; и
  • chasse maree Dunoire , 68 тонн, из Бурдо, направлялся в Брест. [6] 18 сентября Telegraph прибыл в Фалмут с четырьмя французскими призами, наполненными бренди, вином и т. Д. Она также уничтожила погоню Марту . [7] [Примечание 1]

Десять дней спустя она отплыла с обозом в Сен-Себастьян. 7 октября она прибыла с депешами для сэра Джорджа Коллиера в Сюрвейланте на северном побережье Испании.

Телеграф против Флибустье [ править ]

Уничтожение «Флибустье» 13 октября 1813 года. По эскизу капитана Скривена, Национальный морской музей , Гринвич.

13 октября 1813 года « Телеграф» уничтожил французский 16-пушечный бриг « Флибустье» (1810 г.) в устье Адура . [Примечание 2] Флибустье укрывалась в Сен-Жан-де-Люз, где береговые батареи могли защитить ее, когда она пыталась сбежать из-за приближения армии Веллингтона . [10] Она отправилась в путь «темной и бурной ночью», но Телеграф немедленно погнался за ней. [11] После сражения, продолжавшегося три четверти часа, французы увидели, что Челленджер и Констан подходят, чтобы присоединиться к бою. [10] Флибустьер ' экипаж , настроил ее на огонь и сбежал на берег. Лейтенант Скривен послал лодки, чтобы попытаться спасти ее, но они не увенчались успехом, и она взорвалась. Документы, найденные на борту, показывают, что командиром корабля был лейтенант де Вессо Жан-Жак-Леонор Даниэль. На ее вооружении было шестнадцать французских 24-фунтовых карронад, два 9-фунтовых орудия, латунная гаубица и четыре латунных 3-фунтовых орудия. [10] На борту находилось 160 человек, и Скривен сообщил, что, судя по тому, что он видел, французские потери должны были быть значительными; Телеграф не пострадал. [10] Список Ллойда сообщил, что когда Флибустьевзорвался, на борту все еще находились 30 раненых. В том же отчете говорилось о ее вооружении в виде шестнадцати 32-фунтовых карронад, двух длинных 9-фунтовых пушек и четырех латунных 4-фунтовых пушек. [12]

Скривен полагал, что Флибустье направлялась в Сантону, чтобы сменить там гарнизон, поскольку ее груз состоял из сокровищ, оружия, боеприпасов и соляной провизии. Он также думал, что некоторые из мужчин, которые были на ее борту, были офицерами и солдатами гарнизона. [10]

Обе армии стали свидетелями британской победы, и союзная армия трижды приветствовала их. [13] В награду за свой успех Скривен получил повышение до командира, а Телеграф был переименован в боевой шлюп. [14]

Снова получение приза [ править ]

Телеграф взял с собой 134-тонный французский галиот Геркулес и пять человек, направлявшийся из Олерона в Нант 29 декабря. На следующий день она взяла французскую chasse-marée Felicitee весом 60 тонн и одного человека, направлявшуюся из Бордо в Нант. [15] Это могут быть суда, описанные как chasse-marée, которые 4 января 1814 года прибыли в Плимут, и кеч, прибывшие в Фалмут, оба приза, которые получил Telegraph . [Заметка 3]

27 февраля 1814 года « Телеграф» захватил французскую погоню Клеманс . [17] Затем 10 марта она захватила французский доггер (или галлиот) North Star с острова Иль-де-Ре весом 80 тонн и пять человек, также направлявшийся в Нант. [18] На следующий день Геликон прибыл на острова Силли, буксируя шасс-мари, которую взял Телеграф . « Полярная звезда» могла быть французским галиотом Neidsteerm , которого Телеграф отправил в Плимут 5 апреля.

Затем Telegraph отправился на станцию в Галифаксе . 3 ноября Telegraph захватил и уничтожил 25-тонный шлюп Alert с экипажем из трех человек. [19] Три дня спустя Телеграф вместе с Маджестиком и Пактолусом отбили бриг « Восстановление» . [20] На следующий день Телеграф захватил шлюп « Четыре брата» грузоподъемностью 20 тонн и двумя людьми. [19] В тот же день она уничтожила шлюп Джон , состоящий из двух человек и 30 тонн, и шхуну Ann , состоящую из трех человек и 32 тонны.[19] Позже в том же месяце Telegraph взял шхуну Мэри из Филадельфии в Гавану и отправил ее на Бермуды. Затем Бермудские острова сообщили о прибытии брига Эми с мукой из Филадельфии, призом для Telegraph и Мэри , призом для Spencer and Telegraph . Телеграф захватил обоих 25 ноября. У Эми было 84 тонны, а экипаж - восемь человек. Вес Мэри был 110 тонн, а экипаж - семь человек. [19]

С 16 ноября 1814 года , телеграф « s и Spencer » лодки ы управлял известный американский капер Сирен на берег под Кейп - Мей , где ее экипаж уничтожил ее. [21] Сирен , 7-пушечная шхуна из Балтимора под командованием Джей Ди Дэниэлс, совершила успешный круиз, в котором она захватила несколько призов. Одним из них был сэр Джон Шербуке . Другой произошел 12 июля 1814 года, когда Сирена захватила 4-пушечную шхуну Королевского флота Landrail после 40-минутного боя с потерями с обеих сторон. [22] [23]

В следующем месяце, 11 декабря, Telegraph захватил Роуз . [Примечание 4]

В конце декабря, 28-го числа, Телеграф захватил Трим , четыре человека и 40 тонн. [19] Затем в новом году, 12 января 1815 года, Телеграф захватил Попытку из четырех человек и 52 тонн. [19] Наконец, пять дней спустя Телеграф захватил шхуну Уильям , восьми человек и 105 тонн, недалеко от мыса Хаттерас . [19]

В сентябре 1815 года лейтенант Ричард Кроссман принял командование Телеграфом . В 1816 году его сменил лейтенант Джонатан Литтл. [4] 5 октября Телеграф конфисковал судно, перевозившее контрабанду Бетси, и его груз спиртных напитков. [Примечание 5] Сборщик акцизов Его Величества в Фалмуте также заплатил деньги за троих мужчин, которые были на Бетси, когда Телеграф схватил ее. [Примечание 6]

Потеря [ править ]

В ночь с 19 на 20 января 1817 года Телеграф стоял на якоре у Восточной Мотыги в Плимут-Саунд. Поднялся шторм, разорвавший кабели и обрушивший ее на вершину горы Баттен , у входа в Катуотер. Этот же шторм стал причиной гибели Джаспера . Телеграф " s только летальность была моряком , которого она измельчается до смерти против ее стороны. Еще несколько человек получили ранения. (В другом отчете говорится, что она погибла как двое из ее команды из 50 человек [27] ). Военный трибунал (28 января 1817 г.) объяснил потерю короткими тросами и недостаточно тяжелыми якорями. [27]

Постскрипт [ править ]

31 декабря 1818 года парламент проголосовал за выдачу гранта всем судам, которые служили под командованием адмирала лорда виконта Кита в 1813 и 1814 годах. Телеграф был среди этого числа. [28] [Примечание 7]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Призовые деньги за Скривен для Марты было £ 23 2 сек 11 г , с адмиралом получать половину этого. [8]
  2. ^ Flibustier был спущен на воду в 1810 году и был одним из 32 судов своего класса. [9]
  3. ↑ Призовой фонд за « Фелисите» был выплачен в марте 1815 года, при этом доля адмирала составила 85 фунтов стерлингов 7 шиллингов 3½ пенсов. Доля Скривена была вдвое больше, чем у адмирала. [16]
  4. ↑ 8 февраля 1817 года Скривен и команда Telegraph получили в то время грант в размере 639 фунтов стерлингов 10 шиллингов 7 пенсов на долю. Доля Скривена составила 91 фунт 5 шиллингов 4 ½ пенса. Доля обычного моряка составляла 3 фунта 16 шиллингов 4 ½ пенсов. [24]
  5. ^ Захват стоит £ 51 5s 4d Литтла и £ 1 12s 0½d для обычного матроса. [25]
  6. ^ Это составляло 11 9 шиллингов 9 пенсов для Литтла и 5 шиллингов 4½ пенсов для обычного моряка. [26]
  7. ^ Если мы предположим, что Скривен квалифицируется как капитан третьего класса, то его доля составила бы 106 фунтов 3 шилл. 11 пенсов, а доля обычного моряка - 1 14 шиллингов 7 пенсов. [29] Для обычного моряка это примерно месячная зарплата.

Цитаты

  1. ^ "№ 16703" . Лондонская газета . 13 февраля 1813 г. с. 337.
  2. ^ "№ 16715" . Лондонская газета . 27 марта 1813 г. с. 629.
  3. ^ "№ 16691" . Лондонская газета . 12 января 1813 г. с. 88.
  4. ^ a b Winfield (2008) , стр. 367.
  5. ^ "№ 16767" . Лондонская газета . 24 августа 1813 г. с. 1682.
  6. ^ "№ 16787" . Лондонская газета . 12 октября 1813 г. с. 2032 г.
  7. ^ "№ 17037" . Лондонская газета . 8 июля 1815 г. с. 1366.
  8. ^ "№ 17043" . Лондонская газета . 22 июля 1815 г. с. 1497.
  9. ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 217.
  10. ^ a b c d e "№ 16803" . Лондонская газета . 9 ноября 1813 г. с. 2032 г.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 30, с.428.
  12. ^ Список Ллойда № 4820.
  13. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 30, стр.410–1.
  14. ^ Джеймс (1837), том 5, стр. 367-8.
  15. ^ "№ 16884" . Лондонская газета . 12 апреля 1814 г. с. 793.
  16. ^ "№ 16992" . Лондонская газета . 11 марта 1815 г. с. 457.
  17. ^ "№ 16949" . Лондонская газета . 22 октября 1814 г. с. 2107.
  18. ^ "№ 16884" . Лондонская газета . 12 апреля 1814 г. с. 794.
  19. ^ a b c d e f g "№ 17012" . Лондонская газета . 16 мая 1815 г. с. 923.
  20. ^ "№ 17496" . Лондонская газета . 20 июля 1819 г. с. 1280.
  21. ^ "№ 17012" . Лондонская газета . 16 мая 1815 г. с. 923.
  22. ^ Маклай (1899) , стр. 381.
  23. ^ Маршалл (1823-1835), с.126.
  24. ^ "№ 17222" . Лондонская газета . 22 февраля 1817 г. с. 419.
  25. ^ "№ 17294" . Лондонская газета . 14 октября 1817 г. с. 2122.
  26. ^ "№ 17406" . Лондонская газета . 10 октября 1818 г. с. 1815 г.
  27. ^ а б Госсетт (1986) , стр. 98.
  28. ^ "№ 17441" . Лондонская газета . 16 января 1819 г. с. 112.
  29. ^ "№ 17438" . Лондонская газета . 9 января 1819 г. с. 59.

Рекомендации

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 . (Лондон: Мэнселл). ISBN 0-7201-1816-6 
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 5 . Р. Бентли.
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (1899) История американских каперов . (Цифровая Антиквария [1] ).
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография: или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры в начале текущего года или которые с тех пор были повышены в должности, проиллюстрированные серией исторических и пояснительных записок ... с обильными дополнениями . (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.