Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Vehement .

HMS Vehement
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Vehement
Тезка:неистовый
Упорядоченный:Июль 1916 г. [1]
Строитель:Уильям Денни и братья , Думбартон , Шотландия [1]
Выложено:25 сентября 1916 г. [2]
Запущено:6 июля 1917 г. [1]
Завершенный:1917 [3]
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1917 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен 2 августа 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец типа " Адмиралтейство"
Смещение:1272–1339 тонн
Длина:300 футов (91,4 м) O / A , 312 футов (95,1 м) р / р
Луч:26 футов 9 дюймов (8,2 м)
Проект:9 футов (2,7 м) стандарт, 11 футов 3 дюйма (3,4 м) в глубину
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала, 27000 л.с.
Скорость:34  тыс. Т
Классифицировать:320–370 тонн нефти, 3500  морских миль при 15 узлах, 900 морских миль при 32 узлах
Дополнение:110
Вооружение:

Первым HMS Vehement был эсминец V-класса британского Королевского флота , принимавший участие в Первой мировой войне . Она провела свою короткую карьеру в минных операции в Северном море , прежде чем попасть в шахту и тонет в 1918 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Неистовой была заказана в июле 1916 года она была заложен 25 сентября 1916 года [2] по Уильям Денни и Brothers в Думбартон , Шотландия, и в виде британского Адмиралтейства порядка 12 января 1917 года был установлен нести 60 морских мин . [1] Он был спущен на воду 6 июля 1917 года [1], был завершен в 1917 году [3] и введен в эксплуатацию. Ее первоначальный номер вымпела , F1A, был изменен на F12 в январе 1918 года и на H2A в июне 1918 года. [1]

История обслуживания [ править ]

По окончании строительства эсминцы классов V и W, включая Vehement , были переданы в состав Великого флота или Harwich Force [1]. Сама Vehement была назначена в 20-ю флотилию эсминцев в феврале 1918 года [4].

В 1918 году 20-я флотилия эсминцев участвовала в крупных британских усилиях по установке минных полей в Северном море, чтобы закрыть Гельголандскую бухту для прохода немецких кораблей и подводных лодок . 31 мая 1918 года Vehement вышел в море из Иммингема с флотилией, чтобы заложить мины в районе Доггер-Бэнк . [5] В ночь с 4 на 5 июня 1918 года флотилия снова вышла из устья Хамбера, чтобы заминировать тот же район, в результате чего общее количество мин, установленных двумя экспедициями, составило 330. [6]

Следующий вылет Vehement из Иммингема 21 июня 1918 года закончился почти сразу после того, как он начался, когда ее гребные винты были повреждены из-за удара троса, когда она выходила из гавани, что вынудило ее остаться в порту для ремонта. Он вернулся в строй, чтобы присоединиться к своей флотилии для постановки минного поля в Северном море 27 июня 1918 года. В ночь с 5 на 6 июля и снова в ночь с 8 на 9 июля 1918 года он присоединился к своей флотилии в закладке поля. 384 мин в 18 рядах в Северном море. [7]

В ночь с 13 на 14 июля 1918 года « Вехемент» и эсминцы HMS  Telemachus , HMS  Vanquisher и HMS  Venturous заложили в Северном море поле из 224 мин. В ночь с 17 на 18 июля 1918 года ее флотилия заложила еще одно минное поле в Северном море из 424 мин при прикрытии операции 7-й крейсерской эскадрильей , но немецкие войска не вмешались. [8]

Яростная следующая операция минных постановок 'S 24 июля 1918 года охватила всю флотилию укладки 496 мин в Северном море в 22 рядах; Во время операции Vehement обнаружил два перископа . Флотилия снова вышла из «Хамбера» в 13:00 28 июля 1918 г. и в ночь с 28 на 29 июля заложила в Северном море поле из 416 мин в 18 рядов. [9]

1 августа 1918 года 20-я флотилия эсминцев покинула «Хамбер», чтобы заложить минное поле в Северном море на морском конце одного из очищенных немцами каналов через немецкое минное поле в Гельголандской бухте. В 23:47 часов сила была в пределах 20 морских миль (37 км) от района она должна была мина , когда яростные ударил мину при 55 ° 33'00 "N 005 ° 24'00" E / 55,55000 ° с. Ш. 5,40000 ° в. / 55,55000; 5,40000 ( «ГМС яростные добывали ) . Его взрыв заставил ее передний магазин боеприпасов взорваться, взорвав всю носовую часть корабля впереди передней воронки , убив одного офицера и 47 рядовых . [10] [11] Когда силы маневрировали, чтобы очистить немецкое минное поле, на которое они вошли, эсминецHMS  Ариэль также подорвался на мине в 00:10 часов 2 августа , и в повторении того , что случилось с неистовым , пострадал журнал детонацию , что сорвало всю секцию корабля вперед от вельбот 's Давит . «Ариэль» затонула примерно в 01:00 с потерей четырех офицеров и 45 рядовых [12], но Вегемент остался на плаву, и примерно через час после того, как она подорвалась на мине, ее команда потушила все пожары. Ее взял на буксир эсминец HMS  Abdiel в надежде спасти ее, но в 04:00 2 августа корма Vehement поднялась в воздух, что сделало дальнейшую буксировку невозможной.Уцелевшая команда Vehement открыла все клапаны корпуса, чтобы ускорить тонущий и брошенный корабль. Затем Телемах и Покоритель потопили Вихемент огнем. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Военно-морская история: КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО Флота, 1914–1919 - в алфавитном порядке (часть 2 из 2)
  2. ^ a b Clyde Maritime HMS Vehement
  3. ^ a b worldnavalships.com HMS Vehement
  4. ^ Смит, стр. 39.
  5. ^ Смит, стр. 66.
  6. Перейти ↑ Smith, pp. 66–67.
  7. Перейти ↑ Smith, pp. 68, 70.
  8. ^ Смит, стр. 70.
  9. ↑ Смит, стр. 73–74.
  10. ^ a b ЛИТЕРЛАНД НА ВОЙНЕ 1914–1918 Старшина Стокер ПИТЕР КУЛШОУ 1877–1918
  11. ^ Смит, стр. 74-85.
  12. ↑ Смит, стр. 79–81.

Библиография [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг . Лондон: Макдональд. OCLC  464542895 .
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов "V" и "W" . Man o'War. 2 . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минный заговор британского эсминца 1916–1960 гг . Барнсли: Морское перо и меч. ISBN 1-84415-271-5.