Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Weymouth .

История
Великобритания
Имя:Уэлсли
Тезка:Артур Уэлсли, первый герцог Веллингтон
Владелец:Lambert & Co. [1]
Строитель:Хью Эдвардс, Джонатан Джиллетт и Майкл Ларкинс, Калькутта [1]
Запущено:7 июня 1796 г. [1]
Судьба:Продано 1804
Великобритания
Имя:HMS Weymouth
Приобретенный:Май 1804 г.
Реклассифицировано:
Судьба:Продано 2 июля 1865 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:44-пушечная пятая скорость
Тонны нагрузки:826 куб. М
Длина:
  • 136 футов (41,5 м) (в целом)
  • 121 футов (36,9 м) (киль)
Луч:37 футов (11,3 м)
Глубина захвата:12 футов 4 дюйма (3,8 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:
  • Торговец : 80 [3]
  • Магазин : 121
Вооружение:
  • Торговец : 22 х 6 и 9-фунтовые пушки; [3] 12 9-фунтовых пушек + 10 6-фунтовых орудий [4]
  • 44-пушечный корабль :
  • Нижняя палуба: 26 х 18-фунтовых орудий.
  • Верхняя палуба: 18 х 24-фунтовых карронад.
  • Магазин
  • Нижняя палуба: 10 24-фунтовых карронад.
  • QD : 4 х 24-фунтовых карронады
  • Fc : 2 x 6-фунтовые пушки

HMS Уэймут был 44-пушечной пятой скоростью в Королевском флоте . Она была ранее купец Уэлсли , построенный в Калькутте в 1796 году она успешно защитила себя от французского фрегата, и сделал два путешествия в Великобританию в качестве Восточного Indiaman для Ост - Индской компании . Адмиралтейство приобрел ее в мае 1804 года ; затем в 1806 году она стала складом. Во время своего последнего рейса для Королевского флота в 1820 году она перевезла поселенцев в Южную Африку. Затем она была заложена в обычном порядке . В 1828 году ее переоборудовали в тюремный корабль и отправили на Бермуды, где она служила тюремным громилой. до 1865 года, когда она была продана за разрыв.

Торговец [ править ]

В конце 1799 года военно-морские комиссары наняли Беллону и Веллесли для «переправки запасов и т. Д. В различные поселения Индии за счет правительства». [5]

Уэлсли находилась под командованием капитана Питера Гордона 9 августа 1800 года, когда она столкнулась с французским 36-пушечным фрегатом Franchise у берегов Бразилии. Уэлсли вез провизию и припасы для флота на Мысе и в Индии; ее экипаж состоял в основном из ласкаров и китайцев. Французский фрегат был единственным выжившим после неожиданного поражения французской эскадры в бою 4 августа 1800 года . Капитан Пьер Журиен из Franchise напал на Веллесли , но Гордону удалось отогнать его. [6]У Гордона было около девяноста человек, включая пассажиров. Участие длилось около часа , и , хотя фрегат имел 12-фунтовые орудия в Уэлли ' s 9 и 6-фунтовых, англичане не понесли потерь. Фрегат следил за англичанами около двух дней, но затем сдался. [7]

Уэлсли ' страховой компании s представил Гордон с сахарницу. поднос и пара подсвечников с надписью: «Подарено Бенгальским страховым обществом Феникса капитану П. Гордону из Уэлсли для защиты этого корабля от французского фрегата из 36 орудий на побережье Бразилии, 9 августа 1800 года». . [8]

Той осенью The Times сообщила: «Следующие корабли прибыли к мысу и отправились оттуда в сентябре и октябре (1800 г.): Bellona, ​​Union, Sarah, Wellesley, Cecilia, Kent и Thetis». [9]

В 1801 году Уэллсли был назначен военным транспортом, одним из нескольких кораблей страны, которые захватили или должны были доставить войска в Египет в составе сил, стремящихся выбить там французские войска, которые угрожали доступу в Индию. На ней находился отряд 80-го пешего полка , но после восьми недель в море она вернулась в Бомбей. Гордон объяснил, что безопасный переход к Красному морю был невозможен. [10]

Впервые Уэлсли появилась в Lloyd's Register в томе за 1801 год. Ее хозяин появился как Дж. Пурриер, а ее владелец - как «Ламберт». [a] В реестре указано, что она торговала между Лондоном и Индией и была вооружена двенадцатью 9-фунтовыми и десятью 6-фунтовыми орудиями. [4]

В последующие несколько лет Уэллсли совершил две поездки из Бенгалии в Великобританию для Британской Ост-Индской компании (EIC). Регистр Ллойда, опубликованный в середине 1802 года, показывает, что Гордон заменил Пурриера в качестве хозяина.

Рейс EIC 1 (1801–1802): капитан Гордон получил каперское свидетельство 25 апреля 1800 года. [3] Под его командованием Уэлсли миновал Саугор 8 декабря 1801 года на пути в Великобританию. Она достигла Святой Елены 24 февраля 1802 года и прибыла в Даунс 9 июня. [11]

Рейс EIC 2 (1803–1804): Гордон отплыл от Уэлсли в Англию, покинув Мадрас 20 августа 1803 года. 8 ноября он достиг острова Св. Елены , 13 января 1804 года - гавани Вентри , Ирландия, а 7 февраля - Каррик-роуд. Она прибыла в Даунс 24 февраля. [11]

Служба Королевского флота [ править ]

Адмиралтейство приобрело Уэлсли в мае 1804 года, и с мая по август она находилась во дворе Perry & Co в Ротерхите для оснащения. Дальнейшая примерка прошла на верфи Woolwich Dockyard в ноябре. [2] [b]

В августе 1804 года Уэймут был введен в эксплуатацию под командованием первого командира, капитана Александра Фрейзера. В следующем месяце командование принял капитан Джон Дрейпер. Веймут обеспечил военно-морское сопровождение конвоя из пяти жителей Ост-Индии и двух китобоев, которые покинули Портсмут 1 февраля 1805 года. Жителями Индии были граф Абергавенни , Ройал Джордж , Генри Аддингтон , Уэксфорд и Бомбейский замок . 5 февраля некомпетентность ее пилота привела к гибели графа Абергавенни и 263 человек на борту. Конвой продолжил свой путь в Уэймут в Индию.

Веймут вернулся в Великобританию в 1806 году, покинув Мадрас 8 сентября 1805 года в сопровождении Эйрли Касл , Баринга , герцога Монтроуза лорда Хоксбери и Девейнса . [13] Затем она была приспособлена как склад в Вулидже, вновь введена в эксплуатацию в сентябре 1807 года под командованием командира Мартина Уайта . Уайт совершила два плавания в Средиземное море, после чего к 1809 году действовала в Северном море [2].

В течение следующих нескольких лет она перешла к череде мастеров. Находясь под командованием Ричарда Тернера, капитана, в августе 1815 года она сопровождала 74-пушечный Нортумберленд и военный корабль HMS Ceylon, когда Нортумберленд отправил Наполеона в ссылку на остров Святой Елены .

Она была на острове Святой Елены на 15 ноября 1815. 14 сентября 1817 года она была на Lebida ( Лептис Магна ), вместе с Aid . Туда загрузили колонны, мрамор и другие предметы старины. Затем Уэймут уехал на Мальту . [14] В марте 1818 года она доставила их в Дептфорд вместе с девятитонной гранитной головой, которая в то время, как полагали, принадлежала Мемнону , королю Абидоса, Египет . Генри Salte , британский генеральный консул Египта послал его в качестве подарка к Британскому музею , [15] и Weymouth погрузили его на Мальте.

В 1820 году Уэймут посетил Капскую колонию . В это путешествие она отправила 478 британских поселенцев 1820 года в Портсмуте, чтобы доставить их в залив Алгоа . Капитан Тернер покинул Портсмут 7 января 1820 года и прибыл в Столовую бухту 25 апреля 1820 года. [16] [17] В Саймонс-Бей Уэймут принял на борт иммигрантов, прибывших на Стентор . Веймут прибыл в залив Алгоа 15 мая 1820 года.

Смотрите также: Транспортные суда 1820 британских поселенцев в Южную Африку

Судьба [ править ]

Уэймут был заложен в обычный на Дептфорде в ноябре 1821 года В период с февраля по октябрь 1828 года она была оборудована как тюремный корабль. В сентябре Уильям Миллер стал хозяином и в 1829 году отплыл на Бермуды . Там она служила тюремным громилой. [2] 12 сентября 1839 года ее луки были серьезно повреждены ураганом на острове Ирландия, Бермудские острова . Он был описан как транспортный склад водоизмещением 1160 тонн. [18]

В конце концов, 2 июля 1865 года Weymouth был продан там за 300 фунтов стерлингов и распался. [2]

Наследие [ править ]

В Fairbairn College , Кейптаун , одна из спортивных площадок названа в честь HMS Weymouth .

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Этопредставляетсяотносится к Джону Purrier и фирме Ламберта, Росс & Co., принадлежащего купечество Дэвида Росс, Джеймс Скотт, и Уильям Холлингс.
  2. ^ Регистр Ллойда продолжал показывать Уэлсли как принадлежащую Ламберту и с Гордоном в качестве хозяина до 1813 года. Ее вооружение состояло из двенадцати 9-фунтовых и двух 6-фунтовых пушек. [12]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Hackman (2001) , стр. 245-6.
  2. ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 131.
  3. ^ a b c Письмо Марке, 1793–1815, стр.52 ;
  4. ^ a b Регистр Ллойда (1801 г.).
  5. ↑ The Times , среда, 25 декабря 1799 г .; стр. 3; Проблема 4675; col B Категория: Новости.
  6. ^ Шомберг (1802) , стр. 483, т. 3.
  7. ^ Грант (1803) , стр. 52.
  8. ↑ The Armory of St James's: A French Revolutionary Wars Naval Engagement Presentation Bowl, 1801. [1] - по состоянию на 14 ноября 2014 г.
  9. ↑ The Times , среда, 7 января 1801 г .; стр. 2; Проблема 4997; col C Категория: Новости.
  10. ^ Bulley (2000) , стр. 79.
  11. ^ a b Британская библиотека: Уэллсли .
  12. ^ Регистр Ллойда , (1813).
  13. ^ Список Ллойда №4293.
  14. ^ Смит (1854) , стр 488-9.
  15. ^ The Northern Star Or Yorkshire Magazine: Ежемесячный и постоянный регистр статистики, литературы, биографии, искусства, торговли и производства Йоркшира и прилегающих графств , (1818), Vol. 3. С. 65.
  16. ^ Корабли Список архивации 2 апреля 2011 на Wayback Machine
  17. ^ Британские поселенцы 1820 года в Южную Африку : Уэймут .
  18. ^ "Ужасный ураган на Бермудских островах". Каледонский Меркурий (18695). Эдинбург. 7 ноября 1839 г.

Ссылки [ править ]

  • Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 гг . Рутледж. ISBN 978-0700712366.
  • Кори, сэр Джордж (1913) Расцвет Южной Африки: 1820-1834 . (Лонгманс, Грин).
  • Грант, Джеймс (1803) Повествование о путешествии, посвященном открытиям: совершенное в 1800, 1801 и 1802 годах в Новый Южный Уэльс ... (Эгертон).
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Шомберг, Исаак (1802) Морская хронология, или историческое резюме морских и морских событий со времен римлян до Мирного договора 1802 года: с приложением .
  • Смит, Уильям Генри (1854) Средиземноморье: физические, исторические и морские воспоминания (Джон В. Паркер и сын).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Список кораблей