Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HNoMS Sleipner .

HNoMS Sleipner (H48) .jpg
Слейпнер в море после Второй мировой войны. Обратите внимание на нарисованную ложную волну лука.
История
Норвегия
Имя:Слейпнер
Тезка:Слейпнир - восьминогий конь Одина
Строитель:Верфь Королевского военно-морского флота Норвегии в Хортене
Номер верфи:120 [1]
Выложено:3 октября 1934 г. [2]
Запущено:7 мая 1936 г. [1]
Введен в эксплуатацию:1936 г.
Списано:1959 г.
Судьба:Продан на слом в 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Sleipner
Смещение:735 тонн [3]
Длина:74,30 м (243,77 футов)
Луч:7,75 м (25,43 футов)
Проект:4,15 м (13,62 футов)
Движение:Две двухвальные редукторные турбины De Laval мощностью 12500 л.с.
Скорость:32 узла (59,26 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482,00 км) при скорости 15 узлов (27,78 км / ч)
Дополнение:
  • Мирное время: 72 человека
  • Боевой расчет: 83 человека [4]
Вооружение:
Сервисная запись
Командиры:
  • Капитан Э. Уллинг (8 апреля 1940 - 28 июня 1940)
  • Капитан Т. Хорве (28 июня 1940 - декабрь 1941)
  • Капитан Рольф Хаг (декабрь 1941 - 22 июля 1942)
  • Лейтенант Клеппе (22 июля 1942 - 10 марта 1944)
Операции:
Победы:
  • 2 корабля (1500 тонн) захвачены
  • Сбито 2 бомбардировщика

HNoMS Слейпнер был разрушитель заказанный в Королевский ВМС Норвегии в 1936 г. Головной корабль в Слейпнер классе , она получила почти легендарный статус в Норвегии , вынося в течение двух недель интенсивного воздушного нападения со стороны Люфтваффе бомбардировщиков после 9 апреля 1940 года на вторжение в Норвегию . После того, как сопротивление в Южной Норвегии начало рушиться, она направилась через Северное море, чтобы продолжить борьбу с немцами из изгнания.. После службы сопровождения конвоя вдоль побережья Соединенного Королевства, он был списан в 1944 году. Он был повторно введен в эксплуатацию в 1948 году после преобразования в фрегат. Вместе со своими уцелевшими сестринскими кораблями он был продан на слом в 1959 году.

Строительство [ править ]

Sleipner был построен на военно-морской верфи Karljohansvern в Хортене и имел верфь номер 120. [1] У Sleipner было три 10-сантиметровых орудия, хотя она не могла поднять свои основные орудия достаточно высоко, чтобы стрелять по самолетам. В ее вооружение также входили два обучаемых торпедных аппарата диаметром 53,3 см, два зенитных пулемета Colt . Завершающим ее зенитным вооружением был 40-мм Bofors L / 60 .

Вторая мировая война [ править ]

Инцидент в Городе Флинт [ править ]

Слейпнер была вовлечена в события, связанные с пароходом « Город Флинт», когда 30 октября 1939 года немецкая призовая команда захваченного американского корабля доставила ее в северный норвежский портовый город Тромсё в поисках убежища от британских военно-морских сил. Норвежский эсминец сопровождал судно из порта после того, как его немецкому призовому экипажу было отказано во входе в порт. После того, как 3 ноября « Сити оф Флинт» вошел в порт Хаугесунн южнее, судно было захвачено норвежским минным заградителем Олавом Трюггвасоном , немецкий экипаж интернирован, а американский экипаж освобожден. [5]

Британская горная промышленность и немецкое вторжение [ править ]

Когда Слейпнер ' командир s получил слово нападения Германии на Норвегию, эсминец был частью 2 - го разрушитель дивизии 2 - го военно - морского округа, [6] , площадью примерно такой же , как Vestlandet и Трёнделаг регионах. 8 апреля 1940 года он патрулировал бухту Хустадвика вместе с патрульным катером Syrian , наблюдая за вымышленным минным полем, заложенным там британскими эсминцами Hero и Hyperion ( операция Wilfred ). [7] Ей было немедленно приказано присоединиться к торпедным катерам Трюгг иSild , чтобы защитить устье Ромсдальсфьорда от любой попытки вторжения немцев.

Основание военно-морского округа Ромсдальсфьорд [ править ]

11 апреля капитан Эрнст Ульринг из Слейпнера получил приказ от командующего 2-м военно-морским округом контр-адмирала Карстена Танк-Нильсена взять на себя командование импровизированным военно-морским округом Ромсдальс-фьорд. Район был основан накануне лейтенантом Мюнстером из Трюгга . [8] Капитан Ullring имел в своем распоряжении , чтобы защитить Romsdalsfjord свой собственный корабль Слейпнер и торпедные катера Trygg , SILD и Skrei . [9] В дополнение к боевым кораблям он также имел в своем распоряжении необычную авиагруппу Romsdalsfjord, состоящую из норвежского Marinens Flyvebaatfabrikk MF11., один захватил немецкий Arado Ar 196 и (с 12 и 13 апреля соответственно) два Supermarine Walrus флота . [10] Самолет будет использоваться в основном для разведки перед эвакуацией в Соединенное Королевство 18 апреля из-за нехватки топлива и боеприпасов. Была надежда, что летные экипажи смогут вернуться в ближайшее время с лучшими самолетами. [8] Из-за эвакуации союзных войск из южных районов Норвегии только шестнадцатью днями позже, 4 мая, эта цель не была достигнута.

Слейпнер в действии против сил вторжения [ править ]

Немецкие корабли движутся по побережью [ править ]

Слейпнер ' первое враждебное столкновение с с немецким противником произошло 12 апреля. В этот день капитан Ульринг решил действовать в соответствии с информацией, полученной 10 апреля, о том, что два немецких судна движутся вдоль побережья к югу. Судами были 1080-тонный торговый Ruhrort of Duisburg [11] и 420-тонный траулер Thüringen . [12] [13] Когда началась война 9 апреля, два корабля находились в Олесунне., но они отплыли сразу после того, как распространились новости о немецком нападении. Когда два корабля двинулись на юг, местные жители по их маршруту стали беспокоиться о том, что на борту судов могут прятаться немецкие десантные войска, и капитан Ульринг почувствовал необходимость решительно положить конец ситуации. [14] Когда немецкие корабли стояли на якоре в бухте Стеттевика около Скодье, с местным муниципальным полицейским Хенриком Дааэ Куале связались, чтобы он скоординировал свои действия с действиями военно-морского округа Ромсдальсфьорд. В дни, прошедшие после вторжения, Куале организовал ополчение из примерно 100 гражданских добровольцев, вооруженных в основном винтовками и дробовиками Krag-Jørgensen , хотя и с добавлением более самодельного оружия, такого как дубинки, вилы.и ножи. Хотя в значительной степени без военной подготовки, люди Куале были заинтересованы в том, чтобы внести свой вклад в защиту своей местности. [14]

Акция на Стетевике [ править ]

Захват кораблей [ править ]

Норвежский план действий против двух немецких кораблей заключался в захвате судов для использования Королевским норвежским флотом в качестве сторожевых кораблей и интернированием экипажей. Sleipner , Trygg и 179-тонный сторожевой катер Commonwealth [15] должны были сформировать военно-морскую часть операции. Перед прибытием военных кораблей RNoN офицер Куале должен был вести переговоры с немцами, чтобы попытаться убедить их мирно сдаться и привести немецких офицеров на совещание с норвежским командованием. Однако эти переговоры не увенчались успехом, и когда три норвежских судна вошли в залив, ополченцы Скодье окружили этот район, чтобы предотвратить побег по суше. Когда появились корабли во главе с Содружеством, немецкие экипажи покинули свои корабли и вошли в спасательные шлюпки. Морские пехотинцы из Слейпнера во главе с заместителем командира корабля лейтенантом Дагфином Э. Кьехолтом поднялись на борт Рурорта и обыскали корабль. [14] Обыск и более поздние проверки показали, что Рурорт удалила жизненно важные части своего оборудования и, таким образом, была бесполезна для RNoN без проведения серьезных работ. Поскольку не было времени для таких мер, она была оставлена ​​в Стеттевикене, вскоре стала целью бомбардировщиков Люфтваффе и, наконец, затонула после нескольких атак. Тюрингенс другой стороны, саботаж таким образом не происходил, но на борту были обнаружены две боевые бомбы, по одной в машинном и котельном отделениях. [16] После того, как заряды взрывчатого вещества были безопасно обезврежены, траулер был вооружен 12,7-мм зенитным пулеметом и введен в эксплуатацию в качестве сторожевого судна у Мольде. Однако судно было не в хорошем техническом состоянии и большую часть времени проводило на пристани в Олесунне. Когда высшее командование RNoN покинуло южную Норвегию в начале мая, Тюринген был затоплен. [17]

Судьба немецких экипажей [ править ]

Две немецкие команды, в общей сложности 34 человека и офицера, сошли на берег на трех спасательных шлюпках и были встречены Куале, одним офицером и двумя вооруженными ополченцами. Остальная часть ополчения Скодье заняла позиции в районе залива, и им был дан приказ стрелять, если кто-то попытается сопротивляться или убежать, но немцы сдались, не сопротивляясь. После захвата всех 34 немцев обыскали и посадили в реквизированный автобус, который отвез их в общественный центр в Шкодье, где они должны были находиться под охраной милиции в течение следующих восемнадцати дней. Заключение немцев в Норвегии длилось до 1 мая, когда, накануне капитуляции норвежцев на юге Норвегии, они были доставлены в Эмблсвоген, откуда пароход Боргунд отплыл с ними в сторону Соединенного Королевства.[18] Двумя днями позже, 3 мая, Боргунд прибыл на Шетландские острова и передал тамошним властям немецких моряков как военнопленных . [19]

Слейпнер против Люфтваффе [ править ]

12,7-мм зенитный пулемет MG52 Colt на борту Sleipner .

Небольшой норвежский эсминец сотрудничал с торпедным катером HNoMS Trygg в поддержке норвежских и союзных войск в районе Мольде - Ондалснес . Первый контакт корабля с союзниками произошел, когда он взял на борт британского генерала Бернарда Пэджета с крейсера « Манчестер» и доставил его на берег в Ондалснесе 24 апреля. [20]

Поскольку в ее работу входила защита высадки союзников на юге Норвегии, а город Мольде Слейпнер был главной целью бомбардировщиков Люфтваффе .

Атакованная бомбардировщиками в Ромсдальсфьорде 20 апреля, Слейпнер сбила один немецкий бомбардировщик , который упал в море у острова Секкен , и повредил несколько других из своей 40-мм зенитной установки Bofors . Через два дня она сбила еще один бомбардировщик, на этот раз разбившийся в Норвике . В тот же день она успешно защитила корабль реквизированных лошадей от воздушных атак. Всего в тот день на Слейпнер было сброшено 48 бомб , ближайшая точка приземления - 20 метров (66 футов) от корабля.

Между боями « Слейпнер» стоял на якоре в Согне-фьорде и был замаскирован ветвями деревьев, чтобы его не заметили вездесущие люфтваффе .

25 апреля Слейпнер непрерывно атаковали 12 бреющих немецких бомбардировщиками и ударил несколько раз, но без ущерба для экипажа.

К тому времени, однако, у нее закончились боеприпасы, и у нее были повреждения, которые требовали ремонта. В 23:25 25 апреля он отплыл на запад от порта Ондалснес и прибыл в Леруик на Шетландских островах в 19:00 26 апреля. [21] Ее подход первоначально вызвал некоторую тревогу среди британских войск в этом районе, пока ее личность не была обнаружена. Слейпнер вылетел из Леруика 27 апреля в 09:00 и прибыл в Скапа-Флоу в 17:00 того же дня. Норвежский эсминец покинул Скапа-Флоу в сторону Тайна 30 апреля в 13:30. Она собиралась туда на переоборудование, но сначала ее пришлось перенаправить в Росайт из-за добычи полезных ископаемых в Германии. [20] Слейпнерзавершил ее ремонт в Тайне 17 июня. [22]

Эффект пропаганды - «непотопляемый корабль» [ править ]

Пока Слейпнер вела боевые действия в Ромсдальсфьорде, сообщения о ее подвигах, многие из которых были преувеличены, передавались норвежцам с радиостанций в районах, все еще находящихся под контролем правительства Норвегии. Эти отчеты были важны для морального духа норвежского народа как один из немногих маяков света среди множества бедствий той весны (см. Также: Битва при Виньесвингене и Битва при крепости Хегра ). Хотя она, вероятно, сбила только два немецких бомбардировщика во время своей службы в Норвежской кампании, в современных новостных сообщениях говорилось о более чем дюжине вражеских самолетов, сбитых пушками небольшого военного корабля.

Во время службы в Ромсдальс- фьорде немцы утверждали, что Слейпнер дважды затоплен. Люфтваффе бы еще один такой иск во время ее службы в изгнании в Соединенном Королевстве.

В знак признания ее военной службы норвежское правительство в изгнании в Лондоне использовало ее образ при разработке 5- эрового выпуска военных марок, напечатанных в Соединенном Королевстве. [23]

Служба в Великобритании [ править ]

В течение остальной части своей военной службы Слейпнер будет сопровождать прибрежные конвои у восточного побережья Соединенного Королевства, сопровождая 156 конвоев, прежде чем будет выведена из эксплуатации 10 марта 1944 года и законсервирована на оставшуюся часть войны.

Первая миссия по сопровождению, выполненная Слейпнером, произошла, когда она покинула Тайн и присоединилась к конвою FN.206. Конвой вышел из Саутенда 27 июня и прибыл в пункт назначения в Розайте 29 июня. [24]

8 сентября 1940 года немецкие бомбардировщики атаковали судоходство на Метил-роудс . Слейпнер присутствовал и буксировал голландское торговое судно Stad Vlaardingen после того, как последнее было повреждено. [25]

По состоянию на 1 июля 1941 года Слейпнер входила Rosyth командного эскорта силы «s вместе с британцами и голландских кораблей. К 3 января 1942 года, когда он был передислоцирован в Ширнесс для ремонта, он был единственным небританским военным кораблем, все еще служившим в составе подразделения. [26] [27]

Когда в 1942 году она обменяла свои главные орудия на два новых двойных 4-дюймовых орудия, старое вооружение из трех 10-сантиметровых орудий было отправлено в норвежский гарнизон на Свальбарде для использования в качестве береговой артиллерии , куда прибыло 16 октября 1942 года. три пушки были установлены в Хотеллнесет около Лонгйира , одно в Капп Хеер около Баренцбурга и одно в самом Баренцбурге. 10-сантиметровые орудия были уничтожены немецкими десантниками, когда они были застигнуты врасплох во время немецкой атаки на Шпицберген 8 сентября 1943 года . [28]

Военное командование [ править ]

  • Kommandørkaptein Эрнст Ульринг : [29] до 8 апреля 1940 г. - 28 июня 1940 г. [30]
  • Kommandørkaptein Тор Хорв : 28 июня 1940 - декабрь 1941 [30]
  • Каптейн Рольф Хаг: декабрь 1941 - 22 июля 1942 [30]
  • Лойтнант Клеппе: 22 июля 1942 г. - 10 марта 1944 г. [30]

Послевоенное [ править ]

В мае 1945 года Sleipner отплыл обратно в Норвегию, где он оставался законсервированным до его преобразования во фрегат в 1948 году.

Слейпнер был списан в 1959 году.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c " Слейпнер (6110329)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 10 февраля 2009 года .
  2. ^ a b Sivertsen 1999: 53
  3. ^ Abelsen 1986: 32
  4. ^ Sivertsen 1999: 54
  5. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2011). «Военно-морские события, ноябрь 1939 г., часть 1 из 2, среда, 1-е - вторник, 14-е» . Naval-History.net . Проверено 5 января 2012 года .
  6. ^ Нихорстер, Лео . "Скандинавская кампания: Административный боевой порядок Королевского военно-морского флота Норвегии 2-й военно-морской округ" . Проверено 3 февраля 2009 года .
  7. ^ Кинделл, Дон (17 сентября 2008). «Морские события, 8–14 апреля 1940 г.» . Naval-History.net . Проверено 26 декабря 2011 года .
  8. ^ a b Sivertsen 1999: 112
  9. ^ Sivertsen 1999: 107
  10. ^ Sivertsen 1999: 117
  11. ^ « Рурорт (5614811)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 10 февраля 2009 года .
  12. ^ " Тюрингия (5608179)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 10 февраля 2009 года .
  13. ^ Хайзе, Ханс-Юрген. "Deutsche Fischdampfer vor Norwegen (1940)" . Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком языке) . Проверено 4 февраля 2009 года .
  14. ^ a b c Сивертсен 1999: 113
  15. ^ Abelsen 1986: 221
  16. ^ Sivertsen 1999: 56, 115
  17. ^ Sivertsen 1999: 114-115
  18. ^ Sivertsen 1999: 114
  19. ↑ Лоусон, Сири Холм (8 августа 2008 г.). "Д / С Боргунд" . Warsailors.com . Проверено 10 февраля 2009 года .
  20. ^ а б Кинделл, Дон. «Морские события, апрель 1940 г., часть 4 из 4, понедельник 22 - вторник 30» . Naval-History.net . Проверено 14 апреля 2010 года .
  21. ^ Sivertsen 1999: 69-70
  22. ^ Кинделл, Дон. «Корабли Королевского флота, июнь 1940 г., часть 1 из 4» . Naval-History.net . Проверено 15 апреля 2010 года .
  23. ↑ Johannesen 1988: 106–107.
  24. ^ Кинделл, Дон (19 апреля 2009). «Морские события, июнь 1940 г., часть 4 из 4, суббота, 22-е - воскресенье, 30-е» . Naval-History.net . Проверено 2 января 2012 года .
  25. ^ Кинделл, Дон (19 апреля 2009). «Морские события, 1–14 сентября 1940 г., часть 1 из 2» . Naval-History.net . Проверено 27 декабря 2011 года .
  26. ^ Кинделл, Дон (22 июня 2011). «Диспозиция кораблей Королевского флота, июль 1941 года» . Naval-History.net . Проверено 26 декабря 2011 года .
  27. ^ Кинделл, Дон (22 июня 2011). «Диспозиции кораблей Королевского флота, январь 1942 года» . Naval-History.net . Проверено 20 декабря 2011 года .
  28. ^ Ulvensøen 1991: 67-68, 84-85
  29. ^ Brakestad, Аксель Шрайнер (3 июля 2018), "Эрнст Ullring" , магазин норске leksikon (Норвежский букмол) , получен 28 сентября +2020
  30. ^ a b c d Лангемир 1992: 167

Библиография [ править ]

  • Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939–1945 (на норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
  • Берг, Оле Ф. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. апрель 1940 - 8. май 1945 (на норвежском языке). Осло: Marinens krigsveteranforening. ISBN 82-993545-2-8.
  • Йоханнесен, Фольке Хаугер (1988). Gå på eller gå under (на норвежском языке). Осло: Faktum Forlag AS. ISBN 82-540-0113-8.
  • Лангемир, Лейф-Тор; Франк Абельсен; Дагфинн Э. Кьехольт ; Андерс Петтерё (1992). Jageren H.Nor.MS "Glaisdale" og dens besetning (на норвежском языке). Kolbjørnsvik: Leif-Tore Langemyr forl. ISBN 82-991313-3-2.
  • Сивертсен, Свейн Карл (редактор) (1999). Jageren Sleipner i Romsdalsfjord sjøforsvarsdistrikt, апрель 1940 г. (на норвежском языке). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift для Sjøvesen.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Ulvensøen, Джон (1991). Brennpunkt Nord - Værtjenestekrigen 1940–45 (на норвежском языке). Осло: Норвежский музей вооруженных сил. ISBN 82-991167-5-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Лу Коатни. "Карточная бумажная модель корабля, план для HNoMS Sleipner, с фотографиями" . Лу Коатни, Флэтби, Норвегия . Проверено 28 сентября 2017 года .
  • Роджер Фосланд. "Ягерен Слейпнер" . Tromsø Modellbåtklubb (на норвежском языке) . Проверено 8 февраля 2010 года .