Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HNoMS Hitra (2003) .jpg
Сводный корабль HNoMS Hitra входит в гавань Скаллоуэй , июнь 2003 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:SC-1061
Строитель:Harris and Parsons Inc. из Ист-Гринвича, Род-Айленд
Положил:23 мая 1942 г.
Запущено:26 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:5 января 1943 г.
Судьба:Передан Королевскому флоту Норвегии, 12 октября 1943 г.
История
Норвегия
Имя:Vigra
Тезка:Остров Вигра
Введен в эксплуатацию:26 октября 1943 г.
Общие характеристики
Смещение:125 тонн
Длина:110,6 футов (33,71 м)
Луч:18,8 футов (5,73 м)
Проект:6 футов (1,83 м)
Движение:Два дизеля General Motors по 1200 л.с. , два вала
Скорость:20 узлов (37,04 км / ч)
Классифицировать:2500 морских миль (4630,00 км) при скорости 10 узлов (18,52 км / ч)
Дополнение:24 мужчины
Вооружение:
Примечания:Вся приведенная выше информация, если не указано иное, была получена от Abelsen 1986 , p. 278

HNoMS Vigra был Королевский Норвежский флот противолодочного корабля , который видел действия во время Второй мировой войны . Она была названа в честь норвежского острова Вигра .

История [ править ]

Военная служба [ править ]

Vigra был первоначально построен как SC-497 АПЛ класса преследователя для ВМС Соединенных Штатов . Он был заложен 23 мая 1942 года компанией Harris and Parsons Inc. из Ист-Гринвича, штат Род-Айленд, и спущен на воду 26 сентября 1942 года. 5 января 1943 года он был принят на вооружение ВМС США как USS SC-1061 [1].

В августе 1943 года командующий ВМС США в Европе адмирал Гарольд Старк приказал передать Великобритании SC-1061 и два других подводных охотника класса SC - SC-683 и SC-718 . Находившиеся в то время в Майами , три ловца получили совершенно секретный приказ явиться на Бруклинскую военно- морскую верфь, где они должны были ждать дальнейших приказов. Когда они прибыли на военно-морскую верфь, командирам судов приказали предупредить свои экипажи о том, чтобы они соблюдали строжайшее молчание о своих передвижениях, и сказали, что три корабля были отобраны для «специального назначения». [2]

Три подводных охотника были подняты на борт трех кораблей «Либерти» и закреплены в качестве палубного груза, и были предприняты приготовления к их транспортировке и их экипажам в неизвестное место. И только когда корабли шли на ходу, экипажам сказали, что они направляются в Белфаст . [2]

Корабли прибыли в Белфаст в начале октября 1943 года, где три подводных охотника были спущены обратно в воду, а 14 октября три корабля отправились вверх по заливу Ферт-оф-Клайд на военно-морскую базу США, известную как военно-морская база Роснет , где группа ссыльных Прибытие судов ждали норвежские моряки компании Shetland Bus . Лишь когда три корабля пришвартовались, их американские экипажи наконец узнали, что цель их путешествия состояла в том, чтобы обучить норвежцев работе с оборудованием подводных охотников, и что по завершении обучения они должны были передать свои корабли норвежцам. команда. Тренировки длились всего неделю, затем завершилась передача команды. [3]

Приняв на себя командование в Роснесе, норвежские экипажи отправили свои новые суда сначала в Дерри , а затем в Скаллоуэй на Шетландских островах , где они завершили оснащение. Subchasers' глубина заряда стойки, Мышеловка противолодочные ракетные пусковые установки , а глубина K-пушка заряда проекторы были удалены, и дополнительный набор шлюпбалки были установлены таким образом, что каждый корабль мог нести две лодки, чьи двигатели были оснащены специально глухо выхлопов для сверхтихий ход. Они также сняли одну из 20-мм пушек Oerlikon с миделя и установили 2-фунтовые орудия на корме и два пулемета калибра .50.на летающем мосту. Корабли были названы Hitra ( SC-718 ), Hessa ( SC-683 ) и Vigra ( SC-1061 ). [1]

Vigra и ее сестра суд заменили знаменитый парк гражданских рыболовные суден , которые ранее в ведении военно - морские операции между Шетландским и Норвегией. За последние два года Второй мировой войны три корабля выполнили в общей сложности 114 вылетов в оккупированную Норвегию, и за исключением одного инцидента, когда канадский самолет обстрелял Хессу , путешествия прошли без происшествий и без потерь. [2]

В конце войны наблюдатель из офиса адмирала Старка писал: [4]

Было бы трудно суммировать ценность этих трех кораблей в их вкладе в [Союзников]. Сотни тонн припасов и припасов доставлены группам Сопротивления. Сбит вражеский самолет. Бесчисленные агенты были взяты и уведены, и большому количеству высадившихся союзных летчиков, включая американцев, помогли уклониться от гестапо. Несмотря на очень непогоду, судам требовался минимальный ремонт.

Послевоенное [ править ]

После войны Vigra выполняла обязанности береговой охраны до 1953 года. Все три преследователя подводных лодок были законсервированы в Марвике и официально выведены из эксплуатации в 1959 году. Vigra сначала была продана Sea Scouts за 1 норвежскую крону и, наконец, затонула недалеко от Мальмё, где она использовалась в качестве баржи с песком. . [5]

Название HNoMS Vigra сегодня носит меньший патрульный корабль, используемый Норвежской военно-морской академией для подготовки офицеров-курсантов ( P359 ).

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Priolo, Гэри П. "SC-1061" . Фотоархив "Охотник за подводными лодками" . NavSource Военно-морская история.
  2. ^ a b c Тредуэлл 2000 , стр. 87.
  3. ^ Treadwell 2000 , стр. 88.
  4. ^ Treadwell 2000 , стр. 89.
  5. ^ http://www.scandion.no/hordaland/lindas/kjentfolk/eidsheim.html

Ссылки [ править ]

  • Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939-1945 гг. (На норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
  • Тредуэлл, Теодор Р. (2000). Splinter Fleet: Деревянные ловушки Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 1557508178.