HSC Кальдера Виста

Эта статья нуждается в дополнительных ссылках для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неисходный материал может быть оспорен и удален. Найдите источники:  «HSC Caldera Vista»  —  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2009 г. ) ( узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение )

Снайфелл прибывает в Белфаст.
История
Имя	Ховерспид Франция (1991–92) Сардиния Экспресс (1992–93) Сикат Булонь (1993–94) SeaCat, остров Мэн (1994–96) SeaCat Norge (1996–97) SeaCat, остров Мэн (1997–2005 гг.) Морской экспресс 1 (2005–08) Снайфелл (2008–11) Мастер-джет (2011-18) Кальдера Виста (2018-)
Владелец	Ховерспид (1991-97) ИоМСПК (1997-2012) Seajets (2012 – настоящее время)
Оператор	Ховерспид (1991–92) Сардиния Экспресс (1992–93) Ховерспид (1993–94) IoMSPC (1994–96) Цветная линия (1996–97) ИоМСПК (1997–2005 гг.) Ирландский морской экспресс (2006–07) IoMSPC (2006–11) Seajets (2011 – настоящее время)
Порт приписки	Нассау (1991–96) Ньюхейвен (1996–2008) Ливерпуль (2008–11) Лимассол (2011–)
Строитель	Инкэт , Тасмания , Австралия
Номер двора	026
Запущен	28 апреля 1990 г.
Удостоверение личности	Номер ИМО :  8900012
Статус	В сервисе
Общие характеристики
Тоннаж	3003  GT
Длина	74 м (242 фута 9 дюймов)
Луч	26 м (85 футов 4 дюйма)
Черновик	2,4 м (7 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	4 × дизельных двигателя Ruston 16RK 270
Движение	4 водомета для губ
Скорость	32 узла (37 миль в час)
Вместимость	450 пассажиров 70 автомобилей

HSC Caldera Vista — скоростной катамаран , построенный компанией Incat и принадлежащий компании Seajets . Судно было первым быстроходным судном, носившим мэнское имя. Она также была шестым судном компании Steam Packet на острове Мэн , носившим имя Snaefell .

История

HSC Hoverspeed France в Дувре в 1992 году .

Caldera Vista была запущена как Hoverspeed France для морских контейнеров для использования с Hoverspeed в 1991 году; и работал как Sardegna Express в чартере, прежде чем вернуться в Hoverspeed как SeaCat Boulogne . В 1994 году она снова была переименована в SeaCat Isle of Man и передана в чартер компании Steam Packet на острове Мэн. Она принесла с собой высокие чартерные сборы и эксплуатационные расходы; и поставил под угрозу карьеру Леди Манн (II) , последняя получила столь необходимый спасательный круг, когда причудливая волна в реке Мерси столкнулась с SeaCat Isle of Man.скрутил нос корабля и сорвал непроницаемый козырек. IoMSPC решил не продолжать фрахтовать судно у Sea Containers, и оно было передано в аренду ColorSeaCat как SeaCat Norge .

Она вернулась в Ховерспид как SeaCat Norge ; и когда ее владельцы выкупили IoMSPC в 1996 году, она снова вернулась в Ирландское море как остров Мэн SeaCat . Кратко вернемся к Hoverspeed с 1997 по 1998 год; она вернулась на службу на острове Мэн с 1998 по 2005 год.

2007 авария

SeaCat Isle of Man стала Sea Express 1 и работала на Irish Sea Express в 2005 году. В следующем году она вернулась во флот Steam Packet. В феврале 2007 года судно столкнулось с грузовым судном в тумане на реке Мерси . ^[1] Никто не пострадал, но корабль получил серьезные повреждения и принял на себя большой объем воды. К счастью, на следующий день корабль был стабилен. Первая попытка отбуксировать корабль через реку в сухой док не удалась, зато вторая удалась. В декабре 2007 года судно было переименовано в Snaefell , пока оно еще находилось в ремонте.

Вернуться к службе

Снайфелл впервые за более чем год двигалась своим ходом, когда она перебралась с West Float в Биркенхеде на посадочную площадку Pier Head, а затем, сделав крюк, отправилась на испытания, которые, как ожидалось, заняли три дня, и взяла два. Первый пассажирский рейс Snaefell после аварии в 2007 году состоялся 12 мая 2008 года в 07:30 в Ливерпуль . Во время своего пребывания в Snaefell ей был присвоен статус Королевского почтового корабля .

В мае 2009 года в прессе сообщалось ^{[ нужна ссылка ]} , что компания продолжает пересматривать будущее быстрых судов-ветеранов в свете увеличенной вместимости, предлагаемой Manannan , и низкого количества пассажиров на сезонных маршрутах Белфаста и Дублина .

9 июля 2009 года на веб-сайте Isle of Man Today была опубликована статья, в ^{которой} говорилось, что министры острова Мэн умоляли компанию Steam Packet после того, как они подтвердили, что пересматривают будущее ^{Снайфелла и} услуги в Белфасте и Дублине . Это должно быть сбалансировано с тем фактом, что компания Steam Packet ранее запросила и получила продление своего Пользовательского соглашения с правительством острова Мэн. Это требует, чтобы они обеспечивали более 60 рейсов в год в Ирландию до 2026 года. Таким образом, любое решение о прекращении рейсов в Ирландию либо аннулирует Соглашение, либо потребует от Steam Packet значительных выплат за неисполнение. ^{[оригинальное исследование? ]}

Проблемы с двигателем

В июле 2010 года у Snaefell вышел из строя коленчатый вал, в результате чего один из ее двигателей вышел из строя. Это вызвало серьезные сбои, поскольку она не могла эффективно выполнять свои рейсы в Ливерпуль, Белфаст и Дублин, поскольку они занимали от 4 до 5 часов. Она продолжала работать на трех двигателях до сентября 2010 года, когда расписание позволило Мананнану покрыть ее рейсы.

Продажа Seajets

В январе 2011 года Steam Packet опубликовал заявление, в котором говорилось, что Snaefell больше не является частью действующего флота и не вернется в строй в сезоне 2011 года. ^[2] Судно сменило флаг с Соединенного Королевства на Кипр . В конце апреля судно было зафрахтовано компанией Seajets и переименовано в Master Jet . Затем оно было продано компании в 2012 году. С 2015 года судно работает на маршруте Пирей — Парос — Наксос — Куфонисия — Аморгос . В 2018 году оно было переименовано в Caldera Vista . ^[3]

Маршруты

Судно работает по следующим маршрутам: 2019 г.

• Ираклион — Фира — Иос — Парос — Миконос — Фира — Ираклион (ежедневно, кроме субботы и вторника)
• Ираклион - Фира - Ираклион (суббота и вторник)

2018

• Ираклион - Фира - Парос - Миконос - Парос - Фира - Ираклион (воскресенье, среда и четверг)
• Ираклион - Фира - Миконос - Тинос - Сирос - Фира - Ираклион (понедельник и пятница)

использованная литература

внешние ссылки

Технические характеристики — http://www.incat.com.au/domino/incat/incatweb.nsf/0/D57C7F8C7F684242CA25730000212024/$File/hull%20026%20mini%20spec.pdf?OpenElement

Викискладе есть медиафайлы, связанные с IMO 8900012 .

• Технические характеристики Snaefell - steam-packet.com
• Отчет MAIB о столкновении Sea Express 1 и Alaska Rainbow