Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хальберштадт CL.IV
Хальберштадт CL IV USAF.jpg
РольШтурмовой самолет
ПроизводительHalberstädter Flugzeugwerke
ДизайнерКарл Тис
Вступление1918 г.
Основной пользовательLuftstreitkräfte

Хальберштадта CL.IV был немецкий штурмовик из Первой мировой войны .

Дизайн и разработка [ править ]

Карл Тиз, главный конструктор Halberstädter Flugzeugwerke , GmbH, разработал CL.IV в качестве замены для CL.II . Поскольку CL.II оказался особенно эффективным в роли наземной поддержки, целью улучшенной версии было создание конкретного штурмовика.

Новый CL.IV отличался более коротким, усиленным фюзеляжем и горизонтальным стабилизатором с большим размахом и большим удлинением, чем у CL.II. Эти изменения, наряду с цельным, роговым сбалансированным элеватором а, дали CL.IV гораздо большую маневренность , чем его предшественник. После завершения испытаний прототипа в апреле 1918 года, по крайней мере, 450 самолетов было заказано у Хальберштадта, а еще 250 самолетов у субподрядчика, LFG (Roland), как Halberstadt CL.IV (Rol).

История операций [ править ]

Halberstadt CL.IV был одним из самых эффективных штурмовиков Первой мировой войны, поскольку его маневренность позволяла избежать наземного огня. Он появился на Западном фронте ближе к концу немецкого наступления в 1918 году. Полеты от четырех до шести самолетов выполняли задачи непосредственной поддержки на высоте менее ста футов, подавляя огонь пехоты и артиллерии противника прямо перед наступающими немецкими войсками. . После того, как эти поздние наступления Германии застопорились, Halberstadt CL.IV использовались для срыва наступления союзников, нанося удары по узлам сбора войск противника, а также совершались ночные вылеты на аэродромы союзников.

Ближе к концу войны яркими лунными ночами эскадрильи CL.IV пытались перехватить и уничтожить бомбардировщики союзников, когда они возвращались со своих миссий.

Операторы [ править ]

 Германская Империя
 Эстония
 Литва
  • ВВС Литвы : 12 самолетов (№ 9432, 5814, 5831, 5909, 5915, 5920, 5937, 6589, 8176, 8192, 9409, 9486) [2]
 Польша
 Российская СФСР

Технические характеристики [ править ]

Хальберштадт CL.IV
Halberstadt CL.IV в Национальном музее ВВС США

Данные немецких самолетов времен Первой мировой войны [5]

Общие характеристики

  • Длина: 6,54 м (21 фут 5 дюймов)
  • Размах крыла: 10,74 м (35 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,67 м (8 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 27 м 2 (290 кв. Футов)
  • Вес пустого: 728 кг (1605 фунтов)
  • Полная масса: 1068 кг (2355 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Mercedes D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 120 кВт (160 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов)
  • Выносливость: 3 часа 15 минут.
  • Время набора высоты: 5000 м (16 404 фута) за 32 минуты

Вооружение

Заметки [ править ]

  1. ^ Gerdessen 1982, с.76
  2. ^ Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m., Http://www.plienosparnai.lt/page.php?81
  3. ^ Morgała, Анджей (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 . Варшава: Лампарт. ISBN  83-86776-34-X , стр.118-119, 295
  4. ^ Гросс, Питер М. (1994). Halberstadt Cl.IV , файл данных Windsock No. 43, Albatros Productions, ISBN 0-948414-58-8 , стр. 4,12 
  5. ^ Грей и Тетфорд 1962, стр. 142.

Библиография [ править ]

  • Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918-1945 гг.». Air Enthusiast , № 18, апрель - июль 1982 г., стр. 61–76. ISSN 0143-5450 . 
  • Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон: Патнэм, 1962.
  • Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданная удача: случайно или намеренно более 100 самолетов« прибыли »на голландскую территорию во время Великой войны». Энтузиаст воздуха (80): 54–59. ISSN  0143-5450 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики: Halberstadt CL.IV
  • [1]