Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Галифакс СтэнфилдМеждународный аэропорт Stanfield d'Halifax ( французский )
Галифакс Стэнфилд
Здание аэровокзала
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецТранспорт Канады
ОператорАдминистрация международного аэропорта Галифакса
ОбслуживаетГалифакс, Новая Шотландия
РасположениеГоффс, Новая Шотландия
Открыт1960 г.
Фокус город для
Часовой поясAST ( UTC-04: 00 )
 • Лето ( DST )ADT ( UTC-03: 00 )
Высота  над уровнем моря477 футов / 145 м
Координаты44 ° 52′47 ″ с.ш., 063 ° 30′37 ″ з.д. / 44,87972 ° с.ш. 63,5 · 1028 ° з.д. / 44,87972; -63,5 · 1028 Координаты: 44 ° 52′47 ″ с.ш. 063 ° 30′37 ″ з.д.  / 44,87972 ° с.ш. 63,5 · 1028 ° з.д. / 44,87972; -63,5 · 1028
Веб-сайтHalifaxstanfield .ca
Карты
Схема аэропорта
Схема аэропорта
CYHZ находится в Новой Шотландии.
CYHZ
CYHZ
Расположение в Новой Шотландии
CYHZ находится в Канаде
CYHZ
CYHZ
CYHZ (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
23.0510 5003 200Асфальт / бетон
14/327 7002347Асфальт
Статистика (2019)
Движение самолетов84 045
Пассажиры4 188 443
Источники: CFS, [1] HIAA [2] [3].

Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд ( IATA : YHZ , ICAO : CYHZ ) - это канадский аэропорт в Гоффсе, Новая Шотландия , в сельской местности регионального муниципалитета Галифакса. Он обслуживает регион Галифакс , материковую часть Новой Шотландии и прилегающие районы в соседних приморских провинциях . Аэропорт назван в честь Роберта Стэнфилда , 17-го премьер-министра Новой Шотландии и лидера федеральной Прогрессивно-консервативной партии Канады .

Аэропорт, принадлежащий Transport Canada с момента его открытия в 1960 году, с 2000 года находится в ведении Управления международного аэропорта Галифакса (HIAA). Он является частью национальной системы аэропортов .

Места в качестве международного аэропорта по Transport Canada , [4] Halifax Стэнфилд является восьмым по загруженности аэропорт в Канаде по пассажиропотоку. Он обслужил в общей сложности 4316079 пассажиров в 2018 году и 84045 воздушных судов в 2017 году. Он является узловым аэропортом для авиакомпаний Air Canada Express , Cougar Helicopters , Maritime Air Charter , PAL Airlines и SkyLink Express .

История [ править ]

Терминал аэропорта вскоре после постройки в 1960 году.

Фон [ править ]

Аэродром в Вест-Энде , известный как Chebucto Field, был построен как городской аэропорт Галифакса городом Галифаксом в 1931 году на месте бывшей фермы Blueball Farm. Он служил главным аэропортом города до 1942 года, когда был закрыт и преобразован в военную базу. Сегодня здесь находится парк Сондерс , названный в честь первого менеджера аэропорта Галифакса и менеджера аэроклуба Дональда Сондерса, а также некоторые части жилого района Вестмаунт Подразделение . Аэропорт Дартмута, а затем как станция RCAF Shearwaterвпоследствии функционировал как основной аэропорт Галифакса до открытия нынешнего аэропорта. В октябре 1945 года город Галифакс обратился в Федеральное министерство транспорта с просьбой помочь в выборе места для нового гражданского аэропорта. [5]

Ключевым фактором было найти место возле Галифакса с минимальным количеством дней в году, когда туман может повлиять на работу аэропорта. Лукасвилль пользовался большим успехом, но после года исследований было обнаружено, что его средняя видимость аналогична средней видимости в аэропорту Шируотер с частыми туманами. [6] Участок возле озера Келли был затем тщательно изучен по рекомендации Trans-Canada Air Lines . После двух лет наблюдения в 1954 году на этом месте было официально утверждено строительство современного аэропорта стоимостью 5 млн канадских долларов. [6] Земля была куплена городом Галифаксом 5 апреля 1955 года, в то время как федеральному министерству транспорта было поручено построить аэропорт. [7] [5]

Строительство и ранние годы [ править ]

Строительство нового аэропорта началось в ноябре 1955 года. [8] Взлетно-посадочные полосы были построены компанией Diamond Construction of Halifax. Модернистское здание терминала было спроектировано архитектурной фирмой Gilleland and Strutt, которая ранее проектировала похожий терминал в Оттаве. [8] [9]

Строительство нового аэропорта было в основном завершено в июне 1960 года, и в том же месяце была выдана временная лицензия на выполнение правил дневного визуального полета (ПВП). [10] Торжественное открытие состоялось в День доминиона 1960 года, в тот же день, когда была выдана лицензия, разрешающая полную деятельность. [7] [10] В 4:50 утра  1 августа 1960 года здесь приземлился первый самолет - виконт Виккерс, выполнявший рейс 400 Trans-Canada Airlines между Монреалем и Ньюфаундлендом. Его пилотировал уроженец Галифакса У. Э. Барнс. Первый заграничный рейс прибыл через час из Лондона по пути в Монреаль. [11] Аэропорт был официально открыт 10 сентября 1960 г.Министр транспорта , Джордж Hees . [12] Конечная стоимость строительства составила около 18 миллионов долларов. [7]

Количество пассажиров неуклонно росло в течение первых нескольких десятилетий эксплуатации. Пассажирский терминал был существенно отремонтирован в 1966 году. [13] Расширение пассажирского терминала площадью 5 000 квадратных метров (54 000 квадратных футов) открылось в июле 1976 года, когда были установлены первые три воздушных моста в аэропорту . [5] [14] К 1990 году через аэропорт ежегодно проходило около 2 500 000 пассажиров, по сравнению с примерно 180 000, когда он впервые открылся. Южное расширение площадью 400 квадратных метров было открыто в декабре 1994 года министром транспорта Дагом Янгом , а зона регистрации была расширена в 1998 году [5].

В соответствии с национальной политикой в ​​отношении аэропортов , объявленной в 1994 году, в ноябре 1995 года было создано Управление международного аэропорта Галифакса (HIAA). 1 февраля 2000 года управление аэропортом было официально передано от Transport Canada к HIAA [5].

Операция «Желтая лента» [ править ]

Lufthansa в Gander Halifax самолет
Дополнительная информация: Операция «Желтая лента».

После терактов 11 сентября аэропорт принял участие в операции «Желтая лента», которая начала принимать гражданские рейсы Соединенных Штатов после того, как Федеральное управление гражданской авиации закрыло воздушное пространство США. Аэропорт Галифакса принял 47 рейсов - больше рейсов, чем любой другой канадский аэропорт, участвовавший в операции, - перевез около 7300 пассажиров - больше пассажиров, чем любой другой канадский аэропорт, участвовавший в операции, кроме Ванкувера , в котором было зарегистрировано 8 500 человек. Во многом это произошло из-за того, что рейсам из Европы было сказано избегать крупных аэропортов в Центральной Канаде, таких как Торонто Пирсон , Монреаль-Дорваль и Международный аэропорт Оттава Макдональд-Картье . [15]

Вскоре после атак аэропорту сообщили, что от 40 до 50 самолетов направятся в Галифакс. В ответ взлетно-посадочная полоса 15/33 (ныне 14/32) была закрыта для размещения припаркованных самолетов. Первый измененный самолет, Boeing 767 United Airlines , прибыл в 11:35. [16] Число прибывающих пассажиров значительно превысило пропускную способность аэропорта, который столкнулся с проблемой обработки 7 000–8 000 человек с оборудованием для прибытия, рассчитанным на 900 в час. [17] Муниципальному правительству Галифакса было поручено предоставить временное убежище, еду, транспорт и помощь попавшим в затруднительное положение путешественникам, которые были размещены в городских спортивных комплексах и школах, церквях, университетах, военных базах, а также в домах частных лиц. [18][19] [20] 14 сентября 2001 г. в терминале аэропорта состоялась мемориальная церемония. [16]

В честь жителей Гандера и Галифакса за их поддержку во время операции, 16 мая 2002 года Lufthansa назвала новый Airbus A340-300 Gander-Halifax . Этот самолет внесен в список с регистрацией D-AIFC [21] и является первым самолет всего парка с названием города за пределами Германии. 11 сентября 2006 года, через пять лет после терактов, госсекретарь США Кондолиза Райс посетила аэропорт Галифакса и произнесла благодарственную речь. [22]

Переименование [ править ]

После смерти Роберта Стэнфилда , бывшего премьер-министра Новой Шотландии и федерального лидера официальной оппозиции в декабре 2003 года , в Новой Шотландии было сделано несколько предложений в честь широко уважаемого политика. В начале 2005 года правление аэропорта проголосовало за переименование здания терминала в Стэнфилд. [23] Терминал был официально переименован на церемонии, состоявшейся 9 сентября 2005 года, когда семья Стэнфилдов открыла медную мемориальную доску на смотровой площадке аэропорта. [24]

В пятницу, 9 февраля 2007 г., в аэропорт прибыл премьер-министр Стивен Харпер и официально переименовал весь объект из «Международного аэропорта Галифакса» в «Международный аэропорт Галифакса имени Роберта Л. Стэнфилда» в честь Стэнфилда; в это время имя терминала было отброшено и вернулось к своему исходному состоянию. [25]

Награды [ править ]

Международный аэропорт Галифакса показал хорошие результаты в опросе AETRA 2005 года об удовлетворенности пассажиров, проведенном Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и Международным советом аэропортов . Аэропорт был признан лучшим аэропортом Северной и Южной Америки второй год подряд, а также лучшим аэропортом в категории менее 5 миллионов пассажиров в год третий год подряд (по всему миру) и лучшим внутренним аэропортом для второй год подряд. [26]

В марте 2007 года аэропорт получил два первых места на церемонии вручения награды Международного совета аэропортов (ACI) за качество обслуживания, проходившей в Дубае , Объединенные Арабские Эмираты . Четвертый год подряд он занимает первое место по общей удовлетворенности пассажиров в аэропортах мира с менее чем пятью миллионами пассажиров. Кроме того, аэропорт занял первое место в Северной и Южной Америке в новой категории Airport People Awards и второе место в мировой категории лучших внутренних аэропортов. [27]

В начале 2010 года Галифакс Стэнфилд седьмой год подряд был признан пассажирами лучшим аэропортом в мире в своем классе (менее 5 миллионов).

В 2011 году он выиграл третий аэропорт Лучший в Северной Америке из аэропорта Службы качества Награды от Международного совета аэропортов , [28] , а также 3 - й Лучший аэропорт по размеру в 2 до 5 миллионов пассажиров категории. [29]

Услуги [ править ]

Зал прилета внутренних авиалиний и эскалаторы для вылета из США
Площадь аэропорта с лифтами на смотровую площадку
Зал регистрации

Терминал [ править ]

Здание аэровокзала (ATB) было открыто в августе 1960 года. Его строительство обошлось примерно в 4,5 миллиона канадских долларов, и после открытия оно включало медицинские, иммиграционные и таможенные объекты для международных пассажиров; ресторан; диспетчерский пункт и административные помещения; и две смотровые площадки, выступающие на перрон. Он был разработан Гиллеландом и Страттом из Оттавы в сотрудничестве с CD Davidson из Галифакса, а также AW Ramsey, главным архитектором Министерства транспорта. Генеральным подрядчиком выступила компания « Эллис-Дон» . [30] Современный комплекс содержал первый набор эскалаторов Новой Шотландии. [31]

Сегодня терминал обслуживает более четырех миллионов пассажиров в год. Рост, наблюдавшийся за десятилетия, прошедшие с момента строительства аэропорта, вызвал необходимость в постоянном ремонте, и там часто ведется строительство. С тех пор, как в 2000 году HIAA взяло на себя управление аэропортом, в модернизацию здания аэровокзала было инвестировано более 200 миллионов долларов. [32]

В августе 2001 года в северной части терминала открылась новая зона прибытия международных рейсов, в три раза большая, чем предыдущая. Верхний уровень этого расширения включал пространство, зарезервированное для пунктов предварительной очистки границы Соединенных Штатов (см. Ниже). [33] Новый зал прибытия внутренних авиалиний, вмещающий три пояса выдачи багажа и центр для посетителей Новой Шотландии, официально открылся 18 декабря 2002 года. [34] В 2002 году также начались работы по значительному ремонту центрального вестибюля здания аэровокзала. Это расширенное торговое и обеденное пространство открылось 9 ноября 2003 года под названием «Площадь аэропорта». В то же время открылась общественная смотровая площадка на третьем этаже. [35]Расширение южного терминала было завершено в 2005 году: были расширены помещения для вылета, добавлены три новых реактивных мостика и создан специальный объект для пригородных воздушных судов с новыми воротами для наземной загрузки. [36]

В декабре 2004 года Служба таможенного и пограничного контроля США одобрила Галифакс для предварительной очистки границы США. Он вступил в силу в конце 2006 года. Ранее HIAA был самым загруженным аэропортом в Канаде без предварительного таможенного разрешения США. 12 сентября 2007 года руководство аэропорта объявило о строительстве пятиэтажного гаража на 2300 мест, которое было завершено 12 марта 2009 года.

В 2018–2019 годах в терминал были внесены некоторые улучшения. Была построена трехэтажная пристройка к центральной части здания аэровокзала, выступающая в центральный перрон. На первом этаже находится расширенная зона досмотра, увеличивающая пропускную способность и позволяющая реализовать "CATSA Plus", последнюю конструкцию контрольно-пропускных пунктов Канадского управления безопасности воздушного транспорта , которая требует больше места. На втором этаже находится расширенная зона ожидания для пассажиров двойной высоты с дополнительными креслами, а также новые обеденные и торговые помещения. [37] [38] В то же время вокруг терминала были добавлены новые функции безопасности, в том числе блокираторы тарана, противовзрывное остекление, больше камер наблюдения и новые функции контроля доступа. [39]Наконец, из косметических соображений отремонтирована зона выдачи багажа внутренних авиалиний. [40] Были подняты потолки, уменьшены размеры колонн и установлены новые полы. [38]

В настоящее время терминал имеет в общей сложности 32 точки выхода на посадку, 13 из которых используют воздушные мосты (выходы 12, 14–16, 18, 20, 22–24 и 26–28). [32] Остальные ворота предназначены для погрузки на землю. Выходы 22–24 и 26–28 являются распашными воротами: застекленный безопасный коридор позволяет прибывающим международным пассажирам и предварительно прошедшим таможенную очистку вылетающим пассажирам из США быть отделенными от пассажиров, находящихся в зале вылета внутренних / международных рейсов; при вылете из США эти выходы имеют номера 52–54 и 56–58 соответственно. Выходы 2 (ae) - 9 - позиции наземной погрузки, предназначенные для внутренних региональных операций. Выходы с 34 по 46 являются позициями выхода на посадку для рейсов в США.

Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки [ править ]

С момента открытия в 1960 году в Галифаксе Стэнфилд было две взлетно-посадочные полосы, расположенные перпендикулярно друг другу. [10] В пресс-релизах администрация аэропорта называет более длинную взлетно-посадочную полосу «основной взлетно-посадочной полосой», а более короткую - «вспомогательной взлетно-посадочной полосой».

ЧислоДлинаШирина
23.053200 метров (10 500 футов)61 метр (200 футов)
14/322346 метров (7700 футов)61 метр (200 футов)

Все рулежные дорожки имеют ширину 75 футов (23 м), за исключением РД K. [41]

Аэропорт открылся (с использованием современной схемы именования) рулежными дорожками A, B (ранее часть A), C, D (участок между перроном и главной взлетно-посадочной полосой), G, E, F и H. [10] Затем рулежная дорожка B и большая часть рулежной дорожки D (теперь M и D; см. Ниже) были построены в 1982 году, обеспечивая маршрут рулежки, параллельный взлетно-посадочной полосе 14/32. [42] В 2010 году расширение системы рулежных дорожек привело к увеличению контролируемой зоны, в результате чего появилось место для нескольких недавно построенных больших ангаров. Canadian Helicopters , Cougar Helicopters , Gateway Facilities и IMP Group эксплуатируют эти новые ангары вдоль рулежных дорожек J и K.

В ноябре 2012 года было завершено расширение обоих концов взлетно-посадочной полосы 05/23 для размещения более крупных широкофюзеляжных самолетов. Это увеличило его длину с 8 800 футов (2682 м) до 10 500 футов (3200 м). Это увеличение привело к переименованию нескольких рулежных дорожек: рулежная дорожка B стала M, а конец рулежной дорожки A был переименован в B. РД F была также расширена, чтобы соответствовать порогу взлетно-посадочной полосы 23. В 2016 году рядом с рулежной дорожкой J был построен новый перрон для обслуживания. в первую очередь как место для стоянки грузовых судов. [43] [32]

Аэропорт занимает в общей сложности 2 372 акра (960 га) земли. [41]

Отель [ править ]

Альт Отель

Еще в 1980-х годах частный сектор проявил интерес к строительству гостиницы рядом с терминалом аэропорта. [10] В мае 1988 года основанная в Галифаксе компания Keddy's Motor Inns, крупная сеть отелей Maritime, подписала контракт с Transport Canada на строительство гостиницы на 200 номеров стоимостью 20 миллионов долларов на принадлежащей Transport Canada земле напротив терминала. [44] Работы по строительству отеля Pegasus начались в мае 1990 года. [45] После того, как было потрачено более 4 миллионов долларов, строительство было остановлено в декабре 1990 года главным подрядчиком, GEM Construction Specialists, из-за неоплачиваемых работ. [46] Keddy's столкнулся с финансовыми проблемами и имел задолженность в размере 35 миллионов долларов, а финансирование проекта консорциумом из Гонконга и тайваньских инвесторов-иммигрантов провалилось. [47]Федеральное правительство занялось поиском компании, заинтересованной в завершении проекта, но единственное полученное предложение было сочтено неадекватным. [45] Незавершенный корпус отеля считался неприятным бельмом на глазу, и Транспортная служба Канады снесла его в 1996 году. [48] [49]

13 мая 2008 года власти аэропорта объявили, что с New Castle Hotels и Southwest Properties подписано письмо о намерениях на строительство отеля Sheraton на 176 номеров . Он был оценен в 30 миллионов долларов и должен был включать фитнес-центр, бассейн, конференц-центр и столовую. [49] В начале 2009 года руководство аэропорта и застройщики совместно договорились отложить строительство отеля из-за глобального экономического спада . [50] В начале 2010 года разработчики вышли из сделки. [51]

26 октября 2011 года руководство аэропорта объявило о строительстве на территории 14-этажного отеля «Альт» на 169 номеров. [51] Связанное с пассажирским терминалом и гаражом закрытым пешеходным мостом, здание стоимостью 27 миллионов долларов было построено компанией Marco Construction из Галифакса и открыто в 2013 году. Отель находится под управлением Groupe Germain Hospitalité. В отеле есть конференц-залы, банкетный зал и фитнес-центр. центр, бассейн и круглосуточное кафе. [52] Он был построен со звуконепроницаемыми окнами, чтобы блокировать авиационный шум. [53]

Операции [ править ]

Аэропорт обслуживается несколькими операторами стационарной базы (FBO), которые занимаются заправкой топливом, наземным обслуживанием, ангаром, кейтерингом и т. Д. В их число входят технические службы Air Canada, Aircraft Service International, Gateway Facilities, Halifax International Fuel Facility Consortium (HIFFC), Inland Technologies, Innotech-Execaire, PAL Aviation Services , Shell AeroCentre, Strategic Aviation и Swissport . [54] [55] [56]

Региональная полиция Галифакса предоставляет полицейские услуги. [57] [58] Аварийно-спасательные и противопожарные службы базируются в Комбинированном сервисном комплексе (CSC), в котором также находятся службы технического обслуживания аэропорта. C $ 24 млн, 6000 квадратных метров (65000 квадратных футов) здание открыт в 2010 году, заменив предыдущий каминный зал (построен в 1981 году), а также бывшего технического обслуживания гаража, который был открыт с аэропорта в 1960 г. [59] The В состав комплекса входят пожарная часть, автомобильные мойки и складские помещения, офисы, конференц-залы, комнаты для персонала, спальные помещения и центр связи в чрезвычайных ситуациях. [60] [61] CSC был первым зданием аэропорта, получившим сертификат LEED . [62]

Международный аэропорт Галифакса был одним из немногих мест в восточной части Северной Америки, предназначенных для аварийной посадки космического шаттла, если запуск был прерван после взлета. Аэропорт поддерживал связь с Transport Canada и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства во время каждого запуска шаттла. [63]

Бизнес-парк [ править ]

Аэропорт расположен рядом с бизнес-парком Aerotech Business Park, муниципальным бизнес-парком, изначально обслуживающим авиационные компании. С тех пор зонирование было изменено, чтобы позволить другим типам компаний размещаться там. Крупнейшие арендаторы - Pratt & Whitney Canada и L3 Communications . [5] [32]

Текущие разработки [ править ]

Последний генеральный план аэропорта был опубликован в январе 2011 года. С тех пор были реализованы многие его предложения, такие как строительство отеля, расширение южного терминала и расширение главной взлетно-посадочной полосы. Возможные планы на будущее, изложенные в этом документе, включают новые рулежные дорожки и стоянки, еще одну зону защиты от обледенения, пространство для новых логистических и авиационных услуг, а также значительное расширение дорожной сети общего пользования (частично построенной) для содействия развитию большого коммерческого района. между аэропортом и шоссе. [64]

15 ноября 2018 года министр транспорта Марк Гарно объявил, что правительство Канады финансирует через Фонд национальных торговых коридоров расширение инфраструктуры аэропорта по обработке грузовых авиаперевозок на 36 миллионов долларов. Федеральное правительство внесет 18 миллионов долларов, 5 миллионов - провинция и 13 миллионов - администрация аэропорта. Расширение будет построено на лесных угодьях, прилегающих к существующей грузовой зоне. [65]

Авиакомпании и направления [ править ]

Air Canada Боинг 767-200 на стоянке у ворот в 1990 году
United Express ERJ-145 на фоне диспетчерской вышки аэропорта, 2017 г.

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Лондон – Хитроу , Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон
Сезонно: Калгари , Канкун , Кайо-Коко , Пунта-Кана , Ванкувер (начинается 3 июля 2021 г.) [66]
Эйр Канада Экспресс Бостон , [67] Дир-Лейк (возобновляется 18 июня 2021 г.), [68] Монреаль-Трюдо , Сент-Джонс , Сидней (NS) (возобновляется 22 июня 2021 г.) [69]
Air Canada Rouge Сезонно: Орландо , Тампа [67]
Air Saint-Pierre Сен-Пьер
Air Transat Сезонно: Канкун , Кайо-Коко , Форт-Лодердейл , Ольгин , Орландо , Пуэрто-Плата , Пунта-Кана , Санта-Клара , Варадеро.
американский орел Сезонно: Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Филадельфия.
Кондор Франкфурт
Flair Airlines Китченер / Ватерлоо (начинается 3 мая 2021 г.), [70] Монреаль – Трюдо (начинается 3 июля 2021 г.), [71] Оттава (начинается 1 июня 2021 г.), [70] Торонто – Пирсон (начинается 1 мая 2021 г.) [70]
PAL Airlines Мон-Жоли , Вабуш
Портер Эйрлайнз Монреаль-Трюдо , Оттава , Торонто-Билли Бишоп (все приостановлены до 19 мая 2021 г.) [72]
Сезонно: Сент-Джонс (приостановлено до 19 мая 2021 г.) [72]
Юнайтед Экспресс Ньюарк
Сезонно: Чикаго – О'Хара
WestJet Калгари , Эдмонтон , Торонто – Пирсон
Сезонно: Дублин , Глазго , Лондон – Гатвик , Париж – Шарль де Голль (дисквалифицирован), Ванкувер , Виннипег
WestJet Encore Монреаль-Трюдо , Сент-Джонс , Сидней (NS) (возобновление работы 28 июня 2021 г.), [73] Торонто-Пирсон

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air Canada Cargo Озеро Дир , Лондон – Хитроу , Монреаль – Трюдо , Оттава , Квебек , Сент-Джон , Сент-Джонс , Сидней (Северная Каролина) , Торонто – Пирсон [74]
CAL Cargo Air Lines Льеж , [43] [75] Тель-Авив
Cargojet Гамильтон (ON) , Монктон
FedEx Express Монктон
Кормушка FedEx Монреаль – Мирабель
Icelandair Cargo Кефлавик [43]
Korean Air Cargo Анкоридж , Сеул – Инчхон
Sky Lease Cargo Чанша [76]

Устав [ править ]

Следующие компании работают в частных ангарах или коммерческих офисах в аэропорту:

  • Cougar вертолеты
  • Морской Воздушный Чартер
  • Provincial Airlines (также сдает в аренду Beech Super King Air 200 Службе экстренной медицинской помощи для использования в качестве санитарной авиации, когда вертолет EHS недоступен)
  • Соболь Авиация

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Аэрофотоснимок аэропорта в 2011 году до расширения взлетно-посадочной полосы 23.05.
Годовой пассажиропоток (посадка и вылет) в аэропорту Галифакса, 1996–2020 гг. [77] [2] [78] [3] [79]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
2020 г.995 4262010 г.3 508 1532000 г.2 980 9701990 г.
2019 г.4 188 4432009 г.3 417 1641999 г.3 089 5521989 г.
2018 г.4 316 0792008 г.3 578 9311998 г.3 006 5721988 г.
2017 г.4 083 1882007 г.3 469 0621997 г.2 933 6301987 г.2 140 000 [80]
2016 г.3 908 7992006 г.3 378 6011996 г.2 744 7201986 г.
2015 г.3 702 7052005 г.3 229 1111995 г.1985 г.
2014 г.3 663 0392004 г.3 242 3891994 г.1984
20133,585,8642003 г.2 973 1871993 г.1983 г.
2012 г.3 605 7012002 г.2 853 7781992 г.1982 г.
2011 г.3 594 1642001 г.2 852 0611991 г.1981 г.

Инциденты и аварии [ править ]

  • 17 марта 1965 года самолет Handley Page Dart Herald, принадлежавший компании Eastern Provincial Airways и направлявшийся в Сидней, штат Северная Каролина , потерпел крушение в Аппер-Маскодобойте , примерно через 15 минут после вылета из Галифакса. При наборе высоты самолет развалился из-за коррозии. Все три члена экипажа и пять пассажиров на борту погибли. [81] [82]
  • 18 декабря 1979 года легкий самолет Piper Navajo, работавший в курьерской службе, разбился в аэропорту Галифакса, в результате чего погибли двое и были уничтожены многие документы, детализирующие транзакции из 59 банков на острове Принца Эдуарда и Кейп-Бретоне. [83]
  • 17 июля 1987 года четырехместный вертолет Bell 206, которым управляла компания Versatile Air Services, разбился рядом с шоссе 102 недалеко от аэропорта. Двое получили ранения, самолет был уничтожен. [84]
  • Ночью 2 сентября 1998 года рейс 111 авиакомпании Swissair , выполнявший регулярный рейс из Нью-Йорка в Женеву , объявил о сбое после того, как экипаж заметил дым в кабине. После слива топлива летный экипаж попытался уйти в Галифакс, но упал в море у входа в залив Сент-Маргаретс, Новая Шотландия , примерно в 60 км от аэропорта. Все 229 пассажиров и экипаж погибли. [85]
  • 14 октября 2004 г. рейс 1602 авиакомпании MK Airlines , Боинг 747-200F , разбился при взлете с взлетно-посадочной полосы 23. Все семь членов экипажа погибли. [86]
  • 29 марта 2015 года рейс 624 авиакомпании Air Canada разбился при попытке приземлиться в аэропорту вскоре после полуночи в ненастную погоду. Все 137 пассажиров и экипаж выжили. Авария отключила электричество в аэропорту и повредила антенную решетку взлетно-посадочной полосы 05. Самолет был уничтожен. [87] [88]
  • 7 ноября 2018 года самолет Boeing 747-400F , выполнявший рейс 4854 Sky Lease Cargo , пролетел над взлетно-посадочной полосой 14 при посадке и остановился возле Олд-Гайсборо-роуд. Все четыре члена экипажа выжили с легкими травмами. [89] [90] [91] Самолет был уничтожен. [92]
  • 5 января 2020 года самолет Boeing 737-800 компании WestJet Flight 248, следовавший из Торонто в Галифакс с 172 пассажирами и семью членами экипажа, пролетел над взлетно-посадочной полосой 14 при посадке. Травм нет. [93]

Наземный транспорт [ править ]

Автобус MetroX в центр города

Автобус [ править ]

MetroX route 320 - это автобус-экспресс, курсирующий между центром города и аэропортом с промежуточными остановками у терминала Дартмутского моста и пригорода Фолл-Ривер . Маршрут обслуживается Halifax Transit (ранее Metro Transit) и курсирует весь день как в будние, так и в выходные дни. [94]

Автомобиль [ править ]

Аэропорт расположен на выезде 6 с шоссе 102 , которое соединяет Галифакс с Трансканадским шоссе . Он находится в 28 минутах езды от мэрии Галифакса , центра делового центра Галифакса . На нижнем уровне автостоянки аэропорта расположены многочисленные агентства по аренде автомобилей. [95]

Помимо гаража, соединенного с терминалом, в аэропорту также есть парковка Park 'N Fly Airport Parking , услуга долгосрочной парковки, принадлежащая гонконгской компании CK Hutchison Holdings .

См. Также [ править ]

  • Музей авиации Атлантической Канады - расположен поблизости, предлагая экспонаты как военной, так и гражданской авиации.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дополнение к полету в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ a b «Статистика аэропорта» . Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано из оригинального 18 февраля 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 года .
  3. ^ a b «Рост Halifax Stanfield достигает новых высот, в 2018 году обслужено 4,3 миллиона пассажиров» . Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд . Администрация международного аэропорта Галифакса. 29 января 2019 года. Архивировано 30 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 .
  4. ^ Консультативный циркуляр (AC) № 302-032 Тема: Обозначение международных аэропортов в Канаде.
  5. ^ a b c d e f "История международного аэропорта Галифакс (Стэнфилд)" (PDF) . Управление международных аэропортов Галифакса. Декабрь 2015. Архивировано 27 апреля 2017 года (PDF) . Проверено 26 апреля 2017 .
  6. ^ a b Деннис, Эрик (12 октября 1954 г.). «Одобрено место для строительства современного аэропорта Галифакса стоимостью 5 000 000 долларов». Галифакс Хроникл-Геральд .
  7. ^ a b c Берроуз 1987 , стр. 42.
  8. ^ a b «Сегодня будет официально открыт аэропорт в Галифаксе за 18 миллионов долларов». Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1960 г. с. 42.
  9. ^ Ziobrowski, Питер (3 сентября 2013). "Современность и авиаперелеты - здание международного аэровокзала Галифакса" . ПостроенГалифакс. Архивировано 24 июля 2014 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  10. ^ a b c d e Генеральный план международного аэропорта Галифакса . Транспорт Канады. Июль 1986 г.
  11. ^ «Новый канадский аэропорт». Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1960 г. с. 59.
  12. ^ «Галифакс открывает новый аэропорт». Нью-Йорк Таймс . 11 сентября 1960 г. с. 42.
  13. ^ Берроуз 1987 , стр. 43.
  14. ↑ Коулман, Томас (15 июля 1976 г.). «Новая Шотландия уверена в выздоровлении, но предупреждает о трудных годах впереди». Глобус и почта . п. B3.
  15. ^ "NAV CANADA и 9/11 кризис" . NAV CANADA. 2009. Архивировано из оригинального 18 апреля 2012 года . Проверено 19 марта 2009 .
  16. ^ а б «11 сентября 2001 г.» . Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано из оригинала 4 октября 2018 года . Проверено 3 октября 2018 года .
  17. ^ Коннелл, Джина (2002). «Общение в условиях кризиса». Мир общения . Сан-Франциско. 19 (6): 18–21.
  18. ^ «HRM пытается разместить до 10 000 международных путешественников» . Пресс-релизы . Региональный муниципалитет Галифакса. 11 сентября 2001. Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 3 октября 2018 года .
  19. ^ "ОБЪЯВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ" . Пресс-релизы . Региональный муниципалитет Галифакса. 11 сентября 2001. Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 3 октября 2018 года .
  20. ^ «Мэр Келли говорит, что HRM возвращается к норме» . Пресс-релизы . Региональный муниципалитет Галифакса. 17 сентября 2011. Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 3 октября 2018 года .
  21. ^ D-AIFC в архиве 2007-09-30 в Wayback Machine airliners.net
  22. ↑ Райс, Кондолиза (11 сентября 2006 г.). «Замечания должностным лицам и персоналу международного аэропорта Галифакса» . Государственный департамент США. Архивировано 22 мая 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  23. ^ "Галифакс переименовать аэропорт в честь Роберта Стэнфилда: отчет" . Канадская радиовещательная корпорация. 19 января 2005 г.
  24. ↑ Левандовски, Джон (10 сентября 2005 г.). «Терминал в Галифаксе будет носить имя Стэнфилд» . Глобус и почта .
  25. ^ "Новое правительство Канады переименовывает международный аэропорт Галифакса в честь Роберта Л. Стэнфилда" . Администрация международного аэропорта Галифакса. 9 февраля 2007 года Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  26. ↑ Филлипс, Дон (8 марта 2006 г.). «Путешественники называют Инчхон лучшим аэропортом». Интернэшнл Геральд Трибюн . п. 15.
  27. ^ «Лучшие аэропорты мира по обслуживанию клиентов на 2006 год» . Архивировано из оригинала на 2012-02-06 . Проверено 10 ноября 2018 .
  28. ^ «Премия ASQ за лучший аэропорт в Северной Америке». Архивировано 9 марта 2012 г. в Международном совете аэропортов Wayback Machine . 14 февраля 2012 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  29. ^ «Премия за лучший ASQ аэропорта по размеру (2-5m)» Архивированные 2012-09-03 В настоящее время Вайбака машины Международного совета аэропортов . 14 февраля 2012 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  30. ^ Strutt, JW (декабрь 1960). «Три международных аэровокзала». Журнал Королевского архитектурного института Канады . 37 (12): 509–526.
  31. ^ "После 50 лет службы первые эскалаторы Новой Шотландии уходят на пенсию" . Пресс-релизы . Администрация международного аэропорта Галифакса. 21 июля 2008. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 года . Проверено 5 октября 2018 года .
  32. ^ a b c d «Отчет об экономическом воздействии международного аэропорта Галифакс Стэнфилд за 2017 год» (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. Август 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 2018-09-06 . Проверено 6 сентября 2018 .
  33. ^ "Годовой отчет 2001" (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. 2002. Архивировано (PDF) из оригинала 06.10.2018 . Проверено 6 октября 2018 .
  34. ^ "Годовой отчет 2002" (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. 2003. Архивировано (PDF) из оригинала 06.10.2018 . Проверено 6 октября 2018 .
  35. ^ «Годовой отчет 2003» (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. 2004. Архивировано (PDF) из оригинала на 2018-10-06 . Проверено 6 октября 2018 .
  36. ^ «Годовой отчет 2005» (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. 2006. Архивировано (PDF) из оригинала на 2018-10-06 . Проверено 6 октября 2018 .
  37. ^ «Строительство аэровокзала и модернизация инфраструктуры безопасности в Галифаксе Стэнфилд» . Администрация международного аэропорта Галифакса. 14 марта 2018. Архивировано из оригинала на 31 августа 2018 года . Проверено 31 августа 2018 года .
  38. ^ а б «Строительство в Галифаксе Стэнфилд» . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано 31 августа 2018 года . Проверено 31 августа 2018 года .
  39. ↑ Дэви, Эмма (24 июня 2018 г.). «Аэропорт Галифакса усиливает безопасность, устанавливая бетонные столбы и добавляя камеры» . Канадская радиовещательная корпорация.
  40. ↑ Грофф, Меган (29 августа 2018 г.). «Авиапассажиры просили планировать заранее и приходить пораньше» . Галифакс сегодня . Архивировано 31 августа 2018 года . Проверено 31 августа 2018 года .
  41. ^ a b «Спецификации аэропорта» . Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано из оригинала на 6 августа 2018 года . Проверено 1 сентября 2018 года .
  42. ^ Берроуз 1987 , стр. 60.
  43. ^ a b c «Отчет об экономическом воздействии международного аэропорта Галифакс Стэнфилд за 2016 год» (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. 31 октября 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2018 года . Проверено 4 сентября 2018 года .
  44. ^ "Новости компании". Глобус и почта . 26 октября 1988 г. с. B4.
  45. ^ a b «Пустая оболочка отеля в аэропорту превратится в обломки». Канадская пресса. 17 января 1995 г.
  46. ^ "Подрядчик Кедди падает". Глобус и почта . 27 июня 1991 г. с. B6.
  47. ^ Биби, декан (18 января 1992). "Федеральная" халтура "обвиняется в том, что в аэропорту Галифакса остро стоит глаза". Китченер-Ватерлоо Рекорд . п. B8.
  48. ↑ Кокс, Кевин (23 января 1995 г.). «Строительство стоянки: благо или бесполезно?». Глобус и почта . Торонто. п. A3.
  49. ^ a b Питерс, Том (14 мая 2008 г.). «Новый отель Sheraton откроется в аэропорту Галифакс Стэнфилд». Галифакс Хроникл-Геральд .
  50. ^ «Строительство отеля Sheraton в аэропорту приостановлено на срок до двенадцати месяцев» . Администрация международного аэропорта Галифакса. 5 февраля 2009 года в архив с оригинала на 5 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  51. ^ a b Лэмби, Крис (26 октября 2011 г.). «Вьетнамки из комнаты в терминал» . Галифакс Хроникл-Геральд . Архивировано из оригинального 5 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  52. ^ "Alt Hotel Halifax Airport" . Отели Ле Жермен. Архивировано 14 мая 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  53. ^ Zaccagna, Remo (22 ноября 2012). «Бутик-отель откроет двери в аэропорту в апреле» . Галифакс Хроникл-Геральд . Архивировано из оригинального 5 сентября 2018 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  54. ^ «Операторы с фиксированной базой» . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано 29 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  55. ^ «Топливные агенты» . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  56. ^ «Наземные обработчики» . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  57. ^ Уиллик, Фрэнсис (4 декабря 2015 г.). «Полиция Галифакса выигрывает контракт с аэропортом, чтобы взять на себя безопасность у КККП» . Галифакс Хроникл-Геральд . Архивировано 8 апреля 2016 года . Проверено 26 марта 2016 года .
  58. Рианна Вудфорд, Зейн (19 января 2016 г.). «Появляются подробности о контракте с полицией Галифакса на обеспечение безопасности аэропорта» . Метро Галифакс . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2016 года . Проверено 26 марта 2016 года .
  59. ^ «Администрация аэропорта объявляет о планах построить новую структуру комплекса комбинированных услуг для пожарного зала и объекта технического обслуживания» . Администрация международного аэропорта Галифакса. 7 августа 2008 года Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  60. ^ "Центр комбинированных услуг администрации международного аэропорта Галифакса" . Marco Group. Архивировано 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  61. ^ "Здание комбинированных служб HSIA" (PDF) . Стрескон Лимитед. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июня 2016 года . Проверено 28 августа 2018 .
  62. ^ "Новое здание в Галифаксе Стэнфилд получает сертификат комплексных услуг LEED®, награжденный серебряным статусом" . Администрация международного аэропорта Галифакса. 18 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2018 года . Проверено 28 августа 2018 .
  63. ^ Lambie, Крис (5 июля 2006). «Галифакс возможен шаттл-остановка». Галифакс Хроникл-Геральд .
  64. ^ Jacobs Consultancy (январь 2011 г.). «Генеральный план: Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд» (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. Архивировано (PDF) из оригинала на 2017-07-04 . Проверено 31 августа 2018 .
  65. ↑ Уизерс, Пол (15 ноября 2018 г.). «Бурный рост экспорта морепродуктов приводит к увеличению объема грузовых перевозок в аэропорту Галифакса на 36 миллионов долларов» . CBC News. Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 17 ноября 2018 года .
  66. ^ https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
  67. ^ a b https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
  68. ^ https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf?locale=en&app_key=AE919FDCC80311DF9BABC975DFD72085
  69. ^ Тим Росцелл. «Air Canada возобновит полеты в Атлантическом океане 1 июня» . globalnews.ca . Проверено 27 марта 2021 года .
  70. ^ a b c http://www.globenewswire.com/news-release/2021/02/10/2173083/0/en/Flair-Airlines-expands-with-eight-new-destinations-across-Canada.html
  71. ^ "Flair Airlines приносит низкие тарифы в Монреаль" . Газета . Проверено 30 марта 2021 года .
  72. ^ a b «Расширение подвески» . Портер Эйрлайнз . Проверено 1 марта 2021 .
  73. ↑ Монтгомери, Шарон (25 марта 2021 г.). «WestJet возобновит авиасообщение с Сиднеем» . Кейп-Бретон-Пост . Сеть SaltWire . Проверено 28 марта 2021 года .
  74. ^ "Планировщик маршрута" . Air Canada Cargo. Архивировано 6 сентября 2018 года . Проверено 6 сентября 2018 года .
  75. ^ «Обзор» . CAL Cargo Airlines. Архивировано 5 сентября 2018 года . Проверено 4 сентября 2018 года .
  76. ^ «Галифакс Стэнфилд привлекает дополнительные грузовые рейсы в Китай» . Администрация международного аэропорта Галифакса. 14 августа 2018. Архивировано из оригинала 6 сентября 2018 года . Проверено 6 сентября 2018 года .
  77. ^ «Взлет: Годовой отчет 2000» (PDF) . Администрация международного аэропорта Галифакса. 2001. Архивировано (PDF) из оригинала 07.10.2018 . Проверено 6 октября 2018 .
  78. ^ «Галифакс Стэнфилд превысил рубеж в 4 миллиона пассажиров - ожидается, что рост продолжится у ворот Атлантической Канады» . Администрация международного аэропорта Галифакса. 25 января 2018. Архивировано 2 февраля 2018 года . Проверено 5 февраля 2018 .
  79. ^ «Пассажиропоток 2020 года в Галифаксе Стэнфилд достиг 50-летнего минимума - Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд» . Проверено 13 февраля 2021 .
  80. ^ «СПИСОК ПУТЕШЕСТВИЙ». Глобус и почта . 20 июля 1988 г. с. C3.
  81. ^ «Восемь погибли в результате крушения морского самолета». Глобус и почта . 18 марта 1965 г. с. 45.
  82. ^ "Коррозия самолета вероятная причина авиакатастрофы". Глобус и почта . 3 декабря 1965 г. с. 3.
  83. ^ «Банкам может потребоваться 2 года, чтобы разобраться в утерянных записях». Глобус и почта . Канадская пресса. 31 декабря 1979 г. с. 3.
  84. ^ "Вертолет падает в канаву рядом с оживленным шоссе Галифакса". Гражданин Оттавы . Канадская пресса. 18 июля 1987 г. с. F14.
  85. ^ Отчет об авиационном расследовании A98H0003: Пожар в полете, ведущий к столкновению с водой . Совет по безопасности на транспорте Канады. 27 марта 2003 года Архивировано из оригинала 4 мая 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  86. ^ Отчет о расследовании авиации A04H0004: Пониженная мощность при взлете и столкновении с местностью . Совет по безопасности на транспорте Канады. 6 апреля 2006 г. ISBN 0-662-43546-X. Архивировано 27 декабря 2016 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  87. ^ "Air Canada AC624 приземлился в 335 метрах от взлетно-посадочной полосы, сообщает TSB" . CBC News . 29 марта 2015. архивации с оригинала на 2 апреля 2015 года . Проверено 2 апреля 2015 года .
  88. ^ Отчет о расследовании авиации A15H0002: Столкновение с местностью . Совет по безопасности на транспорте Канады. 18 мая 2017 года. ISBN 978-0-660-08379-7. Архивировано 30 мая 2017 года . Дата обращения 19 мая 2017 .
  89. ^ "Грузовой самолет 747 взлетает с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Галифакса" . CBC . Архивировано 7 ноября 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 .
  90. ^ «Грузовой самолет вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Галифаксе, отправляя 5 членов экипажа в больницу» . Торонто Стар . 7 ноября 2018. Архивировано 7 ноября 2018 года . Проверено 7 ноября 2018 .
  91. ^ «Обновление №1: Halifax Stanfield отвечает на самолет за пределами взлетно-посадочной полосы 14/32 после приземления» . Пресс-релизы . Администрация международного аэропорта Галифакса. 7 ноября 2018. Архивировано 10 ноября 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 .
  92. ↑ Робертс, Роб (12 ноября 2018 г.). «Толпа наблюдает, как экскаватор-погрузчик убирает обломки самолета после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы Галифакса» . CBC.
  93. ^ «Никаких травм после того, как самолет WestJet вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Галифаксе» . Звездный Галифакс . Канадская пресса. 5 января 2020.
  94. ^ «Сервис MetroX» . Галифакс Транзит. Архивировано 24 апреля 2017 года . Дата обращения 4 мая 2017 .
  95. ^ «Аренда автомобилей» . Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд. Архивировано 18 февраля 2017 года . Дата обращения 4 мая 2017 .

Источники

  • Берроуз, Кеннет С. (1987). Парк аэротехнологий как модель промышленного развития с экологической точки зрения (PDF) . Галифакс: Университет Святой Марии .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с международным аэропортом Галифакса на Викискладе?
  • Официальный сайт
  • Последние три часа METAR , SPECI и текущие прогнозы TAF для международного аэропорта Галифакса от Nav Canada, если таковые имеются.