Handcar

Трехколесная ручная тележка или велосипед на железнодорожном пути.

Консервированный железнодорожный велосипед на выставке в Исторической ассоциации железных дорог Торонто.

Дрезина (также известная как тележка насоса , насос автомобиль , джиггер , Каламаз , ^[1] дрезина , или дрезины ) является вагонным питанием от своих пассажиров, или люди толкает автомобиль сзади. В основном он используется для технического обслуживания пути или карьерной машины, но в некоторых случаях он также использовался для обслуживания пассажиров. Типичная конструкция состоит из рычага, называемого балансирной балкой, который качается, как качели, на основании, которое пассажиры поочередно толкают вниз и подтягивают вверх для перемещения автомобиля.

История [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

На изображении волшебного фонаря, сделанном примерно в 1895 году, изображены четыре уроженца Британской Индии, толкающие ручную машину через перевал Болан (ныне в Пакистане ).

Неясно, кто изобрел ручную машину, также написанную как ручная машина или ручная машина. Вероятно, машинисты отдельных железнодорожных цехов стали строить их по собственному проекту. Многие из первых приводились в действие поворотом больших кривошипов. Вероятно, что ручная тележка с насосом с возвратно-поступательной шагающей балкой появилась позже. Несмотря на то, что в США есть сотни патентов, касающихся деталей ручных тележек, вероятно, первичные конструкции механизмов для привода ручных тележек были настолько распространены, что не были запатентованы, когда компании начали производить ручные тележки для продажи железным дорогам.

Ручные вагоны были абсолютно необходимы для работы железных дорог в то время, когда железные дороги были основным видом общественного транспорта для людей и товаров в Америке, примерно с 1850 по 1910 год. Ручные вагоны, возможно, существовали еще в конце 1840-х годов, но они были довольно распространены. во время Гражданской войны в США. Они были очень важным инструментом в строительстве Трансконтинентальной железной дороги. Их построили многие тысячи. Обычно их относили к «участку» пути, длина участка составляла от 6 до 10 миль, в зависимости от интенсивности движения и скорости локомотива на этом участке. У каждой секции будет бригада секции, которая будет обслуживать этот кусок пути. У каждой секции обычно был дом секции, который использовался для хранения инструментов и ручной тележки секции. Примерно 130,К 1900 году в Америке было построено 1000 миль пути. Таким образом, учитывая, что по крайней мере каждые десять миль этого пути имелась ручная тележка, в Соединенных Штатах было бы как минимум 13000 ручных вагонов. Это число явно сильно занижено, поскольку многие участки были короче 10 миль, а на железных дорогах также были запасные ручные вагоны для использования в необычных обстоятельствах. Телеграфная компания Western Union и другие пользователи железных дорог имели свои собственные ручные вагоны, что увеличивало общее количество ручных вагонов.Это число явно сильно занижено, поскольку многие участки были короче 10 миль, а на железных дорогах также были запасные ручные вагоны для использования в необычных обстоятельствах. Телеграфная компания Western Union и другие пользователи железных дорог имели свои собственные ручные вагоны, что увеличивало общее количество ручных вагонов.Это число явно сильно занижено, поскольку многие участки были короче 10 миль, а на железных дорогах также были запасные ручные вагоны для использования в необычных обстоятельствах. Телеграфная компания Western Union и другие пользователи железных дорог имели свои собственные ручные вагоны, что увеличивало общее количество ручных вагонов.

Первые ручные вагоны, построенные в железнодорожных цехах, вероятно, были сделаны из тех частей, которые были у цехов или которые могли легко изготовить. Эти машины, вероятно, были довольно тяжелыми. Тяжелым ручным машинам нужно больше людей, чтобы их двигать. Больше людей добавят больше мощности, но в какой-то момент преимущества будут компенсированы весом людей: их собственный вес не будет компенсирован какой-либо дополнительной мощностью, которую они могут произвести. Многие компании производили ручные автомобили в годы, последовавшие за Гражданской войной в США, о чем свидетельствует количество рекламных объявлений в современных изданиях, таких как The Car Builder's Dictionary. К середине 1880-х годов Sheffield Velocipede Car Company, Kalamazoo Velocipede Company и Buda Foundry and Manufacturing Company были тремя крупными компаниями, которые были основными производителями ручных автомобилей.Шеффилд почти сразу же был приобретен промышленным гигантом Fairbanks Morse. Все три компании меняли свои названия с годами, но большую часть времени, когда они производили ручные автомобили, они все еще назывались Шеффилд, Каламазу и Буда. Ручные машины оставались доступными в первой половине 20-го века. Фэрбенкс Морс все еще предлагал ручные машины из своего каталога еще в 1950 году, а Каламазу продавал их по крайней мере до 1955 года.

Хотя изображения по телевидению и в фильмах могут предполагать, что быть членом экипажа ручной машины - это увлекательная поездка, на самом деле прокачка традиционной ручной машины с бронзовыми подшипниками, а не с современными роликоподшипниками, может быть очень тяжелой работой. Неприятный характер этого опыта, должно быть, усугублялся мертвым весом обычных принадлежностей для бригады секций, таких как железнодорожные шипы, гайки и болты гусеницы, лопаты, монтировки различных видов и другое оборудование из железа и стали.

Моторные вагоны начали появляться в самом начале 1900-х годов или несколькими годами ранее. Они быстро заменили большую часть ручных машин. Те ручные машины, которые не были утилизированы во время Первой мировой войны, вероятно, были утилизированы во время Второй мировой войны. Неизвестно, сколько ручных вагонов уцелело. Их можно найти в железнодорожных музеях, а некоторые находятся в частных руках.

Современное использование [ править ]

Handcar, предназначенный для управления одним человеком, широко известен в Северной Америке как Velocipede .

Ручные вагоны обычно использовались обслуживающим персоналом железных дорог (последние также известны как танцоры Ганди ) для проверки и технического обслуживания железных дорог. Благодаря малому весу и малым размерам их можно ставить и снимать с рельсов в любом месте, позволяя проезжать поезда. С тех пор ручные автомобили были заменены самоходными транспортными средствами, которые не требуют использования ручного привода, а вместо этого полагаются на двигатели внутреннего сгорания или электричество для передвижения.

В настоящее время ручные вагоны используются энтузиастами ручных машин на старинных железнодорожных мероприятиях и для гонок между ручными тележками, управляемыми командами из пяти человек (один для толкания вагона с остановки, четыре для нажатия рычага). Одна из таких гонок, Handcar Regatta, проводилась в Санта-Розе, Калифорния, с 2008 по 2011 год, а другие гонки проводятся в Австралии. См. Раздел о гонках ниже. Помимо ручных машин для гонок, новые ручные машины строятся с современными роликоподшипниками, фрезерованными осями и коленчатыми валами.

Международный [ править ]

Австралия [ править ]

В Австралии ручные вагоны или насосные тележки обычно называют Kalamazoos в честь производственной компании Kalamazoo , которая представила множество примеров на австралийском железнодорожном рынке. ^[1] Многие каламазу сохранились в Австралии, некоторые даже используются для гонок. ^[2]

Гватемала [ править ]

На железнодорожных путях между Ангиату в Гватемале и сельскими городами через границу Сальвадора курсирует автодом. Иногда его тянет лошадь. ^[3]

Япония [ править ]

В Японии в начале 20 века существовали десятки коммерчески эксплуатируемых железнодорожных линий с ручными тележками , называемых человеческими вагонными трамваями (人 車軌道, jinsha kidō ) или человеческими вагонами (人 車 鉄 道, jinsha tetsudō ) . ^[4] Эти линии были построены исключительно для пассажирских и грузовых перевозок, и «водители» всю дорогу толкали небольшие вагоны. Первая линия, трамвай Fujieda-Yaizu, открылась в 1891 году, а большинство остальных открылось до 1910 года. Большинство линий были очень короткими, их длина составляла менее 10 км, а ширина колеи составляла 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) или 2 футов( 610 мм ). Поскольку система, приводимая в движение человеком, была довольно неэффективной, многие трамваи с ручными вагонами вскоре перешли на использование лошади или бензина . Система не выдержала конкуренции с другими видами транспорта, такими как грузовики , лошади , автобусы или другие железные дороги . Трамвай Taishaku Handcar прекратил работу еще в 1912 году, и почти все линии были закрыты уже до 1945 года.

Список ручных трамваев в Японии [ править ]

• Хоккайдо
  • Городской трамвай Эбецу 江 別 町 営 人 車 軌道
• Акита
  • Трамвай, управляемый Наканиси Токугор 中西 徳 五郎 経 営 営
• Ямагата
  • Трамвай Акаю Handcar 赤 湯 人 車 軌道
• Иватэ
  • Легкий трамвай Waga 和 賀 軽 便 軌道
• Мияги
  • Мацуяма Handcar Tramway松山 人 車 軌道
• Tochigi
  • Ивафуне Handcar Tramway岩 舟 人 車 鉄 道
  • Кицурегава Handcar Tramway喜 連 川 人 車 鉄 道
  • Трамвай Набэяма Handcar鍋 山人 車 軌道
  • Трамвай Насу Handcar那 須 人 車 軌道
  • Отомэ Handcar Tramway乙 女人 車 軌道
  • Каменный трамвай Уцуномия宇 都 宮 石材 軌道
• Ибараки
  • Трамвай Хагуро 羽 黒 軌道
  • Трамвай Инада 稲 田 軌道
  • Трамвай Ивама 岩 間 軌道
  • Трамвай Kabaho Kgyō 樺 穂 興業 軌道
  • Касама Handcar Tramway 笠 間 人 車 軌道
• Чиба
  • Мобара-Чонан Handcar Tramway 茂 原 ・ 長 南 間 人 車 軌道
  • Noda Handcar Tramway野 田 人 車 鉄 道( линия )
  • Hara-Ōtaki Handcar Tramway 大 原 ・ 大多 喜 間 人 車 軌道
  • Трамвай Tkatsu Handcar 東葛 人 車 鉄 道
• Токио
  • Трамвай с ручным приводом Тайсаку帝 釈 人 車 軌道
    • Текущая линия Кэйсэй Канамати .
• Гунма
  • Трамвай Сатоми 里 見 軌道
  • Каменный трамвай Ябузука 藪 塚 石材 軌道
    • Часть текущей линии Тобу Кирю .
• Канагава
  • Zusō Handcar Tramway豆 相 人 車 鉄 道
    • Также в Сидзуоке.
• Сидзуока
  • Трамвай Fujieda- Yaizu 藤枝 焼 津 間 軌道
  • Трамвай Накаидзуми 中 泉 軌道
  • Трамвай Симада 島 田 軌道
• Фукуи
  • Трамвай Hongō 本 郷 軌道
• Окинава
  • Окинава Handcar Tramway沖 縄 人 車 軌道

Тайвань [ править ]

На Тайване коммерческие ручные вагоны назывались либо линией легкорельсового транспорта ( традиционный китайский : 輕便 線; Ханью Пиньинь : qīngbiàn-xiàn), линией легкорельсового транспорта с ручным приводом (手 押 輕便 線; shǒuyā qīngbiàn-xiàn), трамваем с ручным управлением (手 押 軌道; shǒuyā guǐdào), или, как правило, повозка с ручным приводом (手 押 臺 車; shǒuyā táichē). ^[4] Первая линия была построена в 1870-х годах. Сеть развивалась позже под властью Японии . В 1933 году, на пике своего развития, на острове было более 50 линий с сетью 1292 км, по которым перевозились местные пассажиры, уголь , промышленные продукты, сахар , соль., бананы , чайные листья и другие. Большинство линий, за исключением линий в шахтах и ​​на изолированных островах, исчезли после ухода японцев. Однако некоторые строки хорошо сохранились до 1970-х годов. В настоящее время существует только экскурсионная линия в Вулай , хотя она больше не обслуживается людьми.

В популярной культуре [ править ]

Дорожные машины - это повторяющийся сюжетный ход фильмов двадцатого и двадцать первого веков, таких как комедии, драмы и анимация.

• В « Сталкере» главные герои путешествуют в загадочную «Зону» на дрезине.
• В начальной сцене « Пылающих седел» , действие которой происходит на строительной площадке железной дороги, изображена дрезина.
• В фильме « Безумный Макс за пределами Грозового купола» кульминационная сцена погони происходит вдоль железной дороги, когда один из преследователей преследует героев на дрезине.
• В армии папиной эпизоде «The Royal Train», то Walmington-на-море Home Guard взводом найти себя застрял на неуправляемый поезд. Смотритель Ходжес, викарий, священник и мэр города преследуют их на ручной машине.
• В фильме « О брат, где ты?» , три главных героя сталкиваются со слепым стариком на дрезине после побега из тюрьмы и в конце фильма.
• В фильме «Великое ограбление поезда святого Триниана» две школьницы святого Триниана используют одну для перемещения между удаленными точками рычагов.
• В эпизоде ​​« Rushing Roulette » (1965) Хитрого Койота и Дорожного Бегуна (1965) Хитрый Э. Койот пытается поймать Дорожного Бегуна с помощью ручной тележки.
• В 1998 году Sega выпустила аркадную игру Magical Truck Adventure, посвященную ручной машинке, которой игрок управляет с помощью большой ручки.
• Бастер Китон использует ручную тележку во время сцены погони в фильме «Генерал» ; он также использует водослив в «Железнодорожнике» .
• В эпизоде Симпсонов « 500 ключей » Мардж преследует игрушечную тележку под названием «Путерный гудок-экспресс». Две фигуры, качающие машину, пропускают газ каждый раз, когда качают.
• В фильме «Красные» (1981) Джон Рид, которого играет Уоррен Битти, пытается покинуть Россию на велосипеде, но его задерживают финские войска на границе.
• В « Томасе и друзьях» Олд Бейли использует ручную тележку в эпизоде ​​«Призрачный Генри» (серия 5, серия 11). Это дрезина также можно увидеть в серии 6, 14, 15, 16, 22 и 23. А в реальной жизни дрезине также можно увидеть в «10 лет Томас и друзья» VHS на Страсбургской железной дороге во время дня с Томасом событием .
• В « Почтальоне Пэте» Пэт, Джесс и Тед используют ручную тележку в эпизоде ​​«Шатающееся пианино» службы специальной доставки, чтобы добраться до Гриндейла и доставить пианино Лиззи.
• В телешоу Petticoat Junction во многих эпизодах показана ручная тележка , когда Пушечное ядро недоступно, чтобы доставить жителей долины Хутервилль туда, где им нужно.
• В эпизоде ​​"Поезда и самолеты" Шоу мистера Мена мистер Бамп и мисс Хелпфул используют ручную тележку для доставки шпал для железной дороги. Позже, в конце, мистер Ворчун запрыгивает на борт их дрезины, но ее уничтожает мисс Вупс.
• В эпизоде ​​« Хорошее место » «Тинкер, Портной, Демон, Шпион» персонажи Майкл и Джейсон начинают путешествие из Хорошего Места в Плохое место на дрезине. В следующем эпизоде ​​«Сотрудник Беарими» они завершают путешествие и позже возвращаются в Хорошее место на дрезине с Джанет.
• В эпизоде ​​« Ад на колесах» « Война за дальность» к главному герою Каллену на железнодорожных путях приближается человек с ручной тележкой, который приносит с собой скальпированную голову.

Гонки [ править ]

Чемпионат Канады по гонкам на ручных вагонах ^[5] ежегодно проводится в Музее наследия железной дороги Пальмерстона (бывшая станция CNR Пальмерстона) в Палмерстоне, Онтарио, Канада, каждый июнь. Эти гонки начались в 1992 году и продолжаются до сих пор.

Ежегодная гонка на ручных машинах, Dr. EP Kitty's Wunderkammer, включающая гонки на ручных машинах округа Грейт Сонома (ранее известная как «Регата ручных машин»), проводится на железнодорожной станции в старом центре города Санта-Роза, Калифорния . ^[6]

Многогранный фестиваль был сосредоточен на гонках множества самых разнообразных транспортных средств, управляемых людьми, на железнодорожных путях. К ним относятся традиционные тележки с ручным приводом и другие, приводимые в движение педалями или толканием.

Похожая гонка проходит в соседнем городе Уиллитс, штат Калифорния, в Северной Калифорнии, 8 и 9 сентября 2012 года. ^[7] Другие гонки проводятся в Австралии, некоторые с использованием сохранившихся старых ручных машин. См. Ссылку выше, посвященную Каламазу в Австралии.

Дополнительные изображения [ править ]

• Handcar или Velocipede в Государственном железнодорожном музее Невады

• Рельс-цикл с 4 колесами. Отдельный велосипед также можно модифицировать с помощью выносной опоры и установочных колес для работы на рельсах.

• Дорожная тележка в первоначальном состоянии (в музее тележек Шелбурн-Фолс ). Между колесами виден приводной механизм ножного тормоза.

• Дорожный вагон проезжает по Мурманской железной дороге , на берегу Онежского озера . (около 1916 г.)

• Анимация Handcar, основанная на патенте Джорджа С. Шеффилда

См. Также [ править ]

• Дризин
• Транспорт, приводимый в движение человеком
• Вагон
• Некоторые гребные циклы вдохновлены ранними ручными автомобилями.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с ручными автомобилями, на Викискладе?

• Диаграммы PRR Hand Car
• История и другая информация с сайта handcar.net
• Фолсом Handcar Derby 2014
• Гонки на Willits Kinetic Carnivale
• Видео Railriders, созданное Oregon Field Guide
• (на японском языке) 全国 人 車 鉄 道 一 覧(Список ручных трамваев по всей Японии)
• (на японском) 友 蚋 炭 坑人 車 軌道(трамвай для ручных вагонов угольной шахты Юруи): О железнодорожной линии для ручных вагонов на Тайване.