Ангар № 1 является эллинг расположен в Лэйкхёрсты в Манчестере Городке , в графстве океан , Нью - Джерси , США. Это был предполагаемый пункт назначения жесткого дирижабля LZ 129 Hindenburg до катастрофы в Гинденбурге 6 мая 1937 года, когда он сгорел при посадке. Построенный в 1921 году, он является одним из старейших сохранившихся сооружений, связанных с развитием в тот период полетов легче воздуха . В 1968 году он был признан национальным историческим памятником . [2]
Ангар № 1, Военно-морская авиабаза Лейкхерст | |
Место расположения | JB MDL Lakehurst , Манчестер Тауншип, Нью-Джерси |
---|---|
Координаты | 40 ° 1'44,44 ″ с.ш., 74 ° 18'59,79 ″ з.д. / 40.0290111 ° с.ш.74.3166083 ° з.Координаты : 40 ° 1'44,44 ″ с.ш., 74 ° 18'59,79 ″ з.д. / 40.0290111 ° с.ш.74.3166083 ° з. |
Область | 211 434 квадратных футов (19 640 м 2 ) |
Построено | 1921 г. |
NRHP ссылка No. | 68000031 |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 23 мая 1968 г. [1] |
Назначенный NHLD | 23 мая 1968 г. [2] |
Описание
В 1921 году ВМС США основали военно-морскую авиабазу Лейкхерст, которая служила штабом для полетов легче воздуха . [3] Новая база стала центром экспериментов и разработок жестких дирижаблей для стратегических [примечание 1] и коммерческих целей, а также станцией управления всеми военно-морскими полетами легче воздуха. Ангар № 1 был первым крупным сооружением, построенным в Лейкхерсте для размещения огромных дирижаблей, наполненных гелием . [5]
Ангар был построен в 1921 году компанией Lord Construction Company, а фермы были возведены Bethlehem Steel Company. Ангар имеет длину 966 футов (294 м), ширину 350 футов (110 м) и высоту 224 футов (68 м), а его площадь составляет 211434 квадратных футов (1,964 га). Ангар типичен для ангаров для дирижаблей времен Первой мировой войны , в нем используются противовесы, похожие на ангары, построенные в Великобритании . [6] [7] На каждом конце две пары массивных стальных дверей, установленных на железнодорожных путях. Эти двойные двери конструктивно отделены от самого ангара. Каждая дверь с противовесом весит 1350 тонн и приводится в движение двумя двигателями мощностью 20 лошадиных сил , хотя были предусмотрены средства для ручного открывания дверей, что потребовало общей рабочей силы из девяти человек. [5] Служебные антресоли расположены по бокам ангара. В ангаре также была система железнодорожных путей , ведущих к местам швартовки за пределами ангара. Ангар был достаточно большим, чтобы вместить два жестких дирижабля, а также дополнительные нежесткие дирижабли ( дирижабли ). [6]
Операции
Ангар был использован для построения USS Шенандоа (ZR-1) с 1922 по 1923 г. [8] С 4 сентября 1923 года корабль совершил краткие первый полет в окрестностях Лейкхерсты и был крещен 10 октября 1923 года [ 8] В 1924 году ВМС США получили свой второй жесткий дирижабль, построенный в Германии и доставленный Соединенным Штатам в качестве компенсации за военные действия. ВМС США Лос - Анджелес (ZR-3) совместно Ангар № 1 с USS Шенандоа . Ангар также обеспечивал обслуживание и хранение других дирижаблей, включая Graf Zeppelin (LZ 127) , USS Macon (ZRS-5) , USS Akron (ZRS-4), а также немецкий LZ 129 Hindenburg во время его трансатлантических полетов. [6]
Сегодня в ангаре находится макет полетной палубы авианосца , используемый в качестве тренировочного центра для персонала летной палубы авианосца . [9]
Клуб моделистов Восточного побережья, зарегистрированный под эгидой официальной авиамодельной организации Соединенных Штатов, Академии модельной аэронавтики , с 1926 года получил разрешение использовать ангар для пилотирования крытых моделей самолетов свободного полета , этих автономных самолетов. модели извлекают выгоду из большого открытого пространства ангара, защищенного от ветра. [10]
С 1994 года профессионально-техническая школа округа Оушен управляет своим Карьерно-техническим институтом в ангаре, институт предлагает технические программы для взрослых в области авиации и электронных технологий. [11]
Помимо ангара № 1 в Лейкхерсте есть еще пять ангаров для дирижаблей, которые сегодня используются для обучения, тестирования и хранения. [5]
USS Shenandoah (ZR-1) строился внутри ангара дирижабля № 1 в 1923 году. [8]
Прибытие Гинденбурга в Лейкхерст, 9 мая 1936 года. На заднем плане стоит первый ангар и военный корабль США « Лос-Анджелес» (ZR-3) .
Ангар № 1 на военно-морской авиабазе Лейкхерст, около 1946/47 года.
Смотрите также
- Ангар для дирижаблей
- Первый ангар (Маунтин-Вью, Калифорния)
- Ангар для дирижаблей в Уиксвилле
- Goodyear Airdock
- Бартоломеу де Гужман: аэропорт
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Оушен, штат Нью-Джерси
- JB MDL Лейкхерст
- Совместная база МакГуайр-Дикс-Лейкхерст
- Список дирижаблей ВМС США
- Дирижабли армии США
Рекомендации
Заметки
- ↑ Во время Второй мировой войны, хотя самолеты выполняли большую часть воздушных операций ВМС США, прибрежное противолодочное патрулирование проводилось с помощью самолетов легче воздуха. Полужесткие дирижабли успешно использовались для наблюдения со стороны побережья и у входа в гавань из-за их способности замедляться и зависать для немедленного осмотра подозреваемых объектов. Радио использовалось для предупреждения береговых станций и кораблей об опасности. На дирижаблях стояли глубинные бомбы для атаки и пулеметы, в первую очередь для обороны. [4]
Цитаты
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ а б «Ангар № 1, военно-морская авиабаза Лейкхерст» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. 2008-06-23. Архивировано из оригинала на 2009-01-13.
- ↑ Бюро верфей и доков, ВМС США 1947 , стр. 253-254, Том I - Часть II: Континентальные базы
- ↑ Бюро верфей и доков, ВМС США 1947 , стр. 227-228, Том I - Часть II: Континентальные базы
- ^ а б в "Военно-морская авиабаза Лейкхерст" . Служба национальных парков . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ а б в «Ангар №1» . NAV Лейкхерст историческое общество. Архивировано из оригинала 8 января 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ Шок 1996
- ^ Бенджамин, Дэйв (22 ноября 2006 г.). «История витает в воздухе на базе Лейкхерст» . Ревизор Верхнее безусловное право владения. Архивировано из оригинала на 24 января 2013 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
- ^ "Внутренние моделисты Восточного побережья - История" . Проверено 29 декабря 2011 года .
- ^ «ОЦВЦ - Школа истории» . Проверено 29 декабря 2011 года .
Библиография
- Бюро верфей и доков, ВМС США (1947). Строительство баз военно-морского флота во время Второй мировой войны; История Бюро верфей и доков и корпуса инженеров-строителей, 1940-1946 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC 568748097 . Проверено 29 декабря 2011 года . (Всеобщее достояние)
- Шок, Джеймс Р. (1996). Базы и сооружения американских дирижаблей . Нью-Смирна-Бич, Флорида: M&T Printers. ISBN 978-0-9649480-3-7.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа Службы национальных парков : «Ангар № 1, военно-морская авиабаза Лейкхерст» . Проверено 28 декабря 2011 года .