Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гарольд Л. Джордж
Гарольд Л. Джордж.jpg
Генерал-лейтенант Гарольд Л. Джордж
Имя при рожденииГарольд Ли Джордж
Рожденный19 июля 1893 г.,
Сомервилль , Массачусетс , США.
Умер24 февраля 1986 г. (1986-02-24)(92 года)
Лагуна-Хиллз , Калифорния
Место захоронения
Кладбище Академии ВВС США
Верность Соединенные Штаты
Сервис / филиалUSAAC Roundel 1919-1941.svg Воздушная служба армии США Воздушный корпус армии США Военно-воздушные силы США Военно-воздушные силы США
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
 
Годы службы1917–1946
и 1955 гг.
КлассифицироватьUS-O9 insignia.svg генерал-лейтенант
Команды проведены96-я бомбардировочная эскадрилья
2-я бомбардировочная группа
авиатранспортного командования
Битвы / войныПервая Мировая ВойнаВторая Мировая Война
НаградыМедаль
за выдающиеся заслуги перед летным крестом
Заслуженный легион
Воздушная медаль
Рыцарь ордена Южного Креста

Гарольд Ли Джордж (19 июля 1893 - 24 февраля 1986) был пионером американской авиации, который помог сформировать и продвинуть концепцию высокоточных бомбардировок при дневном свете . [1] Откровенный сторонник теории промышленной паутины , Джордж преподавал в тактической школе авиакорпуса и оказал влияние на значительную группу летчиков, прошедших через школу, тех, кто оказал сильное влияние во время и после Второй мировой войны. Его описывают как лидера бомбардировочной мафии , людей, которые выступали за независимое военное подразделение, состоящее из тяжелых бомбардировщиков . Джордж помог сформировать американскую стратегию бомбардировщиков во время войны, помогая отделу планов воздушной войны. с разработкой полной стратегии производства самолетов и бомбардировок.

В 1934 году Джордж помог учредить Орден Дедалианцев и стал первым командиром его звена . [2] [3]

Во время Второй мировой войны Джордж возглавил командование воздушного транспорта , превратив его из 130 устаревших самолетов в 3 000 современных транспортных средств, которыми управляли 300 000 летчиков. После войны он помог Hughes Aircraft стать очень прибыльной компанией и дважды был избран мэром Беверли-Хиллз, Калифорния .

Ранняя карьера [ править ]

Джордж родился 19 июля 1893 года в Сомервилле, штат Массачусетс , в семье Горация и Сьюзен Э. Джордж. Он учился в Университете Джорджа Вашингтона , но решил прервать учебу, когда Соединенные Штаты приняли непосредственное участие в Первой мировой войне . [2] Джордж вступил в армию Соединенных Штатов и 21 мая 1917 года получил звание второго лейтенанта кавалерии в качестве офицера запаса. Месяц спустя он пошел на действительную военную службу в кавалерийском отряде в Форт-Майер , штат Вирджиния , и 10 августа женился на Анне Вирджинии Хелмс. В октябре Джордж ушел из резерва, чтобы стать летчиком-курсантом.Авиационная секция, Корпус связи США . [1]

Джордж учился в Школе военной аэронавтики ASSC (восьминедельная наземная школа), созданной на территории кампуса Принстонского университета, и научился летать в Лав-Филд , штат Техас , получив свой рейтинг запасного военного авиатора и новую комиссию 28 марта 1918 года. . [2] Джордж отправился во Францию , что сентябрь с первоначальным назначением на седьмой авиационный Instruction Center (бомбардировка) в Клермон-Ферране . [1] Два месяца спустя он был отправлен в Урш-сюр-Мёз в составе 163-й авиационной эскадрильи , одного из двух дневных бомбардировщиков DH-4B.эскадрильи новой 2-й дневной бомбардировочной группы Воздушной службы 2-й армии. [4] За неделю, в течение которой он участвовал в боевых действиях в ноябре 1918 года, незадолго до перемирия, 163-й совершил 69 самолето-пролетов в поддержку наступления Маас-Аргонн . [5] Джордж заметил, что массированные бомбардировщики, летевшие строем, подавляли оборону противника и, таким образом, уменьшали потери атакующего. [6]

В 1919 году Джордж работал клерком у судьи Верховного суда США Джеймса Макрейнольдса и в 1920 году окончил юридический факультет Джорджтаунского университета. [7]

Защитник взрывов [ править ]

Во Франции Джордж встретил Уильяма «Билли» Митчелла и убедился, что видение Митчелла независимых ВВС было лучшим направлением будущего для американских вооруженных сил. [4]

После войны Джордж был назначен в 49-ю бомбардировочную эскадрилью в Келли Филд , штат Техас. 1 июля 1920 года, когда воздушная служба стала боевым родом войск, он перешел в нее в бессменном чине 1-го лейтенанта. Затем он служил в 14-й бомбардировочной эскадрилье в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, и в Абердинском полигоне , штат Мэриленд, с 1921 по 1925 год. Там Джордж помогал Митчеллу в его демонстрации бомбардировок старых линкоров и помогал в разработке тактики «воздух-корабль». [4]В августе 1925 года Джордж отправился в Вашингтон в качестве начальника отдела бомбардировок Оперативного отдела канцелярии начальника воздушной службы . [1] Позже в том же году, все еще в звании старшего лейтенанта, он был одним из нескольких молодых офицеров авиации, дававших показания перед военным трибуналом Митчелла. [8]

В июле 1929 года Джордж был направлен на Гавайи на два года в 5-ю составную группу на Люк Филд . В сентябре 1931 года он отправился в Максвелл Филд , штат Алабама , чтобы учиться в тактической школе авиакорпуса (ACTS), где он помог усовершенствовать доктрину высокоточных дневных бомбардировщиков, которую преподавали там. 1 декабря 1931 года его повысили до капитана. После окончания учебы Джордж стал инструктором в ACTS, обучая тактике авиации и доктрине высокоточного бомбометания [1], и стал фактическим лидером влиятельной « бомбардировочной мафии ». Совместно с Хейвудом С. Ханселлом , Лоуренсом С. Кутером.и Дональд Уилсон , Джордж исследовал, обсуждал и систематизировал то, что, по мнению этих людей, могло бы стать выигрышной стратегией, которую Уилсон назвал « теорией промышленной сети ». [9] В 1934 году Джордж был назначен директором Департамента воздушной тактики и стратегии и активно продвигал доктрину высокоточных бомбардировок, согласно которой массированные воздушные флотилии тяжелых бомбардировщиков управлялись независимо от потребностей военно-морской или наземной войны. [4]

Майоры Гарольд Л. Джордж, Винсент Л. Мелой и Калеб В. Хейнс в качестве пилотов доброй воли в Боготе , Колумбия

В июле 1936 года Джорджу было присвоено временное звание майора. В следующем году он окончил школу командования и генерального штаба в Форт-Ливенворте , штат Канзас , и вернулся в Лэнгли в качестве командира 96-й бомбардировочной эскадрильи . Джордж прилетел в Южную Америку в составе полетов доброй воли авиакорпуса в феврале 1938 и ноябре 1939 года и получил за свое участие Орден Южного Креста (Рыцаря) от правительства Бразилии . [2] В 1940 году Джордж принял командование 2- й бомбардировочной группой , которая в 1937 году стала первым подразделением, оснащенным B-17 Flying Fortress.бомбардировщик. [1] Получив временное звание подполковника 30 декабря 1940 года, он также занимал должность старшего офицера 2-го бомбардировочного крыла с января 1941 года. [2]

В июле 1941 года Джордж был назначен помощником начальника штаба отдела планов воздушной войны , подразделения недавно созданного штаба ВВС США в Вашингтоне. В этом качестве он собрал небольшую группу членов «бомбардировочной мафии» (включая Ханселла, Кутера и Кеннета Н. Уокера ), чтобы подготовить AWPD-1 , оценку воздушных ресурсов, необходимых в случае войны, которая стала планом для воздуха. война против Германии. 2 января 1942 г. он получил звание полковника, а 19 апреля 1942 г. - бригадного генерала, когда он принял командование перегонной переправы авиакорпуса (ACFC). [1]

Воздушный транспорт [ править ]

В июне 1942 года ACFC была переименована в Командование воздушного транспорта, и ей было поручено стать не просто службой доставки самолетов с завода на поле, но и службой воздушных перевозок грузов и персонала по всему миру. Джордж блестяще руководил ею на протяжении Второй мировой войны при умелой помощи многих штабных офицеров, включая его заместителя генерала Ч.Р. Смита , президента American Airlines в мирное время . [1]

Создавались новые организации и прокладывались новые маршруты через океан перед лицом врага и в тяжелых условиях. Джордж взял на себя управление переправкой со 130 устаревших самолетов на 3 000 современных военных транспортов и увеличил личный состав с 11 000 до 300 000 человек. [4] За этот крупный вклад в дело своей страны Джордж получил медаль за выдающиеся заслуги, Почетный легион, боевой крест за выдающиеся заслуги и воздушную медаль, а также награды из Великобритании, Франции, Бразилии, Перу и Китая. [1]

После войны он некоторое время служил директором по информации USAAF и старшим представителем ВВС в военном штабе Организации Объединенных Наций. Он ушел в отставку 31 декабря 1946 года в звании генерал-лейтенанта с марта 1945 года [1].

Послевоенная деятельность [ править ]

Джордж принял должность в Hughes Aircraft, чтобы работать на Говарда Хьюза вместе с другим защитником бомбардировщиков Айрой К. Икер . Икер и Джордж превратили Hughes Aircraft в очень прибыльного военного подрядчика, [10] достигнув продаж в 100 миллионов долларов в 1948 году. [11] Джордж расширил компанию за пределы производства самолетов, чтобы сосредоточиться на новой области военной электроники, в первую очередь за счет объединения. эксперт по электронике Дин Вулдридж и инженер-бизнесмен Саймон Рамооба были наняты Джорджем в 1946 году. В августе 1953 года Рамо и Вулдридж подали в отставку. Несколько месяцев спустя Джордж последовал за ней, чтобы помочь сформировать корпорацию Ramo-Wooldridge Corporation, которая напрямую конкурировала с Хьюзом в разработке средств защиты от баллистических ракет. В 1958 году Ramo-Wooldridge объединится с Thompson Products, чтобы стать Thompson Ramo Wooldridge, который в 1965 году был сокращен до TRW [12].

Переехав туда в 1948 году, Джордж был избран в городской совет Беверли-Хиллз, Калифорния , в 1952 году, а в 1954 году он был избран мэром на годичный срок. Он отбыл второй срок в 1959 году. [13] Во время своего второго срока Джордж учредил ежегодную награду в честь выдающихся полицейских Беверли-Хиллз, вручаемую от имени Клинтона Х. Андерсона, начальника полиции города. [14] [15]

В 1955 году Джорджа отозвали на действительную службу в ВВС США на восемь месяцев в качестве специального консультанта начальника штаба ВВС . Джордж был освобожден от действительной службы 4 ноября 1955 года. [1]

К 1984 году Джордж жил в Лагуна-Хиллз, Калифорния . В том же году он собрал и пожертвовал более 21000 долларов различным кандидатам от Республиканской партии и консервативным организациям, включая основанный Джесси Хелмсом Национальный конгресс-клуб и кампанию «Хелмс за Сенат» . [16] 24 февраля 1986 года Джордж умер в Лагуна-Хиллз. У него остались жена Виолетта, три дочери и один сын. [14]

Наследие [ править ]

В своем руководстве ACTS Джордж известен сегодня как неофициальный лидер солдат армейского авиационного корпуса, который сплотил ряды и продвигался исключительно к концепции высокоточных бомбардировок при дневном свете как стратегической, выигрывающей войну доктрине. [17] Хотя он сыграл фундаментальную роль в разработке стратегии авиации США, он, возможно, более известен как первый командующий Воздушным транспортным командованием - человек, который руководил и расширял эту организацию на протяжении Второй мировой войны. [18]

С 1956 года Орден Дедалианцев присуждает награду «Генерал-лейтенант Гарольд Л. Джордж за гражданское мастерство в области авиации» - трофей, ежегодно вручаемый пилоту, второму пилоту и / или экипажу сертифицированной коммерческой авиакомпании Соединенных Штатов, выбранной Федеральным авиационным комитетом продемонстрировать способности, рассудительность и / или героизм сверх обычных эксплуатационных требований » [19]. Общество помощи ВВС присуждает« Грант на образование генерал-лейтенанта Гарольда Ли Джорджа ». [20]

В 1991 году он был занесен в Зал славы Ассоциации авиалайнеров и танкеров. [21]

Признание [ править ]

Георгия награждены:

  •   Медаль за выдающиеся заслуги
  •   Легион Заслуги
  •   Заслуженный летающий крест
  •   Воздушная медаль
  • 1939 - Кавалер ордена Южного Креста (Бразилия) [2].

Даты вступления в силу продвижения по службе [ править ]

  • Младший лейтенант - 21 мая 1917 г.
  • Старший лейтенант - апрель 1921 г.
  • Капитан - 31 декабря 1931 г. [2]
  • Майор - июль 1936 г. [4]
  • Подполковник - февраль 1941 г.
  • Полковник - январь 1942 г.
  • Бригадный генерал - апрель 1942 г.
  • Генерал-майор - июнь 1942 г. [4]
  • Генерал-лейтенант - 16 марта 1945 г. [1]

См. Также [ править ]

  • История авиации
  • Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов (до 1925 г.)

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Генерал-лейтенант Гарольд Л. Джордж" . ВВС США . Проверено 1 июля 2014 года .
  2. ^ a b c d e f g Полевой авиационный регистр Дэвиса-Монтана. Люди: Гарольд Ли Джордж . Проверено 17 июля, 2009.
  3. ↑ George, Harold L. Air University Review , июль – август 1984 г. «Истоки Ордена Дедалианцев». Проверено 2 января, 2010.
  4. ^ Б с д е е г Бойн, Walter J. ; Майкл Фопп. Air Warfare: Международная энциклопедия , ABC-CLIO, 2002, стр. 252. ISBN 1-57607-345-9. 
  5. ^ Эдкинс, 1997, стр. 5.
  6. ^ Эдкинс, 1997, стр. 7.
  7. Перейти ↑ Cushman, Clare, Todd C. Peppers, ред. (2015). О придворных и королях: больше историй о клерках Верховного суда и их судьях . Шарлоттсвилль, Вирджиния: Университет Вирджинии Пресс. п. 69. ISBN 0813937272 , ISBN 9780813937274 .  
  8. ^ Эдкинс, 1997, стр. 2.
  9. Перейти ↑ Finney, 1998, p. 66
  10. Перейти ↑ Hack, 2007, p. 180.
  11. Перейти ↑ Hack, 2007, p. 187.
  12. ^ Encyclopdia Britannica . TRW Inc. Проверено 2 января 2010 г.
  13. ^ Город Беверли-Хиллз. «Прошлые мэры». Проверено 25 января, 2010.
  14. ^ a b Los Angeles Times , 30 марта 1986 г. «Гарольд Л. Джордж, бывший мэр Беверли-Хиллз, умер в возрасте 93 лет». Проверено 2 января, 2010.
  15. ↑ Los Angeles Times , 16 декабря 1989 г. «Клинтон Х. Андерсон; бывший начальник Беверли-Хиллз». Проверено 2 января, 2010.
  16. ^ City-data.com. Лагуна-Хиллз, Калифорния (Калифорния) Политические взносы отдельных лиц. Проверено 2 января, 2010.
  17. ^ Бойн, Уолтер. «Тактическая школа» . Журнал ВВС . Проверено 27 июля 2008 года .
  18. ^ Эдкинс, 1997, стр. 1.
  19. ^ Орден даэдалианцев. «Список наград». Архивировано 11 июня 2009 г.на Wayback Machine. Проверено 17 июля 2009 г.
  20. ^ Общество помощи ВВС. «Именованные награды за гранты на образование». Архивировано 17 февраля 2010 г.на Wayback Machine. Проверено 17 июля 2009 г.
  21. ^ "Зал славы ассоциации авиалайнеров / танкеров 1991" .
Список используемой литературы
  • Эдкинс, Крейг Р., майор, ВВС США. (1997) Анонимный воин: Вклад Гарольда Л. Джорджа в стратегическую авиацию. Исследовательский документ представлен в Исследовательский отдел Колледжа авиационного командования и штаба базы ВВС Максвелл.
  • Финни, Роберт Т. (1998) История тактической школы авиакорпуса 1920–1940 гг. [ постоянная мертвая ссылка ] Программа истории и музеев ВВС. Третий отпечаток.
  • Хак, Ричард. (2007) Хьюз: личные дневники, записки и письма: окончательная биография первого американского миллиардера , Phoenix Books. ISBN 1-59777-549-5