Хашеми (или Хашми , или Хашими ) было построенным из тика судном, спущенным на воду в Калькутте в 1817 году. Изначально оно было деревенским кораблем, курсировавшим к востоку от мыса Доброй Надежды . В 1829 году она совершила одно плавание китобойным промыслом при промысле южных китов. С 1846 года она совершила несколько рейсов, перевозя людей, особенно кули, из Индии в Британскую Гвиану и заключенных в Австралию. Вероятно, она обитала в Бенгалии около 1867 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Хашеми |
Тезка: | Аль-Хашими (фамилия) |
Владелец: | |
Строитель: | Майкл Смит, Ховра , Калькутта [1] [3] |
Запущено: | 2 апреля 1817 г. [1] |
Судьба: | Халк c. 1867 г. |
Общие характеристики | |
Тип: |
|
Тонны нагрузки: | 479 60 ⁄ 94 [1] или 495, [4] или 497, [3] или 523 [5] ( bm ) |
Длина: | 120 футов 0 дюймов (36,6 м) [1] |
Луч: | 30 футов 6 дюймов (9,3 м) [1] |
Движение: | Плыть |
Карьера
В 1819 году Хашими был зарегистрирован в Калькутте у мастера CESmith и владельца Сайеда Саддука. [4] Эта информация не изменилась в 1821 году, хотя название Hashimy ' владельца s был дан как Сайед Saduck. В 1824 году Hashmy " мастер - s был JJ Денхэм и ее управляющий владелец был Rustumjee & Co. [6] В 1825 году она была продана за вольного торговца. [3]
Хашеми вошел в Регистр Ллойда ( LR ) в 1829 году вместе с Куком, мастером, Темплером, владельцем и торговцем Лондон-Южные моря. В 1829 году он прошел небольшой ремонт. [7] В ноябре 1829 года он отправился с капитаном Джоном Куком в китобойный рейс, направлявшийся на Тимор. Сообщалось, что она в разное время побывала в Коупанге , Гуаме, Косраэ и Новой Зеландии . Кук утонула в какой-то момент до мая 1831 года. [8] Хашеми была в Сиднее 5 апреля 1831 года. В прессе сообщалось, что она « зашла в порт, чтобы достать капитана, ее хозяин был выбит из кормы. лодки за хвост кита, и после этого никто не видел ». [9] Командование судном было передано капитану Джону Баркеру Харвуду. [10] В Сиднее 100 бочек ее кашалотового жира и головной убор были проданы по цене 60 фунтов стерлингов за бочку , что «равняется сумме, полученной на лондонском рынке». [11] Когда Хашми прилетал из Японии, Харвуд обнаружил атолл, который назвал Группой Хашми. Вероятно, это произошло в 1832 году. Атолл сейчас известен как Атолл Намолук .
Хашми снова прибыл в Сидней 3 февраля 1833 года. 7 марта газета Sydney Gazette и New South Wales Advertiser сообщили, что Хашми был нанят для перевозки масел Нимрода и Австралии в Лондон. [12] Хашеми , Харфорд Арнольд, капитан, отплыл из Сиднея 2 мая в Англию с грузом колониальной продукции. [13] Противные ветры затем задержали ее отъезд на два дня.
Регистр Ллойда за 1834 год показал Хашеми с Хатфилдом , мастером, Темплером, владельцем и торговлей Лондон-Индия.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1835 г. | Хэтфилд Хайд | Темплер Хайд | Лондон – Индия Лондон – Китай | |
1840 г. | Пряжка | Гайд | Лондон– Мадрас | |
1845 г. | Пряжка Росс | Хайд и Ко. Хит и Ко. | Лондон – Калькутта | LR ; повреждения отремонтированы в 1844 г. |
1846 г. | Росс | Хит и Ко. Росс и Ко. | Лондон – Калькутта Лондон | LR ; повреждения отремонтированы в 1844 г. |
Росс, Корбетт и Ко. Приобрели Хашеми в 1846 году. Капитан Джон Росс, возможно, также был совладельцем. Новые владельцы превратили Хашеми в барк. [2] После этого она совершила несколько путешествий, перевозя людей, сначала кули из Индии в Британскую Гвиану, а затем заключенных и поселенцев из Англии в Австралию.
9 сентября 1846 года Хашеми отплыл из Мадраса в Британскую Гвиану с 283 кули , из которых 226 были мужчинами, а остальные - женщинами и детьми. Все пережили плавание. [14] 5 декабря она доставила в Нью-Бендорф более 50 детей.
Хашеми , капитан Джон Росс, отплыл из Портсмута 11 февраля 1849 года. Он прибыл в Сидней 9 июня. [5] Она погрузила на борт 237 осужденных мужчин, 16 из которых погибли во время плавания. Она приземлилась 221. [15] По некоторым сведениям, она плыла через Хобарт, где высадила 29 учеников Паркхерста, а в мае остановилась в Порт-Филлипе. [16] Однако последующее исследование показало, что Хашеми никогда не останавливался в Порт-Филлипе и даже не был отвергнут. [17]
22 июля 1850 года капитан Росс отплыл Хашими из Портленда . Она прибыла в Западную Австралию 25 октября. [18] Она погрузила на борт 100 осужденных мужчин и всех их высадила. [19] Она была вторым судном после Scindian , доставившим заключенных в Западную Австралию. Капитан Росс заключил с правительством контракт на закупку 533 тонны гуано по измененной цене. В свою очередь Росс не взимал с правительства плату за значительное количество правительственных грузов, которые Хашими доставил в залив Шарк . Находясь в заливе Шарк, исследуя гуано, Росс также нанес на карту этот район. [2]
В конце концов Хашеми уехал в Лондон. Она прибыла в Грейвсенд 17 августа 1851 г. [2]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1850 г. | Дж. Росс | Росс и Ко. | LR | |
1854 г. | Дж. Росс | Росс и Ко. | LR |
Хашеми была внесена в реестр Ллойда до 1854 года, но с данными, которые устарели с 1850 года. Однако в 1857 году она снова появилась вместе с Х. Бойзом, хозяином, Beatson & Co., владельцами и торговлей Лондон-Средиземноморье. [20] К 1860 году ее промыслом был Кардифф - Южная Америка. Последняя запись о ней с неизмененными данными относится к 1866 году.
Судьба
Последнее упоминание о Хашеми в Интернете датируется 1868 годом. В 1862 году британцы построили порт Каннинг на реке Матла в Бенгалии. 1-2 ноября 1867 года циклон обрушился на район Калькутты , причинив значительный ущерб. Наибольший ущерб ураган нанес в Порт Каннинг, где штормовой нагон высотой 5 футов (1,5 м) разрушил многие здания. В сообщении говорилось, что Хашеми из магазина Port Canning Company унесла значительную часть железнодорожного причала. [21] Хотя не было возможности подтвердить, что Хашеми, последний раз внесенный в реестр Ллойда в 1866 году, был Хашеми, захваченным циклоном в Бенгалии в 1867 году, это имя является уникальным для того периода.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Б с д е е Хэкмен (2001) , стр. 282.
- ^ a b c d Letters (июнь 2013 г.).
- ^ a b c Фиппс (1840) , стр. 108.
- ^ a b Восточно-Индийский регистр и каталог (1819), стр.134.
- ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 306–307.
- ↑ Восточно-Индийский регистр и каталог (1824), стр.154.
- ^ LR (1829), Приложение. страницы "H", Seq.№75.
- ^ "Британская база данных по рыболовству южных китов - Путешествия: Хашеми " .
- ↑ Sydney Herald , 18 апреля 1831 г., стр. 4
- ↑ Sydney Herald , 16 мая 1831 г., стр. 4
- ↑ Sydney Gazette , 17 мая 1831 г., стр.
- ↑ Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса (7 марта 1833 г.), стр.
- ↑ Sydney Herald (2 мая 1833 г.), стр. 2, «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА».
- ↑ Общий отчет комиссаров по эмиграции, том 2 (1847 г.), стр. 26 и 65.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 339.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 322-323.
- Перейти ↑ Wilkie (2014) .
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 324-325.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 341.
- ^ LR 1857), Seq.№H133.
- ↑ Годовой отчет об управлении Президентством Бенгалии (1868 г.), стр 220-221.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- «Письма из прошлого № 26: Письмо капитана Джона Росса, первого пилота Моруи, в« Сидней Морнинг Геральд »в 1863 году». Журнал исторического общества Моруя и округа (июнь 2013 г.). [1]
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Уилки, Дуглас (2014). «Хашеми в Порт-Филлипе: пример исторической ошибки». Викторианский исторический журнал . 85 (1).