Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Haxby
Железнодорожный вокзал Хэксби (сайт), Йоркшир (география 3254039) .jpg
Бывшая станция в 2012 году
Место расположенияХэксби , город Йорк,
Англия
Координаты54 ° 00′57 ″ с.ш., 1 ° 03′55 ″ з.д. / 54.01574 ° N 1.06519 ° W / 54.01574; -1,06519 Координаты : 54.01574 ° N 1.06519 ° W54 ° 00′57 ″ с.ш., 1 ° 03′55 ″ з.д. /  / 54.01574; -1,06519
Ссылка на сеткуSE613581
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЙорк и железная дорога Норт-Мидленд
Предварительная группировкаСеверо-Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1845 г.Открыт
1930 г.Закрыто
?Предлагаемое повторное открытие

Железнодорожная станция Хэксби была второстепенной железнодорожной станцией, обслуживающей город Хэксби в городе Йорк , Англия. Расположенный на линии Йорк - Скарборо, он был открыт 5 июля 1845 года железной дорогой Йорка и Северного Мидленда . Y & NMR стал частью Северо-Восточной железной дороги в 1854 году, которая, в свою очередь, стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог в 1923 году. Она закрылась 22 сентября 1930 года.

В расписании Брэдшоу на лето 1927 года было указано 15 поездов в каждом направлении в будний день с двумя отправлениями в воскресенье. Поезда ходили между Йорком и железнодорожной станцией Флакстон, и некоторые из них управлялись автобусом, установленным на рельсовых колесах.

Первоначальный рельсовый автобус был впервые введен в эксплуатацию в 1922 году и был основан на шоссейных автобусах Северо-Восточной железной дороги (NER) в районе Дарема. Сзади было оборудовано дополнительное место водителя, а в центре автобуса были установлены дополнительные двери. Автобус вмещал 26 пассажиров и первоначально имел номер 110. Это противоречило другому вагонному номеру NER и впоследствии было изменено на Y130. В июле 1923 года Y130 был перевезен в Селби, и новый рельсовый двигатель (номер 2130) начал работу. Это был автомобиль немного большего размера, вмещающий 30 пассажиров, длиной 38 футов (12 м) и весом 17,5 тонны (17,2 длинных тонны; 19,3 коротких тонны). В августе 1926 года он был переименован в 22105 и работал до тех пор, пока возрастающая конкуренция между автобусами не уничтожила станцию ​​(хотя грузовые перевозки продолжались до 1964 года).22105 переехал в Халл и был снят с производства в 1934 году.[1] Эти две машины были предшественниками многих дизельных многоцелевых единиц, которые распространяются на железных дорогах Великобритании.

Линия Йорк - Скарборо обычно обслуживается почасовой службой TransPennine Express, состоящей из составных поездов класса 185 с дизельным двигателем. В течение года этой линией пользуются несколько специализированных паровых.

Повторное открытие [ править ]

О повторном открытии станции в Хэксби говорят с 1980-х годов, когда город вырос, и помочь уменьшить дорожные заторы в Йорке, в том числе вокруг вокзала Йорк. План открытия был одобрен городским советом Йорка в 1997 году и являлся частью местного транспортного плана 2001 года. Планы по-прежнему откладывались по ряду причин, но в 2006 году Network Rail заявила, что временно поддержит открытие этой станции. О финансировании повторного открытия станции было объявлено в начале 2009 года, с запланированной датой открытия в январе 2013 года [2], но планы были отложены в июне 2010 года до тех пор, пока не будет уточнена сумма государственных денег, необходимых для работ. [3]

Возможность повторного открытия станции Хэксби была возрождена после объявления Городским советом Йорка наряду с несколькими другими транспортными схемами в сентябре 2012 года. [4] Исследование новых станций метро Западного Йоркшира в 2014 году рекомендовало дальнейшее изучение сайта. [5] и муниципалитет Йорка подсчитали, что 22 000 человек жили в пределах 4,8 км от предполагаемой станции. [6]

В 2020 году было объявлено, что правительство предоставит финансирование для дальнейших исследований по открытию станции. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Железные дороги York K HOOLE (Dalesman Books 1976) ISBN  0 85206 337 7
  2. ^ «7,4 млн фунтов стерлингов на новую станцию» . Северное эхо . 23 января 2009 . Проверено 11 декабря 2011 года .
  3. ^ "Схема новой железнодорожной станции в Хэксби приостановлена" . Пресса . Йорк. 26 июня 2010 . Проверено 2 июля 2010 года .
  4. ^ "Городской совет Йорка раскрывает список желаний транспортных схем" . Пресса . Йорк. 17 сентября 2012 . Дата обращения 5 июля 2020 .
  5. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ Laversuch, Хлоя (7 января 2020). «Хэксби может снова получить вокзал - через 90 лет после закрытия последнего» . Йорк Пресс . Проверено 7 января 2020 года .
  7. ^ Национальная инфраструктурная стратегия Национальная инфраструктурная стратегия, стр.41
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1149203)" . Список национального наследия Англии .
  • Станция Хэксби на судоходной карте ОС 1947 года
Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Йорк Y & ЯМР - анализ от
Йорка до линии Скарборо		 Остановка Стренсалл
закрыта; Линия открыта