| Headcorn Junction | |
|---|---|
| Место расположения | Headcorn England |
| Координаты | 51 ° 09′57 ″ с.ш., 0 ° 37′33 ″ в.д. / 51.1657 ° N 0.6257 ° E Координаты : 51.1657 ° N 0.6257 ° E51 ° 09′57 ″ с.ш., 0 ° 37′33 ″ в.д. / |
| Ссылка на сетку | TQ 838 439 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Кента и Восточного Сассекса |
| Пост-группировка | Железная дорога Кента и Восточного Сассекса |
| Ключевые даты | |
| 15 мая 1905 г. | Открыт |
| Между 1924 и 1930 гг. | Вокзал перестроен Южным вокзалом |
| 2 января 1954 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Headcorn Junction была северной конечной станцией железных дорог Кента и Восточного Суссекса . Он был рядом с Юго - Восточной и Чатем железной дороги «s Headcorn станции. Он открылся в 1905 году и закрылся в 1954 году.
История [ править ]
Хедкорн-Джанкшн открылся 15 мая 1905 года с продлением железной дороги Кент и Восточный Суссекс (K & ESR) от Тентердена до Хедкорна . Станция находилась рядом со станцией Хедкорн Юго-Восточной и Чатемской железной дороги (SE&CR) . Это было в 21,5 мили (34,60 км) от Робертсбриджа . [1] Пассажирские помещения включали небольшой зал ожидания. [2] Первоначально он стоял в городе Тентерден, но был перемещен на перекресток Хедкорн, когда в городе Тентерден было построено новое кирпичное здание. [3] Первоначальная развязка между станциями K & ESR и SE&CR находилась на стороне Эшфорда . [4]
В 1926 году Южная железная дорога , которая в прошлом году приняла на себя SE&CR, решила перестроить свою станцию в Хедкорне, чтобы получить две сквозные дороги. Новая платформа была предоставлена для K & ESR, и соединение между двумя железными дорогами было перенесено на сторону Тонбриджа станции Хедкорн. Работы были завершены к 1930 году. [5] K & ESR была поглощена Британскими железными дорогами 1 января 1948 года, став частью Южного региона Британских железных дорог . [6] Станция и линия между Хедкорном и Тентерден-Таун были закрыты 2 января 1954 года. [7]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Британские железные дороги Южный регион KESR | Frittenden Road |
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Harding 1993 , p. 16.
- ^ Гарретт 1972 , стр. 14.
- ↑ Mitchell & Smith 1985 , Иллюстрация 113.
- ^ Mitchell & Smith 1985 , Headcorn.
- ↑ Mitchell & Smith 1985 , Иллюстрация 114.
- ^ Гарретт 1972 , стр. 19.
- ^ Киднер 1952 , стр. 2.
Ссылки [ править ]
- Гаррет, SR (1972). Железная дорога Кента и Восточного Сассекса . Таррант Хинтон: Oakwood Press.
- Хардинг, Питер (1993). Железные дороги полковника Стивенса в графстве Кент . Кнафилл: Питер Хардинг. ISBN 0-9509414-9-2.
- Киднер, RW (1952). Стандартные легкие железные дороги (Четвертое изд.). Лингфилд: Oakwood Press.
- Митчелл, Вик ; Смит, Кейт (1985). Ветвь до Тентердена . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-21-5. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Хедкорн Джанкшн на судоходной карте ОС 1940 года
