Отопление и основные элементы управления кабины является техническое оснащение здания в железнодорожной станции Флоренции Санта Мария Новелла , спроектированное архитектором Angiolo Маццони в 1929 г. Комплекс признан одним из шедевров футуристической архитектуры . [1] [2]
Котельная и кабина главного управления на вокзале Санта-Мария-Новелла | |
---|---|
Centrale termica e Cabina Centrali della Stazione Santa Maria Novella | |
Основная информация | |
Архитектурный стиль | Футуристическая архитектура |
Город или мегаполис | Флоренция |
Страна | Италия |
Координаты | 43 ° 46'53,96 ″ с.ш., 11 ° 14'41,77 ″ в.д. / 43,7816556 ° с. Ш. 11,2449361 ° в.Координаты : 43 ° 46'53,96 ″ с.ш., 11 ° 14'41,77 ″ в.д. / 43,7816556 ° с. Ш. 11,2449361 ° в. |
Строительство началось | 1933 г. |
Завершенный | 1935 г. |
Дизайн и конструкция | |
Архитектор | Ангиоло Маццони |
История
Тепловая установка и кабина главного управления железнодорожной станции Firenze Santa Maria Novella , как и другие вспомогательные здания, были спроектированы между 1927 и 1929 годами, до строительства новой станции (которое началось в 1933 году). В то время Маццони был назначен в отдел проектов и строительства Ferrovie dello Stato ( Итальянские государственные железные дороги ) . Отопительная установка была частью более крупного плана, который включал почтовое отделение на улице Виа Аламанни, клуб отдыха для рабочих государственных железных дорог, здание Squadra Rialzo и путепровод на улице Умберто I (сегодня улица Фрателли Росселли ).
Теплоцентраль была спроектирована для размещения четырех котельных для системы центрального отопления новой станции; Основная цель кабины управления заключалась в том, чтобы разместить там диспетчерскую вышку стрелочных переводов .
Отопительная установка была официально передана Маццони в 1929 году, позже ему также была поручена главная кабина управления, поэтому во второй раз он работал над решением, чтобы соединить два блока. Проект был утвержден 9 февраля 1932 года с указом Костанцо Чиано , министр почтовых и телеграфных услуг, как коррелированных работы на новой станции с 11,500,000 фунтов стерлингов бюджета. В 1933 году Маццони занял второе место [3] на конкурсе за станцию Санта-Мария-Новелла, наравне с Сот-Сассом, Феррати и Пасколетти. Конкурс выиграла Gruppo Toscano (тосканская группа) ( известные участники - Джованни Мичелуччи и Итало Гамберини). В том же году, 4 июля, со строительной фирмой Bianchi Gabriello & Figli 1933 года был заключен контракт на строительство теплоцентрали и кабины главного управления , которые должны быть завершены через два года, 15 июня, незадолго до новой железнодорожной станции.
Металлургический завод: четыре котельные плиты (с вертикальными водяными трубами и тремя барабанами) и их дымоходы (типа «Прат»), подиум над ними и винтовая лестница были переданы компании Anonima Pignone в феврале 1934 года [4].
Дизайн
Комплекс котельной и кабина главного управления размещены на улице Via della Ghiacciaia, на углу с via della Cittadella. С другой стороны он выходит прямо на рельсы, поставленный этажом до проезжей части.
Комплекс представляет. [5] два основных блока:
- Тепловая установка: на первом этаже на улице Via della Ghiacciaia, с двумя техническими помещениями, одно для золы, а другое для паровых аккумуляторов. На первом этаже (на уровне рельсов) - котельная, на втором - помещение с бункерами для питания котлов.
- Основной контроль кабина: с полукруглой головкой на с помощью делла Ghiacciaia, с иллюминаторами окон на внутренней стороне и на третьем этаже палубы с полной длиной окном, как диспетчерская для рельсов.
Эти два основных здания соединены и завершены тремя другими блоками:
- Двухэтажное здание на углу с виа делла Цитаделла. На первом этаже офисы и технические помещения с насосами; офисы также на первом этаже и на втором этаже две квартиры.
- Здание между ТЭЦ и рубкой главного управления. На первом этаже локальная для дробилок угля, на первом этаже (уровень рельсов) площадка для отвала угля и на втором этаже дополнительные технические помещения.
- Завершается это здание полукруглой «петлей», лестницей, лифтом и объемом с гардеробными.
Сложная конструкция - железобетонная (каркасного типа) с различными типами облицовки бриками и фермами. Подпорная стена со стороны рельсов с высотой 5,20 м между полом улицы и полом возведена на камнях, суженная к основанию 2 метра.
La connotazione formale, con richiami e citazioni mutuati dalle esperienze futuriste e costruttiviste, si affida sostanzialmente alla aperta e непосредственное определение функциональных возможностей всех международных технологий.
Критический прием
Поскольку после завершения строительства здание вызвало живое восхищение и критику своей технической стороной. Джакомо Девото определил кабину главного управления с ее 280 рычагами для управления рельсовыми переключателями и сигналами: самую совершенную, самую сложную и полную, самую красивую из существующих в Италии и, возможно, в мире . [6] Филиппо Томмазо Маринетти , который уже похвалил другую работу Маццони «Почтовое отделение Литтории », с энтузиазмом оценил «авангардный» формализм и особенно восхищался железной винтовой лестницей, которая превращается в подиум, ведущий к дымоходам, превращаясь в элегантный променад, свисающий в космос; лестница и подиум придают подвижность всему зданию, напоминая легкомысленные и упругие мелодии Дебюсси . [7] Также был резко разбит, определен как отвратительная будка, выкрашенная в красный цвет , [8] и только с 1970-х годов проект был пересмотрен в общей переоценке работ Маццони. Переоценка началась с Карло Северати , написавшего несколько статей для Бруно Цви в 1975 году, и с Альфредо Форти , написавшего биографию Маццони в 1978 году. [9] В том же году архитектор Леон Криер описал теплоцентраль. как «величайший шедевр футуристско-конструктивистско-модернистской архитектуры». [10]
После этой переоценки комплекс был определен как: Другой драгоценный камень, который по уровню качества может соответствовать аналогичной железнодорожной станции . [11]
Рекомендации
Заметки
- ^ См. Раздел « Критический прием ».
- ↑ В 1978 году архитектор Леон Криер назвал ТЭЦ величайшим шедевром футуристско-конструктивистско-модернистской архитектуры . Опубликовано в Лондоне в 1978 г. - дипломная работа Флавио Манджоне и Барбары Вайс об архитектуре Ангиоло Маццони ; Angiolo Mazzoni e l'Architettura Futurista стр.45
- ^ Angiolo Маццони е l'Architettua Futurista , стр. 28 год
- ^ Isola, Коззи, Нути 1994, стр. 162
- ^ Для описания Nuti 1994
- ^ "La pi perfetta, più complessa e Complete, la più bella che esista в Италии и форсе в Европе" в Devoto 1935
- ^ в " Gazzetta del Popolo " 1933
- ^ В итальянском orrendo baraccone tinto di rosso "Архивы Флоренции - Новая фашистская архитектура " . 2011-06-23.
- ^ Angiolo Маццони е l'Architettua Futurista , стр. 38
- ↑ Опубликовано в Лондоне, 1978 - диссертация по архитектуре Ангиоло Маццони Флавио Манджоне и Барбара Вайс; Найдено в ВВ.АА. Angiolo Mazzoni e l'Architettura Futurista , Дополнение к CE.SAR сентябрь / декабрь 2008 г.
- ^ Cresti 1986, стр. 273 e Cresti 1995, стр. 262)
Библиография
- (на итальянском языке) Marinetti FT , L'architetto Mazzoni , "Gazzetta del Popolo", Турин, 19 августа 1933 г.
- (на итальянском языке) Isola G., Cozzi M., Nuti F., Carapelli G., Edilizia in Toscana fra le due guerre , Firenze 1994
- (на итальянском и английском языках) VV.AA. Angiolo Mazzoni e l'Architettura Futurista , Дополнение к CE.SAR, сентябрь / декабрь 2008 г. (доступно на "CEntro Studi Architettura Razionalista - Исследовательский центр рационалистической архитектуры - Блокноты" . Архивировано из оригинала на 2016-03-11.)
дальнейшее чтение
- (на итальянском языке) 1934, Una nuova Opera di Angiolo Mazzoni , в "Artecrazia", а. III, п. 75, кубик
- (на итальянском языке) Devoto G., Il grande valore dell'opera tecnica , "Il Bargello", 31 октября 1935 г.
- (на итальянском языке) Джованни Клаус Кениг , Architettura in Toscana 1931-1968 , Torino 1968, стр. 142 и т. д.
- (на итальянском языке) Северати К., Il caso Mazzoni e le poetiche del '900 , "L'Architettura Cronache e Storia", а. XX, n¡ 231, январь 1975 г.
- (на итальянском языке) Severati C., Mazzoni: dalle poetiche al linguaggio moderno dell'architettura , "L'Architettura Cronache e Storia", a. XX 1975 г. 233, с. 714 - 723
- (на итальянском языке) Forti A., Angiolo Mazzoni, architetto tra fasismo e libertà , Firenze 1978
- (на итальянском языке) Сави В., Ritorno alla stazione di Firenze , "Rassegna", n. 2 1980, с. 74–88
- (на итальянском языке) Годоли Э., Il Futurismo , 1980
- (на итальянском языке) Ангиоло Маццони (1894-1979). Architetto nell'Italia tra le due guerre , Catalogo della Mostra, Болонья 1984
- (на итальянском языке) Cresti C., Architettura e Fascismo , Firenze 1986
- (на итальянском языке) Gobbi G., Itinerari di Firenze moderna , Firenze 1987
- (на итальянском языке) Puma P., Cabina apparati della stazione di S. Maria Novella , в AA. ВВ., Фиренце. Guida d'architettura , Турин, стр. 216
- (на итальянском языке) Полано С., Guida all'architettura italiana del Novecento , Milano 1991
- (на итальянском языке) Бранка М., Stazione di SMN: prime problematiche di un intervento di tutela , "Notizie di cantiere", n. 4
- (на итальянском языке) Cresti C., Firenze capitale mancata. Architettura e città dal piano Poggi a oggi , Милан
Внешние ссылки
- (на итальянском языке) Scheda su Regione Toscana, Architetture del Novecento
- (на итальянском языке) Онлайн-петиция о сохранении