Аэрокосмическая промышленность Греции

Hellenic Aerospace Industry SA
λληνική Αεροπορική Βιομηχανία

Тип	SA (корпорация)
Промышленность	Телекоммуникации в аэрокосмической обороне
Основан	1975 ; 46 лет назад ( 1975 )
Основатель	Греческое государство
Штаб-квартира	Танагра , Греция
Ключевые люди	Панайотис Манусос (председатель)
Товары	Авиационные проекты Авиация модернизирует системы обороны
Доход	98,02 миллиона евро (2014) [1]
Операционная прибыль	26,53 миллиона евро (2014) [2]
Чистый доход	13,69 миллиона евро (2014) [3]
Всего активов	932,52 миллиона евро (2014) [4]
Общий капитал	196,50 миллионов евро (2014) [5]
Владелец	Греческое государство (100%)
Количество работников	1369 (2014)
Родитель	Hellenic Defense Systems (HDS) Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ)
Интернет сайт	www.haicorp.com

Hellenic Aerospace Industry ( HAI ) ( греч . : Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία - ΕΑΒ ) - ведущая аэрокосмическая компания Греции . Штаб-квартира компании расположена в Танагре , в 65 км к северо-западу от Афин , а промышленный комплекс занимает площадь 200 000 кв.м.

На протяжении многих лет компания осуществляет обширную субподрядную работу с крупными международными аэрокосмическими компаниями, такими как Boeing , Airbus , Alenia , Lockheed Martin , Raytheon , EADS и другими. Компания также выполнила оригинальные разработки в области беспилотных авиационных конструкций, военной электроники, телекоммуникационного оборудования, оборудования ночного видения, ветрогенераторов и технологий композитных материалов.

Оригинальные конструкции включают в себя ряд беспилотных летательных аппаратов , БЛА Pegasus и Pegasus II, впервые взлетевших в 1982 году и до сих пор находящихся на вооружении ВВС Греции .

Производственные мощности организованы производственными центрами, ориентированными на предоставление высокотехнологичных услуг и продуктов в широком спектре деятельности, включая:

• Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт, модификации, модернизация и материально-техническая поддержка военных самолетов и двигателей.
• Разработка, проектирование, производство и послепродажная поддержка электронной, оптронной и телекоммуникационной продукции, спутниковых систем и приложений, совместная разработка и совместное производство систем вооружения.
• Изготовление и сборка авиационных конструкций
• Ремонт и калибровка прецизионных измерительных приборов и оборудования

Система качества HAI сертифицирована BVQI, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 1994, а также TickIT Guide и EN / AS 9100. Компания применяет методологию Total Quality Management и Six Sigma ( 6σ ). Кроме того, HAI была проверена, проверена и принята почти всеми крупными производителями в секторе аэрокосмической промышленности.

HAI был одобрен и сертифицирован HCAA (Hellenic Civil Aviation Authority) в качестве ремонтного центра для предоставления услуг для компонентов и двигателей гражданских самолетов в соответствии с требованиями JAR-145, а также основными производителями двигателей для ремонта и капитального ремонта двигателей, таких как T53 от Honeywell Aerospace , T56 / 501D от Rolls-Royce и ATAR K-50 от Snecma Moteurs .

Кроме того, он был одобрен и сертифицирован как центр технического обслуживания самолетов C-130 компанией Lockheed Aeronautics , самолетов King Air компании Raytheon и самолетов P-3 ВМС Греции .

История [ править ]

HAI была основана греческим государством в 1975 году по решению правительства Константина Караманлиса , чтобы взять на себя все строительные работы, связанные с самолетами, чтобы исторический завод KEA сконцентрировался на работах по техническому обслуживанию. В Танагре , в 65 км к северу от Афин, был построен огромный завод, на котором в конечном итоге были трудоустроены тысячи людей.

В 1979 году в сотрудничестве с KETA ( Hellenic Air Force Research & Development Center ) была начата разработка беспилотного летательного аппарата (БПЛА) E1-79 Pegasus . К 2003 году он уже был в эксплуатации. повышается в 2005 году до уровня Pegasus II.

Другие аналогичные проекты HAI включают TELAMON, очень продвинутый БПЛА с реактивным двигателем, разработанный совместно с Northrop на основе БПЛА Chuckar III последней. Он был представлен в 1986 году, но проект не был реализован, поскольку считался слишком дорогостоящим для требований ВВС Греции .

В 1990 году HAI разработала в сотрудничестве с DASA из Германии , Alenia из Италии и Пером Удсеном из Дании «усовершенствованный самолет-амфибия» (AAA), который, однако, так и не был произведен. Другие разработки, которые в то время не были завершены в основном по финансовым причинам, включают учебно-тренировочный самолет для ВВС Греции собственной разработки и множество совместных проектов.

В 1996 году HAI участвовала в программе совместного производства F-16 Fighting Falcon с Lockheed Martin .

В 2000 году HAI присоединилась к программе " Истребитель нового поколения ", экспериментальной беспилотной боевой воздушной машине (БЛА), взяв на себя строительство задней части фюзеляжа, выхлопной трубы, стенда интеграции, двигателя, ракет класса "воздух-воздух" и средств связи Система самолета. HAI также присоединилась к программе разработки и совместного производства Eurotrainer с Dassault Aviation , EADS , Saab AB , RUAG и Alenia .

В январе 2006 года HAI подписала Меморандум о взаимопонимании с Aermacchi по проекту совместного производства « M-346 Advanced Trainer ». ^[6]

В марте 2007 года HAI присоединилась к EADS в проекте « Еврофайтер », взяв на себя строительство составной части фюзеляжа ( Vary Cowl ) для Тайфуна. 29-го числа того же месяца HAI подписала Меморандум о взаимопонимании с российской аэрокосмической промышленностью IRCUT о совместном производстве российского противопожарного самолета Бериева Бе-200, если он будет выбран военно-воздушными силами Греции в ближайшем будущем. В апреле 2007 года HAI подписала соглашение с ВВС США о структурной и электронной модернизации (CCIP) всех американских F-16.истребители, которые укрываются в Европе, на своих объектах в Греции. Это соглашение касается примерно 100 самолетов ВВС США. Программа началась в ноябре 2007 года, а первый модернизированный истребитель США был поставлен ВВС США в марте 2008 года.

С 2005 года HAI активно участвует в проектировании и строительстве части нового Boeing Dreamliner 787 и, в частности, CDS (Cargo Door Surround) этого нового авиалайнера. Этот самолет является первым экологически чистым самолетом, который изготовлен исключительно из композитных материалов. HAI надеется стать эксклюзивным поставщиком CDS по всему миру, и строительство начнется в середине 2008 года. HAI также участвует в проектировании и строительстве с использованием композитных материалов прототипа внутренней силовой конструкции крыла нового крыла. AIRBUS A380 (проект TANGO).

В 2010 году Hellenic Aerospace Industry считалась одним из нескольких греческих государственных предприятий, нуждающихся в реструктуризации, поскольку имела основной дефицит доходов. ^[7]

Сфера работ [ править ]

Техническое обслуживание самолетов [ править ]

Услуги по техническому обслуживанию самолетов охватывают широкий спектр военных и гражданских самолетов с фиксированным и винтокрылым крылом. Гарантия распространяется на все аксессуары, компоненты и авионику для самолетов. Услуги включают техническое обслуживание на уровне депо, основные электромеханические, пневматические и электронные системы, программы модификации / модернизации самолетов и систем авионики, структурные изменения, покраску самолетов и контроль коррозии. Кроме того, на предприятии могут выполняться ремонтные работы при авариях на большом количестве типов самолетов.

Что касается самолетов гражданской авиации, HAI предоставляет техническую поддержку по проверкам уровня «A» и «B» и увеличивает эту возможность до проверок «C» и «D». Возможности HAI по техническому обслуживанию самолетов и аксессуаров охватывают большое количество типов самолетов, таких как:

• С-130 / L-100
• F-4
• А-7
• F-16
• Мираж F1
• Мираж 2000
• UH-1H / Bell 204/205
• UH-1N / Bell 212
• Т-2
• CL-215
• P-3 Орион
• Другой

Техническое обслуживание двигателя [ править ]

Цех по техническому обслуживанию двигателей занимает площадь 16 000 кв. М и включает 18 производственных цехов, способных обеспечить ремонт, капитальный ремонт, модификацию и испытания широкого спектра авиационных ТРДД, турбореактивных, турбовальных, турбовинтовых и поршневых двигателей. Подразделение по техническому обслуживанию двигателей является авторизованным сервисным центром, предоставляющим сторонним лицам техническую поддержку в следующих областях:

• Snecma Atar 09K50 и M53
• Rolls Royce - Allison T56 (военная и гражданская версии)
• Honeywell Aerospace T53 и APU 85.184.

Подразделение «Техническое обслуживание двигателей» осуществляет деятельность по:

• Проектирование и разработка схем ремонта двигателей.
• Разработка специального инструмента и оборудования для ремонта двигателей.
• Исследования продления срока службы двигателя или деталей
• Планируйте конкретные процессы, а также проверки и расследования двигателей.

Электроника [ править ]

Отделение электроники размещается на площади 16 000 кв. строительство и включают четыре основных направления деятельности:

• Обслуживание электроники
  • Авионика-приборы
  • Радары наземных и оружейных систем - наземное оборудование для телекоммуникаций и электроники
  • Ракеты воздух-воздух
• Производство, сборка и тестирование электроники
  • Производство и сборка электроники
  • Тестирование электроники
  • Производство и сборка оружейных систем
• Методы производства и контроль
• Техническая поддержка, поддержка исследований и разработок

Аэроструктуры [ править ]

Бизнес-единица «Производство аэротехники» расположена в здании площадью 29 000 кв.м. а имеющееся производственное оборудование охватывает следующий производственный диапазон:

• Узлы среднего размера для больших гражданских самолетов
• Подузлы большого размера для военной и региональной авиации
• Статические узлы малого и среднего размера для двигателей военного и гражданского назначения
• Комплекты для модификации и модернизации самолетов и двигателей.

Возможности производства продукции включают:

• CAD / CAM и инженерный анализ (CATIA, UNIGRAPHICS, NASTRAN-PATRAN)
• Закупка материалов (MRP)
• Разработка и изготовление инструмента (EUCLID)
• Обработка (до 5-осевого ЧПУ)
• Формовка листового металла (включая вытяжку)
• Химическая обработка
• Обработка поверхности
• Сварка (точечная, шовная, сварка TIG, электронно-лучевая и даббер-сварка)
• Гибка труб
• сборка
• Упаковка и транспортировка
• Управление системами планирования и производства (PRC)
• Технология машиностроения
• Программирование ЧПУ
• Программный менеджмент

Инжиниринг и исследования и разработки [ править ]

Научно-исследовательские проекты HAI перечислены ниже:

• ДПЛА "ПЕГАС" Беспилотный летательный аппарат.
• Топливный бак в кормовой части фюзеляжа самолета Falcon 900
• Система управления артиллерийским огнем (компьютер с дисплеем орудия)
• Пассивный прицел ночного видения
• 16-канальный военный коммутатор
• Устройство цифровых сообщений
• Перископ пушки наблюдения
• Широкополосное шифрование

Сотрудничество и стратегические партнеры [ править ]

Lockheed Martin оказал ценную помощь как с точки зрения рабочей нагрузки, так и с точки зрения новых технологий в рамках программы совместного производства F-16, а также вложил средства в расширение производства HAI по производству авиационных конструкций, чтобы обеспечить рост этой программы. Lockheed Martin и HAI изучают возможность создания HAI в качестве единого поставщика для ряда структурных узлов истребителей F-16.

HAI и Pratt & Whitney создали совместное предприятие под названием «1st Source Aeroengines Services». Миссией этой новой компании будет ТОиР ряда органов управления и вспомогательного оборудования на различных коммерческих и военных двигателях, работающих по всему миру.

HAI работает как один из шести мировых авторизованных центров технического обслуживания двигателей T56 (AMC), сертифицированных Rolls-Royce, а также сертифицирован как AMC для самолета C-130 от Lockheed Martin, двигателя M53 от SNECMA и двигателя T53 от Honeywell. .

HAI также является стратегическим партнером Airbus , Dassault Aviation , EADS , Raytheon , Boeing , SNECMA , Aermacchi и General Electric .

HAI является партнером Hellas Sat Consortium SA и участвует в ряде европейских консорциумов по совместному производству и разработке систем вооружения, таких как IRIS-T, STINGER, ESSM и Integrated Eurotraining System (ITS).

Программы [ править ]

• Ракета IRIS-T / SL

• RIM-162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) - эволюционировавший морской воробей

• IRIS-T (BGT)
• Стингер (EADS-DASA / LFK)
• ESSM (RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile)
• БОЙЦЫ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ (евро)
• EUROTRAINER (EADS Mako / HEAT)
• GPS GALILEOS
• КОСМИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА "ИСКУССТВО"
• ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ ПРОГРАММЫ ЕС

Ссылки [ править ]

• http://www.haicorp.com

Внешние ссылки [ править ]

• Л. С. Скарцис, «Греческие производители автомобилей и машин с 1800 г. по настоящее время: иллюстрированная история», Марафон (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (электронная книга) 
• http://www.haicorp.com
• https://web.archive.org/web/20081212104437/http://www.haisat.net/