Герберт Мелвилл «Хаб» Хокси (18 декабря 1830 г. - 23 ноября 1886 г.) был пионером, аболиционистом , руководителем железной дороги и первым маршалом США- республиканцем в штате Айова . [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Потомок первых пионеров Плимутской колонии в Массачусетсе , Хаб Хокси родился в Пальмире , графство Уэйн, штат Нью-Йорк, 18 декабря 1830 года в семье Бенджамина Тоби Хокси и Рут Пек; его братьями и сестрами были Мелисса Пек Хокси Фейген, Мелвилл Бенджамин Хокси, Роуз М. Хокси, Стивенс Хойт и Уильям Х. Хокси.
Когда ему было пять лет, его родители переехали с семьей туда, где сейчас находится Де-Мойн, штат Айова . Там его семья работала на торговом посту возле форта Де-Мойн № 2, а молодой Герберт помогал своему отцу в сельском хозяйстве и торговле с индейцами. К 1840 году его отец держал дом Хокси, позже известный как отель Джефферсон. К 1844 году отец Хаба также был попечителем методистского общества [2].
Золотая лихорадка [ править ]
В 1850 году Хаб отправился в Калифорнию в поисках счастья во время золотой лихорадки . [3] Его сестра Мелисса присоединилась к нему и вышла замуж за доктора Пирса Бай Фагана. Не так повезло, как муж Мелиссы, Хаб вернулся в Айову, где заинтересовался политикой. В 1857 году женился на Анне Марии Патрик, племяннице отца-основателя Де-Мойна, Томаса Митчелла, который примерно в 1844 году стал первым постоянным англоговорящим поселенцем округа Полк и его первым шерифом. Он также был законодателем. [4] Их единственный ребенок, сын по имени Сьюард, умер в возрасте трех лет.
Ранний республиканец и аболиционист [ править ]
Хаб присоединился к новой республиканской партии вместе с Томасом Митчеллом и помог подпольной железной дороге . [5] Хаб прошел путь от секретаря до председателя Центрального комитета республиканского государства к 1860 году, когда Авраам Линкольн стал президентом, а республиканцы взяли под свой контроль Конгресс . [6]
Маршал США во время гражданской войны [ править ]
Во время войны влияние Хокси в партии и в государственной политике увеличилось, поскольку он объединился с республиканскими игроками власти, такими как Джеймс У. Граймс , Уильям Б. Эллисон , Джон А. Кассон и Гренвилл М. Додж . Этот последний политический союзник поддержал заявку Хокси на пост маршала США . [7] Хаб Хокси служил в администрации Линкольна в качестве первого прокурора США- республиканца в штате Айова .
Хокси и Гренвилл Додж [ править ]
Письма, которыми обменивались Додж, офицер Союза на войне, и Хокси во время Гражданской войны в США , показывают, что двое мужчин оставались близкими и сражались за свое дело, каждый по-своему. Hoxie и другие видные республиканцы настойчиво для продвижения Доджи к бригадному генералу . Хокси считал, что Додж обладал «своего рода общим надзором за гражданскими и военными делами в государстве». После смерти Хокси Додж описал свою жизнь и закулисный вклад в политику штата Айова, сказав: «Мы хотим, чтобы прямо сейчас в Республиканской партии было немного Хокси». [8]
Хокси и "Док" Дюрант [ править ]
Когда война подошла к концу, Хокси и Додж использовали свои позиции для продвижения дела Union Pacific Railroad и Томаса Дюранта . В августе 1864 года Хаб Хокси представил план строительства и оборудования первых 100 миль железной дороги по цене 50 000 долларов за милю. В сентябре его контракт был изменен, и в него были включены дополнительные 147 миль, общая стоимость контракта составила 12,35 миллиона долларов. Специальный комитет совета директоров Union Pacific, в который входили Джон Адамс Дикс , Джордж Т.М. Дэвис и Корнелиус Бушнелл, официально принял его 23 сентября 1864 года [9].
Главный инженер Питер Дей подал в отставку из-за высокой цены контракта - он оценил ее в 27 000 долларов за милю - он счел это «еще одной схемой Дюранта». [10] Хокси передал свой контракт по указанию Дюранта Crédit Mobilier of America и другим в обмен на наличные, акции и должность в компании, все три из которых он получил.
Хокси и Джей Гулд [ править ]
В конце 1870 года Хаб переехал в Палестину, штат Техас , где был генеральным суперинтендантом Международной железной дороги. Два года спустя он стал генеральным менеджером International & Great Northern и Техасско-Тихоокеанской железной дороги в 1880 году. Он также управлял Iron Mountain и St. Louis & Southern. В 1883 году Хокси стал первым вице-президентом Джея Гулда и его юго-западной системы. В 1885 году он стал генеральным менеджером Гулда со штаб-квартирой в Сент-Луисе, штат Миссури .
Смерть [ править ]
Хаб Хокси умер от осложнений после операции по удалению камней в почках 23 ноября 1886 года в жилом доме Брэдбери на Бродвее и 40-й улице в Нью-Йорке.
Наследие [ править ]
Железнодорожный магнат является тезкой городов Хокси, штат Арканзас, и Хокси, штат Канзас . [11]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.usmarshals.gov/readingroom/us_marshals/index.html
- ^ http://fairfieldiowahistory.com/herbert-m-hoxie/
- ↑ The New York Times, New York, New York, New York, 24 ноября 1886 года.
- ^ http://fairfieldiowahistory.com/herbert-m-hoxie/
- ^ Гриннелл, Джозайя. «Люди и события сорока лет». Компания Д. Лотропа, 1901 г.
- ^ http://uipress.lib.uiowa.edu/bdi/DetailsPage.aspx?id=187
- ^ http://fairfieldiowahistory.com/herbert-m-hoxie/
- ^ http://uipress.lib.uiowa.edu/bdi/DetailsPage.aspx?id=187
- Перейти ↑ Bain, David H., Empire Express, Penguin, (2000)
- ^ Кляйн, Мори. «Юнион Пасифик» издательства Миннесотского университета. (2006)
- ^ «Происхождение названий городов» (PDF) . Альянс наследия шоссе 24 Соломоновой долины. п. 6 . Проверено 9 апреля 2018 .
