Корабль сопровождения класса Хибури

Обзор класса
Дайто или Шонан ^[1]
Имя:	Хибури класс
Строители:	Hitachi Zōsen Corporation
Операторы:	Императорский флот Японии Японское метеорологическое агентство Японское агентство морской безопасности Китайская Республика ВМС Флот Народно-освободительной армии
Предшествует:	Микура класс
Преемник:	Укуру класс
Расходы:	5112000 JPY (как Итуруп класс по программе Мары Ей ) 6200000 JPY (как Ukuru класса по 5 Программе Кая-Мара )
Построено:	1944–1945
В комиссии:	1944–1990
Планируется:	11 (преобразовано из 3 класса Mikura и 8 класса Ukuru )
Завершенный:	9
Отменено:	2
Потерянный:	5
На пенсии:	4
Общие характеристики
Тип:	Корабль сопровождения
Смещение:	940 длинных тонн (955 т) стандарт
Длина:	78,77 м (258 футов 5 дюймов) в целом
Луч:	9,10 м (29 футов 10 дюймов)
Черновой вариант:	3,06 м (10 футов 0 дюймов)
Движение:	2 × Kampon Mk.22 Model 10 дизелей 2 вала, 4200 л.с. (3100 кВт)
Скорость:	19,5 узлов (22,4 миль / ч; 36,1 км / ч)
Диапазон:	5000 миль (9300 км) на скорости 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч)
Дополнение:	150
Вооружение:	Хибури , июнь 1944 г. 3 × 120-мм (4,7 дюйма) L / 45 зенитные орудия 6 × 25-мм зенитных орудия Тип 96 120 × Глубинные бомбы Тип 95 2 × глубинных бомбардировщика Тип 94 2 × метателей глубинных бомб 1 × 22-G РЛС наземного поиска 1 × активный гидролокатор Тип 93 1 × гидрофон Тип 93 2 × Параваны Шисака , 1945 год. 3 × 120-мм (4,7 дюйма) L / 45 зенитные орудия 16 × Type 96 Type 96 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудия 120 × Глубинные бомбы Тип 2 3 глубинных бомбардировщика Тип 94 2 × метателей глубинных бомб 1 × 81-мм миномет Тип 3 1 × 22-G РЛС наземного поиска 1 × 13-Gō РЛС дальнего обнаружения 2 × активных гидролокатора типа 3 1 × гидрофон Тип 93

В Hiburi -класса Сторожевой корабль (日振型海防艦, , Hiburi -gata кайбокан ) был суб-класс Mikura -класса сторожевых кораблей в Императорского Флота Японии (IJN), служа во время и после Второй мировой войны . ^[2]

Фон [ править ]

В Программе быстрого пополнения военно-морского вооружения 1941 года Императорский флот Японии приказал построить тридцать кораблей сопровождения ( kaibōkan ), обозначенных в этой программе под номерами 310–339 , для обеспечения кораблей сопровождения военно-морского флота. Четырнадцать из них были запланированы как класс Etorofu ( корабль сопровождения типа A ) стандартным водоизмещением 860 тонн и шестнадцать как класс Mikura ( корабль сопровождения типа B ) в 940 тонн, хотя в бюджете (для которого судам было предусмотрено 153 360 000 иен) , или 5 112 000 на судно) все они были заявлены как 1200 тонн. Однако три микуракласс (корабли № 328, 333 и 339) впоследствии был обозначен как построенный по проекту Hiburi .

В рамках модифицированной 5-й программы пополнения военно-морского вооружения в следующем году IJN приказал построить еще тридцать четыре корабля модифицированной версии ( класс Ukuru ) конструкции Type-B; они были обозначены в этой Программе под номерами от № 5251 до № 5284. Однако восемь из этих кораблей (корабли № 5252, № 5254, № 5257, № 5259 и № 5263 - № 5266) впоследствии были предназначены для постройки по проекту Hiburi . Только шесть из восьми были завершены таким образом, при этом № 5265 и № 5266 были незавершенными в конце Тихоокеанской войны и распались.

Все одиннадцать кораблей были заказаны у судостроительного концерна Hitachi Zōsen в Сакурадзиме , который также получил другие заказы на корабли, выполненные по проектам Etorofu , Mikura и Ukuru . В конструкции Hiburi использовался тот же корпус, что и в классе Ukuru , но с другим оснащением. В 1943 году японский флот Генштаб (Gunreibu) способствовало строительство сторожевого корабля Type-A , в Итуруп классе и сторожевого корабля Type-B , в Mikura класса и Ukuru класса. Однако в Генштабе ВМФ также отметили, что для их строительства требовалось слишком много человеко-часов.

Дизайн [ править ]

Технический отдел военно - морского флота (Kampon) использовал Ukuru» основные конструкции с для новых рисунков. Это была химера классов Микура и Укуру .
Новые рисунки имели следующую характеристику.
- Вооружение и конструкция под ватерлинии были такими же, как у Mikura .
- В остальном все было так же, как и в Укуру .
По оценкам Кампона, трудозатраты на строительство составят от 42 000 до 40 000 человеко-часов. ^[3]
Новый чертеж был отправлен в Hitachi Zōsen Corporation , верфь Сакурадзима. Эти корабли Mikura класса и Ukuru класса , которые не были начаты были преобразованы в Hiburi класса. Hitachi Zōsen построил все суда класса Hiburi . ^[4]

Корабли в классе [ править ]

Из девяти построенных кораблей три были потоплены подводными лодками США и два - на морских минах.

Корабль #	Корабль	Положил	Запущен	Завершенный	Судьба
# 328	Хибури (日振)	3 января 1944 г.	10 апреля 1944 г.	27 июня 1944 г.	Потоплен авианосцем USS Harder к западу от Манилы 22 августа 1944 года.
# 333	Дайто (大東)	23 февраля 1944 г.	19 мая 1944 г.	7 августа 1944 г.	Потоплен морской миной в Цусимском проливе , 16 ноября 1945 года.
# 339	Шонан (昭南)	23 февраля 1944 г.	24 июня 1944 г.	13 июля 1944 г.	Потоплен авианосцем USS Hoe к югу от острова Хайнань , 25 февраля 1945 года.
# 5252	Куме (久米)	26 мая 1944 г.	15 августа 1944 г.	25 сентября 1944 г.	Затоплен военным кораблем " Спейдфиш" в Желтом море 33 ° 54′N 122 ° 55′E / 33,900 ° с. Ш. 122,917 ° в. / 33.900; 122.917 , 28 января 1945 года.
# 5254	Икуна (生名)	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	15 октября 1944 г.	Списан 30 ноября 1945 г. Передан метеорологическому агентству 26 декабря 1947 г. и переименован в Икуна-мару . Передан Агентству морской безопасности 1 января 1949 года и переименован в Ojika (PS-102). Списан 25 мая 1963 года.
# 5257	Шисака (四阪)	21 августа 1944 г.	31 октября 1944 г.	15 декабря 1944 г.	Списан 15 сентября 1945 года. Сдан Китайской Республике 6 июля 1947 года и переименован в Huian . Передан Народно-освободительной армии 23 апреля 1949 года. Потоплен самолетом в Янзиджи 28 апреля 1949 года. Ремонт был завершен 24 декабря 1953 года, вымпел номер 218. Списан в 1990 году.
# 5259	Сакито (崎戸)	7 сентября 1944 г.	29 ноября 1944 г.	10 января 1945 г.	Списан 20 ноября 1945 года. Списан в январе 1947 года.
# 5263	Мокуто (目斗)	5 ноября 1944 г.	7 января 1945 г.	19 февраля 1945 г.	Потоплен морской миной в проливе Канмон , 4 апреля 1945 года.
# 5264	Хабуто (波太)	3 декабря 1944 г.	28 февраля 1945 г.	7 апреля 1945 г.	Списан 23 октября 1945 года. Сдан Соединенному Королевству 16 июля 1947 года, позже списан.
# 5265	Ōtsu (大津)	12 января 1945 г.	10 мая 1945 г.		К концу войны не достроен (95%). Списан 25 марта 1948 г.
# 5266	Томошири (友知) ^[5]	5 марта 1945 г.			Не завершено к концу войны (20%). Списан 23 октября 1947 г.

Приложение [ править ]

Классификация классов Kaibkan в официальных документах IJN
- Shimushu , Итуруп , Mikura , Hiburi и Ukuru были классифицированы в Shimushu классе.
- IJN изменили свою классификацию 5 июня 1944 года, потому что верфи и командиры были сбиты с толку.
- Корабль сопровождения Тип-B и Модифицированный Тип-B были объединены с кораблем сопровождения Типа-A, в результате чего корабли типа B вымерли.

До 5 июня 1944 г.			>>	А после 5 июня 1944 г.
Названия планов	Официальные названия классов	Общие имена классов		Название плана	Официальные названия классов	Общие имена классов
Наберите "А	Симушу класс	Симушу класс		Наберите "А	Симушу класс	Симушу класс
Наберите "А		Эторофу класс			Симушу класс	Эторофу класс
Тип-B		Микура класс			Микура класс	Микура класс
Тип-B		Хибури класс			Микура класс	Хибури класс
Модифицированный Тип-B		Укуру класс			Укуру класс	Укуру класс
Тип-C	№1 класс	№1 класс		Тип-C	№1 класс	№1 класс
Тип-D	№2 класс	№2 класс		Тип-D	№2 класс	№2 класс

Фотографии [ редактировать ]

(изменения оборудования и конструкции ватерлинии)

Икуна в октябре 1944 года.
Шисака в декабре 1944 года.
Хабуто в апреле 1945 года.
Оцу в 1945 году.

См. Также [ править ]

Корабль сопровождения типа "Симушу"
Корабль сопровождения типа "Эторофу"
Корабль сопровождения типа "Микура"
Корабль сопровождения типа Укуру
Корабль сопровождения типа C
Корабль сопровождения типа D
Эсминец сопровождения
Фрегат типа "Такома"
Корвет класса `` Цветок ''

Сноски [ править ]

^ Судно на фотографии было идентифицировано как два разных судна.
Первый вариант: Дайто в августе 1944 года в специальном выпуске «Корабли мира», том 45, «Эскортные суда Императорского флота Японии» .
Второй вариант: Сёнан в июле 1944 года у музея Ямато .
^ 11 сосудов, описанных в этой статье, классифицируются как класс Укуру во многих книгах, потому чтокласс Хибури очень похож накласс Укуру . Однако в официальных документах IJN они называютсяклассом Микура .
^ Это значение было уменьшено до 35 000 человеко-часов усилиями верфи.
^ Поэтому Hitachi Zōsen не участвовал в строительствекласса Ukuru .
^ "Остров Томошири" .

Библиография [ править ]

«Рекиси Гунзо» ., История войны на Тихом океане, том 51, Истинные истории японских императорских судов , часть 2, Гаккен (Япония), июнь 2002 г., ISBN 4-05-602780-3
Специальный выпуск «Корабли мира», том 45, Суда сопровождения Императорского флота Японии , «Кайдзинша» ., (Япония), февраль 1996 г.
Model Art Extra №340, Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-1 , "Model Art Co. Ltd." . (Япония), октябрь 1989 г.
Maru Специального японский военно - морской суд No.28, японские сторожевые корабли , «Ушио Себо» . (Япония), июнь 1979 г.

[1] Судно на фотографии было идентифицировано как два разных судна.
Первый вариант: Дайто в августе 1944 года в специальном выпуске «Корабли мира», том 45, «Эскортные суда Императорского флота Японии» .
Второй вариант: Сёнан в июле 1944 года у музея Ямато .

[2] 11 сосудов, описанных в этой статье, классифицируются как класс Укуру во многих книгах, потому чтокласс Хибури очень похож накласс Укуру . Однако в официальных документах IJN они называютсяклассом Микура .

[3] Это значение было уменьшено до 35 000 человеко-часов усилиями верфи.

[4] Поэтому Hitachi Zōsen не участвовал в строительствекласса Ukuru .

[5] "Остров Томошири" .

[1]