Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


В угонщиках в атаках 11 сентября были 19 людей , аффилированных с Аль-Каидой . Они были выходцами из четырех стран; пятнадцать из них были гражданами Саудовской Аравии , двое из Объединенных Арабских Эмиратов , один из Ливана и один из Египта . [1] Угонщики были разделены на четыре команды, каждую во главе с обученным пилотом угонщиком, который захватил полет с тремя или четырьмя «мускулистыми угонщиками», обученными помогать подчинять пилотов, пассажиров и экипаж. Каждой команде был назначен отдельный полет и была предоставлена ​​уникальная цель, в которую они могли врезаться в соответствующие самолеты.

Первыми угонщиками, прибывшими в Соединенные Штаты, были Халид аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми , которые обосновались в округе Сан-Диего, Калифорния , в январе 2000 года. За ними следовали три пилота-угонщика, Мохамед Атта , Марван аль-Шеххи , и Зиад Джарра в середине 2000 г. прошли летную подготовку в Южной Флориде . Четвертый пилот-угонщик, Хани Ханджур , прибыл в Сан-Диего в декабре 2000 года. Остальные «мускулистые угонщики» прибыли в начале и середине 2001 года.

Выбор [ править ]

Халид аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми были опытными и уважаемыми джихадистами в глазах лидера «Аль-Каиды» Усамы бен Ладена .

Что касается пилотов, которые будут участвовать в атаках, трое из них были первоначальными членами гамбургской ячейки ( Мохамед Атта , Марван аль-Шеххи и Зиад Джаррах ). После обучения в тренировочных лагерях «Аль-Каиды» в Афганистане они были выбраны бен Ладеном и военным крылом «Аль-Каиды» из-за их обширных знаний западной культуры и языковых навыков, что повысило оперативную безопасность миссии и ее шансы на успех. Четвертый предполагаемый пилот, Рамзи бин аль-Шибх , член гамбургской ячейки, также был выбран для участия в атаках, но не смог получить визу для въезда в Соединенные Штаты . Позже его заменилХани Ханджур , гражданин Саудовской Аравии. [2] [3]

Михдхар и Хазми также были потенциальными пилотами-угонщиками, но не преуспели в начальных пилотных уроках в Сан-Диего. Оба оставались «мускулистыми» угонщиками, которые помогли бы одолеть пассажиров и экипаж и позволили бы пилотам-угонщикам взять под свой контроль полеты. Помимо Михдхара и Хазми, в конце 2000 или начале 2001 года были отобраны еще тринадцать мускулистых угонщиков самолетов. Все они были из Саудовской Аравии, за исключением Файеза Банихаммада , который был из Объединенных Арабских Эмиратов .

Угонщики [ править ]

ПолетИмяВозрастНациональность
Рейс 11 American AirlinesМохамед Атта33 Египет
Абдулазиз аль-Омари22 Саудовская Аравия
Вейл аль-Шехри28 год
Валид аль-Шехри22
Сатам ас-Суками25
Рейс 175 United AirlinesМарван аль-Шеххи23 ОАЭ
Файез Банихаммад24
Моханд аль-Шехри22 Саудовская Аравия
Хамза аль-Гамди20
Ахмед аль-Гамди22
Рейс 77 American AirlinesХани Ханджур29
Халид аль-Михдхар26 год
Маджед Мокед24
Наваф аль-Хазми25
Салем аль-Хазми20
Рейс 93 United AirlinesЗиад Джаррах26 год Ливан
Ахмед аль-Хазнави20 Саудовская Аравия
Ахмед ан-Нами24
Саид аль-Гамди21 год
Происхождение 19 угонщиков
НациональностьЧисло
Саудовская Аравия
15
Объединенные Арабские Эмираты
2
Египет
1
Ливан
1
Возраст 19 угонщиков
ВозрастЧисло
20
3
21 год
1
22
4
23
1
24
3
25
2
26 год
2
28 год
1
29
1
33
1

Угнанный самолет [ править ]

Рейс 11 American Airlines: Всемирный торговый центр One, Северная башня [ править ]

Основная статья: Рейс 11 American Airlines
NB: жирным шрифтом отмечены угонщики, которые пилотировали самолеты.

Угонщики: Мохамед Атта (египтянин), Абдулазиз аль-Омари (саудовец), Вайль аль-Шехри (саудовец), Валид аль-Шехри (саудовец), Сатам аль-Суками (саудовец). [1]

Две стюардессы позвонили в стойку бронирования American Airlines во время угона. Бетти Онг сообщила, что «пять угонщиков приехали из мест первого класса: 2A, 2B, 9A, 9C и 9B». [4] Стюардесса Эми Суини позвонила менеджеру службы полетов в аэропорту Логан в Бостоне и назвала их ближневосточными. [4] Она дала сотрудникам номера мест, и они вытащили билеты и информацию о кредитных картах угонщиков, опознав Мохамеда Атта. [5]

Голос Мохамеда Атты был слышен через систему управления воздушным движением , передавая сообщения, которые, как предполагалось, были предназначены для пассажиров. [6]

У нас есть самолеты. Просто молчи, и все будет в порядке. Возвращаемся в аэропорт.

Никто не двигается. Все будет хорошо. Если вы попытаетесь сделать какие-либо движения, вы подвергнете опасности себя и самолет. Просто молчи.

Пожалуйста, не двигайтесь. Возвращаемся в аэропорт. Не пытайтесь делать глупых ходов.

Рейс 175 United Airlines: Два Всемирного торгового центра, Южная башня [ править ]

Основная статья: Рейс 175 United Airlines

Угонщики: Марван аль-Шеххи (Объединенные Арабские Эмираты), Файез Банихаммад (Объединенные Арабские Эмираты), Моханд аль-Шехри (Саудовская Аравия), Хамза аль-Гамди (Саудовская Аравия), Ахмед аль-Гамди (Саудовская Аравия). [1]

Стюардесса вызвала механика United Airlines и заявила, что экипаж был убит, а самолет угнан. [7]

Рейс 77 American Airlines: Пентагон [ править ]

Основная статья: Рейс 77 American Airlines

Угонщики: Хани Ханджур (из Саудовской Аравии), Халид аль-Михдхар (из Саудовской Аравии), Маджед Мокед (из Саудовской Аравии), Наваф аль-Хазми (из Саудовской Аравии), Салем аль-Хазми (из Саудовской Аравии). [1]

Два угонщика, Хани Ханджур и Маджед Мокед, были опознаны клерками как купившие однократные билеты первого класса на рейс 77 в компании Advance Travel Service в Тотове, штат Нью-Джерси, за 1842,25 доллара наличными. [4] Рене Мэй, бортпроводник рейса 77, позвонила по мобильному телефону своей матери в Лас-Вегас . Она сказала, что ее рейс угнали шесть человек, которые переместили их в хвостовую часть самолета. В отличие от других рейсов, сообщений об угрозах ножевых ранений или взрыва не поступало. Согласно отчету комиссии по терактам 11 сентября , возможно, пилотов не зарезали, а отправили в хвостовую часть самолета. Один из угонщиков, скорее всего, Hanjour, объявил по внутренней связи, что самолет был угнан. [8]Пассажирка Барбара Олсон позвонила своему мужу, Теодору Олсону , генеральному прокурору США , и сообщила, что самолет был угнан, а у угонщиков были ножи и ножи для ножей. [9] Двое пассажиров были в списке террористов ФБР: Халид аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми. [10] Аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми вылетели в Лос-Анджелес в январе 2000 года, а затем взяли уроки полетов в Сан-Диего, во время которых им якобы помогали Омар аль-Баюми и саудовские дипломаты Фахад аль-Сумайри и Муссаед Ахмед аль. -Джарра . [11] [12]

Рейс 93 United Airlines [ править ]

Основная статья: Рейс 93 United Airlines

Угонщики: Зиад Джаррах (ливанец), Ахмед аль-Хазнави (Саудовская Аравия), Ахмед аль-Нами (Саудовская Аравия), Саид аль-Гамди (Саудовская Аравия). [1]

Пассажир Джереми Глик заявил, что угонщики были арабского вида, с красными повязками на голове и с ножами. [13] [14]

Голосовые сообщения (от Зиада Джарры), предназначенные для пассажиров, транслировались через систему управления воздушным движением, предположительно по ошибке:

Дамы и господа, это капитан. Пожалуйста сядьте. Продолжайте сидеть [ sic ]. У нас на борту бомба. Так что сиди.

[…]

Это капитан. Я хочу, чтобы вы все остались на своих местах. На борту бомба, мы возвращаемся в аэропорт, чтобы удовлетворить наши требования. Пожалуйста, молчи. [15]

Джарра также слышен на диктофоне кабины . [16] Кроме того, образцы ДНК, представленные его девушкой, были сопоставлены с останками, обнаруженными в Шанксвилле . [17]

Расследование [ править ]

Перед атаками [ править ]

Перед атаками агент ФБР Роберт Райт-младший написал резкую критику предполагаемой некомпетентности ФБР в расследовании деятельности террористов, проживающих в Соединенных Штатах. Райт входил в состав Чикагской антитеррористической целевой группы Бюро и участвовал в проекте «Вульгарное предательство», который был связан с Ясином аль-Кади . [19]

По словам Джеймса Бамфорда, АНБ перехватило сообщения аль-Михдхара и аль-Хазми еще в 1999 году, но ему мешали внутренние бюрократические конфликты между ним и ЦРУ, и оно не провело полный анализ передаваемой информации. в агентство. Например, он передавал только имена Наваф и Халид. [20]

Бамфорд также утверждает, что в отделении Алека ЦРУ (подразделение, назначенное бен Ладену) было известно, что аль-Михдхар планировал прибыть в Нью-Йорк еще в январе 2000 года. Дуг Миллер, один из трех агентов ФБР, работающих в отделении ЦРУ, пытался отправить сообщение (CIR) в ФБР, чтобы предупредить их об этом, чтобы они могли поставить аль-Михдхара в список для наблюдения . Его босс ЦРУ, Том Уилшир, заместитель начальника участка, якобы отказал Миллеру в разрешении. Миллер попросил совета у своего коллеги Марка Россини ; Россини оказал давление на заместителя Уилшира, но также получил отпор. [21] [22]

Бамфорд также утверждает, что аль-Михдхар и Хазми какое-то время жили с Абдусаттар Шейхом, чтобы сэкономить деньги. По совпадению, Шейх был информатором ФБР, но, поскольку они никогда не вели себя подозрительно вокруг него, он никогда не сообщал о них. Бангкокское отделение ЦРУ сообщило Алеку, что Хазми уехала в Лос-Анджелес. Ни одна из этих сведений не дошла до штаб-квартиры ФБР. [23]

Атаки [ править ]

Через несколько минут после атак Федеральное бюро расследований начало крупнейшее в истории США расследование ФБР - операцию PENTTBOM . Подозреваемые были идентифицированы в течение 72 часов, потому что немногие пытались скрыть свои имена в записях о рейсах и кредитных картах. [ необходима цитата ] Они также были среди немногих неграждан США и почти единственными пассажирами с арабскими именами на рейсах, что позволило ФБР идентифицировать их, используя такие данные, как даты рождения, известные или возможные места жительства, статус визы и конкретные идентификация подозреваемых пилотов. [24]27 сентября 2001 года ФБР опубликовало фотографии 19 угонщиков, а также информацию об их возможной национальности и псевдонимах. [25] Предполагаемые угонщики были из Саудовской Аравии (пятнадцать угонщиков), Объединенных Арабских Эмиратов (двое угонщиков), Ливана (один угонщик) и Египта (один угонщик).

Паспорт Сатама ас-Суками был обнаружен «в нескольких кварталах от того места, где когда-то стояли башни-близнецы Всемирного торгового центра»; [26] [27] прохожий подобрал его и передал детективу полиции Нью-Йорка незадолго до того, как башни рухнули. Паспорта двух других угонщиков, Зиада Джарраха и Саида аль-Гамди, были обнаружены на месте крушения рейса 93 United Airlines в Пенсильвании, а четвертый паспорт Абдулазиза аль-Омари был обнаружен из багажа, который не попал на борт. Рейс 11 Американских авиалиний . [28]

Согласно отчету комиссии по терактам 11 сентября , 26 террористов-заговорщиков «Аль-Каиды» пытались проникнуть в Соединенные Штаты с целью совершения самоубийственной миссии. В итоге ФБР сообщило, что всего было 19 угонщиков: пять на трех рейсах и четверо на четвертом. 14 сентября, через три дня после терактов, ФБР объявило имена 19 человек. [24] После разногласий по поводу более раннего замечания министр внутренней безопасности США Джанет Наполитано заявила в мае 2009 года, что Комиссия по терактам 11 сентября обнаружила, что ни один из угонщиков не въехал в Соединенные Штаты через Канаду.

Наваф аль-Хазми и Хани Ханджур посетили церковь Дар аль-Хиджра Фоллс, Вирджиния, Исламский центр, где проповедовал имам Анвар аль-Авлаки , в начале апреля 2001 года. В ходе интервью с ФБР выяснилось, что Авлаки ранее встречался с Навафом. Аль-Хазми несколько раз, пока они жили в Сан-Диего. В то время Хазми жил с Халидом аль-Михдхаром, еще одним налетчиком 11 сентября. [29] У угонщиков одного самолета часто были очень сильные связи, поскольку многие из них вместе учились в школе или жили вместе до нападений. [30]

Возможные случаи ошибочной идентификации [ править ]

Вскоре после атак и до того, как ФБР опубликовало фотографии всех угонщиков, в нескольких сообщениях утверждалось, что некоторые из людей, названных угонщиками 11 сентября, были живы [31] [32], и их личности были украдены . [33] [34] [35]

См. Также [ править ]

  • 20-й угонщик
  • Закон о правосудии против спонсоров терроризма

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Свидетельские показания DCI перед совместным расследованием террористических атак против Соединенных Штатов". Архивировано 24 марта 2010 г. в Wayback Machine 18 июня 2002 г.
  2. ^ "Гамбург связи" . BBC News . 19 августа 2005 года. Архивировано 30 мая 2013 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  3. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 21 декабря 2018 года . Проверено 13 июня 2013 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ a b c Глен Джонсон (2001-09-23). «Зонд воссоздает ужасы, рассчитанные атаки на самолеты» . Бостон Глоуб . Архивировано 6 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 .
  5. ^ "Затишье перед катастрофой" . ABC News . 2002-07-18. Архивировано из оригинала на 2002-09-21.
  6. ^ Шервелл, Филип (10.09.2011). «11 сентября: голоса обреченных самолетов» . Телеграф . Лондон. Архивировано 20 декабря 2019 года . Проверено 24 сентября 2011 .
  7. ^ «Борьба с терроризмом» . Бостон Глоуб . Архивировано из оригинального 16 августа 2015 года.
  8. ^ «Расследование 9-11 - Обреченные полеты» . Хроники Сан-Франциско . 2004-07-23. Архивировано из оригинального 23 мая 2012 года.
  9. ^ «Стенограмма: Новая война Америки: восстановление после трагедии» . CNN . 2001-09-14. Архивировано 03 сентября 2006 года . Проверено 30 сентября 2006 .
  10. ^ "Остатки от 9 сентября 11 Угонщиков самолетов" . CBS News. 2002-08-17. Архивировано 30 сентября 2008 года . Проверено 7 мая 2007 .
  11. ↑ Беннет, Брайан (1 октября 2016 г.). «Время, проведенное угонщиками в Южной Калифорнии в центре обвинений в причастности правительства Саудовской Аравии к терактам 11 сентября» . Лос-Анджелес Таймс .
  12. ^ Изикофф, Майкл (12 мая 2020). «В материалах суда ФБР случайно раскрывает имя саудовского чиновника, подозреваемого в поддержке террористов 11 сентября» . news.yahoo.com . Проверено 18 июля 2020 .
  13. ^ "Рейс 93: Сорок жизней, одна судьба" . Post-gazette.com. 2001-10-28. Архивировано 25 декабря 2018 года . Проверено 11 сентября 2011 .
  14. ^ "Контекст '(9:37 утра) 11 сентября 2001: Flight 93 Passenger Джереми Глик Описывает угонщиков, бомба ' " . Cooperativeresearch.org. Архивировано из оригинального 12 октября 2013 года . Проверено 11 сентября 2011 .
  15. ^ Отчет комиссии по 9/11 , стр. 12 Архивировано 17 июля 2011 г. в Wayback Machine , 29 Архивировано 17июля 2011 г. в Wayback Machine
  16. ^ "Расшифровка стенограммы диктофона кабины пилота" (PDF) . FindLaw . Архивации (PDF) с оригинала на 2007-05-23 . Проверено 7 мая 2007 .
  17. ^ «Как ФБР идентифицировало личности 19 угонщиков» (PDF) . 911 мифов. Архивировано (PDF) из оригинала 18.09.2011 . Проверено 3 июня 2009 .
  18. ^ Бэмфорд, Джеймс ; Уиллис, Скотт (3 февраля 2009 г.). «Шпионская фабрика» . PBS . Архивировано 11 апреля 2014 года . Проверено 2 июля 2013 года .
  19. ^ C-SPAN видео архивации 2011-09-01 в Wayback Machine , адрес Национального прессклуба 30 мая 2002 года, с Судебного Watch ,помощью rationalveracity.com
  20. ↑ Shadow Factory, Джеймс Бэмфорд, Doubleday, 2008, Глава 1: Перехват
  21. ↑ Бэмфорд, Глава 1
  22. ^ Spy Factory архивации 2014-04-11 в Вайбак машины , Nova, интервью с Марком Россини 2.3.2009
  23. ↑ Бэмфорд, Глава 2: Сан-Диего
  24. ^ a b ФБР объявляет список из 19 угонщиков , ФБР, национальный пресс-релиз от 14 сентября 2001 г. Архивировано 21 февраля 2015 г., в Wayback Machine.
  25. ↑ ФБР публикует 19 фотографий лиц, которые предположительно являются угонщиками четырех авиалайнеров, разбившихся 11 сентября 2001 г. ФБР, национальный пресс-релиз от 27 сентября 2001 г. Архивировано 23 мая 2015 г., на Wayback Machine.
  26. ↑ Las Vegas Review Journal, архивная копия от 31 августа2011 г., в Wayback Machine , 16 сентября 2001 г.
  27. ↑ Джулиани не теряет надежды. Архивировано 11 июля2007 г. в Wayback Machine , BBC News, 16 сентября 2001 г.
  28. ^ "Национальная комиссия по террористическим атакам на Соединенные Штаты" . 9-11commission.gov. Архивировано 07 апреля 2008 года . Проверено 11 сентября 2011 .
  29. ^ «Предполагаемый стрелок, привязанный к мечети угонщиков 11 сентября» . Ассошиэйтед Пресс. 8 ноября 2009 г.
  30. ^ "Раскрытие террористических сетей" . Архивировано 2 ноября 2014 года . Проверено 24 мая 2013 .
  31. ^ "Паноптика абсурда" . Der Spiegel . 2001-09-11. Архивировано 4 октября 2006 года . Проверено 11 сентября 2011 .
  32. ↑ Стив Херрманн (27.10.2006). «Теория заговора 11 сентября» . Новости BBC. Архивировано 4 сентября 2011 года . Проверено 11 сентября 2011 .
  33. ^ "Угон" подозреваемых "живы и здоровы" . Новости BBC. 2001-09-23. Архивировано 05 сентября 2011 года . Проверено 11 сентября 2011 .
  34. ^ "Islam Online - Саудовские подозреваемые в атаках США не были в США" Архивировано из оригинала 19.06.2006 . Проверено 5 июня 2006 .
  35. ^ "LA Times - Шеф ФБР вызывает новые сомнения по поводу личности угонщиков" (PDF) . Архивации (PDF) с оригинала на 2014-02-22 . Проверено 8 февраля 2014 .

Ссылки [ править ]

  • Ост, Стефан; Журнал Der Spiegel (2002). Внутри 9-11: Что случилось на самом деле . Шниббен, Кордт. Макмиллан . ISBN 0-312-98748-X.
  • Бэмфорд, Джеймс (2008). Фабрика теней . Даблдэй. ISBN 978-0385521321.
  • Берк, Джейсон (2004). Аль-Каида: правдивая история радикального ислама . ИБ Таврический . ISBN 1-85043-666-5.
  • Федеральное бюро расследований (2008-02-04). «Хронология угонщиков» (PDF) . Фонд НЕФА . Архивировано из оригинального (PDF) 12 октября 2008 года . Проверено 6 октября 2008 .
  • Фуда, Йосри; Филдинг, Ник (2003). Вдохновители террора: правда о самой разрушительной террористической атаке, которую когда-либо видел мир . Аркада . ISBN 1-55970-708-9.
  • Макдермотт, Терри (2005). Идеальные солдаты: угонщики: кем они были, почему они это сделали . Харпер Коллинз . ISBN 0-06-058469-6.
  • «Отчет комиссии по 11 сентября» (PDF) . Национальная комиссия по террористическим нападениям на Соединенные Штаты. 2004 . Проверено 30 сентября 2008 .
  • «Приложение» (PDF) . 11 сентября и Terror Travel . Национальная комиссия по террористическим нападениям на Соединенные Штаты. 2004 . Проверено 30 сентября 2008 .
  • Смит, Пол Дж. (2005). Терроризм и насилие в Юго-Восточной Азии: транснациональные вызовы государствам и региональной стабильности . ME Шарп. ISBN 0-7656-1433-2.
  • Райт, Лоуренс (2006). Надвигающаяся башня: Аль-Каида и дорога к 11 сентября . Альфред А. Кнопф . ISBN 0-375-41486-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Пресс-релиз ФБР в Wayback Machine (архивировано 15 декабря 2001 г.), 27 сентября 2001 г.