Ньюпорт-Ньюс имеет долгую историю, восходящую ко временам Джеймстауна, штат Вирджиния . Область , которая в настоящее время город Ньюпорт - Ньюс существует под разными названиями и формами , включая Элизабет Cittie , Warwick Шире , Уорик, штат Вирджиния , Warwick Сити , и текущий независимый город в Ньюпорт - Ньюс .
Ньюпорт-Ньюс в Элизабет Ситти, графство Уорик [ править ]
| История Вирджинии |
|---|
 Портал Вирджинии |
В течение 17 века, вскоре после основания Джеймстауна, штат Вирджиния, в 1607 году, английские поселенцы и исследователи начали заселять районы, прилегающие к Хэмптон-роуд. В 1610 году сэр Томас Гейтс овладел соседней деревней коренных американцев, которая стала известна как Кекаутан .
Выступающий в воде на полуострове Вирджиния город Ньюпорт-Ньюс сыграл важную роль в морской истории Соединенных Штатов. Лидер в судостроении с 1886 года, быстрорастущая верфь до сих пор производит атомные подводные лодки и авианосцы. Узнайте о военно-морской истории и исследованиях Золотого века в Музее мореплавателей с 60000 квадратных футов редких карт, навигационных инструментов и Центром мониторинга военно-морского флота США, где хранятся останки первого броненосного военного корабля.
В 1619 году район Ньюпорт-Ньюс был включен в одну из четырех огромных корпораций Лондонской компании Вирджиния и стал известен как Элизабет Ситти , который простирался на запад до самого залива Скифф (в настоящее время граница между Ньюпорт-Ньюс и округом Джеймс-Сити Элизабет Ситти также включала в себя все современные дороги Саут-Хэмптон .
К 1634 году английская колония Вирджиния насчитывала около 5000 жителей и была разделена на восемь графств Вирджинии , которые вскоре были переименованы в графства . Район Ньюпорт-Ньюс стал частью Уорик-Ривер-Шир , который стал графством Уорик в 1637 году. К 1810 году центром округа был Денби . На короткое время в конце 19 века резиденция графства была перенесена в Ньюпорт-Ньюс.
Ранние графства Уорик и Элизабет-Сити состояли из ферм и плантаций, предоставленных землевладельцам и поселенцам. Некоторые из них включали ферму Ньюпорт-Ньюс (Паркер-Уэст) на нынешней 18-й улице и Харбор-роуд, плантации Болторп, плантацию Денби, Уиндмилл-Пойнт, Сели, Ричнек, Бурбон, Энд-вью, Ли-Холл, Сидар-Гроув, Брайарфилд и другие. В 1704 году в Уорике было зарегистрировано всего 125 объектов собственности. Бурбон, Эндвью, Ли Холл и Сидар-Гроув (в частном владении) все еще стоят.
Дэниел Гукин, уроженец Ньюсетауна, Ирландия, прибыл в 1621 году и является первым зарегистрированным владельцем земли в Ньюпорт-Ньюсе. Тракта Gookin в более 1600 акров (6,5 км 2 ) проходила по реке Джеймс из Ньюпорт - Ньюс - Пойнт , по крайней мере четыре мили (6 км) к северу. Этот участок земли был известен капитану Джону Смиту, который заметил, что здесь есть источник с хорошей водой, где корабли, следующие на «Джеймсе», останавливались для пресной воды. Земля Гукина в конечном итоге была разделена на несколько ферм, включая ферму Ньюпорт-Ньюс, Тыквенный зал, урочище Вашингтон-Берк, урочище Уилберн и урочище Хокинс. Эта собственность включает в себя всю землю в Ньюпорт-Ньюсе вдоль реки Джеймс от Ньюпорт-Ньюс-Пойнт до Морского музея.
1881–1896: крошечная деревня становится новым городом [ править ]
Ньюпорт-Ньюс был всего лишь районом сельскохозяйственных угодий и рыбацкой деревней до появления железной дороги и последующего создания большой верфи.
В 1837 году 16-летним Коллис П. Хантингтон посетил деревню, известную как Ньюпорт-Ньюс-Пойнт. Позже он разбогател как один из людей, построивших первую трансконтинентальную железную дорогу через запад США. Он был нанят, чтобы помочь завершить железнодорожное сообщение от линии падения реки Джеймс до реки Огайо , которое было завершено в 1873 году.
Завершение строительства новой железной дороги Чесапик и Огайо (C&O) также открыло доступ к огромным запасам угля в Западной Вирджинии . Однако нужен был глубоководный порт; Река Джеймс в Ричмонде была слишком мелкой для угольных шахт.
Решением для C&O стало его подразделение на полуострове , построенное как продолжение от Ричмонда на восток примерно в 75 милях (121 км) до Ньюпорт-Ньюс- Пойнт. Открытый в конце 1881 года, он обеспечил важный путь для угля, добываемого в Западной Вирджинии, к гавани Хэмптон-Роудс для береговых и экспортных перевозок.
Ни одно место на полуострове не выиграло от завершения подразделения C&O на полуострове больше, чем юго-восточное графство Уорик, которое вскоре стало более известным как Ньюпорт-Ньюс. Железная дорога Чесапик и Огайо стала одной из самых богатых в стране, поскольку уголь Западной Вирджинии продвигался на восток к угольным пирсам . Объем угля в C&O, в сочетании с объемом отгрузки по Норфолкской и Западной железной дороге (N&W) из Ламбертс-Пойнт и объемом более поздней постройки Виргинской железной дороги (VGN) в Сьюэллс-Пойнте, повернул гавань Хэмптон-Роудс , восточное побережье Крупнейший незамерзающий порт США , превратившийся к 1915 году в крупнейшую точку экспорта угля в мире.
Коллис П. Хантингтон и его сотрудники приступили к развитию крошечного некорпоративного сообщества в Ньюпорт-Нью-Пойнт. Его компания Old Dominion Land построила знаменитый отель Warwick , открытый в 1883 году, который сыграл значительную роль в развитии города. Отель возвышался над ландшафтом и в первые годы своего существования был общественным и коммерческим центром этого района. Первый банк в Ньюпорт-Ньюсе, первая газета, почтовое отделение США, федеральная таможня и даже муниципальное управление графства Уорик располагались в отеле Warwick, по крайней мере, какое-то время. Это также было местом в 1886 году организационного собрания Чесапикского сухого дока и строительной компании. Последняя превратилась в компанию Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company . [1]
На короткое время графство Уорик перенесло местонахождение своего округа в Ньюпорт-Ньюс из исторического места в Денби , где оно находилось с колониальных времен. Однако рост Ньюпорт-Ньюса был таким, что в 1896 году актом Генеральной ассамблеи Вирджинии он стал одним из двух населенных пунктов Вирджинии, когда-либо ставших независимым городом без дополнительной ступеньки в виде первого инкорпорированного города . (В Вирджинии с 1871 года было самостоятельное городское политическое подразделение). Уолтер А. Пост был первым мэром города .
Два Kecoughtans [ править ]
Район Ист-Энд .
Первая половина 20 века: 2 мировые войны [ править ]
В первые годы руководители общины и верфи были практически взаимозаменяемы. Первым мэром недавно включенного города, первоначально назначенного, а затем избранного в 1898 году, был Уолтер А. Пост . Он прибыл в этот район как один из строителей терминалов C&O Railway. Позже он стал президентом верфи, проработав с 9 марта 1911 года по 12 февраля 1912 года, когда он умер.
14 марта 1914 года Альберт Л. Хопкинс , молодой житель Нью-Йорка, получивший инженерное образование, возглавил верфь. Он ехал в Англию на RMS Lusitania по делам верфи, когда он умер 7 мая 1915 года после того, как корабль был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой [2] у Квинстауна на ирландском побережье. 127 других американцев также погибли. Его помощник Фред Гаунтлетт также был на борту, но смог добраться до безопасного места. [3] Лузитания инцидент был одним из тех событий , которые привели Соединенные Штаты в Первой мировой войне . Между 1918 и 1920 годами NNS поставила 25 эсминцев .
Среди всех первых руководителей верфей, после основателя города и верфи Коллиса Хантингтона, Гомер Ленуар Фергюсон , вероятно, больше всего запомнился различными ролями в обществе, а также его работой и долгим пребыванием на верфи. Он был там менеджером, когда умер Альберт Хопкинс, и вступил в должность президента в июле следующего года. Он видел компанию через обе мировые войны.
Когда в 1917 году над США нависли тучи войны, Фергюсон сыграл важную роль в развитии Hilton Village , расположенной к северо-западу от верфи, она стала одним из первых запланированных поселков в стране. Построенный в 1918 году федеральным правительством для размещения рабочих верфи, проектировщики встретились с женами рабочих верфи. На основе их предложений было разработано 14 планов домов для планируемых 500 домов в английском деревенском стиле. После войны, в 1922 году, Генри Хантингтон, у которого были тесные отношения с Фергюсоном, приобрел его у правительства и помог облегчить продажу домов служащим верфи и другим местным жителям. Три улицы были названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона. Деревня Хилтон была первым значительным пригородом в графстве Уорик. [4] [5]
После войны NNS начала строительство авианосцев . Ranger был доставлен в 1934 году. Эта деятельность продолжалась с 2008 года. На верфи Гомер Фергюсон прослужил до 31 июля 1946 года, после того как Вторая мировая война закончилась как на европейском, так и на тихоокеанском фронтах. Как известный общественный деятель, он был соучредителем Морского музея вместе с Арчером М. Хантингтоном и его женой, скульптором Анной Хаят . Фергюсон оставался активным в музее до своей смерти. Бывшая средняя школа Гомера Л. Фергюсона была названа в его честь, как и более поздний Центр исполнительских искусств Фергюсона., расположенный рядом с Музеем моряков и университетом Кристофера Ньюпорта .
Объединение с Уориком [ править ]
Волна политической консолидации прокатилась по региону Хэмптон-роудс, начиная с 1950-х годов после периода быстрого роста населения во время Второй мировой войны и в последующий период. Статус независимого города гарантирует защиту от аннексии территории соседними сообществами. После нескольких лет сопротивления усилиям Ньюпорт-Ньюса аннексии, в 1952 году графство Уорик успешно подало петицию в Генеральную ассамблею Вирджинии, чтобы стать независимым городом Уорик . Первым и единственным городским менеджером Уорика был Дж. Клайд Моррис .
В 1958 году жители городов Уорик и Ньюпорт-Ньюс проголосовали на референдуме за объединение двух городов, приняв более известное название Ньюпорт-Ньюс и образовав третий по численности населения город в Вирджинии с площадью 65 квадратных миль. (168 км 2 ) площадь. Границы города Ньюпорт-Ньюс сегодня по сути являются границами первоначального графства Уорик-Ривер и графства Уорик на протяжении большей части его существования, за исключением незначительных изменений границ с соседями.
Семья Хантингтона, известные общественные роли [ править ]
Помимо Коллиса, другие члены семьи Хантингтонов также играли главные роли в Ньюпорт-Ньюсе. После смерти дяди его племянник Генри Э. Хантингтон взял на себя руководство верфью. Хантингтон-парк , построенный после Первой мировой войны недалеко от северной конечной остановки моста через реку Джеймс , назван в его честь.
Сын Коллиса Хантингтона, Арчер Милтон Хантингтон и его жена, скульптор Анна Хаятт Хантингтон , разработали Морской музей, начиная с 1932 года, создав природный парк и озеро Маринерс в этом процессе. Важная особенность Ньюпорт-Ньюса, Музей моряков превратился в один из крупнейших и лучших морских музеев в мире.
Официальная песня [ править ]
В июле 1989 года городской совет Ньюпорт-Ньюса принял резолюцией официальную городскую песню Ньюпорт-Ньюса "Newport News", написанную уроженцем Рональда У. Белла. В песне говорится о связях сообщества как с самыми ранними истоками нации, так и с ее давним морским наследием:
Ньюпорт-Ньюс
Гавань тысячи кораблей
Создатель национального флота
Ворота в Новый мир
Где встречаются океан и река
Сила, сделанная из стали,
И стойкость народа
Таково вечное наследие
места под названием Ньюпорт-Ньюс,
Укрытого на благословенной земле,
Одаренного особый вид
Forever home для каждого человека
С духом гордым и верным
(повторить припев)
См. Также [ править ]
- Хронология Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2006-06-21 . Проверено 7 апреля 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Мистер Альберт Ллойд Хопкинс" . Ресурс Лузитании . Проверено 25 марта 2015 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-02-20 . Проверено 5 декабря 2012 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ Форма назначения NRHP, Hilton Village, пункт 8, стр. 2.
- ^ Форма назначения NRHP, Hilton Village, пункт 8, стр. 3.
Библиография [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
