Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В этой статье излагается история городского планирования , технического и политического процесса, связанного с использованием земли и дизайном городской среды, включая воздух, воду и инфраструктуру, входящую и выходящую за пределы городских территорий, такие как транспортные и распределительные сети.

История городского планирования идет параллельно с историей города , поскольку планирование можно увидеть на некоторых из самых ранних известных городских объектов.

Доклассический [ править ]

В доклассический и классический периоды ряд городов был построен в соответствии с установленными планами, хотя многие из них имели тенденцию к органическому развитию. Спроектированные города были характерны для минойской , месопотамской , харрапанской и египетской цивилизаций третьего тысячелетия до нашей эры (см. Городское планирование в Древнем Египте ). Первое записанное описание городского планирования появляется в эпосе о Гильгамеше : «Поднимитесь на стену Урука и прогуляйтесь. Осмотрите платформу фундамента и внимательно осмотрите кирпичную кладку. Свидетельствуйте, что ее кирпичи - обожженные кирпичи и что Семь Советников должны заложили фундамент. Одна квадратная миляЭто город, одна квадратная миля - это фруктовые сады, одна квадратная миля - это глиняные ямы, а также открытый участок храма Иштар. Три квадратных мили и открытая территория составляют Урук. Найдите медную коробку для таблеток, Откройте ее бронзовый замок, Откройте дверь в ее секрет, Выньте табличку из лазурита и прочтите " [1].

Отличительные черты городского планирования от остатков городов Хараппа , Лотал , Дхолавира и Мохенджо-Даро в цивилизации долины Инда (в современной северо-западной Индии и Пакистане ) заставляют археологов интерпретировать их как самые ранние известные примеры преднамеренно спланированного и управляемые города. [2] [3] Улицы многих из этих ранних городов были вымощены и расположены под прямым углом в виде сетки с иерархией улиц от главных бульваров до жилых переулков. Археологическиеданные свидетельствуют о том, что многие дома Харрапан были спланированы так, чтобы защитить от шума и улучшить уединение; у многих также были свои колодцы, вероятно, как для санитарных, так и для ритуальных целей. Эти древние города были уникальны тем, что у них часто были дренажные системы, по-видимому, связанные с хорошо развитым идеалом городской санитарии . [2] Города, расположенные на плане сетки, могли быть продуктом сельского хозяйства, основанного на прямоугольных полях. [4]

Многие цивилизации Центральной Америки также планировали свои города, включая канализацию и водопровод. В Мексике , Теночтитлан , построенный на острове в озере Тескоко в современной Мехико в центральной части Мексики, служил столицей империи ацтеков. На пике своего развития Теночтитлан был одним из крупнейших городов мира с населением более 200 000 человек. [5]

Китай [ править ]

Основные статьи: Древнее китайское городское планирование и Городское планирование в Китае

В Китае тысячелетняя традиция городского планирования.

Греко-римские империи [ править ]

Карта Пеллы , показывающая план города.

Традиционно греческий философ Гипподам (V век до нашей эры) считается первым градостроителем и «изобретателем» ортогональной городской планировки. Аристотель называл его «отцом городского планирования» [6], и вплоть до 20 века он действительно считался таковым. Однако это оправдано лишь отчасти. План Гипподама, названный в его честь, представляет собой ортогональную городскую планировку с более или менее квадратными улицами. Археологические находки из Древнего Египта, среди прочего, демонстрируют, что Гипподам не мог действительно быть изобретателем этой схемы. [7] Критика Аристотеля и насмешки над Гипподамом, появляющиеся в « Политике». 2. 8, пожалуй, первый известный пример критики городского планирования.

Примерно с конца 8-го века греческие города-государства начали основывать колонии вдоль побережья Средиземного моря, которые были сосредоточены на недавно созданных городах с более или менее регулярными ортогональными планами. Постепенно новые макеты стали более регулярными. [8] После того, как город Милет был разрушен персами в 494 г. до н.э., он был восстановлен в правильной форме, которая, согласно традиции, была определена идеями Гипподама Милетского. [9] Регулярные ортогональные планы, в частности, были разработаны для новых колониальных городов и городов, которые были восстановлены за короткий период времени после разрушения.

Следуя традициям Гипподама примерно столетие спустя, Александр поручил архитектору Динократу выложить свой новый город Александрию , величайший пример идеализированного городского планирования древнего эллинистического мира , где регулярность города способствовала его ровному участку рядом с устье Нила.

В древние римляне также использовали регулярные ортогональной структуры , на которых они формованные свои колонии. [10] Они, вероятно, были вдохновлены греческими и эллинскими примерами, а также регулярно планируемыми городами, которые были построены этрусками в Италии. [11] (См. Marzabotto .) Римский инженер Витрувий установил принципы хорошего дизайна, влияние которых ощущается и сегодня. [12]

Римляне использовали консолидированную схему городского планирования, разработанную для удобства граждан. Основной план состоял из центрального форума с городскими службами, окруженного компактной прямолинейной сеткой улиц. Иногда рядом с городом или через него протекала река, обеспечивающая водоснабжение, транспорт и отвод сточных вод. [13] Сотни городов были построены римлянами по всей своей империи. Во многих европейских городах, таких как Турин , сохранились остатки этих схем, которые показывают очень логичный способ, которым римляне спроектировали свои города. Улицы планировали под прямым углом, в виде квадратной сетки. Все дороги были равны по ширине и длине, за исключением двух, которые были немного шире остальных. Декуманос , бег с востока на запад, иcardo , идущий с севера на юг, пересекается посередине и образует центр сетки. Все дороги были сделаны из тщательно подогнанных плит и засыпаны твердыми камнями и галькой меньшего размера. Там, где нужно, были построены мосты. Каждая площадь, обозначенная четырьмя дорогами, называлась островком , римским эквивалентом современного городского квартала .

Каждый островок составлял около 80 ярдов (73 кв. М). По мере развития города он может быть заполнен зданиями различных форм и размеров и пересечен проселочными дорогами и переулками.

Город мог быть окружен стеной, чтобы защитить его от захватчиков и обозначить границы города. Территории за пределами города были оставлены открытыми как сельскохозяйственные угодья. В конце каждой главной дороги были большие ворота со сторожевыми башнями. A Portcullis покрывал отверстие , когда город был осажден, а также дополнительные сторожевые были построены вдоль городских стен. За городскими стенами был построен акведук.

Развитие греческой и римской урбанизации относительно хорошо известно, поскольку существует относительно много письменных источников, и этому предмету уделялось много внимания, поскольку римляне и греки обычно считаются основными предками современной западной культуры. Однако не следует забывать, что в Европе были и другие культуры с более или менее городскими поселениями, в основном кельтского происхождения. [14] Среди них также есть случаи, которые, по-видимому, были недавно спланированы, например, лужицкий город Бискупин в Польше.

Средневековая Европа [ править ]

План Эльбурга в Нидерландах, основанный на кадастровом плане 1830 года. Эльбург был основан в 1392 году Арентом Тоу Бекопом, управляющим герцога Гельре. Судя по всему, Арент действовал как частный предприниматель. Он купил участок земли рядом с существующим городом и получил разрешение от своего господина на расширение и восстановление города, а также на переселение жителей окрестностей, продав участки под дома поселенцам. В центре этого высокосимметричного здания находится река с каналом и пересекающаяся улица. Однако симметрия нарушена церковью в восточном углу и существовавшей ранее улицей (единственной изогнутой во всем городе) на северо-западной стороне. Угловые бастионы и широкий внешний ров были пристроены в конце 16 века.

После постепенного распада и падения Западно-Римской империи в V веке и опустошения вторжениями гуннов, германских народов, византийцев, мавров, мадьяр и норманнов в следующие пять веков от городской культуры в западной и Центральная Европа. Однако в X и XI веках, похоже, произошло общее улучшение политической стабильности и экономики. Это сделало возможным рост торговли и ремесел, возрождение денежной экономики и городской культуры. Первоначально городская культура возродилась, особенно в существующих поселениях, часто в остатках римских городов и городов, но позже все больше городов создавалось заново. Между тем, население Западной Европы быстро увеличивалось, и вместе с ним росли используемые сельскохозяйственные площади.Сельскохозяйственные районы существующих деревень были расширены, и новые деревни и города были созданы на невозделываемых территориях в качестве основных для новых мелиораций.[15]

Городское развитие в раннем средневековье, для которого характерно сосредоточение на крепости, укрепленном аббатстве или (иногда заброшенном) римском центре, происходило «подобно кольцевым кольцам дерева» [16], будь то в обширной деревне или в центре город побольше. Поскольку новый центр часто располагался на высоком, защищаемом месте, план города приобрел органический характер, повторяя неровности контуров высот, таких как формы, возникающие в результате террасирования сельскохозяйственных угодий .

Карнарвон (Уэльс). План Джона Спида, 1611 г. Замок и город Кернарфон были заново основаны королем Англии Эдуардом I в июле 1283 г. во время его второй валлийской кампании по окончанию Второй войны за независимость.

В IX-XIV веках в Европе было построено много сотен новых городов, а многие другие были расширены за счет недавно запланированных расширений. Эти новые города и их пристройки сыграли очень важную роль в формировании географических структур Европы, как это было в наше время. Новые города были основаны в разных частях Европы примерно с 9 века, но большинство из них были построены в период с 12 по 14 века, а пик пришелся на конец 13 века. Разные помещики, от высшего до низшего ранга, пытались основать новые города на своих владениях, чтобы получить экономическую, политическую или военную мощь. Поселенцев новых городов обычно привлекали финансовые, экономические и юридические преимущества, предоставленные лордом-основателем, или они были вынуждены переселиться из других мест из его имений.Большинство новых городов должны были остаться довольно небольшими (как, например,bastides юго-западной Франции), но некоторые из них стали важными городами, такими как Кардифф, Лидс, Хертогенбос, Монтобан, Бильбао, Мальме, Любек, Мюнхен, Берлин, Берн, Клагенфурт, Алессандрия, Варшава и Сараево. [17]

Судя по сохранившимся городам, можно сделать вывод, что формальная структура многих из этих городов была спланирована намеренно. Вновь основанные города часто демонстрируют заметную регулярность в своей форме плана в том смысле, что улицы часто прямые и расположены под прямым углом друг к другу, а участки под домами имеют прямоугольную форму и первоначально в основном одного размера. [18] Одним из очень ярких и относительно крайних примеров является Эльбург в Нидерландах, датируемый концом 14 века. (см. иллюстрацию). Глядя на планы города, такие как план Элбурга, становится ясно, что невозможно утверждать, что прямая улица и симметричный, ортогональный план города были новыми изобретениями «эпохи Возрождения» и, следовательно, типичными для 'современное время.'

Глубокая депрессия в середине 14 века ознаменовала конец периода большой городской экспансии. Только в тех частях Европы, где процесс урбанизации начался относительно поздно, как, например, в Восточной Европе, он мог продолжаться еще одно или два столетия. Только после промышленной революции такой же уровень роста городского населения будет снова достигнут, хотя количество вновь созданных поселений останется намного меньше, чем в XII и XIII веках. [ необходима цитата ]

Европа эпохи Возрождения (1300-1600) [ править ]

Флоренция была ранней моделью новой городской планировки, которая взяла за основу звездную планировку, адаптированную из нового звездного форта, предназначенную для защиты от артиллерийского огня. Эта модель широко копировалась, отражая огромную культурную мощь Флоренции в то время; «Возрождение было загипнотизировано одним типом города, который на протяжении полутора веков - от Филарете до Скамоцци - был впечатлен утопическими схемами: это город в форме звезды». [19] Радиальные улицы выходят наружу от определенного центра военной, общественной или духовной власти.

Идеальный город (вероятно, Фра Карневале , ок. 1480–1484) олицетворяетидеалы городского планирования эпохи Возрождения . Римская арка и Колизей говорят о ценности военной победы и массовых развлечений.
Идеальный централизованное планирование городского пространства: Sposalizio от Рафаэля Санти , 1504

Только в идеальных городах делали централизованно планируемую структуру стенд на сердце, как в Raphael «s Sposalizio ( Иллюстрация ) из 1504. Как построено, единственный пример рационально планируются кватроченто нового центра города, что из Виджевано (1493-95), вместо этого напоминает замкнутое пространство, окруженное аркадами.

Филарете «s идеальный город, опираясь на Альберти » s Де ре aedificatoria , был назван „ Sforzinda “ в комплимент своему патрону; его двенадцатиконечная форма, описываемая «идеальной» пифагорейской фигурой , кругом, не обращала внимания на его волнистую местность в рукописи Филарета. [20] Этот процесс происходил в городах, но обычно не в промышленных пригородах, характерных для этой эпохи (см. Бродель, Структуры повседневной жизни ), которые оставались беспорядочными и характеризовались скоплением людей и органическим ростом.

После бомбардировки Брюсселя 1695 года французскими войсками короля Людовика XIV , в результате которой была разрушена большая часть центра города, губернатор Макс Эмануэль предложил использовать реконструкцию, чтобы полностью изменить планировку и архитектурный стиль города. Его план состоял в том, чтобы превратить средневековый город в город нового стиля барокко по образцу Турина., с логической планировкой улиц, с прямыми проспектами, открывающими длинные панорамные виды, в окружении зданий одинакового размера. Этому плану противостояли жители и муниципальные власти, которые хотели быстрой реконструкции, не имели ресурсов для грандиозных предложений и возмущались тем, что они считали навязыванием нового, иностранного архитектурного стиля. При фактической реконструкции был сохранен генеральный план города, но он не был идентичен таковому до катаклизма. Несмотря на необходимость быстрой реконструкции и отсутствие финансовых средств, власти приняли ряд мер по улучшению транспортного потока, санитарии и эстетики города. Многие улицы были сделаны максимально широкими для улучшения транспортного потока.

Просвещение в Европе и Америке [ править ]

Во время Второй французской империи , Осман трансформировала средневековый город Париж в современную столицу, с длинными, прямыми, широкими бульварами. На планирование повлияло множество факторов, не последним из которых была история уличных революций в городе.
Иллюстрация Саванны, штат Джорджия, на плане Оглторп в 1734 году.

В этот период правители часто предпринимали амбициозные попытки переделать свои столицы как образец величия нации. Бедствия часто были главным катализатором плановой реконструкции. Исключением из этого правила стал Лондон после Великого пожара 1666 года, когда, несмотря на множество радикальных планов восстановления, разработанных такими архитекторами, как Джон Эвелин и Кристофер Рен , не было достигнуто крупномасштабной реконструкции из-за сложности требований соперничающих прав собственности. Тем не менее, были улучшены гигиена и пожарная безопасность за счет более широких улиц, каменного строительства и выхода к реке .

Однако Великий пожар побудил задуматься о городском дизайне, который повлиял на городское планирование в Северной Америке. Гранд Модель для провинции Каролина , разработанной в период после Великого пожара, создан шаблон для колониального планирования. На знаменитый план Оглторпа для Саванны (1733 г.) отчасти повлияла Великая модель.

Модель сейсмический защитная деревянной конструкция, то « Gaiola Помбалин» (Pombaline клетка), разработанная для реконструкции Pombaline Нижнего города

Напротив, после землетрясения в Лиссабоне 1755 года король Португалии Жозеф I и его министры немедленно начали усилия по восстановлению города. Архитектор Мануэль да Майя смело предлагал сносить целые кварталы города и «без ограничений выкладывать новые улицы». Этот последний вариант выбрали король и его министр. [21] Стремясь создать новый и идеально упорядоченный город, король заказал строительство больших площадей, прямолинейных, больших проспектов и расширенных улиц - новый девиз Лиссабона. В Pombaline здания были одними из самых ранних сейсмический защищаемых сооружений в Европе.

Еще более масштабная реконструкция была проведена в Париже . В 1852 году Жоржу-Эжену Османну было поручено переделать средневековый план улиц города, разрушив участки старых кварталов и проложив широкие бульвары, выходящие за пределы старого города. Проект Османа охватил все аспекты городского планирования как в центре Парижа, так и в прилегающих районах, с правилами, налагаемыми на фасады зданий, общественные парки, канализационные и водопроводные сети, городские объекты и общественные памятники. Помимо эстетических и санитарных соображений, широкие проезды облегчили передвижение войск и работу полиции. [22]

Параллельный план расширения Барселоны был основан на научном анализе города и его современных требований. Он был составлен каталонским инженером Ильдефонсом Серда, чтобы заполнить пространство за городскими стенами после того, как они были снесены в 1854 году. Ему приписывают изобретение термина « урбанизация », и его подход был систематизирован в его Teoría General de la Urbanización ( Общая теория урбанизации , 1867 г.). CERDA в Эшампле(По-каталонски «расширение») состоял из 550 обычных блоков со скошенными углами для облегчения движения трамваев, пересекаемых тремя более широкими проспектами. Его целями были улучшение здоровья жителей, для чего были построены блоки вокруг центральных садов и ориентированы на северо-запад-юго-восток, чтобы максимально использовать солнечный свет, который они получают, и способствовать социальной интеграции. [23]

Современное городское планирование [ править ]

План L'Enfant для Вашингтона, округ Колумбия, в редакции Эндрю Элликотта в 1792 г.

На рубеже 20-го века в планировании и архитектуре произошла смена парадигмы. Промышленно развитые города 19 века росли огромными темпами, а темп и стиль строительства во многом определялись интересами частного бизнеса. Пороки городской жизни для работающих бедняков становились все более очевидными, вызывая озабоченность общества. Стиль laissez-faire государственного управления экономикой, модный на протяжении большей части викторианской эпохи , начал уступать место новому либерализму, который отстаивал вмешательство со стороны бедных и обездоленных. Примерно в 1900 году теоретики начали разработку моделей городского планирования, чтобы смягчить последствия индустриальной эпохи., обеспечивая гражданам, особенно заводским рабочим, более здоровую окружающую среду.

Современное зонирование , которое позволяло планировщикам юридически разграничивать районы городов для различных функций, зародилось в Пруссии и распространилось на Великобританию, США и Скандинавию. [24] Общественное здравоохранение было названо основанием для сохранения организованности в городах. [25]

Движение города-сада [ править ]

Понятие Артуро Сория «S в линейной городской модели и„линейного движения города“
Влиятельная диаграмма Эбенезера Ховарда 1902 года, иллюстрирующая рост городов через «ответвления» города-сада

Первый крупный градостроительный теоретик был сэр Ebenezer Говардом , который инициировал движение сада города в 1898. Это было вдохновлен ранее запланированными общинами , построенных промышленными филантропы в сельской местности, такие как Cadburys « Bournville , рычаг в Порте Санлайт и Джордж Пульман » одноименный s Пуллман в Чикаго . Все эти поселения децентрализовали рабочую среду из центра городов и обеспечивали здоровое жизненное пространство для заводских рабочих. Ховард обобщил это достижение в планомерное движение для страны в целом. Также на него повлияла работа экономиста.Альфред Маршалл, который в 1884 году утверждал, что промышленность нуждается в рабочей силе, которую теоретически можно было бы поставлять где угодно, и что у компаний есть стимул повышать уровень жизни рабочих, поскольку компания несет большую часть затрат, вызванных нездоровыми городскими условиями в больших городах. . [26]

Идеи Ховарда, хотя и утопичны, также были весьма практичными и в последующие десятилетия были приняты во всем мире. Его города-сады должны были быть спланированными, автономными сообществами, окруженными парками, содержащими пропорциональные и отдельные районы проживания, промышленности и сельского хозяйства. Вдохновленный утопическим романом « Оглядываясь назад» и работой Генри Джорджа « Прогресс и бедность» , Ховард опубликовал в 1898 году свою книгу « Города-сады завтрашнего дня» , которую обычно считают самой важной книгой в истории городского планирования. [27] Его идеализированный город-сад разместил бы 32000 человек на участке площадью 6000 акров (2428 га), спланированном на концентрическойузор с открытыми пространствами, общественными парками и шестью радиальными бульварами шириной 120 футов (37 м), идущими от центра. Город-сад будет самодостаточным, и когда он достигнет полной численности населения, поблизости появится еще один город-сад. Ховард предполагал, что кластер из нескольких городов-садов станет спутником центрального города с населением 50 000 человек, соединенных автомобильным и железнодорожным транспортом. [28]

Он основал First Garden City, Ltd. в 1899 году, чтобы создать первый город-сад в Летчворте , Хартфордшир . [29] Доноры проекта собирали проценты на свои инвестиции, если город-сад генерировал прибыль за счет арендной платы или, как Фишман называет этот процесс, «благотворительной спекуляции землей». [30] Ховард попытался включить кооперативные организации рабочего класса, в которые входило более двух миллионов членов, но не смог заручиться их финансовой поддержкой. [31] В 1904 году Раймонд Анвин , известный архитектор и градостроитель, вместе со своим партнером Ричардом Барри Паркером, выиграла конкурс, проводимый First Garden City, Limited по планированию Лечворта, области в 34 милях от Лондона. [32] Анвин и Паркер планировали построить город в центре поместья Летчворт с большой зеленой зоной Ховарда, окружавшей город, и они разделили мнение Говарда о том, что рабочий класс заслуживает лучшего и более доступного жилья. Однако архитекторы проигнорировали симметричный дизайн Говарда, заменив его более «органичным» дизайном. [33]

Велвин-Гарден-Сити , также расположенный в Хартфордшире , также был построен по принципам Говарда. Его преемником на посту председателя Ассоциации Гарден-Сити стал сэр Фредерик Осборн , распространивший движение на региональное планирование. [34]

Принципы города-сада вскоре были применены к планировке городских пригородов. Первым таким проектом был пригород Хэмпстед-Гарден, основанный Генриеттой Барнетт [35] и спланированный Паркер и Анвин . Утопические идеалы схемы заключались в том, что она должна быть открыта для всех классов людей со свободным доступом к лесам и садам, и что жилье должно быть низкой плотности с широкими, усаженными деревьями дорогами.

В Северной Америке также было популярно движение «Город-сад», которое превратилось в форму развития «Единица Соседства». В начале 1900-х годов, когда автомобили были впервые представлены на городских улицах, жители стали все больше беспокоиться о количестве пешеходов, пострадавших в результате автомобильного движения. Ответом, который впервые был замечен в Рэдберне, штат Нью-Джерси , стала застройка в стиле жилого квартала, которая ориентировала дома на общественный путь, а не на улицу. Район четко организован вокруг школы с целью предоставить детям безопасный путь пешком в школу. [36] [37]

Профессия градостроителя [ править ]

В этот период городское планирование стало профессиональным благодаря вкладу утопических провидцев, а также практичных инженеров инфраструктуры и местных советников, объединившихся для создания новых шаблонов дизайна для политических соображений. Ассоциация городского и сельского планирования была основана в 1899 году, а первый академический курс по городскому планированию был предложен Ливерпульским университетом в 1909 году [38].

Первое официальное рассмотрение этих новых тенденций было воплощено в Законе о жилищном и городском планировании 1909 года, который вынудил местные власти ввести согласованные системы городского планирования по всей стране с использованием новых принципов `` города-сада '' и обеспечить, чтобы все жилые дома конструкция соответствует определенным строительным стандартам. [39]

Следуя этому Закону, геодезисты , инженеры-строители , архитекторы , юристы и другие лица начали работать вместе в местных органах власти в Великобритании над составлением схем застройки земли, и идея градостроительства как новой и отличительной области знаний начала формироваться. . В 1910 году Томас Адамс был назначен первым инспектором по городскому планированию в совете местного правительства и начал встречаться с практикующими. Институт Градостроительный был создан в 1914 году с мандатом продвигать изучение градостроительства и гражданского проектирования. [40] Первый университетский курс в Америке был открыт вГарвардский университет в 1924 году.

Уолтерс Комитет Tudor , который рекомендовал строительство жилых комплексов после Первой мировой войны включены идеи ученика Говарда Raymond Анвин , который показал , что дома могут быть быстро и экономично построен при сохранении удовлетворительных стандартов для садов, семейную тайну и внутренних пространств. Анвин отклонился от Говарда, предложив, чтобы новые разработки были периферийными «спутниками», а не полноценными городами-садами. [41]

Модернизм [ править ]

Партизанске в Словакии  - пример типичного спланированного промышленного города, основанного в 1938 году вместе с обувной фабрикой, на которой были трудоустроены практически все взрослые жители города.
Модель 1939 года предусматривает превращение Берлина в Welthauptstadt Germania (мировая столица Германии).
в Семь Сестер в Москве в « Свадебный торт Стиль зданий » с « кольцевых дорог » в городе

В 1920-е годы идеи модернизма начали проявляться в градостроительстве. Влиятельный модернистский архитектор Ле Корбюзье представил свой план «Современного города» для трех миллионов жителей ( Ville Contemporaine ) в 1922 году. Центральным элементом этого плана была группа из шестидесятиэтажных крестовин.небоскребы, офисные здания со стальным каркасом, заключенные в огромные стеклянные стены. Эти небоскребы были расположены в больших прямоугольных зеленых насаждениях, напоминающих парк. В центре был огромный транспортный узел, который на разных уровнях включал депо для автобусов и поездов, а также перекрестки автомагистралей, а наверху - аэропорт. У Ле Корбюзье была фантастическая идея, что коммерческие авиалайнеры будут приземляться между огромными небоскребами. Он отделил пешеходные дорожки от проезжей части и прославил автомобиль как средство передвижения. По мере того, как один выезжал из центральных небоскребов, жители жили в небольших невысоких, зигзагообразных многоквартирных домах (расположенных далеко от улицы среди зеленых насаждений). Ле Корбюзье надеялся, что политически мыслящие промышленники во Франции возьмут на себя инициативу, создав свои эффективныеТейлористские и фордистские стратегии, заимствованные из американских промышленных моделей для реорганизации общества. [42]

В 1925 году он представил свой План Вуазен , в котором он предложил снести бульдозерами большую часть центра Парижа к северу от Сены и заменить его своими шестидесятиэтажными крестообразными башнями из Современного города, размещенными внутри ортогональной уличной сетки и парковой зеленой зоны. . В 1930-х годах Ле Корбюзье расширил и переформулировал свои идеи об урбанизме, в конечном итоге опубликовав их в La Ville radieuse ( Сияющий город) в 1935 году. Возможно, наиболее существенное различие между Современным городом и Сияющим городом состоит в том, что последний отказался от классовой принадлежности. основанное на расслоении первое; жилье теперь распределялось в зависимости от размера семьи, а не экономического положения. [43] Теории Ле Корбюзье время от времени принимались строителями государственного жилья. в Европе и США.

Многие из его учеников стали известными сами по себе, в том числе художник-архитектор Надир Афонсу , который впитал идеи Ле Корбюзье в свою собственную теорию эстетики. План города Бразилиа Лусио Коста и промышленный город Злин, спроектированный Франтишеком Лиди Гахура в Чешской Республике, являются примечательными планами, основанными на его идеях, в то время как сам архитектор разработал план Чандигарха в Индии. На мышление Ле Корбюзье также глубоко повлияла философия футуризма и конструктивизма в России на рубеже 20-го века.

Другим важным теоретиком был сэр Патрик Геддес, который понимал важность учета региональной среды и взаимосвязи между социальными проблемами и городским планированием, а также предвидел появление огромных городских агломераций . В 1927 году ему было поручено спланировать город Тель-Авив , который тогда находился в Подмандатной Палестине.. Он состоял примерно из 40 блоков размером около 150 квадратных метров. В блоке находился небольшой внутренний сквер, расположенный в виде ветряной мельницы с внутренними подъездными дорогами, что делало его неудобным для автомобильного движения. Большие кварталы образуют слегка волнистую структуру улиц, коммерческие направления с севера на юг и с запада на восток, расположенные так, чтобы ловить морской ветер. Это был простой и эффективный способ модернизации исторических шаблонов фиксированной сетки. Ряд затененных бульваров сокращает систему с некоторыми общественными площадями, выходящими на набережную. План нового города удался.

Городское планирование в коммунистических странах часто строилось по образцу западного модернизма, используя власть государства для реализации эффективных городских проектов, созданных в административных центрах. (В России этот процесс был номинально децентрализован после распада СССР, но Москва остается источником большей части опыта страны в области городского планирования.) [44] Германия при национал-социализме также предприняла грандиозные схемы модернизации городов . [45]

Новые города [ править ]

Концепции городского планирования Эбенезера Ховарда получили широкое распространение только после Второй мировой войны . Ущерб, нанесенный войной, вызвал значительный общественный интерес к тому, какой будет послевоенная Британия, что было поддержано правительством, которое способствовало разговору о «лучшей Британии» для поднятия морального духа. Инициативы послевоенного восстановления привели к разработке новых планов для Лондона, в которых впервые была решена проблема децентрализации. Во-первых, в Плане 1943 года графства Лондон признавалось, что перемещение населения и рабочих мест было необходимо для восстановления города с желаемой плотностью населения. Более того, План Большого Лондона 1944 года пошел еще дальше, предложив переселить более миллиона человек в пригороды-спутники, существующие сельские города и новые города.. [46]

Закон о новых городах 1946 года привел к тому, что в последующие десятилетия в Великобритании было построено много новых городов . [47] [48]

Новые города были построены в Соединенных Штатах с 1960-х годов - примеры включают Рестон, Вирджиния ; Колумбия, Мэриленд ; Джонатан, Миннесота и Риверсайд Плаза . Эти строительные работы сочетались с обширными грантами федерального правительства на расчистку трущоб , улучшение и расширение жилищного и дорожного строительства, а также комплексные проекты обновления городов . Другие европейские страны, такие как Франция, Германия, Италия и Швеция, также добились определенных успехов с новыми городами, особенно в рамках усилий по послевоенному восстановлению.

Современное [ править ]

Городское планирование приобретает все большее значение с ростом урбанизации . [49]

Реакция на модернизм [ править ]

К концу 1960-х - началу 1970-х годов многие планировщики почувствовали, что чистые линии модернизма и отсутствие человеческого масштаба подрывают жизнеспособность сообщества, обвиняя их в высоком уровне преступности и социальных проблемах. [50]

Модернистское планирование пришло в упадок в 1970-х годах, когда в большинстве стран, таких как Великобритания и Франция, прекратилось строительство дешевых одноэтажных жилых домов . С тех пор многие из них были снесены и заменены другими типами жилья. Вместо того, чтобы пытаться устранить весь беспорядок, планирование теперь концентрируется на индивидуализме и разнообразии общества и экономики; это постмодернистская эпоха. [50]

Города с минимальной планировкой все еще существуют. Хьюстон - крупный город (с населением 5,5 миллиона человек) в развитой стране без всеобъемлющего постановления о зонировании . Однако Хьюстон ограничивает плотность застройки и требует парковки, хотя конкретные виды землепользования не регулируются. Кроме того, частные застройщики в Хьюстоне используют соглашения о подразделениях и ограничения на действия, чтобы ввести ограничения на землепользование, похожие на законы о зонировании. Избиратели Хьюстона трижды отклоняли постановления о всеобъемлющем зонировании с 1948 года.

Бихевиоризм [ править ]

Бихевиористская психология повлияла на городское планирование, особенно в 1960-х годах и позже, проявившись в таких теориях, как защищаемое пространство и предотвращение преступности через дизайн окружающей среды . [51]

Новый урбанизм [ править ]

Основная статья: Новый урбанизм
Якрибург в Швеции, возникший в конце 1990-х годов как новый урбанистический экологически чистый город недалеко от Мальмё.

Различные современные тенденции в городском дизайне стремятся создать устойчивую городскую среду с долговечными структурами, зданиями и удобством для жизни его жителей. Наиболее четко определенная форма пешеходного урбанизма известна как Хартия нового урбанизма . Это подход к успешному снижению воздействия на окружающую среду путем изменения искусственной среды для создания и сохранения умных городов, поддерживающих устойчивый транспорт . Жители компактных городских кварталов проезжают меньше миль и имеют значительно меньшее воздействие на окружающую среду по ряду мер по сравнению с теми, кто живет в обширных пригородах. [52] КонцепцияВ Европе также было внедрено круговое управление землепользованием для продвижения устойчивых моделей землепользования, направленных на создание компактных городов и сокращение площади новых земель, занятых разрастанием городов.

Дорожный переход на ЮНКТАД XIII в Дохе , Катар . Движение в Катаре разделено на две дороги, по одной в каждом направлении.

В устойчивом строительстве недавнее движение Новой классической архитектуры продвигает устойчивый подход к городскому строительству, который ценит и развивает умный рост , удобство ходьбы, архитектурные традиции и классический дизайн . [53] [54] Это контрастирует с модернистской и недолговечной, глобально однородной архитектурой, а также с уединенными жилыми массивами и разрастанием пригородов . [55] Обе тенденции начались в 1980-х годах. [56]

Критики нового урбанизма утверждали, что его экологический аспект слишком сосредоточен на транспорте и чрезмерной индивидуальной мобильности . Настоящая проблема неустойчивого характера современных городов связана не только с автомобилями и чрезмерным вождением, но и со всем городским метаболизмом города (из которых автомобильная мобильность составляет менее половины общего экологического следа.и составляет около половины выбросов парниковых газов / углеродного следа). Они также утверждали, что планирование землепользования мало что может сделать для достижения устойчивости без регулирования дизайна и связанных с ним технологий фактической застройки на зонированной территории. Расстояния и плотность относительно не важны; это общий метаболизм развития, который определяет воздействие на окружающую среду. Кроме того, необходимо сместить акцент с устойчивости на устойчивость, а пространственный охват - с города на весь городской регион. [57]Еще одна критика заключается в том, что новый урбанистический проект уплотнения городской формы - сложный и медленный процесс. В новой глобальной ситуации, когда необратимо доминирует горизонтальный рост с низкой плотностью населения и уже происходит изменение климата, было бы разумнее сосредоточить усилия на устойчивости целых городов-регионов, модернизируя существующее разрастание для обеспечения устойчивости и самодостаточности. и значительные инвестиции в « зеленую инфраструктуру ». [58]

Устойчивое развитие и устойчивость [ править ]

Устойчивое развитие стало в последние десятилетия руководящей темой городского планирования. Этот термин был определен и поддержан в отчете 1987 года « Наше общее будущее» , опубликованном Всемирной комиссией по окружающей среде и развитию . [59]

Обзор Мельбурна Робертом Ходдлом в 1837 году. План города упоминается как « сетка Ходдла ».

Некоторые специалисты по планированию утверждают, что современный образ жизни использует слишком много природных ресурсов, загрязняя или разрушая экосистемы , увеличивая социальное неравенство , создавая городские острова тепла и вызывая изменение климата . Поэтому многие градостроители выступают за устойчивые города. [56] [60]

Однако устойчивое развитие - это недавняя спорная концепция. [60] Уилер в своей книге 2004 года определяет устойчивое городское развитие как «развитие, которое улучшает долгосрочное социальное и экологическое здоровье городов». Он описывает черты «устойчивого» города: компактное и эффективное землепользование; меньше использования автомобилей, но лучший доступ; эффективное использование ресурсов; меньше загрязнения и отходов; восстановление природных систем; хорошие жилищно-бытовые условия; здоровая социальная экология; устойчивая экономика; участие и вовлечение сообщества; и сохранение местной культуры и мудрости. [60] Градостроители пропагандируют экологически устойчивый город.Модель, состоящая из городов, спроектированных с учетом воздействия на окружающую среду, такого как минимизация использования энергии, воды и выбросов отходов и загрязнения. [56]

Из-за политических и управленческих структур в большинстве юрисдикций меры устойчивого планирования должны получить широкую поддержку, прежде чем они смогут повлиять на учреждения и регионы. Фактическая реализация часто представляет собой сложный компромисс. [61]

Природа в городах Часто неотъемлемой частью устойчивых городов является включение природы в город .

Экологичность без использования автомобилей в городском планировании может включать большие пешеходные зоны или быть полностью свободными от автомобилей .

Совместное планирование в США [ править ]

Совместное планирование возникло в США в ответ на неадекватность традиционных методов участия общественности для предоставления общественности реальных возможностей принимать решения, влияющие на их сообщества. Совместное планирование - это метод, предназначенный для расширения прав и возможностей заинтересованных сторон путем повышения их до уровня лиц, принимающих решения, путем прямого взаимодействия и диалога между заинтересованными сторонами и государственными учреждениями для сбора идей, активного вовлечения и участия в процессе планирования сообщества. Активное участие общественности может помочь разработчикам в достижении лучших результатов, информируя их о потребностях и предпочтениях общественности и используя местные знания для информирования проектов. При правильном управлении сотрудничество может привести к более значимому участию и лучшему,более творческие результаты для постоянных проблем, чем традиционные методы участия. Он позволяет разработчикам принимать решения, отражающие потребности и ценности сообщества, укрепляет веру в мудрость и полезность конечного проекта, а сообщество лично заинтересовано в его успехе.[62]

Опыт Портленда и Сиэтла показал, что успешное совместное планирование зависит от ряда взаимосвязанных факторов: процесс должен быть действительно всеобъемлющим, с приглашением всех заинтересованных сторон и затронутых групп за стол переговоров; сообщество должно иметь право принимать окончательные решения; полная приверженность правительства (как финансовых, так и интеллектуальных ресурсов) должна быть очевидной; Перед участниками должны быть поставлены четкие цели со стороны сотрудников по планированию, которые способствуют процессу, предоставляя рекомендации, консультации, экспертные заключения и исследования; фасилитаторы должны быть обучены разрешению конфликтов и организации сообщества. [63] [64]

См. Также [ править ]

  • Указатель градостроительных статей
  • Городское планирование в нацистской Германии
  • Городское планирование в коммунистических странах

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Dalley 1989, с.120.
  2. ^ a b Давре, Роберт (1978). «Загадочные города: Затерянная империя долины Инда». Последние тайны мира . (второе издание). Сидней: Ридерс Дайджест. С. 121-129. ISBN  978-0-909486-61-7 .
  3. ^ Кипфер, Барбара Энн (2000). Энциклопедический словарь археологии . (Иллюстрированное издание). Нью-Йорк: Спрингер. п. 229. ISBN 978-0-3064-6158-3 . 
  4. ↑ Эран Бен-Джозеф, «Нормы и стандарты»; в Weber & Crane (2012), стр. 357: «Другие раскопки, например, в долине Инда, в Мохенджо-Даро и в Хараппе в Пенджаме, показывают, что в долине были спланированы и построены города в виде прямоугольных блоков, выстроенных вдоль широких прямых улиц с двухэтажными домами. Такие свидетельства Повсеместное использование ортогональных расположений говорит о неизменной преемственности фермы, деревни и города. Обычай фермера с длинными узкими полями и прямоугольными границами легко переносился на улицы и площади. Однако новаторская геометрия городов была под влиянием больше механикой подачи воды и слива сточных вод, чем наложением прямоугольных углов улиц ».
  5. ^ Смит, Майкл Э. (май 2005 г.). «Размер города в поздней постклассической Мезоамерике» (PDF) . Журнал городской истории . Беверли-Хиллз, Калифорния: Публикации SAGE . 31 (4): 403–434. DOI : 10.1177 / 0096144204274396 . OCLC 1798556 . Проверено 1 февраля 2008 года .  
  6. ^ Аристотель , Политика II
  7. ^ Градостроительство в Древнем Египте
  8. ^ Кольб, Франк (1984). Die Stadt im Altertum. Мюнхен: Verlag CH Beck. С. 51-141: Моррис, AEJ (1972). История городской формы. Предыстория эпохи Возрождения. Лондон. С. 22-23.
  9. ^ Hippodamus Сообщается также сыграли важную роль в (пере) планирования города Пирей , и он также связан с Фурий и Родос. Похоже, что важность идей Гипподама заключалась не столько в ортогональном плане, сколько в распределении функций и социальных классов по городу. (Kolb 1984, стр. 115-120; Cahill, Nicholas (2002). Домашняя и городская организация в Олинтусе. Нью-Хейвен. Пар. 1.2)
  10. ^ Моррис 1972, стр 39-41, 51-60; Kolb 1984, стр. 169-238; Беневоло, Леонардо (1993). Die Geschichte der Stadt. Франкфурт-на-Майне / Нью-Йорк. С. 256-267.
  11. Перейти ↑ Harris, W. (1989). «Невидимые города: начало этрусской урбанизации». Atti del Secondo Congresso Internazionale Etrusco. Рома, 1989. С. 375-392. п. 85. Этруски, в свою очередь, вероятно, также испытали в этом отношении влияние греческой и эллинской культур.
  12. ^ Jerke, Porter & Lassar (2008), стр 8-9. «В своем [Марк Salette из Gehry Partners] зрения, основные качества хорошего дизайна, свободно на основе принциповизложенных Витрувием в первом веке до н.э. и бесчисленное множество переосмысления с тех пор - как правило, это функциональность и надежность, контекстная совместимость, непреходящее уважение и ценность ».
  13. ^ Витривиус (1914). Десять книг об архитектуре, Bk я . Моррис Х. Морган (переводчик). Издательство Гарвардского университета.
  14. ^ Demandt, Александр (1998) «Die Kelten». München: Verlag Ch. Бек. Фактически, многие места, где римляне создали города, такие как Париж, Вена и Братислава, ранее были кельтскими поселениями более или менее городского характера.
  15. ^ Бартлетт, Роберт (1993) «Создание Европы. Завоевание, колонизация и культурные изменения 950-1350 гг. ''. Лондон / Нью-Йорк. стр. 5-60, 106-197; Гуткинд, А.Е. (1964) «Международная история развития городов. Том I: Городское развитие в Центральной Европе ''. Нью-Йорк / Лондон. С. 13-20, 63.
  16. ^ Siegfried Гидион , пространство, время и архитектуры (1941) 1962, со ссылкой на вид воздуха (рис.8) средневековый итальянского города Bagnocavallo. Источником Гедиона был Луиджи Пиччинати, "Urbanistica Medioevale" в книге " Urbanistica deal Antichità ad Oggi" (Флоренция, 1943).
  17. ^ Boerefijn, Wim (2010) '' Основание, планирование и строительство новых городов в 13-м и 14-м веках в Европе. Архитектурно-историческое исследование городской формы и ее создания ''. Кандидат наук. диссертация Universiteit van Amsterdam. ISBN 978-90-9025157-8 ( [1] ). 
  18. ^ Бересфорд, Морис (1967) 'Новые города средневековья. Городские плантации в Англии, Уэльсе и Гаскони ''. Лондон; Гуткинд, Э.А. (1972) «Международная история развития городов. Том VII: Городское развитие в Центральной и Восточной Европе: Польша, Чехословакия и Венгрия ''. Нью-Йорк / Лондон; Лаведан, Пьер и Жанна Hugueney (1974) "L'Urbanisme au Moyen Age". Женева / Париж; Фридман, Дэвид (1988) '' Флорентийские новые города. Городской дизайн в позднем средневековье ''. Нью-Йорк / Кембридж (Массачусетс) / Лондон; Лаурет, Ален, Раймон Мальбранш и Жиль Серафин (1988) «Bastides, villes nouvelles du moyen-age». Тулуза; Гвидони, Энрико (1992) 'Storia dell'urbanistica. Il Duecento ''. Рома / Бари.
  19. ^ Зигфрид Гидион , Пространство, время и архитектура (1941) 1962 стр 43.
  20. ^ Волнистая терраса жилого дома появляется на удивление поздно: примером Гедиона является Лансдаун-Кресент, Бат , 1794; Giedion 1962, рис. 83.
  21. ^ Shrady, Последний день стр. 152-155.
  22. ^ Жируард, Марк, города и люди , 1985, Лондон, стр. 285.
  23. ^ Бускетс, Джоан Барселона, урбанистическая эволюция компактного города , 2005, ISBN 978-88-8447-204-5 , Гарвардский университет, стр. 122. 
  24. ↑ Эран Бен-Джозеф, «Нормы и стандарты»; в Weber & Crane (2012), стр. 359: «В поисках научной модели американского города эти недавно сформированные эксперты заглянули за границу. По словам Фредерика Лоу Олмстеда-младшего (1870–1957), президента Конференции национального планирования и первого президента Америки Институт городского планирования (1917 г.), модель была найдена в Пруссии (Германия). После франко-прусской войны (1870–1871 гг.) Во многих прусских городах произошло неконтролируемое строительство фабрик и жилых домов в центре города, что привело к опасным угрозам для здоровья и загрязнению окружающей среды. Горожане протестовали против ухудшения экологических условий. В связи с этим прусские городские власти ответили системой зон, в которой определенные виды землепользования были закреплены за определенными местами ».
  25. ^ Джейсон Корберн, «Воссоединение городского планирования и общественного здравоохранения»; в Weber & Crane (2012), стр. 398: «В соответствии с возникающими эстетическими и технократическими идеалами планирования, инструменты для классификации и сегментации городских функций стали одним из таких мощных инструментов. Постановления о местном зонировании часто трактовались как защита здоровья населения и выгода для частных землевладельцев. Например, в историческом деле Верховного суда 1926 года Village of Euclid, Ohio, et al. V. Ambler Reality Company, зонирование было охарактеризовано как укрепление здоровья: «исключение зданий, предназначенных для бизнеса, торговли и т. д., из жилых районов, имеет рациональное отношение к здоровью и безопасности сообщества ... путем исключения из жилых районов беспорядка и опасности. пожара, заражения и беспорядков, которые в большей или меньшей степени связаны с расположением магазинов, магазинов и фабрик »(272 US 365, 392). Тем не менее, в то время не было практически никаких эпидемиологических данных, свидетельствующих о том, что улучшение здоровья может быть достигнуто за счет физического разделения землепользования, и некоторые предполагали, что зонирование имеет тенденцию концентрировать опасности для здоровья и закреплять неблагоприятные условия в бедных городских общинах (Maantay 2001) ".
  26. ^ Питер Холл, Марк Теудура-Джонс (2010). Городское и региональное планирование . Рутледж. ISBN 978-0-203-86142-4.
  27. ^ «Завтра: мирный путь к реальной реформе» .
  28. ↑ Goodall, B (1987), Словарь по географии человека , Лондон: Penguin
  29. Перейти ↑ Hardy 1999 , p. 4.
  30. ^ Файнштейн & Campbell 2003 , стр. 43.
  31. ^ Файнштейн & Campbell 2003 , стр. 46.
  32. Перейти ↑ Hall 2002 , p. 68.
  33. ^ Файнштейн & Campbell 2003 , стр. 48.
  34. ^ История 1899-1999 (PDF) , TCPA, архивируются от исходного (PDF) 27 июля 2011
  35. ^ Gayler, HIH J. (1996). Географические экскурсии по Лондону . Университетское издательство Америки. п. 176. ISBN. 978-0-7618-0328-7. Проверено 24 августа 2011 года .
  36. ^ Кэрол Энн Кристенсен, Американский город-сад и движение новых городов (1986).
  37. ^ Даниэль Шаффер, Сад Город для Америки: Radburn Опыт (Temple University Press, 1982)
  38. ^ «Градостроительство» .
  39. ^ «Рождение градостроительства» .
  40. ^ RTPI.org.uk, О RTPI . Проверено 17 января 2013 г.
  41. ^ Холл, Питер (2002). Города завтрашнего дня . Оксфорд: Блэквелл. п. 74. ISBN 978-0-631-23252-0.
  42. ^ Эвенсон, Норма. Ле Корбюзье: машина и великий замысел. Джордж Бразиллер, Паб: Нью-Йорк, 1969 (стр.7).
  43. ^ Роберт Фишман, Городские утопии в двадцатом веке: Эбенезер Ховард, Фрэнк Ллойд Райт и Ле Корбюзье (Кембридж, Массачусетс: MIT Press , 1982), 231.
  44. ^ Джон Фридман, «Разнообразие опыта планирования: к глобализированной культуре планирования?»; в Weber & Crane (2012).
  45. ^ Катберт (2006), стр. 56: «Рационалистическая архитектура и урбанизм достигли своего зенита в совпадении с функционалистской социальной наукой и евгеническими стратегиями фашизма, особенно с Гитлером и его архитектором Альбертом Шпеером, а также с Муссолини (Марчелло Пьячентини, Джузеппи Терраньи)».
  46. ^ Osborn, J и Whittick, А. 1977. Нового город: Их происхождение, достижение и прогресс ». Третье изд. Леонард Хилл, Лондон. Первый паб 1963. стр. 55
  47. ^ Osborn, J и Whittick, А. 1977. Нового город: Их происхождение, достижение и прогресс ». Третье изд. Леонард Хилл, Лондон. Первый паб 1963. pp56.
  48. ^ Холл, П. и Уорд, C. 1998. «Общительные города: наследие Эбенезера Ховарда». Джон Вили и сыновья, Чичестер, стр. 41-69.
  49. ^ Рэйчел Вебер и Рэндалл Крейн, «Планирование как стипендия: истоки и перспективы»; в Weber & Crane (2012).
  50. ^ а б Смит Моррис и др. Британское градостроительство и городской дизайн , 1997, ISBN 978-0-582-23496-3 , Лонгман, Сингапур. 
  51. Перейти ↑ Cuthbert (2006), pp. 102–104.
  52. ↑ Юинг, Р. «Растущий кулер - свидетельство городского развития и изменения климата». Архивировано 24 декабря 2010 г. в Wayback Machine . Проверено: 16 марта 2009.
  53. ^ "Хартия нового урбанизма" . Cnu.org . Проверено 11 августа 2014 .
  54. ^ «Красота, гуманизм, преемственность между прошлым и будущим» . Группа традиционной архитектуры. Архивировано из оригинала 5 марта 2018 года . Проверено 23 марта 2014 года .
  55. ^ Краткое изложение проблемы: Умный рост: построение пригодных для жизни сообществ . Американский институт архитекторов. Проверено 23 марта 2014.
  56. ^ a b c Файнштейн, Сьюзен S (2000). Новые направления в теории планирования .
  57. ^ Bogunovich, D "От планирования устойчивых городов к проектированию устойчивых городских регионов" . Проверено: 6 декабря 2014.
  58. ^ Богунович, D "Устойчивое развитие городов 2.0: устойчивые регионы, устойчивое разрастание и зеленая инфраструктура" . Проверено: 6 декабря 2014.
  59. ^ Джерк, Портер и Лассар (2008), стр. 11: "Признание того, что экономическое и социальное будущее планеты потребует сохранения целостности природных систем, привело в 1980-х годах к международным усилиям по содействию экономическому развитию, которое уважает функции национальных систем и способствует социальной справедливости. Комиссия Брундтланд, организация Организации Объединенных Наций, сформулировала миссию устойчивого развития в своем отчете за 1987 год, в котором выражается руководящий дух устойчивости: «развитие, которое объединяет экологические, экономические и социальные проблемы и может удовлетворить потребности настоящего без ущерба для возможностей будущих поколений». для удовлетворения собственных потребностей ». Это заявление о миссии запустило множество мероприятий и интересов, направленных на преодоление таких проблем, как международные торговые барьеры,широко распространенная бедность, перенаселение и изменение климата ».
  60. ^ a b c Уиллер, Стивен (2004). Планирование экологически безопасных и пригодных для жизни городов . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-0-415-27173-8.
  61. ^ Меры голосования Орегона 37 (2004) и 49 (2007)
  62. ^ Иннес, Джудит; Бухер, Дэвид (2000). «Участие общественности в планировании: новые стратегии 21 века» . Рабочий документ 2000-2007 гг . Калифорнийский университет в Беркли: Институт городского и регионального развития.
  63. ^ Шандас, Вивек; Мессер, В. Барри (2008). «Содействие зеленым сообществам посредством гражданского участия, охраны окружающей среды на уровне сообществ в районе Портленда». ЯПА . 74 (4): 408–418. DOI : 10.1080 / 01944360802291265 .
  64. ^ Сирианни, Кармен (2007). «Планирование соседства как совместный демократический дизайн, пример Сиэтла». ЯПА . 73 (4): 373–387. DOI : 10.1080 / 01944360708978519 .

Библиография [ править ]

  • Аллмендингер, Фил и Майкл Гандер, 2005, «Применение лакановской проницательности и черта Дерридской деконструкции к« темной стороне »планирования», «Теория планирования», т. 4. С. 87–112.
  • Атмосферная среда, том 35, выпуск 10, апрель 2001 г., страницы 1717–1727. «Загрязнение дорожным движением в центре Буэнос-Айреса»
  • Гарвин, Александр (2002). Американский город: что работает, а что нет . Нью-Йорк: Макгроу Хилл. ISBN 978-0-07-137367-8. (Стандартный текст для многих колледжей и курсов повышения квалификации по городскому планированию в Америке)
  • Катберт, Александр Р. (2006). Форма городов: политическая экономия и городской дизайн. Мальден, Массачусетс: издательство Blackwell Publishing. ISBN 978-1-4051-1639-8 
  • Далли, Стефани , 1989, Мифы из Месопотамии: Сотворение, Потоп, Гильгамеш и другие , Oxford World's Classics, Лондон, стр. 39–136.
  • Гундер, Майкл, 2003 г., «Страстное планирование по желанию других: агонистический ответ на темную сторону планирования», Progress in Planning, Vol. 60, нет. 3, October, pp. 235–319.
  • Хох, Чарльз, Линда К. Далтон и Фрэнк С. Со, редакторы (2000). «Практика планирования местного самоуправления» , Международная ассоциация управления округами города; 3-е издание. ISBN 978-0-87326-171-5 («Зеленая книга») 
  • Джеймс, Пол ; Холден, Мэг; Левин, Мэри; Нейлсон, Линдси; Окли, Кристина; Truter, Art; Уилмот, Дэвид (2013). «Управление мегаполисами путем переговоров о росте мегаполисов» . В Харальде Миге и Клаусе Тёпфере (ред.). Институциональные и социальные инновации для устойчивого городского развития . Рутледж.
  • Джерк, Деннис; Дуглас Р. Портер; и Терри Дж. Лассар (2008). Городской дизайн и практический результат: оптимизация отдачи от восприятия . Вашингтон, округ Колумбия: Институт городских земель . ISBN 978-0-87420-996-9 . 
  • Кемп, Роджер Л. и Карл Дж. Стефани (2011). «Города становятся экологичными: справочник передового опыта». McFarland and Co., Inc., Джефферсон, Северная Каролина, США, и Лондон, Англия, Великобритания. ISBN 978-0-7864-5968-1 . 
  • Ок, Т.Р. (1982). «Энергетическая основа городского острова тепла». Ежеквартальный журнал Королевского метеорологического общества 108: 1–24.
  • Плегер, Джон, 2001 г., «Участие общественности и искусство управления», Environment and Planning B: Planning and Design, vol. 28, вып. 2. С. 219–241.
  • Рой, Ананья, 2008, "Постлиберализм: этико-политика планирования", Теория планирования, т. 7, вып. 1. С. 92–102.
  • Сантамурис, Матеос (2006). Экологическое проектирование городской застройки: комплексный подход.
  • Шрэди, Николас, Последний день: гнев, разорение и причина в Великом Лиссабонском землетрясении 1755 года , Пингвин, 2008, ISBN 978-0-14-311460-4 
  • Тан, Вин-Шинг, 2000, "Китайское городское планирование в пятьдесят: оценка литературы по теории планирования", Журнал литературы по планированию, том. 14, вып. 3. С. 347–366.
  • Таннард, Кристофер и Борис Пушкаревы (1963). Созданная руками человека Америка: Хаос или Контроль?: Исследование избранных проблем дизайна в урбанизированном ландшафте , Нью-Хейвен : издательство Йельского университета . (Эта книга получила Национальную книжную премию , строго Америка; капсула времени в фотографии и дизайнерском подходе.)
  • Вебер, Рэйчел и Рэндалл Крейн (2012). Оксфордский справочник по городскому планированию . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-537499-5 
  • Уиллер, Стивен (2004). «Планирование устойчивых и пригодных для жизни городов», Routledge; 3-е издание.
  • Ифтачель, Орен, 1995, «Темная сторона модернизма: планирование как контроль над этническим меньшинством», в Софи Уотсон и Кэтрин Гибсон, редакторы, Постмодернистские города и пространства (Оксфорд и Кембридж, Массачусетс, Массачусетс, Блэквелл), стр. 216– 240.
  • Йифтачель, Орен, 1998 г., «Планирование и социальный контроль: исследование темной стороны», журнал литературы по планированию, том. 12, вып. 4, май, стр. 395–406.
  • Йифтачель, Орен, 2006 г., «Возобновление теории планирования? К юго-восточным перспективам», «Теория планирования», том. 5, вып. 3. С. 211–222.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Городское планирование, 1794-1918: Международная антология статей, материалов конференций и отчетов , отобранных, отредактированных и снабженных заголовками Джона В. Репса, почетного профессора Корнельского университета.
  • Планировка города согласно художественным принципам , Камилло Ситте , 1889 г.
  • Отсутствующие средние жилые дома: ответ на спрос на пешеходную городскую жизнь , Даниэль Паролек из Opticos Design, Inc., 2012 г.
  • Кемп, Роджер Л. и Карл Дж. Стефани (2011). «Города становятся экологичными: справочник передового опыта». McFarland and Co., Inc., Джефферсон, Северная Каролина, США, и Лондон, Англия, Великобритания. ( ISBN 978-0-7864-5968-1 ). 
  • Завтра: мирный путь к реальной реформе , Эбенезер Ховард , 1898 г.
  • Улучшение городов и городов , Чарльз Малфорд Робинсон , 1901 г.
  • Градостроительство на практике , Раймонд Анвин, 1909 г.
  • Принципы научного менеджмента , Фредерик Уинслоу Тейлор , 1911 г.
  • Города в эволюции , Патрик Геддес , 1915 г.
  • Образ города , Кевин Линч , 1960
  • Краткий городской пейзаж , Гордон Каллен , 1961 год.
  • Смерть и жизнь великих американских городов , Джейн Джейкобс , 1961 г.
  • Город в истории , Льюис Мамфорд , 1961
  • Город - это граница , Чарльз Абрамс, издательство Harper & Row Publishing, Нью-Йорк, 1965.
  • Язык шаблонов , Кристофер Александр , Сара Исикава и Мюррей Сильверстайн , 1977
  • Что делают планировщики?: Власть, политика и убеждение , Чарльз Хох , Американская ассоциация планирования, 1994. ISBN 978-0-918286-91-8 
  • Планирование американского города двадцатого века , Кристофер Сильвер и Мэри Корбин Сис (ред.), Johns Hopkins University Press , 1996
  • «Город в форме: городские модели и значения в истории», Спиро Костоф , 2-е издание, Thames and Hudson Ltd, 1999 ISBN 978-0-500-28099-7 
  • Американский город: социальная и культурная история , Дэниел Дж. Монти, младший, Оксфорд, Англия и Малден, Массачусетс: издательство Blackwell Publishers , 1999. 391 стр.  ISBN 978-1-55786-918-0 . 
  • Городское развитие: логика создания планов , Льюис Д. Хопкинс , Island Press, 2001. ISBN 978-1-55963-853-1 
  • Чтения по теории планирования , Сьюзан Файнштейн и Скотт Кэмпбелл, Оксфорд, Англия и Малден, Массачусетс: издательство Blackwell Publishers , 2003.
  • Тейлор, Найджел, (2007), Теория городского планирования с 1945 года , Лондон, Sage.
  • Планирование незапланированного: восстановление после кризисов в мегаполисах , Асем Инам (опубликовано Routledge USA, 2005). ISBN 978-0-415-95130-2 

Внешние ссылки [ править ]

  • Городское и региональное планирование в Curlie
  • Международное общество истории планирования
  • Представители, Джон У. (27 ноября 2002 г.). «Городское планирование, 1794-1918: Международная антология статей, материалов конференций и отчетов» . Руководства по исследованиям .