Города и города имеют долгую историю, хотя мнения о том, какие древние поселения действительно являются городами, расходятся. Преимущества плотного поселения включают снижение транспортных расходов, обмен идеями, совместное использование природных ресурсов, наличие крупных местных рынков и, в некоторых случаях, такие удобства, как водопровод и удаление сточных вод . Возможные издержки будут включать более высокий уровень преступности, более высокий уровень смертности, более высокую стоимость жизни, более сильное загрязнение, дорожное движение и длительное время в пути. Города растут, когда выгода от близости людей и фирм превышает затраты.
Происхождение
Недостаточно доказательств, чтобы утверждать, при каких условиях возникли первые города. Некоторые теоретики размышляли о том, что они считают подходящими предпосылками и основными механизмами, которые могли быть важными движущими силами.
Принято считать, что города впервые возникли после неолитической революции . Неолитическая революция принесла с собой сельское хозяйство, которое сделало возможным более плотное человеческое население, тем самым поддержав развитие городов. [1] Неясно, заменили ли иммигранты-земледельцы фуражиров или фуражиры начали заниматься сельским хозяйством. Увеличение производства продуктов питания на единицу земли способствовало повышению плотности населения и большей городской деятельности. В своей книге, городах и экономическое развитии , Пол Bairoch занимают эту позицию в своем аргументе , что сельскохозяйственная деятельность представляется необходимой , прежде чем истинные города могут сформироваться. [2]
По словам Вера Гордона Чайлда , для того, чтобы поселение считалось городом, оно должно иметь достаточно излишков сырья для поддержки торговли и относительно большого населения. [3] Байрох указывает, что из-за редкой плотности населения, которая сохранялась в до-неолитических обществах охотников-собирателей, количество земли, которое потребовалось бы для производства продовольствия, достаточного для существования и торговли для большого населения, составило бы невозможно контролировать поток торговли. Чтобы проиллюстрировать этот момент, Байрох предлагает пример: «Западная Европа в период до неолита, [где] плотность должна была быть менее 0,1 человека на квадратный километр». [4] Используя эту плотность населения в качестве основы для расчета и выделяя 10% продуктов питания на излишки для торговли и предполагая, что горожане не занимаются сельским хозяйством, он вычисляет, что «... для поддержания города с населением в 1000 человек, и без учета транспортных расходов потребовалась бы площадь в 100 000 квадратных километров. С учетом транспортных расходов эта цифра возрастает до 200 000 квадратных километров ... ». [4] Байроч отметил, что это примерно размер Великобритании . Городской теоретик Джейн Джейкобс предполагает, что формирование городов предшествовало рождению сельского хозяйства, но эта точка зрения не получила широкого распространения. [5]
В своей книге « Экономика города» Брендан О'Флаэрти утверждает: «Города могут существовать - как и тысячи лет - только в том случае, если их преимущества компенсируют недостатки». [6] О'Флаэрти иллюстрирует два схожих преимущества привлечения, известных как увеличение отдачи от масштаба и экономия от масштаба , которые обычно ассоциируются с бизнесом . Их приложения также можно увидеть в более простых экономических системах. Увеличение отдачи от масштаба происходит, когда «удвоение всех вводимых ресурсов более чем вдвое увеличивает выпуск [и] деятельность имеет экономию от масштаба, если удвоение выпуска менее чем вдвое увеличивает затраты». [7]
Точно так же в статье экономиста из Гарварда Эдварда Л. Глезера «Города умирают?» Исследуются аналогичные причины образования городов: снижение транспортных расходов на товары, людей и идеи. Обсуждая преимущества близости, Глезер утверждает, что если размер города увеличится вдвое, заработки рабочих увеличатся на десять процентов. Глезер развивает свой аргумент, утверждая, что в больших городах не платят больше за равную производительность, чем в меньшем городе, поэтому разумно предположить, что рабочие становятся более производительными, если они переезжают в город, в два раза больший, чем они первоначально работали. не получат особой выгоды от повышения заработной платы на десять процентов, потому что оно возвращается в более высокую стоимость жизни в более крупном городе. Однако они получают и другие преимущества от жизни в городах. [ какой? ]
Десять критериев Чайльда
Первые настоящие города иногда считаются большими поселениями, жители которых больше не были просто фермерами в окрестностях, но начали брать на себя специализированные занятия, и где торговля, хранение продуктов и власть были централизованы. В 1950 году Гордон Чайлд попытался определить исторический город с помощью десяти общих показателей. [8] Это:
- Размер и плотность населения должны быть выше нормы.
- Дифференциация населения. Не все жители выращивают себе еду, поэтому обращаются к специалистам.
- Уплата налогов божеству или королю.
- Монументальные общественные здания.
- Король поддерживает тех, кто не производит себе еды.
- Системы записи и практическая наука.
- Система письма.
- Развитие символического искусства.
- Торговля и импорт сырья.
- Мастера-специалисты, не входящие в родственную группу.
Эта категоризация носит описательный характер и используется в качестве общего критерия при рассмотрении древних городов, хотя не все из них обладают каждой из его характеристик.
Древние времена
Более сложные человеческие общества, называемые первыми цивилизациями, возникли около 3000 г. до н.э. в речных долинах Месопотамии , Минойской , Индии , Китая и Египта . Увеличение производства продуктов питания привело к значительному росту населения и росту городов. Народы Юго-Западной Азии и Египта заложили основы западной цивилизации , они развивали города и боролись с проблемами организованных государств, переходя от отдельных сообществ к более крупным территориальным единицам и, в конечном итоге, к империям . [9] Среди этих ранних цивилизаций Египет выделяется явным отсутствием больших городов. [10]
Рост населения древних цивилизаций, формирование древних империй концентрации политической власти, и рост в торговле и обрабатывающей промышленности привело к еще больших столичных городов и центров торговли и промышленности, с Александрии , Антиохии и Селевкии в цивилизации эллинизма , Паталипутре (ныне Патна ) в Индии, Чанъань (ныне Сиань ) в Китае, Карфаген , Древний Рим , его восточный преемник Константинополь (ныне Стамбул ).
Реестр ранних городских традиций отличается разнообразием. Раскопки ранних городских поселений показывают, что одни города были малонаселенными политическими столицами, другие были торговыми центрами, а третьи города имели в основном религиозную направленность. В одних городах проживает большая густонаселенная территория, в то время как в других ведется городская деятельность в сфере политики или религии, не имея большого ассоциированного населения. Теории, которые пытаются объяснить древний урбанизм одним фактором, таким как экономическая выгода, не могут охватить диапазон вариаций, задокументированных археологами. [11]
Средиземноморье и Месопотамия
Самый ранний известный город - Чатал-Хююк , поселение с населением около 10 000 человек в южной Анатолии, существовавшее примерно с 7100 г. до н.э. до 5700 г. до н.э. Охота, сельское хозяйство и одомашнивание животных - все это играло важную роль в обществе Чатал-Хююк.
Древняя Месопотамия , область Тигра и Евфрата на территории современного Ирака и Сирии , к третьему тысячелетию до нашей эры была домом для множества городов. Эти города легли в основу шумерской и последующих культур. [12] Такие города, как Иерихон , Урук , Ур , Ниневия и Вавилон , ставшие легендарными благодаря Библии , были обнаружены и раскопаны, в то время как другие, такие как Дамаск и Иерусалим , были постоянно заселены.
Финикийский торговая империя, процветает вокруг рубеже первого тысячелетия до нашей эры , охватывает множество городов , простирающихся от шин , Cydon и Библос , через Средиземное море в Карфагене (в современном Тунисе ) и Кадис (в современной Испании ). Имя Мелькарта , важного финикийского божества, происходит от слов MLK и QRT, что означает «король» и «город». [13]
Начиная с начала первого тысячелетия, независимые города-государства в Греции начали процветать, развивая понятие гражданства , становясь в процессе архетипом свободного города , полиса . [14] агора , что означает «место собрания» или «сборка», был центром спортивной, художественной, духовной и политической жизни полисом. [15] Эти греческие города-государства достигли высокого уровня процветания, что привело к беспрецедентному культурному буму классической Греции , выразившемуся в архитектуре, драме, науке, математике и философии и взращивавшемся в Афинах при демократическом правительстве . Греческий Гипподам Милетский (ок. 407 г. до н.э.) был назван «отцом градостроительства» за его проект Милета ; Гипподамский план, или план сетки, был основой для последующих греческих и римских городов. [16] В 4 веке до н.э. Александр Великий поручил Динократу Родосскому построить свой новый город Александрию , величайший пример идеализированного городского планирования древнего средиземноморского мира, где регулярность города способствовала его ровному участку рядом с устье Нила.
Подъем Рима снова сдвинут локус политической власти, в результате экономических и демографических [а] выгоды для города Рима самих и нового политического режима в форме Римской империи . Рим основал множество городов ( coloniae ), для которых характерно наличие сетки, состоящей из северно-южных кардин и восточно-западных декуманов . Пересечение улиц Кардо Максимус и Декуманус Максимус обозначило происхождение городской сети . Следуя этим стандартным планам, Рим основал сотни городов и оказал значительное влияние на урбанизацию Средиземноморья. В процессе этого в Риме были созданы системы канализации , жилищное строительство , общественные здания и форум . [20] В конце Римской империи политической власти все чаще занимают епископы в христианской церкви .
Азия
Цивилизация долины Инда и древний Китай две другие области с основными коренными городскими традициями. Среди первых городов Старого Света Мохенджо-Даро цивилизации долины Инда на территории современного Пакистана , существовавший примерно с 2600 г. до н.э., был одним из крупнейших с населением 50 000 или более человек и сложной системой санитарии . [21]
Планируемые города Китая относятся к рубежу второго тысячелетия до нашей эры . Возникшие в то время города-государства использовали геомантию для определения местоположения и планирования городов, ориентируя их стены по сторонам света. Символические города были построены как небесные микрокосмы с центральной точкой, соответствующей полярной звезде, представляющей гармонию и связь между земным и другими царствами. В Чанъане императорский дворец лежал на севере, лицом на юг, поглощая солнечный свет, и королевские особы спали, повернув голову на север, а ноги на юг. Затем последовал Имперский город, а затем народный город, разделенный на восточную и западную половины. [22]
К югу от Сахары
Сельское хозяйство практиковалось в Африке к югу от Сахары с третьего тысячелетия до нашей эры. Из-за этого города могли развиваться как центры несельскохозяйственной деятельности задолго до влияния арабской городской культуры . Одно из старейших задокументированных мест, Дженне-Йено на территории нынешнего Мали, датируется III веком до нашей эры. По словам Родерика и Сьюзан Макинтош, Дженне-Джено не вписывалась в традиционные западные концепции урбанистики, поскольку ей не хватало монументальной архитектуры и отличительного элитного социального класса, но ее действительно следует считать городом, основанным на функциональном переосмыслении городского развития. В частности, Дженне-Йено представлял собой курганы поселений, расположенных в соответствии с горизонтальной, а не вертикальной иерархией власти, и служил центром специализированного производства и демонстрировал функциональную взаимозависимость с окружающими внутренними районами. [23] Археологические данные из Дженне-Йено, в частности наличие стеклянных бус из не-западноафриканских стран, датируемых с третьего века до нашей эры до четвертого века нашей эры, указывают на то, что между Дженне-Йено и Северной Африкой, вероятно, существовали доарабские торговые контакты. [24] Кроме того, другие ранние городские центры в Африке к югу от Сахары, датируемые примерно 500 годом нашей эры, включают Авдагуст, Кумби-Салех, древнюю столицу Ганы, и Маранду, центр, расположенный на торговом пути между Египтом и Гао. [25]
Америка
В древней Америке ранние городские традиции развивались в Андах и Мезоамерике . В Андах первые городские центры возникли в цивилизации Норте-Чико (также цивилизации Карал или Карал-Супе), культурах Чавин и Моче , за которыми следуют крупные города в культурах Хуари , Чиму и Инков . Цивилизация Норте-Чико включала до 30 крупных населенных пунктов на территории нынешнего региона Норте-Чико на северо-центральном побережье Перу . Это старейшая известная цивилизация в Америке, процветавшая между 30-м веком до нашей эры и 18-м веком до нашей эры. [27] В Мезоамерике наблюдался рост раннего урбанизма в нескольких культурных регионах, включая доклассические майя , сапотек в Оахаке и Теотиуакан в центральной Мексике. Более поздние культуры, такие как ацтеки, опирались на эти ранние городские традиции.
Теотиуакан, цветущий от 200 г. до н.э. до 750 г. н.э., был самым крупным американским городом , в доколумбовой эпохи , возможно , достигая населения 125000 в AD 200. План сетки города возникла с «Авеню Мертвых», соединяющий храм Пернатый змей и пирамида Луны . [26] Помимо церемониального центра, в городе были религиозные здания (23 храмовых комплекса) и множество мастерских. Хотя его религиозная система была явно обширной и значительной, подробности ее политического и экономического функционирования остаются предметом спекуляций. [28]
Средний возраст
В остатках Римской империи , город поздней античности в первом обретенную независимости, но потеряли их население и их значение, начиная с Римской Британией и Germania . Локус власти на Западе переместился в Константинополь и в восходящих исламской цивилизации с ее крупными городами багдадских , [б] Каире и Кордова . [33]
С 9-го по конец 12-го века Константинополь , столица Византийской империи , был самым большим и богатым городом Европы с населением около 1 миллиона человек. [34] [35] После византийско-османских войн и других конфликтов Османская империя получила контроль над многими городами Средиземноморья, включая Константинополь в 1453 году .
During the European Middle Ages, a town was as much a political entity as a collection of houses. City residence brought freedom from customary rural obligations to lord and community: "Stadtluft macht frei" ("City air makes you free") was a saying in Germany. In Continental Europe cities with a legislature of their own were not unheard of, the laws for towns as a rule other than for the countryside, the lord of a town often being another than for surrounding land. In the Holy Roman Empire, some cities had no other lord than the emperor. Some planned towns were created, in Britain by King Edward I to colonize Wales and in France, bastides, fortified cities designed on a regular plan.[36]
By the thirteenth and fourteenth centuries some cities become powerful states, taking surrounding areas under their control or establishing extensive maritime empires. In Italy medieval communes developed into city-states including the Republic of Venice and the Republic of Genoa. These cities, with populations in the tens of thousands, amassed enormous wealth by means of extensive trade in eastern luxury goods such as spices and silk, as well as iron, timber, and slaves. Venice introduced the ghetto, a specially regulated neighborhood for Jews only. In Northern Europe, cities including Lübeck and Bruges formed the Hanseatic League for collective defense and commerce. Their power was later challenged and eclipsed by the Dutch commercial cities of Ghent, Ypres, and Amsterdam. (City rights were granted by nobility.) The city's central function was commerce, enabled by waterways and ports; the cities themselves were heavily fortified with walls and sometimes moats.[37]
Similar phenomena existed elsewhere, as in the case of Sakai, which enjoyed a considerable autonomy in late medieval Japan.
In the first millennium AD, an urban tradition developed in the Khmer region of Cambodia, where Angkor grew into one of the largest cities (in area) of the world.[38] The closest rival to Angkor, the Mayan city of Tikal in Guatemala, was between 100 and 150 square kilometres (39 and 58 sq mi) in total size.[39] Although its population remains a topic of research and debate, newly identified agricultural systems in the Angkor area may have supported up to one million people.[40]
While the city-states, or poleis, of the Mediterranean and Baltic Sea languished from the 16th century, Western Europe's larger capitals grew again as commercial hubs, especially following the emergence of an Atlantic trade. By the early 19th century, London had become the largest city in the world with a population of over a million, while Paris rivaled the well-developed regionally traditional capital cities of Baghdad, Beijing, Istanbul and Kyoto. Bastion forts arose in an attempt to make cities defensible against strengthening military firepower.[36]
The Aztec city of Tenochtitlan, in present-day Mexico, had an estimated population between 200,000 and 300,000 when the Spanish conquistador Hernán Cortés arrived in 1519. During the Spanish colonization of the Americas the old Roman city concept was extensively used. Cities were founded in the middle of the newly conquered territories, and were bound to several laws about administration, finances and urbanism.
Most towns remained small, so that in 1500 only some two dozen places in the world contained more than 100,000 inhabitants. As late as 1700, there were fewer than forty, a figure that rose to 300 in 1900.
Индустриальная революция
The growth of modern industry from the late 18th century onward led to massive urbanization and the rise of new great cities, first in Europe and then in other regions, as new opportunities brought huge numbers of migrants from rural communities into urban areas. England led the way as London became the capital of a world empire and cities across the country grew in locations strategic for manufacturing.[41] In the United States from 1860 to 1910, the introduction of railroads reduced transportation costs, and large manufacturing centers began to emerge, fueling migration from rural to city areas.
Industrialized cities became deadly places to live, due to health problems resulting from overcrowding, occupational hazards of industry, contaminated water and air, poor sanitation, and communicable diseases such as typhoid and cholera. Factories and slums emerged as regular features of the urban landscape.[42]
Infrastructure
The 19th century saw the rise of public transportation, such as horsebuses, followed by horse trams. At the end of the 19th century, electric urban rail transport (including trams and rapid transit) began to replace them, later completed with buses and other motor vehicles.
Street lights were uncommon until gas lighting became widespread in Europe in the early 19th century. Fuel gas was also used for heating and cooking. From the 1880s, electrification began, making electricity the main energy medium in cities until present day.
Modern water supply networks began to expand during the 19th century.
20 век
Growth of cities continued through the twentieth century and increased dramatically in the Third World (including India, China, and Africa), due to industrialization, active promotion of urbanization, and other factors.
Urban planning became widespread and professionalized. At the turn of the century, the "garden city" model became the icon of a self-contained, comprehensively designed, residential and commercial settlement. Professional urban planners appeared in large numbers, not only to design cities, but to provide technical expertise to their administration.
Cities in the great depression of the 1930s, especially those with a base in heavy industry, were hard hit by unemployment. In the U.S. urbanization rate increased forty to eighty percent during 1900–1990. Today the world's population is slightly over half urban,[43] and continues to urbanize, with roughly a million people moving into cities every 24 hours worldwide.
During the 20th century, car ownership has increased steady, parallel with suburban sprawl, highways and other development for the car. Awareness of ecology in the mid-20th century created the environmental movement, which has addressed the need for sustainable development.
In the second half of the twentieth century, deindustrialization (or "economic restructuring") in the West led to poverty, homelessness, and urban decay in formerly prosperous cities. America's "Steel Belt" became a "Rust Belt" and cities such as Detroit, Michigan, and Gary, Indiana began to shrink, contrary to the global trend of massive urban expansion.[44] Under the Great Leap Forward and subsequent five-year plans continuing today, the People's Republic of China has undergone concomitant urbanization and industrialization to become the world's leading manufacturer.[45][46]
21-го века
There is a debate about whether technology and instantaneous communications are making cities obsolete, or reinforcing the importance of big cities as centres of the knowledge economy.[47][48][49] Knowledge-based development of cities, globalization of innovation networks, and broadband services are driving forces of a new city planning paradigm towards smart cities that use technology and communication to create more efficient agglomerations in terms of competitiveness, innovation, environment, energy, utilities, governance, and delivery of services to the citizen. Some companies are building brand new masterplanned cities from scratch on greenfield sites.
- Gujarat International Finance Tec-City, India
- Nano City, India
- Putrajaya, Malaysia
- Bonifacio Global City, Philippines
- King Abdullah Economic City, Saudi Arabia
- Sejong City, South Korea
- Songdo International Business District, South Korea
- Dubai Waterfront, United Arab Emirates
- Dubai World Central, United Arab Emirates
- Masdar City, United Arab Emirates
Смотрите также
- History of water supply and sanitation
- List of oldest continuously inhabited cities
Заметки
- ^ Keith Hopkins estimates that ancient Rome had a population of about a million people by the end of the 1st century BC,[17] after growing continually during the 3rd, 2nd, and 1st centuries BC, making it the largest city in the world at the time.[18] Alexandria's population was also close to Rome's population at around the same time, the historian Rostovtzeff estimates a total population close to a million based on a census dated from 32 AD that counted 180,000 adult male citizens in Alexandria.[19]
- ^ George Modelski considers medieval Baghdad, with an estimated population of 1.2 million at its peak, the largest city before 19th century London and the first with a population of over one million.[31] Others estimate that Baghdad's population may have been as large as 2 million in the 9th century.[32]
Рекомендации
- ^ (Bairoch 1988, pp. 3–4)
- ^ Bassett, California
- ^ (Pacione 2001, p. 16)
- ^ a b (Bairoch 1988, p. 13)
- ^ (Jacobs 1969, p. 23)
- ^ (O'Flaherty 2005, p. 12)
- ^ (O'Flaherty 2005, pp. 572–573)
- ^ Childe, V. Gordon (1950). "The Urban Revolution". The Town Planning Review. 21 (1): 3–17. doi:10.3828/tpr.21.1.k853061t614q42qh. JSTOR 40102108. S2CID 39517784.
- ^ Spielvogel, Jackson (2014). Western Civilization: Volume A: To 1500. Cengage Learning. pp. 65–. ISBN 978-1-285-98299-1. Retrieved 11 July 2015.
- ^ Michael E. Smith, “Earliest Cities”; in Urban Life: Readings in the Anthropology of the City, Fourth Edition, ed. George Gmelch & Walter P. Zenner; Prospect Heights, Illinois: Waveland Press, 2002. ISBN 9781577661948
- ^ Smith 2002
- ^ Adams (1981), p. 2. "Southern Mesopotamia was a land of cities. It became one precociously, before the end of the fourth millennium B.C. Urban traditions remained strong and virtually continuous through the vicissitudes of conquest, internal upheaval accompanied by widespread economic breakdown, and massive linguistic and population replacement. The symbolic and material content of civilization obviously changed, but its cultural ambience remained tied to cities."
- ^ Georges Perrot & Charles Chipiez, History of Art in Phœnicia and Its Dependences, Vol. 1; translated from French to English and edited by Walter Armstrong; London: Chapman and Hall, 1885; p. 67.
- ^ Pocock, J. G. A. (1998). The Citizenship Debates. Chapter 2 -- The Ideal of Citizenship since Classical Times (originally published in Queen's Quarterly 99, no. 1). Minneapolis, MN: The University of Minnesota. p. 31. ISBN 0-8166-2880-7.
- ^ Ring, Salkin, Boda, Trudy, Robert, Sharon (January 1, 1996). International Dictionary of Historic Places: Southern Europe. Routledge. p. 66. ISBN 978-1-884964-02-2.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
- ^ Jackson, Kenneth T. (1985), Crabgrass Frontier: The Suburbanization of the United States, New York: Oxford University Press, ISBN 0-19-504983-7, p.73-76
- ^ Tellier, Luc-Normand (2009). Urban World History: An Economic and Geographical Perspective. PUQ. p. 185. ISBN 978-2-7605-2209-1.
- ^ On The Political Economy of the Roman Empire, Keith Hopkins
- ^ Rostovtzeff 1941: 1138–39
- ^ Kaplan et al. (2004), pp. 41–42. "Rome created an elaborate urban system. Roman colonies were organized as a means of securing Roman territory. The first thing that Romans did when they conquered new territories was to establish cities."
- ^ Kenoyer, Jonathan Mark (1998) Ancient Cities of the Indus Valley Civilization. Oxford University Press, Karachi and New York.
- ^ Southall (1998), pp. 38–43.
- ^ McIntosh, Roderic J., McIntosh, Susan Keech. "Early Urban Configurations on the Middle Niger: Clustered Cities and Landscapes of Power," Chapter 5.
- ^ History of African Cities South of the Sahara Archived 2008-01-24 at the Wayback Machine By Catherine Coquery-Vidrovitch. 2005. ISBN 1-55876-303-1
- ^ a b René Millon, cited in Kaplan et al. (2004), pp. 37–38. "The regularity of Teotihuacán began with the main street, the "Street of the Dead," which stretched from the Great Compound and the Temple of Quetzacoatal to another great pyramid, the Pyramid of the Moon. Every other major street, and even the river running through the city, was laid out either parallel or perpendicular to this grand avenue."
- ^ Shady Solís, Ruth Martha (1997). La ciudad sagrada de Caral-Supe en los albores de la civilización en el Perú (in Spanish). Lima: UNMSM, Fondo Editorial. Retrieved 2007-03-03.
- ^ Southall (1998), 48–50.
- ^ Cameron, Averil (2009). The Byzantines. John Wiley and Sons. p. 47. ISBN 978-1-4051-9833-2. Retrieved 24 January 2015.
- ^ Laiou, Angeliki E. (2002). "Writing the Economic History of Byzantium". In Angeliki E. Laiou (ed.). The Economic History of Byzantium (Volume 1). Washington, DC: Dumbarton Oaks. pp. 130–131.
- ^ George Modelski, World Cities: –3000 to 2000, Washington DC: FAROS 2000, 2003. ISBN 0-9676230-1-4. See also Evolutionary World Politics Homepage Archived May 20, 2007, at the Wayback Machine.
- ^ Trudy Ring, Robert M. Salkin, K. A. Berney, Paul E. Schellinger (1996). "International dictionary of historic places, Volume 4: Middle East and Africa". Taylor and Francis: 116. Cite journal requires
|journal=
(help) - ^ Kaplan et al. (2004), p. 43. "Capitals like Córdoba and Cairo had populations of about 500,000; Baghdad probably had a population of more than 1 million. This urban heritage would continue despite the conquests of the Seljuk Turks and the later Crusades. China, the longest standing civilization, was in the midst of a golden age as the Tang dynasty gave way—after a short period of fragmentation—to the Song dynasty. This dynasty ruled two of the most impressive cities on the planet, Xian and Hangzhou. / In contrast, poor Western Europe had not recovered from the sacking of Rome and the collapse of the western half of the Roman Empire. For more than five centuries a steady process of deurbanization—whereby the population living in cities and the number of cities declined precipitously—had converted a prosperous landscape into a scary wilderness, overrun with bandits, warlords, and rude settlements."
- ^ Cameron, Averil (2009). The Byzantines. John Wiley and Sons. p. 47. ISBN 978-1-4051-9833-2. Retrieved 24 January 2015.
- ^ Laiou, Angeliki E. (2002). "Writing the Economic History of Byzantium". In Angeliki E. Laiou (ed.). The Economic History of Byzantium (Volume 1). Washington, DC: Dumbarton Oaks. pp. 130–131.
- ^ a b Kaplan et al. (2004), p. 52. "Many cities were constructed with fortifications, or bastides, in mind. These fortifications would often take the form of a regular geometric shape, with towers laid out a[t] regular intervals, and gates allowing entrance into the city itself. The streets within the Bastide city were likewise regularly placed, intended to connect logically to each other, to the central market square, and to the town gates. The placement and pattern of streets was also intended to facilitate the movement of armaments and men to the city defenses. Building took place after the layout had been imposed, creating a more orderly landscape."
- ^ Kaplan et al. (2004), pp. 47–50.
- ^ Evans et al., A comprehensive archaeological map of the world's largest preindustrial settlement complex at Angkor, Cambodia, Proceedings of the National Academy of Sciences of the USA, August 23, 2007.
- ^ "Map reveals ancient urban sprawl," BBC News, 14 August 2007.
- ^ Metropolis: Angkor, the world's first mega-city, The Independent, August 15, 2007
- ^ Kaplan et al. (2004), pp. 53–54. "England was clearly at the center of these changes. London became the first truly global city by placing itself within the new global economy. English colonialism in North America, the Caribbean, South Asia, and later Africa and China helped to further fatten the wallets of many of its merchants. These colonies would later provide many of the raw materials for industrial production. England's hinterland was no longer confined to a portion of the world; it effectively became a global hinterland."
- ^ Kaplan et al. (2004), pp. 54–55.
- ^ "Mayday 23: World Population Becomes More Urban Than Rural". News.ncsu.edu. Archived from the original on 7 January 2009. Retrieved 2009-02-07.
- ^ Steven High, Industrial Sunset: The Making of North America's Rust Belt, 1969-1984; University of Toronto Press, 2003; ISBN 0-8020-8528-8. "It is now clear that the deindustrialization thesis is part myth and part fact. Robert Z. Lawrence, for example, uses aggregate economic data to show that manufacturing employment in the United States did not decline but actually increased from 16.8 million in 1960, to 20.1 million in 1973, and 20.3 million in 1980. However, manufacturing employment was in relative decline. Barry Bluestone noted that manufacturing represented a decreasing proportion of the U.S. labour force, from 26.2 per cent in 1973 to 22.1 per cent in 1980. Studies in Canada have likewise shown that manufacturing employment was only in relative decline during these years. Yet mills and factories did close, and towns and cities lost their industries. John Cumbler submitted that 'depressions do not manifest themselves only at moments of national economic collapse' such as in the 1930s, but 'also recur in scattered sites across the nation in regions, in industries, and in communities.'"
- ^ James Xiaohe Zhang, "Rapid urbanization in China and its impact on the world economy"; 16th Annual Conference on Global Economic Analysis, "New Challenges for Global Trade in a Rapidly Changing World", Shanhai Institute of Foreign Trade, June 12–14, 2013.
- ^ Ian Johnson, "China’s Great Uprooting: Moving 250 Million Into Cities"; New York Times, 15 June 2013.
- ^ Castells, M. (ed) (2004). The network society: a cross-cultural perspective. London: Edward Elgar. (ebook)
- ^ Flew, T. (2008). New media: an introduction, 3rd edn, South Melbourne: Oxford University Press
- ^ Harford, T. (2008) The Logic of Life. London: Little, Brown.
Bibliography
- Adams, Robert McC. (1981). Heartland of Cities: Surveys of Ancient Settlement and Land Use on the Central Floodplain of the Euphrates. University of Chicago Press. ISBN 0-226-00544-5
- Bairoch, Paul (1988). Cities and Economic Development: From the Dawn of History to the Present. University of Chicago Press. ISBN 0-226-03465-8.
- Jacobs, Jane (1969). The Economy of Cities. New York: Random House Inc. ISBN 039470584X.
- Kaplan, David H.; James O. Wheeler; Steven R. Holloway; & Thomas W. Hodler, cartographer (2004). Urban Geography. John Wiley & Sons, Inc. ISBN 0-471-35998-X
- Pacione, Michael (2001). The City: Critical Concepts in The Social Sciences. New York: Routledge. ISBN 0-415-25270-9.
- Southall, Aidan (1998). The City in Time and Space. Cambridge University Press. ISBN 0 521 46211 8